奇瑞汽車生產(chǎn)件最終批準程序介紹課程課件(31頁)-汽車(編輯修改稿)
2024-09-21 10:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輸相關問題由 奇瑞物流部門 與 供應商 進行確認 。 ● 小批量試裝前 ， 供應商應將 零部件包裝方案 提交 至奇瑞物流部門 。 ● 小批量試裝后 ， 奇瑞物流部門完成對供應商 產(chǎn)品包裝方案的認可 ， 形成 《 產(chǎn)品包裝方案 》 ， 并提供給 質保部 ， 作為生產(chǎn)件最終批準的輸入之一 。 ● 因 產(chǎn)品定義或物流方式發(fā)生變化 而導致的 包裝變化 應進行 重新認可 。 四、工作流程 17 ● 綜合 質量體系認證情況 工裝樣件認可結論 達產(chǎn)審核結論 小批量試裝結論 包裝認可結論 供貨能力批準結論 質 量保證部部長 作 出最終批準結論 。 四、工作流程 18 ● 供應商提交的各種記錄 、 文件 ， 奇瑞公司自己出具的相關報告 ， 如 工裝樣件認可報告及附件 等 ， 提供給 質保部 用于 后續(xù)批準的參考 ， 批準完成后一并 返回汽研院 歸檔 。 （ 必要時必須提交供應商和奇瑞外委的第三方檢測報告的復印件 ） 。 ● 在小批量試裝時抽取的樣件提交最終批準時參考。 四、工作流程 19 最終批準的結論包括 正式批準、批量引導、臨時批準、風險批準、拒絕 共 5 種 狀態(tài) 正式批準 —— 所有的規(guī)范和要求已得到滿足 。 四、工作流程 20 批量引導 —— 允許 按規(guī)定節(jié)拍 配送生產(chǎn)需要的產(chǎn)品 （ 每日最大配送比例不超過其產(chǎn)能的 30％ ） ；僅允許在下列情況下 ，給予批量引導： ● 已確認了該生產(chǎn)件不能通過正式批準的原因 ， 并僅限于供應商的 過程或工藝適應性 存在障礙 ， 并且正在采取措施 （ 對安全 、 法規(guī)要求及關鍵性能不合格的項目不予批量引導 ） ； ● 批量引導只在 規(guī)定期限 （ 一般 不超過 3個月 ） 的 規(guī)定數(shù)量內(nèi) 有效 ， 否則將予以拒收 。 四、工作流程 21 臨時批準 —— 允許 按 限定期限 配送生產(chǎn)需要的產(chǎn)品 ， 僅允許在下列情況下 ， 給予臨時批準 ， 但時間 最長不得超過半年 ： ● 已確認該生產(chǎn)件不能通過正式批準的原因 ， 如使用的材料超出原標準的要求 （ 考慮成本構成的合理性 ） 、 尺寸超差等 ， 但存在 安全 、 法規(guī)要求未滿足或關鍵性能不合格的項目不能 臨時批準； ● 臨時批準只在 規(guī)定的期限內(nèi) 有效 ，否則將予以拒收。 四、工作流程 22 風險批準 —— 由于 資料或信息的不完整 ， 而對零部件進行帶風險的批準 。 下列情形可進行風險批準： ● 因時間限制 ， 可靠性 、 耐久性驗證不全 ， 經(jīng)故障模態(tài)分析和風險評估不影響產(chǎn)品可靠性 、 耐久性； ● 風險批準只在 規(guī)定的期限和數(shù)量內(nèi)有效 ， 并必須在 1～ 3個月內(nèi) 獲得 “ 正式批準 ” ， 否則拒收； ● 安全 /法規(guī)件及其功能相關件 不得 進行風險認可； ● 風險認可必須 附 FMEA和風險評估報告 。 四、工作流程 23 拒絕 —— 零件和相關的文件未滿足規(guī)定的要求，必須要求再次提交。 四、工作流程 24 工裝樣件認可、達產(chǎn)審核結論、最終批準結論 間的關系 序號 工裝樣件認可 達產(chǎn)審核 最終批準的可能狀態(tài) 1 正式認可 通過 正式批準 帶條件通過 批量引導 拒絕 拒絕 2 臨時認可 通過 臨時批準 帶條件通過 批量引導 、 臨時批準 拒絕 拒絕 3 風險認可 通過 風險批準 、 拒絕 帶條件通過 風險批準 、 拒絕 拒絕 風險批準 、 拒絕 4 拒絕
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