奇瑞汽車生產(chǎn)件最終批準程序介紹課程課件(31頁)-汽車-wenkub.com
2025-08-02 10:46 本頁面
【正文】 安徽 最終批準結(jié)論的通知 最終批準 結(jié)論生效后 3個工作日內(nèi) ，質(zhì)保部將《生產(chǎn)件最終批準報告》分送至 采購部 、 汽研院 、 生產(chǎn)部、 銷售公司 ，同時發(fā)《 生產(chǎn)件批準狀況通知 》給 供應(yīng)商 。 四、工作流程 22 風險批準 —— 由于 資料或信息的不完整 ， 而對零部件進行帶風險的批準 。 ● 在小批量試裝時抽取的樣件提交最終批準時參考。 ● 因 產(chǎn)品定義或物流方式發(fā)生變化 而導(dǎo)致的 包裝變化 應(yīng)進行 重新認可 。 ● 不合格不能進入最終批準，應(yīng)重新進行試裝， 試裝次數(shù) 不應(yīng)超過 3次 。 拒絕 —— 不具備批量供貨 /生產(chǎn)條件，包括得分率 低于 75分 或 存在嚴重不合格項 。 四、工作流程 12 ● 對供應(yīng)商產(chǎn)品生產(chǎn)過程是否滿足批量供貨條件的審核 ● 包括工裝、設(shè)備、人員、工藝、檢驗、產(chǎn)能、物流、倉儲等 ● 可以是 2TP，也可以是奇瑞規(guī)定的其他方式，如規(guī)定數(shù)量和節(jié)拍的簡單生產(chǎn)過程運行的確認 ● 質(zhì)保部組織，在 工裝樣件認可后、小批量試裝前 進行 四、工作流程 13 在達產(chǎn)審核 一周前 ，供應(yīng)商應(yīng)先提交 相關(guān)資料 ，以供審核人員在其現(xiàn)場確認 。 二、批準的情形 7 1 采用 新產(chǎn)品 、 新材料 、 新供應(yīng)商 （ 含供應(yīng)商的關(guān)鍵供應(yīng)鏈變更 ） 時 ， 必須 進行工裝樣件認可 ； 2 對影響到 配合 、 工藝性 、 外觀 、 產(chǎn)品性能 、 可靠性、 耐久性的產(chǎn)品定義更改 時 ， 汽研院應(yīng) 要求供應(yīng)商 提交 OTS認可 。1 最新版 《生產(chǎn)件最終批準程序》 介 紹 奇瑞質(zhì)保部編制 2020年 4月 2 前 言 ?奇瑞公司的最新版《生產(chǎn)件最終批準程序》已于 2020年 4月 5日批準， 4月 12日開始正式實施。 3 若 汽研院確認 除上述兩種情形外 其他產(chǎn)品定義更改無須進行工裝樣件認可 ， 則需 書面通知質(zhì)保部 ， 由 質(zhì)保部決定 進入小批量試裝或直接進入批量 。 序號 供應(yīng)商提交的文件 /記錄 奇瑞接收 /批準部門 輸 出 1 過程流程圖 質(zhì)保部 左側(cè)第 2欄中獲得批準的文件 /記錄 達產(chǎn)審核報告 2 工裝模具一覽表 3 檢驗設(shè)備一覽表 4 生產(chǎn)控制計劃 5 工藝設(shè)備調(diào)查表 6 過程 FMEA 7 達產(chǎn)自查整改表 8 測量系統(tǒng)分析 9 初始過程研究 10 二級供應(yīng)商登記表 11 二級供應(yīng)商調(diào)查表 12 生產(chǎn)能力 采購部 13 主要成本構(gòu)成 14 二級供應(yīng)商情況及運輸情況 以提交等級 3為例 四、工作流程 14 達產(chǎn)審核的結(jié)論可能是 通過 、 帶條件通過 和 拒絕 。 四、工作流程 15 ● 供應(yīng)商提供 51件 小批量樣件 ， 1件 由質(zhì)保部抽取用于最終批準 ， 50件用于裝車 。 四、工作流程 16 ● 產(chǎn)品運輸相關(guān)問題由 奇瑞物流部門 與 供應(yīng)商 進行確認 。 四、工作流程 17 ● 綜合 質(zhì)量體系認證情況 工裝樣件認可結(jié)論 達產(chǎn)審核結(jié)論 小批量試裝結(jié)論 包裝認可結(jié)論 供貨能力批準結(jié)論 質(zhì) 量保證部部長 作 出最終批準結(jié)論 。 四、工作流程 19 最終批準的結(jié)論包括 正式批準、批量引導(dǎo)、臨時批準、風險批準、拒絕 共 5 種 狀態(tài) 正式批準 —— 所有的規(guī)范和要求已得到滿足 。 下列情形可進行風險批準： ●
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