【文章內(nèi)容簡介】 藥房連鎖公司和浙江紹興縣浙江亞太集團共同投資組建浙江國大醫(yī) 藥物流有限公司，建成后有望成為華東地區(qū)最大的醫(yī)藥物流中心。 總投資 8 億元的江蘇亞邦醫(yī)藥物流中心將于 2020 年 9 月底在常州市開工建設 。 中國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會常務副會長朱長浩指出，醫(yī)藥物流投資熱風起是企業(yè)提高競爭力、降費增效，擴 大物流配送功能，推動醫(yī)藥流通代理配送制、零售連鎖制，爭取更多的上下游客戶，實現(xiàn)整個供應鏈協(xié)調(diào)管理的需要。 ⑹ 、外資進入我國藥品分銷市場的步伐已悄然加快。據(jù)悉，中國新興集團與瑞士裕利醫(yī)藥控股有限公司合資的永裕新興醫(yī)藥有限責任公司已宣告成立。這意味著我國藥品分銷領域開放后境外資本的首次實質(zhì)性介入 。國際化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的醫(yī)藥商業(yè)公司的行業(yè)進入標志著醫(yī)藥流通領域同外商合作的序幕已悄然拉開，外資進入我國藥品分銷市場的步伐正在提速。 2020 年 1 月 1 日起我國允許外國企業(yè)從事全方位的銷售服務，包括藥品的采購、倉儲配送、批發(fā)零售和售后服務等，這將會對我國傳統(tǒng)的醫(yī)藥批發(fā)、零售運作模式產(chǎn)生重大的影響，我國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)將面臨世界級巨頭的挑戰(zhàn)。 從微觀企業(yè)態(tài)勢來看 ： ⑴ 、我國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)存在“一小二多三低”現(xiàn)象，但引進外商可有效提高國內(nèi)醫(yī)藥流通業(yè)的運作效率，憑借外商的強大的資金實力，物流管理經(jīng)驗，將 對現(xiàn)有的醫(yī)藥流通企業(yè)產(chǎn)生強大的影響。 “一小”指大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小。據(jù)統(tǒng)計，目前我國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)幾乎 90％為小型企業(yè)。據(jù)中國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會統(tǒng)計， 2020 年排在前三位的醫(yī)藥商業(yè)是中國醫(yī)藥集團總公司、上海市醫(yī)藥股份有限公司、九州通集團有限公司，分別實現(xiàn)商品銷售 、 億元、 億元，三家加起來僅占全國市場的 ％；全行業(yè)中年銷售額過 50 億元的醫(yī)藥企業(yè)只有 6 家，過 20 億元的有 17 家，過 10 億元的只有 39 家，年銷售額超過 2020萬元的企業(yè)不到 5％。 “二多”指企業(yè)數(shù)量多、產(chǎn)品重復 多。目前全國藥品批發(fā)企業(yè) ，從事零售業(yè)的有 萬家，實現(xiàn)的年醫(yī)藥銷售額卻不到全球市場的 10％。同時所經(jīng)銷的產(chǎn)品種類重復性強，我國生產(chǎn)的化學藥品 97％都是仿制藥品。新藥的創(chuàng)新研制能力及制劑水平低下，創(chuàng)新藥物很少。 “三低”是指企業(yè)集約度低、利潤率低、管理效能低。近年來我國醫(yī)藥行業(yè)的毛利一直在下降。據(jù)中國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)藥品批發(fā)行業(yè)的平均毛利率為％，而平均費用率卻達到 ％。美國醫(yī)藥批發(fā)行業(yè)的平均毛利率為 5％，平均費用率只有 3％～ 4％，平均商業(yè)純利潤率達到 1％ ～ 2％。與此同時，在行業(yè)內(nèi)，特別是眾多小型企業(yè)的散、亂、差的現(xiàn)象還在一定程度上存在，行業(yè)素質(zhì)的升級需要 *一定的時間過程實現(xiàn)。 ⑵ 、物流運作手段較為基本和原始。我國目前的醫(yī)藥物流企業(yè)采用的是倉庫、車輛和人員的堆積方式，實現(xiàn)以人工為主的商品儲運，管理效率不高，流通方式落后，因此面對更大的商品吞吐，效率、速度、準確與成本等因素對發(fā)展造成影響。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，目前國內(nèi)醫(yī)藥商業(yè)的平均物流成本占銷售額的比重達 10％以上，而美國醫(yī)藥批發(fā)商的該項指標僅為 ％；醫(yī)藥商業(yè)純利潤率僅有 ％，全美醫(yī)藥批發(fā)商利潤率為 ％。因此物流手段與發(fā)達國家相比還有不小的差距。 ⑶ 、管理方式較為簡單和粗放。國內(nèi)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)大部分仍沿襲傳統(tǒng)的運營模式，大都以具體業(yè)務操作為主要方式，管理環(huán)節(jié)較為薄弱，管理人才較為缺乏，管理制度不甚健全，目前僅有少數(shù)企業(yè)初步建立局部支持功能的物流信息管理及業(yè)務支持系統(tǒng)，大部分中小型企業(yè)的信息及物流管理系統(tǒng)有待今后逐步導入和使用。 ⑷ 、產(chǎn)品市場實行區(qū)域性銷售政策。藥品生產(chǎn)廠家對自身產(chǎn)品普遍按照我國行政區(qū)劃推行區(qū)域銷售政策，一般禁止和限制經(jīng)銷商竄貨，即跨區(qū)域銷售。醫(yī)藥行業(yè)的這一特性造成我國現(xiàn) 階段大部分批發(fā)商 業(yè)長期處于區(qū)域性的銷售地位，對醫(yī)藥物流的發(fā)展起到一定的限制作用。 ⑸ 、品種的資源占有程度是企業(yè)實力的體現(xiàn)。作為分銷商，如果沒有貨源，意味著只有死亡。醫(yī)藥物流企業(yè)競爭的一個重要因素是其產(chǎn)品采購力量的競爭，對銷售客戶實現(xiàn)“一站式服務”主要體現(xiàn)在產(chǎn)品齊全、數(shù)量巨大、經(jīng)營品種的豐富多樣。大凡國內(nèi)較有實力的醫(yī)藥物流企業(yè)，其商品采購資源力度必定強大。 ⑹ 、醫(yī)藥物流分銷主要以多級分銷形式為主。即處于區(qū)域核心城市的一級大型醫(yī)藥物流分銷商憑借其強大的儲運能力向所覆蓋區(qū)域的地、市、縣二、三級醫(yī)藥批發(fā) 商銷售，地、市、縣醫(yī)藥批發(fā)商憑借其具備配送能力和掌握的區(qū)域客戶資源在當?shù)叵蜥t(yī)院、診所和藥店等終端零售商進行銷售。在此基礎上還存在面對城區(qū)的中小型區(qū)域倉儲配送形式、面對醫(yī)院的區(qū)域性純銷形式、面對單一產(chǎn)品的招商代理形式等其他類型。 167。 我國醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向 ⑴ 企業(yè)管理體系從粗放型向集約化發(fā)展。隨著我國醫(yī)藥市場的不斷整合和規(guī)范，在淘汰了相當一批效益低下、管理落后、運作原始的醫(yī)藥商業(yè)后，通過ＧＳＰ認證達標的系統(tǒng)改造，醫(yī)藥商業(yè)的管理體制將日趨完善，管理能力漸步提高，特別是一些大 型醫(yī)藥企業(yè)通過 體制改革，逐步朝著企業(yè)集團化、管理現(xiàn)代化的方向發(fā)展，精細化管理、規(guī)范化經(jīng)營是醫(yī)藥企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。 ⑵ 以行政區(qū)域為主的分銷模式向跨區(qū)域的集團性分銷體系發(fā)展。由于規(guī)?；l(fā)展的需要以及國家對異地設庫的政策于 2020 年 4 月 1 日正式放開，跨區(qū)域的大型醫(yī)藥分銷企業(yè)集團形式正在形成。過去以行政區(qū)劃為主的傳統(tǒng)多級分銷模式正在逐步走向終結(jié)；同時大型物流企業(yè)通過兼并、聯(lián)合中、小型批發(fā)商使其成為批發(fā)配送網(wǎng)絡的節(jié)點企業(yè)，利用其已有的配送資源，不斷完善和合理規(guī)劃自身物流配送網(wǎng)絡，并將不具備物流功能的制造商、 零售商作為自己的目標顧客，即通過自己的物流配送網(wǎng)絡將制造商的產(chǎn)品迅速、準確、及時、低成本地銷往目的地。醫(yī)藥物流正向寡頭壟斷方向發(fā)展，藥品分銷渠道全國化的趨勢日見明朗。 ⑶ 產(chǎn)品從多渠道分銷向?qū)嵭锌偞?、總?jīng)銷制形式發(fā)展。少數(shù)批發(fā)物流商實力不斷強大，逐步成為區(qū)域內(nèi)的行業(yè)龍頭，市場覆蓋率程度越來越高，產(chǎn)品服務形成區(qū)域化優(yōu)勢，為減少中間環(huán)節(jié)，提高產(chǎn)品周轉(zhuǎn)頻次，廠家的市場策略也已從在將自身產(chǎn)品分銷若干批發(fā)企業(yè)的做法中逐步轉(zhuǎn)向?qū)ふ覅^(qū)域內(nèi)實力物流企業(yè)作為產(chǎn)品的區(qū)域總代理、總經(jīng)銷的方式來實現(xiàn)，總代理、總經(jīng)銷形式已成為重點 產(chǎn)品的主要分銷手段。 ⑷ 物流技術(shù)從簡單手工到電子信息業(yè)務系統(tǒng)發(fā)展。在物流行業(yè)總體發(fā)展趨勢下，醫(yī)藥物流技術(shù)也正在從人工為主的方式逐步過渡到使用電子信息技術(shù)，通過現(xiàn)代化的自動存儲，自動揀選和功能齊全的計算機倉儲管理系統(tǒng)，大大降低差錯率、提高勞動效率。以實現(xiàn)由傳統(tǒng)的人工倉儲向自動化物流的轉(zhuǎn)型，并成為所在市場區(qū)域內(nèi)的醫(yī)藥物流配送中心是醫(yī)藥物流手段升級換代的方向。 ⑸ 醫(yī)藥物流業(yè)務從批發(fā)多級分銷向直銷零售市場發(fā)展。近年來，醫(yī)藥零售市場保持了暢旺的發(fā)展勢頭，其增幅穩(wěn)定在 10％以上。隨著醫(yī)療保險制度、藥品分 類管理制度、跨地區(qū)連鎖經(jīng)營管理辦法的逐步實施，為更好地適應醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革及開放藥品分銷服務領域的需要，連鎖藥店成為醫(yī)藥流通業(yè)發(fā)展最為迅速的一個業(yè)態(tài)，也成為醫(yī)藥商業(yè)批發(fā)網(wǎng)絡中極為突出的客戶資源體系。與此同時各地大賣場、平價大藥房相繼出現(xiàn)，其經(jīng)營成本低廉，大進大出，對現(xiàn)有流通格局造成較大沖擊。 ⑹ 、醫(yī)藥物流建設從一般傳統(tǒng)型向大型化、現(xiàn)代化方式發(fā)展。醫(yī)藥物流建設不再是從前簡單地租借或自建倉庫，追求短、平、快的投機操作，越來越多的物流建設項目規(guī)模巨大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，長春市醫(yī)藥物流中心總投資 億元；桐君閣 的西部醫(yī)藥有限公司一期投資 億元；江西南華醫(yī)藥有限公司總投資 億元；湖南醫(yī)藥物流園總投資 億元；成都五塊石藥品配送中心均為企業(yè)投資修建、總投資 7 億元；內(nèi)蒙古國家西部開發(fā)項目，占地 1500 畝的“北方藥都”總投資 10 億元人民幣；海南知名企業(yè)集團三葉與海南銀森實業(yè)、天津浩地集團和香港滿京華投資公司興建的包括ＧＳＰ醫(yī)藥物流商城在內(nèi)的“三葉數(shù)碼城”已被列為?？谑姓闹攸c建設工程，共同斥資 13 億元巨資興建。 ⑺ 、藥品交易行為從單一的柜臺式銷售向柜臺與電子商務網(wǎng)絡平臺相結(jié)合的形式發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)絡技術(shù)的 實際運用產(chǎn)生了一定的專業(yè)商品交易網(wǎng)絡系平臺，利用信息技術(shù)將電子商務與傳統(tǒng)醫(yī)藥分銷產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，形成“鼠標＋水泥”的先進醫(yī)藥分銷企業(yè)模式。 ⑻ 、物流運作方式從傳統(tǒng)的批發(fā)企業(yè)模式向供應鏈管理模式發(fā)展?，F(xiàn)代醫(yī)藥物流采取供應鏈管理模式，以物流中心為平臺，與制造商及其他供應商（上游企業(yè)）和藥品零售商及其他分銷商（下游企業(yè)）建立一種面向市場的供應系統(tǒng)，提高藥品分銷效率，并形成相對穩(wěn)定的產(chǎn)銷聯(lián)盟網(wǎng)絡。在這個聯(lián)盟內(nèi)，制造商、物流中心、零售商等企業(yè)根據(jù)自身的資源條件進行合理分工，面對最終市場的需求狀況，在生產(chǎn)品種、供貨數(shù) 量、供貨時間、供貨方式等方面相互協(xié)作，從而形成一種新型的流通體制。 我國醫(yī)藥物流業(yè)的發(fā)展是多層面、多環(huán)節(jié)的，并且具有個性化的多樣性，從表象的組織結(jié)構(gòu)到深度的企業(yè)運作，從整體經(jīng)營的固定模式到細微管理的差異策略，根據(jù)企業(yè)的規(guī)模大小和服務方向都有不同的側(cè)重。但從總體而言，都是一個急迫的升級換代、涅槃重生過程。在這個過程中必須杜絕投機和趕潮心理，避免造成一窩風的盲目投資和重復建設，同時又不能小富即安、裹足不前，從而喪失行業(yè)發(fā)展的契機。隨著國家市場經(jīng)濟環(huán)境的良性發(fā)育和產(chǎn)業(yè)政策的進一步優(yōu)化，在正確、有效的引 導和調(diào)控中，我國醫(yī)藥商業(yè)的物流之路將更為穩(wěn)健而堅實。 167。 泰州市 區(qū)位分析 167。 泰州概況 泰州市地處江蘇省中部，是長江下游的濱江城市。下轄靖江、泰興、姜堰、興化四個縣級市和海陵、高港兩區(qū)，面積 5793平方公里，人口 503萬。 泰州歷史悠久，人文薈萃，是施耐庵、鄭板橋、梅蘭芳故里，中國人民解放軍海軍誕生地，春蘭集團、揚子江藥業(yè)集團搖籃。 泰州區(qū)位優(yōu)越，地勢平坦，有良好資源條件和經(jīng)濟基礎，東西承接上海、南京兩大經(jīng)濟圈，南北聯(lián)接蘇南、蘇北兩大經(jīng)濟板塊，是長江三角洲工業(yè)發(fā)達、商貿(mào)繁榮的中心城市之一。 改革開放尤其是“九五”以來，經(jīng)濟和社會發(fā)展取得了令人矚目的成就： 2020 年 全年地區(qū)生產(chǎn)總值突破 100 億美元，達到 820億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破 2020美元，達到 16300元，可比分別增長 15%和 %。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 250億元，增長 %。 2020年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 11150元，農(nóng)民人均純收入 5030元，分別增長 15%和 10%。與 2020年相比，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增加 4145元，農(nóng)民人均純收入增 加 1481元；城鎮(zhèn)居民人均住房建筑面積、農(nóng)村住戶人均住房使用面積分別增加 平方米； 2020 年年末全市城鄉(xiāng)居民人均儲蓄余額增加 5368元。 167。 交通運輸條件 泰州的中心區(qū)位和便捷的交通為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)建了一個良好的基礎設施平臺： 公路交通方面 — 江陰長江大橋使泰州與上海、杭州、蘇州、無錫、常州等長三角地區(qū)聯(lián)成一體，境內(nèi)公路總體呈“兩縱四橫”的路網(wǎng)格局，目前正在建設沿江高等級公路，泰州至常州的過江通道預計在 2020 年開工建設，遠期規(guī)劃建設靖江至江陰長江鐵路大橋、泰興至常州過江通道、 預留靖江至張家港的過江通道和靖江至江陰的過江隧道岸線，最終形成“五橋一隧”或“四橋二隧”過江通道格局。 水運交通方面 — 泰州泰州港是國家一類開放港口，是長江進入 B 級港航區(qū)的第一個港口，岸線穩(wěn)定，水域開闊，常年可停泊 5 萬噸級海輪，境內(nèi)有大小港口 60 個，總吞吐能力1900 萬噸，具有承接上下游溝通江南北、聯(lián)接國內(nèi)外的獨特優(yōu)勢，同時也是上海國際航運中心北翼港口群的重要組成部分，目前從泰州港出發(fā)經(jīng)由上海港中轉(zhuǎn)的國際班輪可到達世界104個國家和地區(qū)，國內(nèi)航線目前已開通西至重慶、武漢、北至營口、大連、南至?？?、蛇口的水 運網(wǎng)絡，為發(fā)展現(xiàn)代物流運輸提供了良好條件。 鐵路交通方面 — 泰州客運站、泰州貨運站的投入使用，使泰州市北接隴海線，南連京滬線和浙贛線，可直達北京、哈爾濱、成都、杭州、蘭州、西安、深圳、青島等城市，未來將發(fā)展成為新歐亞大陸橋的重要一環(huán)（啟東 — 泰州 — 揚州 — 南京 — 西安 — 荷蘭鹿特丹），鐵路運輸優(yōu)化了泰州市的交通格局，給泰州醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又提供了一種經(jīng)濟的運輸方式。 航空交通方面 — 泰州距常州機場僅 90 公里，約 1 小時車程；距上海虹橋國際機場 260公里，約 ；距南京祿口國際機場 180公里，約 。 167。 泰州房地產(chǎn)市場分析 167。 泰州樓市發(fā)展現(xiàn)狀 (1) 市場需求旺盛 2020 年泰州市房地產(chǎn)市場總體上呈現(xiàn)穩(wěn)定、健康、理性發(fā)展的態(tài)勢。市場有效供給相對短缺，供應結(jié)構(gòu)有待進一步完善調(diào)整，商品房價格持續(xù)走高。市場需求旺盛，有效供給相對短缺。 2020年市區(qū)新建商品房預售許可面積 ，比去年同期下降 %，新預售許可項目中，除小高層、別墅等少數(shù)高檔住宅外，其他樓盤基本上一經(jīng)推出即被銷售一空，個別樓盤甚至在開盤前數(shù)月就被預訂一空。 (2) 市場秩序逐步規(guī)范 針 對上半年房地產(chǎn)市場出現(xiàn)的種種不規(guī)范行為，下半年泰州市有關(guān)政府部門重點整頓開發(fā)資質(zhì)、房屋交付、售樓廣告、中介市場、商品房預售中存在的違規(guī)行為，凈化市場秩序，市場已逐步規(guī)范，居民消費漸趨理性， 2020年下半年，市場非理性需求已得到有效