【文章內(nèi)容簡介】 貨物的動(dòng)態(tài)全程跟蹤?？蛻暨€可通過internet下達(dá)貨物運(yùn)輸指令，完成網(wǎng)上結(jié)算運(yùn)費(fèi)；通過手機(jī)短信及登陸安得網(wǎng)站的方式實(shí)時(shí)查詢貨物現(xiàn)行狀態(tài)。還根據(jù)客戶的特殊要求，提供指定時(shí)間的定點(diǎn)配送、代收貨款、簽收單傳真或原件返回等服務(wù)。安得網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)充分利用安得布局在全國的骨干網(wǎng)點(diǎn)，并與航空運(yùn)輸、特郵專列、專線公路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)結(jié)成物流聯(lián)盟，為珠三角的客戶提供遠(yuǎn)距離多種選擇小批量運(yùn)送服務(wù)，為外地的客戶提供細(xì)致珠三角分貨服務(wù)。二、繞過競爭，開拓新領(lǐng)域來實(shí)現(xiàn)發(fā)展安得走到今天的位置，是幾年執(zhí)著探索的結(jié)果。2000年1月，美的集團(tuán)將物流業(yè)務(wù)剝離，成立了安得物流公司，為美的產(chǎn)品提供物流服務(wù)，同時(shí)也向外發(fā)展業(yè)務(wù)。 為了實(shí)現(xiàn)最初“制造企業(yè)銷售物流集成服務(wù)商”的定位，安得將目光逐漸從美的身上轉(zhuǎn)向其它的制造企業(yè)。由于安得出身“美的”，往往被其它家電制造企業(yè)拒之門外，萬不得已，安得嘗試拓展新型建材和快速消費(fèi)品等領(lǐng)域的物流需求。 與此同時(shí)，安得對(duì)分布在全國的倉儲(chǔ)資源進(jìn)行了重新規(guī)劃，在制造業(yè)集中的順德、杭州、鄭州、蕪湖建造了四大倉儲(chǔ)中心，在南京、西安、北京、上海等商流發(fā)達(dá)的城市設(shè)立了10個(gè)物流中心，還在全國的68個(gè)城市鋪就了營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。資源優(yōu)勢(shì)立即迎得企業(yè)的青睞，2002年，安得已同TCL、神州數(shù)碼、方正、實(shí)達(dá)、熊貓、樂華、海螺建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 2003年前后，中國企業(yè)物流外包態(tài)勢(shì)出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，許多企業(yè)不僅僅限于讓安得為其提供單純的干線和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，更多的客戶希望安得能夠負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的物流管理，這對(duì)安得的管理水平提出了更高的要求。 為此，安得與母公司美的商量決定，成立獨(dú)立運(yùn)作且更為專業(yè)的安得供應(yīng)鏈管理技術(shù)公司，從物流規(guī)劃著手，再配上良好的運(yùn)作，達(dá)到為客戶提高服務(wù)和降低成本的目的。 安得供應(yīng)鏈技術(shù)公司雖然為安得物流免費(fèi)提供服務(wù)，卻獨(dú)立經(jīng)營，它是安得物流在產(chǎn)業(yè)鏈上游的延伸。在安得物流2003年的營業(yè)收入中，技術(shù)公司功不可沒，技術(shù)公司的業(yè)務(wù)有一半左右都交給安得做了。 在安得宣布啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)的前一個(gè)月，駐扎在廣東省的另外一家民營物流企業(yè)集團(tuán)——寶供才剛剛宣布他們連接廣州到上海的特快行郵專列啟航。寶供和安得的舉動(dòng)充分證明物流行業(yè)的競爭層次正在升級(jí)，中國的物流企業(yè)正在實(shí)打?qū)嵉卮蛟煨碌纳婵臻g。而安得物流大舉在珠三角搭建物流網(wǎng)絡(luò)的“神經(jīng)末梢”，這僅是網(wǎng)快項(xiàng)目的第一步。今后，12年內(nèi)，安得網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)將會(huì)以安得物流在全國的物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)和營銷網(wǎng)絡(luò)為依托，致力于搭建“長三角”“環(huán)渤海”區(qū)域的“神經(jīng)末梢”，建立輻射全國的“門到門”網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)。 安得啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)并不一定會(huì)朝快運(yùn)企業(yè)的方向去發(fā)展，但是它顯然能夠成為安得物流在現(xiàn)有基礎(chǔ)上的第三方物流服務(wù)延伸，它可對(duì)安得原有業(yè)務(wù)進(jìn)行有效補(bǔ)充。這樣，安得原有的那些大客戶的網(wǎng)絡(luò)就可以為零散的客戶提供專業(yè)化的服務(wù)，小批量的貨可通過交叉理貨來解決。也就是說，安得是利用網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)來充分發(fā)揮了原有的第三方物流服務(wù)基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)原來并未能提供服務(wù)客戶的征服。〖E物蔓延〗『第三方需要怎樣的信息系統(tǒng)？』 前不久公布的《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》中，明確規(guī)定了物流企業(yè)必須有信息系統(tǒng)。但是，在當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀下，第三方物流企業(yè)卻很難找到適應(yīng)自己所需的物流信息系統(tǒng)。究竟什么樣的信息系統(tǒng)能為第三方所用？它需要具有哪些具體的功能？有哪些特征？下面給出一部分參考意見。 一、物流信息系統(tǒng)的功能可以劃分為四個(gè)層次 物流信息系統(tǒng)是把各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化的過程聯(lián)結(jié)在一起的通道，第三方物流一體化過程建立在4個(gè)層次上：基礎(chǔ)信息、管理控制、決策分析、以及制定戰(zhàn)略計(jì)劃系統(tǒng)。 基礎(chǔ)信息系統(tǒng)是指物流信息系統(tǒng)接受客戶指令或接受交易指令的系統(tǒng)，對(duì)第三方物流公司，其基礎(chǔ)信息系統(tǒng)需要與客戶的信息系統(tǒng)集成，并與客戶共享物流信息，獲得物流運(yùn)作的基礎(chǔ)信息。這一系統(tǒng)是第三方物流信息系統(tǒng)啟動(dòng)物流活動(dòng)的最基本的層次，他從客戶系統(tǒng)獲取訂貨內(nèi)容、安排存貨任務(wù)、選擇作業(yè)程序、裝貨、搬運(yùn)、開票、及訂單查詢與處理等。 其處理過程是： （1）先接受客戶訂單信息進(jìn)入信息系統(tǒng)； （2）按訂單安排存貨或安排采購； （3）選擇作業(yè)程序； （4）指揮搬運(yùn)、分揀、裝貨、及按訂單交貨； （5）打印傳并送票據(jù)； 基礎(chǔ)信息系統(tǒng)特征是：格式規(guī)格化、通信交互化、交易批量化、作業(yè)逐日化、信息標(biāo)準(zhǔn)化?；A(chǔ)信息要方便與客戶的信息系統(tǒng)集成和通信，又要有較強(qiáng)的安全保密措施。 第二個(gè)層次管理控制系統(tǒng)，要求把主要精力集中在功能衡量報(bào)告上。功能衡量對(duì)于提高物流服務(wù)水平和資源利用等管理信息反饋來說是必要的。因此，管理控制以可估價(jià)的、策略的、中期的焦點(diǎn)問題為特征，他涉及評(píng)價(jià)過去的功能和鑒別各種可選擇方案。 普通的功能衡量包括財(cái)務(wù)成本分析、顧客服務(wù)評(píng)價(jià)、作業(yè)衡量、質(zhì)量指標(biāo)等。功能衡量對(duì)第三方物流服務(wù)是非常重要的，一般客戶都希望通過第三方物流服務(wù)，能對(duì)物流系統(tǒng)作綜合性分析，提供更多的物流信息與客戶共享，客戶可以利用這些信息與自身的信息系統(tǒng)集成，為企業(yè)決策提供市場(chǎng)及物流信息。 第三方物流系統(tǒng)是否能夠在物流系統(tǒng)運(yùn)作中隨時(shí)鑒別出異常情況也是很重要的。有超前活力的物流系統(tǒng)還應(yīng)該有能力根據(jù)預(yù)測(cè)的需求與預(yù)期的入庫數(shù)預(yù)測(cè)未來存貨短缺情況。 某些管理控制的衡量方法，諸如成本、有非常明確的的定義，有些衡量方法，諸如顧客服務(wù)則缺乏明確的定義，需要采用一些分析方法建立評(píng)價(jià)指標(biāo)。 第三個(gè)層次為決策分析，這一層次的信息系統(tǒng)把主要精力集中在決策應(yīng)用上，以協(xié)助管理人員鑒別、評(píng)估、和比較物流戰(zhàn)略或策略上的可選方案。典型分析包括車輛日常工作計(jì)劃、存貨管理、設(shè)施選址、以及作業(yè)比較和成本效益評(píng)價(jià)。對(duì)于決策分析，物流信息系統(tǒng)必須包括數(shù)據(jù)維護(hù)、建模和分析。與管理控制不同的是決策分析的主要精力集中在評(píng)估未來策略的可選方案，因此需要相對(duì)的零散模塊和靈活性，以便于在較廣的范圍內(nèi)選擇。 最后一個(gè)層次是制定戰(zhàn)略計(jì)劃，主要精力集中在信息支持上，一期開發(fā)和提煉物流戰(zhàn)略，這也是決策分析的延伸。物流信息系統(tǒng)制定戰(zhàn)略層次，必須把較低層次數(shù)據(jù)結(jié)合進(jìn)范圍很廣的交易計(jì)劃中，便于評(píng)估各種戰(zhàn)略的概率和損益的決策模型。 二、第三方選擇信息系統(tǒng)需要注意五個(gè)特性 可得性：第三方物流信息系統(tǒng)必須具有容易而又始終如一的可得性，所需信息包括訂貨和存貨狀況，當(dāng)企業(yè)有可能獲得物流活動(dòng)的重要數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)該很容易從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中重新得到。 迅速的對(duì)于客戶服務(wù)與改進(jìn)管理決策是非常必要的，因?yàn)轭櫩托枰l繁的需要存取貨和訂貨信息?？傻眯缘牧硪环矫媸切畔⑾到y(tǒng)存取所需信息的能力，無論是管理上的、顧客方面的、還是產(chǎn)品訂貨位置方面的信息。物流作業(yè)的分散化性質(zhì)，要求能從國內(nèi)甚至世界各地任何地方得到更新的數(shù)據(jù)，這樣的信息可得性可以減少作業(yè)和制定計(jì)劃上的不確定性。 精確性：物流信息系統(tǒng)必須精確反映當(dāng)前物流服務(wù)狀況和定期活動(dòng)，以衡量訂貨和存貨水平。精確性可以解釋為物流系統(tǒng)報(bào)告與食物技術(shù)或?qū)嶋H狀況相吻合的程度。平穩(wěn)的物流作業(yè)要求實(shí)際的數(shù)據(jù)與物流信息系統(tǒng)報(bào)告相吻合的精確性最好在99%以上。當(dāng)實(shí)際數(shù)據(jù)與物流信息系統(tǒng)報(bào)告存在誤差時(shí)，就要通過緩沖存貨或安全存貨的方式來適應(yīng)這種不確定性。　　及時(shí)性：第三方物流信息系統(tǒng)必須能夠提供即時(shí)的、最快速的管理信息反饋，及時(shí)性是指一系列物流活動(dòng)發(fā)生時(shí)與該活動(dòng)在物流信息系統(tǒng)可見時(shí)的耽擱。例如，如果在某些情況下，系統(tǒng)要花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)甚至幾天才能將一個(gè)新的訂貨看作一個(gè)新的需求，因?yàn)樵撚嗀洸粫?huì)始終直接由客戶數(shù)據(jù)庫進(jìn)入第三方物流信息系統(tǒng)，這種單個(gè)會(huì)使計(jì)劃的有效性降低，而使存貨增加?！　〈送獗M管一些生產(chǎn)企業(yè)存在著連續(xù)的產(chǎn)品流，但如果第三方物流信息系統(tǒng)卻是按每小時(shí)、每工班、甚至每天進(jìn)行更新，則不能保證信息系統(tǒng)的及時(shí)性。顯然是史更新或立即更新根具有及時(shí)性。是史更新往往會(huì)增加記帳工作量，因此編制條形碼、采用采苗技術(shù)和物流EDI有助于及時(shí)而有效的數(shù)據(jù)記錄。全球衛(wèi)星定位技術(shù)GPS也有助于物流信息系統(tǒng)的及時(shí)性。　　4識(shí)別異常情況：物流作業(yè)要與大量的客戶、產(chǎn)品、供應(yīng)商、和服務(wù)公司進(jìn)行協(xié)作或競爭，要求物流信息系統(tǒng)應(yīng)能有效識(shí)別異常情況。在物流系統(tǒng)中，需要定期檢查存貨情況、訂貨計(jì)劃，這兩種情況在許多物流信息系統(tǒng)中要求手工檢查，盡管這類檢查正愈來愈趨向自動(dòng)化，但由于許多決策在結(jié)構(gòu)是松散的，并且需要人的因素參與判斷處理。但人工檢查需花費(fèi)大量時(shí)間。因此，要求第三方物流信息系統(tǒng)要結(jié)合決策規(guī)則，去識(shí)別這些需要管理者注意并作出決策的異常情況，因此計(jì)劃人員和經(jīng)理人員把他們的精力集中在最需要注意的情況，集中在判斷分析上?！　§`活性：物流信息系統(tǒng)必須具有靈活反應(yīng)能力，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客的需求。第三方物流信息系統(tǒng)以虛有能力提供能迎合客戶需要的數(shù)據(jù)，如票據(jù)匯總、實(shí)時(shí)查詢、成本綜合分析、市場(chǎng)銷售匯總及分析等，一個(gè)靈活的第三方物流系統(tǒng)必須適應(yīng)這一要求，以滿足未來企業(yè)客戶的各項(xiàng)信息需求?！　〗缑嬗押靡?guī)范：信息系統(tǒng)提供的物流報(bào)告應(yīng)該界面友好和規(guī)范，以適當(dāng)?shù)男问綄?duì)物流信息進(jìn)行表述，建立正確和鬼方的物流信息表達(dá)結(jié)構(gòu)，方便客戶查詢和閱讀，方便客戶打印和存檔。物流報(bào)告的表現(xiàn)形式英語傳統(tǒng)報(bào)告相結(jié)合，便于企業(yè)報(bào)關(guān)及管理人員閱讀和分析。 信息系統(tǒng)是現(xiàn)代物流企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的關(guān)鍵之一，必須對(duì)其引起重視。但是，物流企業(yè)在實(shí)際工作中，也不能對(duì)信息系統(tǒng)的運(yùn)用太過盲目，必須有所取舍。具體來說，應(yīng)該對(duì)VMI、GIS / GPS、SCM、ERP等等現(xiàn)代技術(shù)手段及軟件的功能和適應(yīng)性要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，而后根據(jù)自身的業(yè)務(wù)及發(fā)展需要來決定信息化的深度及廣度，〖3PL進(jìn)階〗『全面融合是第三方與企業(yè)合作的一種較好方式』　　為了削減成本，赫克里斯公司把賭注押在一家第三方物流新秀身上?？偛课挥诿绹乩A州威明頓的赫克里斯（Hercules）公司，成立于1912年，在世界各地有38個(gè)工廠，是一家全球聞名的專用化學(xué)品制造商。然而就在幾年前，赫克里斯公司的上層意識(shí)到，其發(fā)展前景不容樂觀?！　∫弧⑦\(yùn)輸管理成為企業(yè)最頭疼的問題　　赫克里斯公司主要生產(chǎn)專用的工業(yè)化工原料，包括水基化工品、光纖、木松香衍生物和紙漿、造紙所用的化工原料等。在美國，赫克里斯公司有5家分公司，每家公司都生產(chǎn)一種不同類型的化工品。2001年，其中一家生產(chǎn)水處理化工原料的企業(yè)出現(xiàn)了較大虧損，給赫克里斯公司帶來了一些財(cái)政困難。為此，赫克里斯母公司對(duì)其運(yùn)營狀況進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果讓他們意識(shí)到，必須將調(diào)整公司營運(yùn)模式提上日程了?！　∮谑?，赫克里斯公司開始尋求降低成本、提升公司發(fā)展能力的機(jī)會(huì)。沒多久，赫克里斯公司出售了那家虧損的企業(yè)。而剩下的問題是，赫克里斯公司該如何處理令其頭疼的運(yùn)輸管理問題？　　2002年前，赫克里斯公司運(yùn)輸部門的規(guī)模非常小，卻負(fù)責(zé)著公司整個(gè)北美地區(qū)的制造工廠的產(chǎn)品運(yùn)輸管理工作。一般說來，赫克里斯公司的產(chǎn)品通過水路、零擔(dān)運(yùn)輸、卡車、油罐車等方式進(jìn)行運(yùn)輸。為了降低成本，這個(gè)部門被逐漸縮減到6人，僅負(fù)責(zé)管理一些大的承運(yùn)商。盡管這些員工盡了最大的努力，但他們?nèi)耘f無法達(dá)到赫克里斯公司下屬企業(yè)所需要的服務(wù)水準(zhǔn)。比如說，他們不能進(jìn)行貨物的拼箱管理，不能提供系統(tǒng)的貨物運(yùn)輸報(bào)告，對(duì)選擇后備承運(yùn)商沒有正規(guī)的流程等。此外，這個(gè)部門沒有具體人負(fù)責(zé)從定價(jià)、執(zhí)行到付款的整個(gè)運(yùn)輸流程的管理工作?！　榱烁纳七\(yùn)輸管理，赫克里斯公司絞盡腦汁。一些部門經(jīng)理建議，將一些運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給幾個(gè)不同的區(qū)域性運(yùn)輸商，這樣，每一個(gè)運(yùn)輸商就可以發(fā)揮各自不同的優(yōu)勢(shì)。但是，赫克里斯公司就必須進(jìn)行“多頭接觸”，并且需要建造并維護(hù)幾個(gè)不同的信息系統(tǒng)?！　∵€有一些人建議，購買一個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）軟件來進(jìn)行有效的運(yùn)輸管理，但軟件、硬件和系統(tǒng)執(zhí)行方面所需的費(fèi)用將達(dá)到100萬美元。這項(xiàng)支出對(duì)一個(gè)極力削減自己運(yùn)營成本的企業(yè)來說，無疑是雪上加霜。而且，系統(tǒng)的安裝執(zhí)行過程要花一年之久才能完成。此外，系統(tǒng)的維持成本也不容忽視。購買這樣一個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)，公司就不得不在固有成本之外增加支出，這顯然是不劃算的。于是，赫克里斯公司就不想立即購買TMS，而是打算從一個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)商那里在線“租用”。但這種方案最后也被排除了，部分原因是赫克里斯公司現(xiàn)有的員工缺乏運(yùn)行TMS的技能。這樣，赫克里斯公司不得不另辟蹊徑?！　《?、綜合考慮后，公司決定外包　　經(jīng)過深思熟慮，赫克里斯公司最后決定，將其運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)外包給一家物流服務(wù)提供商。因?yàn)樗麄円庾R(shí)到，如果公司所做的某些業(yè)務(wù)不能代表企業(yè)的核心競爭力，無法為企業(yè)創(chuàng)造一定的競爭優(yōu)勢(shì)，他們就應(yīng)該考慮將公司的這項(xiàng)職能進(jìn)行外包。在對(duì)幾家候選公司進(jìn)行過篩選之后，赫克里斯公司最終選擇的是一家叫做奧德賽物流技術(shù)公司（Odyssey Logistics and Technology）的第三方物流企業(yè)。　　然而，這個(gè)選擇對(duì)赫克里斯公司來說，無疑是一次賭博。這不僅因?yàn)檫\(yùn)輸管理外包對(duì)赫克里斯公司來說是第一次，而且其選擇的物流服務(wù)商總部位于康涅狄格州的丹伯利市（Danbury）的奧德賽公司才剛剛成立。但是，由于奧德賽公司在候