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正文內(nèi)容

荃市至阜外高速公路施工組織設(shè)計(jì)(37頁(yè))-工程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2024-09-18 08:38 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 復(fù)測(cè) 先根據(jù)設(shè)計(jì)文件,按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)量(如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞,則相應(yīng)增設(shè)),經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后,提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核,確定首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的 三維坐標(biāo)數(shù)據(jù),作為施工測(cè)量依據(jù)。 3. 地形的復(fù)測(cè) 使用全站儀和微機(jī)內(nèi)高速公路施工放樣軟件,依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo),用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位,用三角高程法實(shí)測(cè)地面高程,用水準(zhǔn)儀測(cè)橫斷面,提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核,確定工作量。 4. 建立施工測(cè)量控制網(wǎng) 線路與中小型橋涵的測(cè)量以首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)控制,遇特殊地段或施工要求,則布設(shè)次級(jí)導(dǎo)線加密,以滿足放樣區(qū)域 100m 內(nèi)能有效控制。 5. 測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn) 所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠,且不受施工影響,在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù),并定期 復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)測(cè)補(bǔ)設(shè)。 6. 線路施工放樣 放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制;放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核,一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀,直線路段用穿線法,曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核;高程用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。 ⑴ 路基邊坡線放樣:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號(hào)橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)邊坡,實(shí)沒(méi)各斷面坡腳的地面高程,計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo),用全站儀極坐標(biāo)法,測(cè)放路邊線。 ⑵ 涵洞及通道的放樣:設(shè)立導(dǎo)線點(diǎn),用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)放涵洞或通道縱橫主軸線,再用經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)龍門樁,利 用龍門樁放樣 涵洞或通道各構(gòu)造細(xì)部位置;用水準(zhǔn)儀測(cè)放高程。 ⑶ 邊溝及附屬設(shè)施放樣:方法同上。 第二節(jié) 路基防護(hù)工程及路基排水 防護(hù)工程是公路展現(xiàn)在人們眼簾的外部形象,防護(hù)工程的施工除滿足圖紙的質(zhì)量要求,線形要舒適流暢、外觀盡善盡美,并在施工時(shí)組織技術(shù)人員進(jìn)行破壞性檢查,力求從外觀上、內(nèi)在質(zhì)量上 100%滿足圖紙和規(guī)范要求。 路基防護(hù)工程根據(jù)填方邊坡、挖方路段、沿河路段、支擋工程等不同的地段分別設(shè)計(jì)為漿砌片石襯砌拱形護(hù)坡, 高的矮擋土墻、漿砌塊石護(hù)坡、重力式擋土墻等幾種形式。 1. 護(hù)坡施工 ⑴ 路基防 護(hù)工程施工應(yīng)安排在路基施工完成,并按圖紙要求整修成坡度整齊的新鮮坡面的進(jìn)行,坡面不應(yīng)有樹(shù)樁,有機(jī)質(zhì)或廢物,坡面修整后立即進(jìn)行護(hù)坡鋪砌。 ⑵ 砌筑前必須將基面或坡面夯實(shí)平整后,方可砌筑。砌體外露面的坡頂邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔應(yīng)按圖紙要求設(shè)置。 ⑶ 鋪砌層的砂礫墊層材料,該材料粒徑一般水大于 50mm 含泥量不宜超過(guò) 5%,含砂量不超過(guò) 40%,墊層配合砌層,隨鋪隨砌。 ⑷ 漿砌塊石護(hù)面墻砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣,施工時(shí)立桿掛線,伸縮縫處做樣板控制,砌筑時(shí)經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證,以保持線形順適、砌 體平整。 ⑸ 墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合,砌體咬口緊密,錯(cuò)縫、砂漿飽滿,不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞,砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。 ⑹ 砌體砌筑時(shí),應(yīng)根據(jù)伸縮縫和沉降縫長(zhǎng)度,分段砌筑,其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應(yīng)與墻體同步進(jìn)行,泄水孔可預(yù)埋 PVC 管或鐵管。 ⑺ 砌體完成后應(yīng)表面平整,無(wú)垂直通縫,勾縫平順,無(wú)脫落現(xiàn)象,沉降縫整齊垂直,上下貫通,并滿足規(guī)范要求。 2. 路基排水 本工程排水系統(tǒng)由邊溝、截水溝、泄水槽、急水槽、排水管等組成,邊溝、截水溝、泄水槽、急水槽施工均要求用漿砌片石砌筑,該部分項(xiàng)目的施工 除要滿足設(shè)計(jì) 圖紙和漿砌片石砌筑要求外還要注意以下要求: 各種溝體尺寸應(yīng)按圖紙施工,縱坡符合設(shè)計(jì)坡率,且溝底平整,排水暢通,無(wú)阻水現(xiàn)象。 截水溝砌筑完成后砂漿應(yīng)飽滿,溝身無(wú)漏水現(xiàn)象。 第三節(jié) 改河、改路工程 本合同段改線道路有 K66+400 左側(cè)道路, K73+170 兩側(cè)道路, K75+325 左側(cè)道路,累計(jì)改線長(zhǎng)度 米,改線道路在施工時(shí),應(yīng)根據(jù)圖紙要求將接線路面橫坡與被接線路面在相接處沿被接線方向 10 米范圍內(nèi)接順;接線路面與被接線路面在相接處沿被接線路面方向 10 米范圍內(nèi)接順;當(dāng)接線路面與接線路面垂直或斜交時(shí),相 接處接線路面須適當(dāng)加寬。 改線道路應(yīng)按不低于現(xiàn)有道路路況的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改移,若現(xiàn)有路況與設(shè)計(jì)有差異應(yīng)盡早與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及沿線村鎮(zhèn)意見(jiàn),進(jìn)行必要的調(diào)整,以方便群眾通行。 K66+793 段改河, K69+640 段改河, K70+752 段改河, K73+546 段改河,改河工程總長(zhǎng)度 。該部分工程施工時(shí)應(yīng)注意原河流主槽與橋墩的銜接,為減少開(kāi)挖及砌筑工程量,在保證水流通暢的前提下,可按實(shí)際情況調(diào)整改河設(shè)計(jì)高程。 第四節(jié) 橋梁、通道施工 本合同段內(nèi)有大橋、中橋、小橋、跨線橋等結(jié)構(gòu)內(nèi) 16 座,其 中樁號(hào)及結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)下表: 序 號(hào) 中心樁號(hào) 工程名稱 孔徑孔數(shù) (孔 米 ) 上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 臺(tái)及基礎(chǔ) 墩及基礎(chǔ) 1 K67+580 大橋 1820 預(yù)應(yīng)力砼空心板 肋板臺(tái)、樁基 柱式墩、樁基 2 K73+040 山大橋 1620 預(yù)應(yīng)力砼空心板 柱式臺(tái)、樁基 柱式墩、樁基 3 K68+080 分離式立交(主線下穿) 320 預(yù)應(yīng)力砼空心板 肋板臺(tái)、樁基 柱式墩、樁基 4 K71+548 分離式立交(主線上跨) 420 預(yù)應(yīng)力砼空心板 肋板臺(tái)、樁基 柱式墩、樁基 5 K74+600 中橋 416 預(yù)應(yīng)力砼空心板 柱式臺(tái)、樁基 柱式墩、樁基 6 K69+160 小橋 18 鋼筋砼空心板 U 型臺(tái)、擴(kuò)基 重力墩、擴(kuò)基 7 K70+752 小橋 310 預(yù)應(yīng)力砼空心板 U 型臺(tái)、擴(kuò)基 重力墩、擴(kuò)基 8 K73+546 小橋 28 鋼筋砼空心板 薄壁臺(tái)、樁基 薄壁墩、樁基 9 K68+465 通道橋 110 預(yù)應(yīng)力砼空心板 輕型臺(tái)、擴(kuò)基 10 K68+908 通道橋 18 鋼筋砼空心板 輕型臺(tái)、擴(kuò)基 11 K70+134 通道橋 116 預(yù)應(yīng)力砼空心板 重力臺(tái)、擴(kuò)基 12 K71+957 通道橋 110 預(yù)應(yīng)力砼空心板 輕型臺(tái)、擴(kuò)基 13 K74+532 通道橋 110 預(yù)應(yīng)力砼空心板 輕型臺(tái)、擴(kuò)基 14 K74+115 通道橋 16 鋼筋砼空心板 薄壁臺(tái)、擴(kuò)基 15 K74+325 通道橋 113 預(yù)應(yīng)力砼空心板 U 型臺(tái)、樁基 16 K75+325 通道橋 28 鋼筋砼空心板 重力臺(tái)、擴(kuò)基 重力墩、擴(kuò)基 1. 下部結(jié)構(gòu)施工 1) 鉆孔灌注樁 、 、 鉆孔灌注樁,摩擦樁樁尖置于弱風(fēng)巖層中,嵌巖樁樁 尖嵌入微風(fēng)化巖石面下 2m ,因橋墩處基本處于無(wú)水地段,部分水中墩因水位較淺也將采用筑島圍堰法陸地施工。 20cm,長(zhǎng)度 2~ ,埋設(shè)后護(hù)筒頂高出地面不小于 ,護(hù)筒頂面偏差不大于 5cm,傾斜度不大于 1%,護(hù)筒底部及周邊,夯填粘土砸實(shí),防止漏漿。 噸米的 GPS15 型鉆機(jī)及扭矩值為 噸米的 KP2020型鉆機(jī),進(jìn)行覆蓋層(亞砂土、亞粘土)及風(fēng)化混合花崗巖中鉆進(jìn),鉆頭采用籠式四翼刮刀鉆頭及球齒滾刀鉆頭。在鉆進(jìn)巖石強(qiáng)度較高的弱、微風(fēng)化混合花崗巖時(shí), 若鉆進(jìn)太慢,擬改用往復(fù)式?jīng)_擊鉆機(jī),十字型鑄鋼鉆頭鉆進(jìn),以確保樁基嵌巖深度。 ,位置應(yīng)不影響吊機(jī)走道設(shè)置。為使泥漿不排入農(nóng)田,泥漿池底與泥漿循環(huán)槽底,均設(shè)素砼地坪。鉆孔排出的鉆碴及廢漿,均定期清除至由環(huán)保部門指定地點(diǎn)埋棄。 ,即開(kāi)孔時(shí)及在亞粘土、亞砂土層鉆進(jìn)采用正循環(huán)排碴,在卵礫石及風(fēng)化巖鉆進(jìn)采用反循環(huán)排碴,以盡快排出鉆碴,減輕鉆頭磨損。 指數(shù)大于 17 的粘土,泥漿的主要指標(biāo)必須符合在各種地層中正反循環(huán)鉆進(jìn)的 要求。 ,確保鉆孔垂直度,鉆巖時(shí)實(shí)行鉆壓控制,根據(jù)入巖深度采用不同的鉆壓,不同的轉(zhuǎn)速,最后達(dá)到設(shè)計(jì)嵌巖深度。 ,不采用泥漿正反循環(huán)排碴方式,而采用向孔內(nèi)投入粘土,鉆頭沖砸造漿,每鉆深 1m,用取巖桶取出鉆碴泥漿,然后再向孔內(nèi)投粘土,繼續(xù)沖擊鉆進(jìn)。 ~ ,確??妆诜€(wěn)定。 ,排水鉆碴,并確保在填充砼前,樁底沉碴厚度不超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值 10cm。清孔期間,確??變?nèi)水頭。 量孔徑、孔位、只有確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后,才能灌注砼。各項(xiàng)規(guī)定和允許偏差如下: 軸線偏差: 單樁為 50mm 傾斜率: 小于 1/100 樁長(zhǎng): 不短于設(shè)計(jì)規(guī)定 沉淀厚度: 鉆孔樁為 10cm : ① 鋼筋籠因起吊高度或運(yùn)輸條件限制需分節(jié)制造時(shí),則主筋接頭應(yīng)按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)。鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)采用 CABR 鐓粗直螺紋鋼連接技術(shù),做到快速、省材、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)效益好。也可采用焊接法接主筋。 ② 鋼筋籠主筋外要安裝砼墊塊,以確保砼保護(hù)層厚度,每圈至少安 裝 4 塊,上下層圈距不大于 4m。 ③ 鋼筋籠安裝高程誤差不大于 5cm。安裝后,有預(yù)防灌注砼砼時(shí)鋼筋籠上浮的措施。 : ① 采用垂直提升導(dǎo)管法,灌注導(dǎo)管采用 φ250mm 快速卡口導(dǎo)管。導(dǎo)管根據(jù)孔深預(yù)先組拼成整根,導(dǎo)管要順直不彎曲,并進(jìn)行拉力試驗(yàn)( 倍砼重),水密試驗(yàn)( 倍孔深水壓)及導(dǎo)管過(guò)球試驗(yàn),確認(rèn)導(dǎo)管內(nèi)腔無(wú)阻礙,接頭及焊縫不漏水,狀態(tài)良好,方可投入使用。 ② 砼由預(yù)制場(chǎng)砼工廠拌制,攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至工點(diǎn)或采用砼泵壓送到墩上,灌注支架儲(chǔ)料槽內(nèi)。 ③ 灌注水下砼采取砍球法,水下砼的陷度 必須達(dá)到 20~ 22cm,流動(dòng)度保持率大于 1 小時(shí),砼初凝時(shí)間大于 12 小時(shí),灌注時(shí)控制入模溫度不大于 25℃ (夏季)及不小于 10℃ (冬季)。 ④ 灌注砼時(shí)控制導(dǎo)管埋入深度:砍球后短時(shí)間內(nèi)不小于 1m,正常灌注時(shí) 2~ 6m,樁頂砼高程高于樁頂設(shè)計(jì)高程 ~ 。 ,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行成樁無(wú)破損檢驗(yàn)。 2) 明挖嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ) ,直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ,巖壁刷洗干凈,基坑內(nèi)積水淘凈,安裝基礎(chǔ)鋼筋。 ,直接灌 注砼。砼頂面設(shè)置接縫鋼筋。 3) 墩身(柱)施工 ,鋼??煞止?jié)分塊在胎型上制造,組拼成型,接縫處用油灰捻縫刮平,確保墩柱砼外觀。 ,先綁扎好墩柱鋼筋,再整體吊裝鋼模板調(diào)整就位,鋼模與樁頂間縫隙用水泥砂漿堵塞防漏漿,兩墩柱間用鐵件臨時(shí)焊連。鋼模板外打木撐臨時(shí)支護(hù)。 ,因此在墩頂下灰處必須安裝減速溜筒至灌注面以上不超過(guò) 2m。砼由砼工廠拌制,砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,砼泵壓送入模。灌注采用水平分層灌注,插入式振搗。新老砼接觸面按規(guī)范要求處理。 4) 墩帽(蓋梁)施工 墩帽灌注支架采用灌地支架,支架安裝后要進(jìn)行預(yù)壓,以消除非彈性變形,以保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量美觀。 墩帽模板采用整體式鋼模板,鋼管外支撐,整體無(wú)拉桿設(shè)計(jì)。 砼灌注同墩身砼。 2. 上部結(jié)構(gòu)施工 1) 預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制、安裝 本合同段內(nèi)有先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁 1440 片,其中 20m 空心板梁 984 片, 16m 空心板梁 120 片, 13m 空心板梁 24 片, 10m 空心板梁 144 片, 8m 鋼筋砼普通預(yù)制板 168 片,制梁廠擬根據(jù)各結(jié)構(gòu)物施工計(jì)劃安排時(shí)間,安排梁片生產(chǎn)(梁片生產(chǎn)須滿足存梁不大于 60 天),本合同段內(nèi)共設(shè)置 2 個(gè)預(yù)制場(chǎng),每個(gè) 施工工區(qū)各設(shè)一個(gè)預(yù)制場(chǎng),第一施工工區(qū)預(yù)制 672 片空心板梁,第二施工工區(qū)預(yù)制 768 片空心板梁。預(yù)制件擬從 6 月 20 日開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn), 2020 年 4 月份完成。因遼寧省冬天氣溫較低,預(yù)制場(chǎng)須設(shè)置鍋爐,對(duì)冬季施工板梁進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù),預(yù)制場(chǎng)分別設(shè)置在線路 K67+900 西側(cè)和 K72+700 西側(cè),各布置長(zhǎng)線法先張臺(tái)座 5 條,每條 6個(gè), 35t 自拼式龍門吊機(jī)兩臺(tái)。 預(yù)應(yīng)力砼空心板生產(chǎn)工藝流程 臺(tái)座布置 → 穿預(yù)應(yīng)力筋、安裝預(yù)埋件及端模 → 張拉鋼鉸線 (初張力) → 張拉鋼鉸線至 Fk(持荷 5min) → 鋼鉸線張拉力回 至 Fk→ 綁扎非預(yù)應(yīng)力→ 張拉鋼鉸線至 Fk→ 安裝橡膠氣囊、立側(cè)模 → 灌注底板砼 → 氣囊沖氣 → 繼續(xù)澆砼、并養(yǎng)護(hù) → 抽拔膠囊 → 放松預(yù)應(yīng)力束 → 切割鋼鉸線 → 灌封頭砼 → 板梁吊離臺(tái)座(梁場(chǎng)一臺(tái) 35t 龍門吊配 20m 長(zhǎng)吊梁扁擔(dān)起吊,板梁出槽)。 臺(tái)座布置 制板長(zhǎng)線臺(tái)座由整體式砼臺(tái)座、鋼筋砼壓桿,前(后)固定橫梁、前活動(dòng)橫梁、后砂箱等組成,長(zhǎng)度 140m,每條生產(chǎn)線一次可預(yù)制空板( 20m) 6 片,砼壓桿、固定、活動(dòng)橫梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,抗傾覆系數(shù) ≮ ,抗滑移系數(shù) ≮ 1.3。橫梁(鋼結(jié)構(gòu))受力后撓度 ≮ 2mm。離臺(tái)座張端約 3m 處,鋪設(shè)輕便軌道以供張拉電動(dòng)油泵小車及抽板管用卷?yè)P(yáng)機(jī)小車在軌道上移動(dòng)。要求臺(tái)座砼表面鋪以水磨砼面,其表面不平整允許值: 全長(zhǎng)(同一直線上的三臺(tái)座) 。 177。5mm 局部(單個(gè)臺(tái)座) 177。3mm/2m 直尺 同一直線上相鄰臺(tái)座高差 177。2mm 0 臺(tái)座中心線相對(duì)邊線間距與設(shè)計(jì)位置允許偏差 5 mm 預(yù) 應(yīng)力束張拉 先張法預(yù)應(yīng)力砼
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