【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 復(fù)測(cè) 先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)量（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的 三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測(cè)量依據(jù)。 3. 地形的復(fù)測(cè) 使用全站儀和微機(jī)內(nèi)高速公路施工放樣軟件，依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測(cè)地面高程，用水準(zhǔn)儀測(cè)橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工作量。 4. 建立施工測(cè)量控制網(wǎng) 線路與中小型橋涵的測(cè)量以首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級(jí)導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域 100m 內(nèi)能有效控制。 5. 測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn) 所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期 復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)測(cè)補(bǔ)設(shè)。 6. 線路施工放樣 放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。 ⑴ 路基邊坡線放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號(hào)橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)邊坡，實(shí)沒(méi)各斷面坡腳的地面高程，計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法，測(cè)放路邊線。 ⑵ 涵洞及通道的放樣：設(shè)立導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)放涵洞或通道縱橫主軸線，再用經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)龍門樁，利 用龍門樁放樣 涵洞或通道各構(gòu)造細(xì)部位置；用水準(zhǔn)儀測(cè)放高程。 ⑶ 邊溝及附屬設(shè)施放樣：方法同上。 第二節(jié) 路基防護(hù)工程及路基排水 防護(hù)工程是公路展現(xiàn)在人們眼簾的外部形象，防護(hù)工程的施工除滿足圖紙的質(zhì)量要求，線形要舒適流暢、外觀盡善盡美，并在施工時(shí)組織技術(shù)人員進(jìn)行破壞性檢查，力求從外觀上、內(nèi)在質(zhì)量上 100%滿足圖紙和規(guī)范要求。 路基防護(hù)工程根據(jù)填方邊坡、挖方路段、沿河路段、支擋工程等不同的地段分別設(shè)計(jì)為漿砌片石襯砌拱形護(hù)坡， 高的矮擋土墻、漿砌塊石護(hù)坡、重力式擋土墻等幾種形式。 1. 護(hù)坡施工 ⑴ 路基防 護(hù)工程施工應(yīng)安排在路基施工完成，并按圖紙要求整修成坡度整齊的新鮮坡面的進(jìn)行，坡面不應(yīng)有樹(shù)樁，有機(jī)質(zhì)或廢物，坡面修整后立即進(jìn)行護(hù)坡鋪砌。 ⑵ 砌筑前必須將基面或坡面夯實(shí)平整后，方可砌筑。砌體外露面的坡頂邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔應(yīng)按圖紙要求設(shè)置。 ⑶ 鋪砌層的砂礫墊層材料，該材料粒徑一般水大于 50mm 含泥量不宜超過(guò) 5%，含砂量不超過(guò) 40%，墊層配合砌層，隨鋪隨砌。 ⑷ 漿砌塊石護(hù)面墻砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣，施工時(shí)立桿掛線，伸縮縫處做樣板控制，砌筑時(shí)經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適、砌 體平整。 ⑸ 墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。 ⑹ 砌體砌筑時(shí)，應(yīng)根據(jù)伸縮縫和沉降縫長(zhǎng)度，分段砌筑，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應(yīng)與墻體同步進(jìn)行，泄水孔可預(yù)埋 PVC 管或鐵管。 ⑺ 砌體完成后應(yīng)表面平整，無(wú)垂直通縫，勾縫平順，無(wú)脫落現(xiàn)象，沉降縫整齊垂直，上下貫通，并滿足規(guī)范要求。 2. 路基排水 本工程排水系統(tǒng)由邊溝、截水溝、泄水槽、急水槽、排水管等組成，邊溝、截水溝、泄水槽、急水槽施工均要求用漿砌片石砌筑，該部分項(xiàng)目的施工 除要滿足設(shè)計(jì) 圖紙和漿砌片石砌筑要求外還要注意以下要求： 各種溝體尺寸應(yīng)按圖紙施工，縱坡符合設(shè)計(jì)坡率，且溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象。 截水溝砌筑完成后砂漿應(yīng)飽滿，溝身無(wú)漏水現(xiàn)象。 第三節(jié) 改河、改路工程 本合同段改線道路有 K66+400 左側(cè)道路， K73+170 兩側(cè)道路， K75+325 左側(cè)道路，累計(jì)改線長(zhǎng)度 米，改線道路在施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖紙要求將接線路面橫坡與被接線路面在相接處沿被接線方向 10 米范圍內(nèi)接順；接線路面與被接線路面在相接處沿被接線路面方向 10 米范圍內(nèi)接順；當(dāng)接線路面與接線路面垂直或斜交時(shí)，相 接處接線路面須適當(dāng)加寬。 改線道路應(yīng)按不低于現(xiàn)有道路路況的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改移，若現(xiàn)有路況與設(shè)計(jì)有差異應(yīng)盡早與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及沿線村鎮(zhèn)意見(jiàn)，進(jìn)行必要的調(diào)整，以方便群眾通行。 K66+793 段改河， K69+640 段改河， K70+752 段改河， K73+546 段改河，改河工程總長(zhǎng)度 。該部分工程施工時(shí)應(yīng)注意原河流主槽與橋墩的銜接，為減少開(kāi)挖及砌筑工程量，在保證水流通暢的前提下，可按實(shí)際情況調(diào)整改河設(shè)計(jì)高程。 第四節(jié) 橋梁、通道施工 本合同段內(nèi)有大橋、中橋、小橋、跨線橋等結(jié)構(gòu)內(nèi) 16 座，其 中樁號(hào)及結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)下表： 序 號(hào) 中心樁號(hào) 工程名稱 孔徑孔數(shù) (孔 米 ) 上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 臺(tái)及基礎(chǔ) 墩及基礎(chǔ) 1 K67+580 大橋 1820 預(yù)應(yīng)力砼空心板 肋板臺(tái)、樁基 柱式墩、樁基 2 K73+040 山大橋 1620 預(yù)應(yīng)力砼空心板 柱式臺(tái)、樁基 柱式墩、樁基 3 K68+080 分離式立交（主線下穿） 320 預(yù)應(yīng)力砼空心板 肋板臺(tái)、樁基 柱式墩、樁基 4 K71+548 分離式立交（主線上跨） 420 預(yù)應(yīng)力砼空心板 肋板臺(tái)、樁基 柱式墩、樁基 5 K74+600 中橋 416 預(yù)應(yīng)力砼空心板 柱式臺(tái)、樁基 柱式墩、樁基 6 K69+160 小橋 18 鋼筋砼空心板 U 型臺(tái)、擴(kuò)基 重力墩、擴(kuò)基 7 K70+752 小橋 310 預(yù)應(yīng)力砼空心板 U 型臺(tái)、擴(kuò)基 重力墩、擴(kuò)基 8 K73+546 小橋 28 鋼筋砼空心板 薄壁臺(tái)、樁基 薄壁墩、樁基 9 K68+465 通道橋 110 預(yù)應(yīng)力砼空心板 輕型臺(tái)、擴(kuò)基 10 K68+908 通道橋 18 鋼筋砼空心板 輕型臺(tái)、擴(kuò)基 11 K70+134 通道橋 116 預(yù)應(yīng)力砼空心板 重力臺(tái)、擴(kuò)基 12 K71+957 通道橋 110 預(yù)應(yīng)力砼空心板 輕型臺(tái)、擴(kuò)基 13 K74+532 通道橋 110 預(yù)應(yīng)力砼空心板 輕型臺(tái)、擴(kuò)基 14 K74+115 通道橋 16 鋼筋砼空心板 薄壁臺(tái)、擴(kuò)基 15 K74+325 通道橋 113 預(yù)應(yīng)力砼空心板 U 型臺(tái)、樁基 16 K75+325 通道橋 28 鋼筋砼空心板 重力臺(tái)、擴(kuò)基 重力墩、擴(kuò)基 1. 下部結(jié)構(gòu)施工 1) 鉆孔灌注樁 、 、 鉆孔灌注樁，摩擦樁樁尖置于弱風(fēng)巖層中，嵌巖樁樁 尖嵌入微風(fēng)化巖石面下 2m ，因橋墩處基本處于無(wú)水地段，部分水中墩因水位較淺也將采用筑島圍堰法陸地施工。 20cm，長(zhǎng)度 2～ ，埋設(shè)后護(hù)筒頂高出地面不小于 ，護(hù)筒頂面偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%，護(hù)筒底部及周邊，夯填粘土砸實(shí)，防止漏漿。 噸米的 GPS15 型鉆機(jī)及扭矩值為 噸米的 KP2020型鉆機(jī)，進(jìn)行覆蓋層（亞砂土、亞粘土）及風(fēng)化混合花崗巖中鉆進(jìn)，鉆頭采用籠式四翼刮刀鉆頭及球齒滾刀鉆頭。在鉆進(jìn)巖石強(qiáng)度較高的弱、微風(fēng)化混合花崗巖時(shí)， 若鉆進(jìn)太慢，擬改用往復(fù)式?jīng)_擊鉆機(jī)，十字型鑄鋼鉆頭鉆進(jìn)，以確保樁基嵌巖深度。 ，位置應(yīng)不影響吊機(jī)走道設(shè)置。為使泥漿不排入農(nóng)田，泥漿池底與泥漿循環(huán)槽底，均設(shè)素砼地坪。鉆孔排出的鉆碴及廢漿，均定期清除至由環(huán)保部門指定地點(diǎn)埋棄。 ，即開(kāi)孔時(shí)及在亞粘土、亞砂土層鉆進(jìn)采用正循環(huán)排碴，在卵礫石及風(fēng)化巖鉆進(jìn)采用反循環(huán)排碴，以盡快排出鉆碴，減輕鉆頭磨損。 指數(shù)大于 17 的粘土，泥漿的主要指標(biāo)必須符合在各種地層中正反循環(huán)鉆進(jìn)的 要求。 ，確保鉆孔垂直度，鉆巖時(shí)實(shí)行鉆壓控制，根據(jù)入巖深度采用不同的鉆壓，不同的轉(zhuǎn)速，最后達(dá)到設(shè)計(jì)嵌巖深度。 ，不采用泥漿正反循環(huán)排碴方式，而采用向孔內(nèi)投入粘土，鉆頭沖砸造漿，每鉆深 1m，用取巖桶取出鉆碴泥漿，然后再向孔內(nèi)投粘土，繼續(xù)沖擊鉆進(jìn)。 ～ ，確?？妆诜€(wěn)定。 ，排水鉆碴，并確保在填充砼前，樁底沉碴厚度不超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值 10cm。清孔期間，確?？變?nèi)水頭。 量孔徑、孔位、只有確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注砼。各項(xiàng)規(guī)定和允許偏差如下： 軸線偏差： 單樁為 50mm 傾斜率： 小于 1/100 樁長(zhǎng)： 不短于設(shè)計(jì)規(guī)定 沉淀厚度： 鉆孔樁為 10cm ： ① 鋼筋籠因起吊高度或運(yùn)輸條件限制需分節(jié)制造時(shí)，則主筋接頭應(yīng)按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)。鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)采用 CABR 鐓粗直螺紋鋼連接技術(shù)，做到快速、省材、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)效益好。也可采用焊接法接主筋。 ② 鋼筋籠主筋外要安裝砼墊塊，以確保砼保護(hù)層厚度，每圈至少安 裝 4 塊，上下層圈距不大于 4m。 ③ 鋼筋籠安裝高程誤差不大于 5cm。安裝后，有預(yù)防灌注砼砼時(shí)鋼筋籠上浮的措施。 ： ① 采用垂直提升導(dǎo)管法，灌注導(dǎo)管采用 φ250mm 快速卡口導(dǎo)管。導(dǎo)管根據(jù)孔深預(yù)先組拼成整根，導(dǎo)管要順直不彎曲，并進(jìn)行拉力試驗(yàn)（ 倍砼重），水密試驗(yàn)（ 倍孔深水壓）及導(dǎo)管過(guò)球試驗(yàn)，確認(rèn)導(dǎo)管內(nèi)腔無(wú)阻礙，接頭及焊縫不漏水，狀態(tài)良好，方可投入使用。 ② 砼由預(yù)制場(chǎng)砼工廠拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至工點(diǎn)或采用砼泵壓送到墩上，灌注支架儲(chǔ)料槽內(nèi)。 ③ 灌注水下砼采取砍球法，水下砼的陷度 必須達(dá)到 20～ 22cm，流動(dòng)度保持率大于 1 小時(shí)，砼初凝時(shí)間大于 12 小時(shí)，灌注時(shí)控制入模溫度不大于 25℃ （夏季）及不小于 10℃ （冬季）。 ④ 灌注砼時(shí)控制導(dǎo)管埋入深度：砍球后短時(shí)間內(nèi)不小于 1m，正常灌注時(shí) 2～ 6m，樁頂砼高程高于樁頂設(shè)計(jì)高程 ～ 。 ，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行成樁無(wú)破損檢驗(yàn)。 2) 明挖嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ) ，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ，巖壁刷洗干凈，基坑內(nèi)積水淘凈，安裝基礎(chǔ)鋼筋。 ，直接灌 注砼。砼頂面設(shè)置接縫鋼筋。 3) 墩身（柱）施工 ，鋼?？煞止?jié)分塊在胎型上制造，組拼成型，接縫處用油灰捻縫刮平，確保墩柱砼外觀。 ，先綁扎好墩柱鋼筋，再整體吊裝鋼模板調(diào)整就位，鋼模與樁頂間縫隙用水泥砂漿堵塞防漏漿，兩墩柱間用鐵件臨時(shí)焊連。鋼模板外打木撐臨時(shí)支護(hù)。 ，因此在墩頂下灰處必須安裝減速溜筒至灌注面以上不超過(guò) 2m。砼由砼工廠拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵壓送入模。灌注采用水平分層灌注，插入式振搗。新老砼接觸面按規(guī)范要求處理。 4) 墩帽（蓋梁）施工 墩帽灌注支架采用灌地支架，支架安裝后要進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形，以保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量美觀。 墩帽模板采用整體式鋼模板，鋼管外支撐，整體無(wú)拉桿設(shè)計(jì)。 砼灌注同墩身砼。 2. 上部結(jié)構(gòu)施工 1) 預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制、安裝 本合同段內(nèi)有先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁 1440 片，其中 20m 空心板梁 984 片， 16m 空心板梁 120 片， 13m 空心板梁 24 片， 10m 空心板梁 144 片， 8m 鋼筋砼普通預(yù)制板 168 片，制梁廠擬根據(jù)各結(jié)構(gòu)物施工計(jì)劃安排時(shí)間，安排梁片生產(chǎn)（梁片生產(chǎn)須滿足存梁不大于 60 天），本合同段內(nèi)共設(shè)置 2 個(gè)預(yù)制場(chǎng)，每個(gè) 施工工區(qū)各設(shè)一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，第一施工工區(qū)預(yù)制 672 片空心板梁，第二施工工區(qū)預(yù)制 768 片空心板梁。預(yù)制件擬從 6 月 20 日開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)， 2020 年 4 月份完成。因遼寧省冬天氣溫較低，預(yù)制場(chǎng)須設(shè)置鍋爐，對(duì)冬季施工板梁進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，預(yù)制場(chǎng)分別設(shè)置在線路 K67+900 西側(cè)和 K72+700 西側(cè)，各布置長(zhǎng)線法先張臺(tái)座 5 條，每條 6個(gè)， 35t 自拼式龍門吊機(jī)兩臺(tái)。 預(yù)應(yīng)力砼空心板生產(chǎn)工藝流程 臺(tái)座布置 → 穿預(yù)應(yīng)力筋、安裝預(yù)埋件及端模 → 張拉鋼鉸線 （初張力） → 張拉鋼鉸線至 Fk（持荷 5min） → 鋼鉸線張拉力回 至 Fk→ 綁扎非預(yù)應(yīng)力→ 張拉鋼鉸線至 Fk→ 安裝橡膠氣囊、立側(cè)模 → 灌注底板砼 → 氣囊沖氣 → 繼續(xù)澆砼、并養(yǎng)護(hù) → 抽拔膠囊 → 放松預(yù)應(yīng)力束 → 切割鋼鉸線 → 灌封頭砼 → 板梁吊離臺(tái)座（梁場(chǎng)一臺(tái) 35t 龍門吊配 20m 長(zhǎng)吊梁扁擔(dān)起吊，板梁出槽）。 臺(tái)座布置 制板長(zhǎng)線臺(tái)座由整體式砼臺(tái)座、鋼筋砼壓桿，前（后）固定橫梁、前活動(dòng)橫梁、后砂箱等組成，長(zhǎng)度 140m，每條生產(chǎn)線一次可預(yù)制空板（ 20m） 6 片，砼壓桿、固定、活動(dòng)橫梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù) ≮ ，抗滑移系數(shù) ≮ 1.3。橫梁（鋼結(jié)構(gòu)）受力后撓度 ≮ 2mm。離臺(tái)座張端約 3m 處，鋪設(shè)輕便軌道以供張拉電動(dòng)油泵小車及抽板管用卷?yè)P(yáng)機(jī)小車在軌道上移動(dòng)。要求臺(tái)座砼表面鋪以水磨砼面，其表面不平整允許值： 全長(zhǎng)（同一直線上的三臺(tái)座） 。 177。5mm 局部（單個(gè)臺(tái)座） 177。3mm/2m 直尺 同一直線上相鄰臺(tái)座高差 177。2mm 0 臺(tái)座中心線相對(duì)邊線間距與設(shè)計(jì)位置允許偏差 5 mm 預(yù) 應(yīng)力束張拉 先張法預(yù)應(yīng)力砼