【正文】 3。因遼寧省冬天氣溫較低，預(yù)制場須設(shè)置鍋爐，對冬季施工板梁進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，預(yù)制場分別設(shè)置在線路 K67+900 西側(cè)和 K72+700 西側(cè)，各布置長線法先張臺座 5 條，每條 6個， 35t 自拼式龍門吊機(jī)兩臺。 2. 上部結(jié)構(gòu)施工 1) 預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制、安裝 本合同段內(nèi)有先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁 1440 片，其中 20m 空心板梁 984 片， 16m 空心板梁 120 片， 13m 空心板梁 24 片， 10m 空心板梁 144 片， 8m 鋼筋砼普通預(yù)制板 168 片，制梁廠擬根據(jù)各結(jié)構(gòu)物施工計劃安排時間，安排梁片生產(chǎn)（梁片生產(chǎn)須滿足存梁不大于 60 天），本合同段內(nèi)共設(shè)置 2 個預(yù)制場，每個 施工工區(qū)各設(shè)一個預(yù)制場，第一施工工區(qū)預(yù)制 672 片空心板梁，第二施工工區(qū)預(yù)制 768 片空心板梁。 墩帽模板采用整體式鋼模板，鋼管外支撐，整體無拉桿設(shè)計。新老砼接觸面按規(guī)范要求處理。砼由砼工廠拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵壓送入模。鋼模板外打木撐臨時支護(hù)。 3) 墩身（柱）施工 ，鋼?？煞止?jié)分塊在胎型上制造，組拼成型，接縫處用油灰捻縫刮平，確保墩柱砼外觀。 ，直接灌 注砼。 2) 明挖嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ) ，直至設(shè)計標(biāo)高。 ④ 灌注砼時控制導(dǎo)管埋入深度：砍球后短時間內(nèi)不小于 1m，正常灌注時 2～ 6m，樁頂砼高程高于樁頂設(shè)計高程 ～ 。 ② 砼由預(yù)制場砼工廠拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至工點(diǎn)或采用砼泵壓送到墩上，灌注支架儲料槽內(nèi)。 ： ① 采用垂直提升導(dǎo)管法，灌注導(dǎo)管采用 φ250mm 快速卡口導(dǎo)管。 ③ 鋼筋籠安裝高程誤差不大于 5cm。也可采用焊接法接主筋。各項(xiàng)規(guī)定和允許偏差如下： 軸線偏差： 單樁為 50mm 傾斜率： 小于 1/100 樁長： 不短于設(shè)計規(guī)定 沉淀厚度： 鉆孔樁為 10cm ： ① 鋼筋籠因起吊高度或運(yùn)輸條件限制需分節(jié)制造時，則主筋接頭應(yīng)按規(guī)定錯開。清孔期間，確保孔內(nèi)水頭。 ～ ，確?？妆诜€(wěn)定。 ，確保鉆孔垂直度，鉆巖時實(shí)行鉆壓控制，根據(jù)入巖深度采用不同的鉆壓，不同的轉(zhuǎn)速，最后達(dá)到設(shè)計嵌巖深度。 ，即開孔時及在亞粘土、亞砂土層鉆進(jìn)采用正循環(huán)排碴，在卵礫石及風(fēng)化巖鉆進(jìn)采用反循環(huán)排碴，以盡快排出鉆碴，減輕鉆頭磨損。為使泥漿不排入農(nóng)田，泥漿池底與泥漿循環(huán)槽底，均設(shè)素砼地坪。在鉆進(jìn)巖石強(qiáng)度較高的弱、微風(fēng)化混合花崗巖時， 若鉆進(jìn)太慢，擬改用往復(fù)式?jīng)_擊鉆機(jī)，十字型鑄鋼鉆頭鉆進(jìn)，以確保樁基嵌巖深度。 20cm，長度 2～ ，埋設(shè)后護(hù)筒頂高出地面不小于 ，護(hù)筒頂面偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%，護(hù)筒底部及周邊，夯填粘土砸實(shí)，防止漏漿。該部分工程施工時應(yīng)注意原河流主槽與橋墩的銜接，為減少開挖及砌筑工程量，在保證水流通暢的前提下，可按實(shí)際情況調(diào)整改河設(shè)計高程。 改線道路應(yīng)按不低于現(xiàn)有道路路況的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改移，若現(xiàn)有路況與設(shè)計有差異應(yīng)盡早與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況及沿線村鎮(zhèn)意見，進(jìn)行必要的調(diào)整，以方便群眾通行。 截水溝砌筑完成后砂漿應(yīng)飽滿，溝身無漏水現(xiàn)象。 ⑺ 砌體完成后應(yīng)表面平整，無垂直通縫，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象，沉降縫整齊垂直，上下貫通，并滿足規(guī)范要求。 ⑸ 墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。 ⑶ 鋪砌層的砂礫墊層材料，該材料粒徑一般水大于 50mm 含泥量不宜超過 5%，含砂量不超過 40%，墊層配合砌層，隨鋪隨砌。砌體外露面的坡頂邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整。 1. 護(hù)坡施工 ⑴ 路基防 護(hù)工程施工應(yīng)安排在路基施工完成，并按圖紙要求整修成坡度整齊的新鮮坡面的進(jìn)行，坡面不應(yīng)有樹樁，有機(jī)質(zhì)或廢物，坡面修整后立即進(jìn)行護(hù)坡鋪砌。 第二節(jié) 路基防護(hù)工程及路基排水 防護(hù)工程是公路展現(xiàn)在人們眼簾的外部形象，防護(hù)工程的施工除滿足圖紙的質(zhì)量要求，線形要舒適流暢、外觀盡善盡美，并在施工時組織技術(shù)人員進(jìn)行破壞性檢查，力求從外觀上、內(nèi)在質(zhì)量上 100%滿足圖紙和規(guī)范要求。 ⑵ 涵洞及通道的放樣：設(shè)立導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀極坐標(biāo)法測放涵洞或通道縱橫主軸線，再用經(jīng)緯儀測設(shè)龍門樁，利 用龍門樁放樣 涵洞或通道各構(gòu)造細(xì)部位置；用水準(zhǔn)儀測放高程。 6. 線路施工放樣 放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準(zhǔn)儀測設(shè)。 4. 建立施工測量控制網(wǎng) 線路與中小型橋涵的測量以首級導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域 100m 內(nèi)能有效控制。 2. 首級導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測 先根據(jù)設(shè)計文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測量（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計算后，提交相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核，確定首級導(dǎo)線點(diǎn)的 三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測量依據(jù)。 ⑸ 2020 年 5 月 20 日 以后應(yīng)將今年完成的路基表面進(jìn)行檢查 ，若遇冬季低溫將其新路基凍酥的表層用平地機(jī)推掉，或采用補(bǔ)填至路基設(shè)計高程，也可采取在填筑填高，預(yù)留沉落量，交工驗(yàn)收前再修整至設(shè)計標(biāo)高。 ⑶ 填土路基兩側(cè)超填寬度應(yīng)預(yù)以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 6) 路基整修 ⑴ 土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。 ⑽ 當(dāng)天報填土方，必須當(dāng)日鋪平，碾壓松土不得過夜，在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質(zhì)的土，堅(jiān)決清出路外，路基填土偏濕時，必須推開晾曬，偏干灑水悶濕，填土碾壓，宜先輕型后重型，先快后慢，每次重疊 15～ 20cm，碾壓均無明顯的輪跡。 ⑼ 填方路基施工應(yīng)做好臨時排水系統(tǒng)，路基的填土初期就應(yīng)根據(jù)路拱放出路坡以利于路面排水，臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。 ⑻ 路堤填土高度小于 80cm 時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填 筑前進(jìn)行碾壓。且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每層填料層總厚度不小于 50cm。 ⑹ 零填挖路床頂面以下 0～ 30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于 95%。 的透水性填料。碾壓時應(yīng)注意每遍均應(yīng)從路邊壓向路中，輪跡應(yīng)重疊 15～ 20cm。 ⑶ 路基填筑施工時由運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場的合格土方，應(yīng)卸放在指定地點(diǎn)，用攤鋪機(jī)將土方攤鋪平整，此時應(yīng)注意攤鋪的厚度及高程。 ⑵ 填方路基施工時應(yīng)分層碾壓，每層虛方厚度不大于 30cm，橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于 20cm，每一水平層均應(yīng)采用同類填料填筑，上路床填料中 0.5～ 4cm 的顆料應(yīng)占 60%以上，填方邊坡應(yīng)用石塊碼砌整齊，碼砌寬度一般為 1～2m。 ⑴ 路基填土前先清除草皮、表土、樹根等，然后進(jìn)行填前碾壓或夯實(shí)，并達(dá)到密實(shí)度要求，地面自然橫坡（包括縱向）陡于 1∶ 5 時，填土前應(yīng)挖臺階。 路基壓實(shí)路槽以下 0～ 80cm 使用偏心震動碾， 80cm 以下采用震動壓路機(jī)，粘土段使用羊足碾，以貫徹設(shè)計精神，確保路基填筑施工質(zhì)量。 土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。 道路施工期間，應(yīng)始終保持路基排水暢通，嚴(yán)防排水不暢，造成工程損壞。 土方工程施工 在路基挖方開工前，將開 挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同意后方可進(jìn)行施工。 采用爆破施工時，爆破后應(yīng)及時清理移運(yùn)石碴。 路塹較深時，應(yīng)橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖，路塹既長又深地段應(yīng)縱向分段、分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時排水設(shè)施。 石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料因填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。 石方爆破作業(yè)以小型或松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)事先制定出計劃和措施報 監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)批準(zhǔn)不得采用爆破施工。 土方、石方路基的檢查，實(shí)測項(xiàng)目均應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)規(guī)定。開挖出的土方部分可利用外，均應(yīng)作棄土妥善 處理。超挖部分并用小石塊漿砌密實(shí)，溝底凸出部分應(yīng)預(yù)以鑿平。 路塹與路堤連接處，邊溝應(yīng)緩順向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤積水，亦不得沖蝕路堤。 ⑶ 對原路面標(biāo)高以上的涵管式結(jié)構(gòu)在可能的情況下，采用反開挖法，先將路基填筑至結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高后再開挖基槽施工涵式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)完成后用人工或蛙式打夯機(jī)分層回填基槽邊側(cè)壓實(shí)后再進(jìn)行結(jié)構(gòu)物以上路基施工 。 ⑵ 對施工中檢查出來不符合密實(shí)度要求的地段，全部翻開重新施工，對局部彈簧地段放線開挖，或換填處理，或摻 6～ 8%石灰粉，對原含水量過大土壤進(jìn)行改良。 根據(jù)全合同段的工區(qū)安排， K65+370～ K71+000 段挖方路基 5 月 25 日開始施工，填方路基 6 月 10 日開始施工， K71+000～ K75+870 段路基 5 月 25 日開始填筑，以保證 2020 年 10 月 25 前土方工程完成 80%工程量，經(jīng)過冬季低溫季節(jié) 11 月～ 3 月歇整期后， 2020 年 4 月 1 日至 5 月 20 日完成剩余 20%工程量， 5 月 20 日以后完成余下工程修整邊坡、防護(hù)工程及地表處理等收尾工程項(xiàng)目。因此本合同段擬配備，挖掘機(jī) 5 臺，裝截機(jī)、推土機(jī)各 6 臺，三輪壓路機(jī) 3 臺，振動壓路機(jī) 3 臺，并配備鏟運(yùn)機(jī)、灑水車、平地機(jī)等機(jī)械。 2) 路基施工機(jī)械配備與進(jìn)度計劃安排 根據(jù)工程量清單，本合同段內(nèi)路基工程挖方工程量為 609141 m3，填方工程量為684658 m3。各項(xiàng)目部另設(shè)小型工地土工試驗(yàn)室各一座，負(fù)責(zé)道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中間檢測工作。 ⑷ 將半幅填土、半幅開挖段路基，填土段原坡面按設(shè)計要求修整成 1m 寬的臺階接坡。 ⑵ 將測量放樣所行線路坡腳線用石灰灑線，并挖出坡腳線外的排水 溝，臨時排水溝的開挖應(yīng)與永久排水溝位置相結(jié)合，減少重復(fù)勞動。取土場至線路邊緣需新修、整修、便道 50m。其中：行車道 2 ，中間分隔帶寬 ，硬路肩為 23m ，土路肩為 2 m，路緣帶為 2 ，護(hù)坡道寬為 2m，排水溝外緣以外 2m 為公路用地界，行車道和硬路肩的橫坡均為 2%，土路肩橫坡為 4%。路基施工前從建設(shè)方所提供的取土場、棄土場各修建一條便道至主線位置，并沿主線西側(cè)修一條 6m寬的施工便道，以保證路基施工機(jī)械化作業(yè)。具體安排見施工場地總平面布置圖。 第四節(jié) 場地布置與 安排 本合同段場地布置在綜合考慮全合同段的工程情況后，擬將主生產(chǎn)、生活區(qū)（第二項(xiàng)目經(jīng)理部）設(shè)置在 K72+700 附近（為第二生產(chǎn)、生活區(qū)），區(qū)內(nèi)設(shè)預(yù)制梁場一座，共有先張臺座 5 條，共 30 個；砼拌合站一座，中心試驗(yàn)室一個，第二生產(chǎn)、生活房屋 7000 m2，生活房屋 1800 m2（包括項(xiàng)目經(jīng)理部）；第一生產(chǎn)、生活房屋 6000 m2，第一生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置在 K67+900 附近，設(shè)砼工廠一座，土工試驗(yàn)室一個，生活房屋 1350 m2。人員將提前一周于 5 月 18 日前全部到達(dá)各項(xiàng)目工區(qū)，完善開工前的所有后勤工作。 具體各工區(qū)分段施工進(jìn)度計劃及安排見施工總體計劃表。 第二節(jié) 總體進(jìn)度計劃安排 根據(jù) 現(xiàn)場條件結(jié)合本單位實(shí)際情況我單位計劃安排 2020 年 5 月 25 日開工， 2001 年 7 月 25 日完工，即有 427 個日歷日內(nèi)完成本合同段內(nèi)所有工程項(xiàng)目。第二項(xiàng)目部的第一工區(qū)負(fù)責(zé) K71+000～ K75+870 樁號內(nèi) K71+548 公公分離式立交橋、臺子山大橋、水泉溝中橋等大中橋、立交橋工程下部結(jié)構(gòu)施工；第二工區(qū)負(fù)責(zé) K71+957 通道、K72+151 圓管涵、 K72+532 通道、 K73+303 圓管涵、 K73+420 圓管、 K73+546 小橋、K73+804 蓋板涵、 K74+115 通道、 K74+325 通道、 K75+180 蓋板涵、 K75+325 通道、K75+568 蓋板涵工程施工；第三工區(qū)負(fù)責(zé) K71+000～ K75+870 樁號內(nèi)路基開挖及填筑等工作；第四工區(qū)負(fù)責(zé) K71+000～ K75+870 樁號內(nèi)空心板梁預(yù)制及架設(shè)。 根據(jù)本工程項(xiàng)目及現(xiàn)場情況，為了統(tǒng)一管理，我單位擬在工地設(shè)現(xiàn)場指揮部一所，下設(shè)兩個項(xiàng)目部，第一項(xiàng)目部負(fù)責(zé) K66+030～ K71+000 段，第二項(xiàng)目部負(fù)責(zé) K71+000～ K75+870 段。因本工程工程量較大，施工項(xiàng)目較多，為了在規(guī)定的工期中完成上述 工程，單位的領(lǐng)導(dǎo)必須高度重視，加強(qiáng)勞動力組織，配足施工用 機(jī)械，落實(shí)物資供應(yīng)，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確?？偣て谠?14 個月內(nèi)完成。nbsp。 n b sp。 六、本合同段主要工程數(shù)量 路基工程 挖土石方（天然）： m3 609141 路基填方（壓實(shí)）： m2 684658 挖方路基回填石碴： m2 10000 換填透水性礫料： m3 3000 零填