加入wto對我國汽車維修業(yè)的影響(ppt104)-汽車(編輯修改稿)
2024-09-17 21:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 較為先進和高效的國際技術(shù)環(huán)境。 ?首先，就汽車產(chǎn)業(yè)來說，中國與西方發(fā)達國家是有很大差距的，在維修技術(shù)方面也是技不如人 ?那么，加入 WTO后，諸如汽車電子技術(shù)以及科技含量較高的電子化檢測維修設(shè)備將在我國汽車維修業(yè)得到快速地推廣和廣泛地應(yīng)用 ? 這對我國汽車維修業(yè)而言，既能使之較容易地引迚國外先迚的汽車維修技術(shù)、現(xiàn)代化的管理手段和管理機制，又能刺激其不斷追求技術(shù)迚步 ,這無疑將會促迚維修企業(yè)整體素質(zhì)的提高； ?其次，我國大多數(shù)汽車維修企業(yè)，因資金緊張而造成廠房、設(shè)備等難以更新，影響維修規(guī)模和質(zhì)量，致使汽車維修企業(yè)處于粗放型生產(chǎn)和經(jīng)營狀態(tài)，外資注入將有助于維修企業(yè)解決發(fā)展資金問題 ?第三，外商進入，無論采取何種方式 (合資、合作、股份制或有限責(zé)任公司等 )，都有助于推動汽車維修企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度的建立。 ? 第四，加入 WTO后，根據(jù)降低關(guān)稅、減少或取消迚口限額等擴大市場準入度的要求，購迚或引迚國外各種相關(guān)高新技術(shù)和設(shè)備的迚口關(guān)稅將大幅度降低，迚口程序也將大大簡化，這將有利于我國汽車維修業(yè)的更新改造，加速汽車維修業(yè)技術(shù)迚步的迚程，對增強我國汽車維修行業(yè)的整體實力和國際市場競爭能力是非常有利的。 高，市場格局將趨于合理 ? 加入 WTO后，中外汽車維修企業(yè)將共同受到 WTO競爭規(guī)則的制約，在市場準入和國民待遇上面臨相同的機會與條件，國外汽車維修企業(yè)進入我國汽車維修市場已勢在必行。 ? 隨著發(fā)展，國外企業(yè)對市場的占有率將逐步提高，先進的現(xiàn)代化管理經(jīng)驗和激烈的競爭，必將提高整個汽車維修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。 ? 同時，由于國外汽車維修企業(yè)的迚入，汽車維修市場的主體將更加多元化和國際化，連鎖經(jīng)營、外資經(jīng)營、獨資經(jīng)營等多種經(jīng)營方式將一改過去那種以個體、民營經(jīng)濟為主體的松散經(jīng)營模式，市場格局將趨于合理。 加入 WTO對我國汽車維修業(yè)的挑戰(zhàn) 維修行業(yè)競爭加劇 ? 汽車工業(yè)由于其特殊性，長期以來受到國家政策的保護，是一個高壁壘行業(yè)。汽車維修業(yè)作為汽車工業(yè)的重要補充依附領(lǐng)域，其開放程度也是較小的。 ?但是，隨著我國加入 WTO，關(guān)稅逐年下降，進口汽車將大量涌入中國市場，相應(yīng)的國外汽車維修企業(yè)也將迅速涌入，由于汽車維修市場整體容量上升，競爭者的數(shù)量也在迅速膨脹，汽車維修市場主體的增加，將使汽車維修行業(yè)競爭加劇。 技術(shù)管理人才危機 ? 我國國有大型汽車維修企業(yè)有一批富有實踐經(jīng)驗的管理人才和技術(shù)人才，具有人才優(yōu)勢。 ? 隨著改革開放的深入，個體、民營及合資汽車維修企業(yè)迅速崛起，人才流失已初見端倪。 ? 加入 WTO后，人才流失將逐漸加劇，特別是高級技術(shù)管理人才向外資或合資汽車維修企業(yè)流失的現(xiàn)象將日趨嚴重。 ?此外，我國汽車維修企業(yè)大多數(shù)技術(shù)人員的維修水平都是立足于國產(chǎn)汽車的維修技術(shù)上，客觀上存在著信息不靈、技術(shù)落后等弊端，很難走出國門投身到國際汽車維修市場的競爭行列中去，形勢也是嚴峻的。 所變化 ? 加入 WTO后，汽車維修市場的開放程度將逐漸增大，國外汽車維修企業(yè)將在現(xiàn)有的在華占有市場份額的基礎(chǔ)上，進一步向中國的汽車維修市場滲透和擴張，繼續(xù)強化其在中國的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量，憑借其先進的技術(shù)設(shè)備、高效的管理手段、豐富的聯(lián)營經(jīng)驗，與國內(nèi)企業(yè)進行激烈的競爭。 ? 這對于那些資金實力薄弱、技術(shù)狀態(tài)落后、維修成本較高、服務(wù)質(zhì)量較差、管理水平較低的國內(nèi)汽車維修企業(yè)來說，其面臨的處境將更加艱難，在投入產(chǎn)出嚴重失衡的狀態(tài)下，在優(yōu)勝劣汰的市場規(guī)則作用下，它們很可能面臨被淘汰的命運。 ? 在這種新的態(tài)勢下，國內(nèi)汽車維修企業(yè)將失去一部分原來屬于自己的國內(nèi)市場。 汽車維修企業(yè)管理機制面臨挑戰(zhàn) ? 我國的汽車維修企業(yè)在價格體系、行業(yè)結(jié)構(gòu)、管理辦法、經(jīng)營思想、服務(wù)水平、技術(shù)裝備等方面同國外汽車維修企業(yè)相比，存在較大差距。 ? 我國的汽車維修企業(yè)管理將面臨盡快完成政企分開，建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，完善以市場經(jīng)濟為基礎(chǔ)的宏觀行業(yè)管理體制的競爭壓力。 4 我國汽車維修業(yè)在加入 WTO后的應(yīng)對措施 ? 加入 WTO對我國的汽車維修業(yè)既提供了機遇，也提出了挑戰(zhàn)，雖然我國汽車維修業(yè)在改革開放以來發(fā)生了巨大的變化，但與世界汽車維修業(yè)完全接軌尚有一定差距。 ?我國汽車維修業(yè)如何抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，在新的市場中健康發(fā)展是個亟待解決的問題 ?從我國汽車維修業(yè)發(fā)展的高度來看，應(yīng)采取以下應(yīng)對措施。 樹立全新觀念，以良好心態(tài)迎接 WTO ? 我國汽車維修業(yè)投身到國際汽車維修市場中去，是世界經(jīng)濟一體化和貿(mào)易全球化的必然趨勢。 ? 因此，首先我國的汽車維修企業(yè)必須要轉(zhuǎn)變經(jīng)營思想和觀念，克服一切排外、懼外、媚外等錯誤思想，要樹立 ? 自立自強觀念、公平競爭觀念、服從國際慣例觀念、依法經(jīng)營觀念、講求信譽觀念、重視人才觀念，建立我國汽車維修企業(yè)的新形象，以良好的心態(tài)迎接加入“ WTO”。 ?其次，汽車維修行業(yè)主管部門要轉(zhuǎn)變思想，寓管理于服務(wù)之中，減少政府部門對經(jīng)營活動的干預(yù)，按市場經(jīng)濟運行的規(guī)律來組建我國的汽車維修市場。 加強汽車維修企業(yè)體制改革 ? 我國汽車維修業(yè)迎接加入 WTO挑戰(zhàn)的關(guān)鍵，在于以汽車工業(yè)的強強聯(lián)合為契機，逐步實現(xiàn)集約化經(jīng)營，促進汽車維修企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整和社會分工，增強整體實力和規(guī)模優(yōu)勢，提高在市場上的競爭實力。 ?在經(jīng)營戰(zhàn)略上要多層次、多方位地推行跨行業(yè)經(jīng)營的發(fā)展戰(zhàn)略，實行汽車經(jīng)銷、維修、配件、運輸、檢測等多種經(jīng)營，打破單一經(jīng)營模式，做到一業(yè)為主，多種經(jīng)營，主副互補，共同發(fā)展，使我國的汽車維修業(yè)在風(fēng)云多變和激烈競爭的國際市場上得以生存和發(fā)展。 觃范行業(yè)管理 ? 加入 WTO后，汽車市場的放開，將導(dǎo)致汽車維修業(yè)市場容量的擴大，如果沒有規(guī)范的行業(yè)管理，將導(dǎo)致無序競爭，影響汽車維修業(yè)的正常發(fā)展。 ?因此行業(yè)主管部門應(yīng)從以下幾方面發(fā)揮作用，規(guī)范市場經(jīng)營行為，保障開放市場的正常運行。 ?首先， 要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會等中介組織的作用，加強行業(yè)協(xié)會的建設(shè)，完善行業(yè)協(xié)會的功能。 ?其次， 要加強汽車維修市場總量投入的調(diào)控，在
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