加入wto對我國交通運輸行業(yè)的影響(編輯修改稿)
2025-06-12 02:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 內(nèi)三資企業(yè)的物流、集裝箱運輸以大陸與香港地區(qū)的出入境運輸為主、汽車修理主要以國外進口車輛的特約維修服務(wù)為主。 從外資可能選擇的發(fā)展戰(zhàn)略來看，中國的經(jīng)濟在世界經(jīng)濟中的地位逐步加強，中國的市場是一個巨大的市場，國外相當(dāng)多優(yōu)秀的企業(yè)都想分國內(nèi)市場一杯羹，部分企業(yè)早已經(jīng)利用中國的改革開放之機通過各種手段涉足國內(nèi)的業(yè)務(wù)或不斷熟悉國內(nèi)的市場。因此，外資早期的介入并不會單純地追求短期經(jīng)濟利益，而是著眼于長期的市場份額，剛開始拓展業(yè)務(wù)的時候一般會采用合資的形式借助國內(nèi)的力量解決一些本土化的市場障礙，并通過高薪的方式培養(yǎng)、招攬國內(nèi)的優(yōu)秀人才為自己作儲備，這就決定了國外先進的管理經(jīng)驗、資金、技術(shù)等會逐漸地融合到國內(nèi)的交通運輸行業(yè)中來，在優(yōu)勝劣汰的市場機制下整體提升國內(nèi)交通運輸行業(yè)的市場適應(yīng)能力。以道路交通為例，該行業(yè)目前引進的外資超過10億美圓，成為國內(nèi)汽車運輸場站建設(shè)、汽車設(shè)備更新改造的重要投資來源，對國內(nèi)新運輸產(chǎn)品（高速客運、快速貨運、現(xiàn)代物流等）的開發(fā)起到了帶動作用，對國內(nèi)道路運輸企業(yè)的管理水平、人才的培育、以及對合資企業(yè)的管理等都起到了促進作用。 三、加入WTO對國內(nèi)交通運輸行業(yè)的影響 從加入WTO對國內(nèi)交通運輸行業(yè)的整體影響來看，總的趨勢是機遇大于沖擊，外資的介入在帶來資金、先進的管理經(jīng)驗、技術(shù)的同時，他們還會在競爭層面以及切入點的精心選擇上創(chuàng)造性地挖掘國內(nèi)的運輸市場，將國內(nèi)運輸市場帶入更高層次的競爭和發(fā)展，促進國內(nèi)交通運輸行業(yè)管理體制、市場秩序的健康發(fā)展。 從加入WTO對國內(nèi)交通運輸行業(yè)中具體企業(yè)的影響來看，受益最大的是資源型企業(yè)，如港口、機場、收費性路橋等，對運輸類企業(yè)的影響則要看具體的運輸方式以及提供的運輸產(chǎn)品，對交通運輸?shù)姆?wù)業(yè)或輔助行業(yè)帶來的沖擊相對較大。 對資源型的交通運輸企業(yè)而言，一方面它們受外資沖擊的可能性比較小，另一方面它們能依靠自身的自然壟
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1