【文章內(nèi)容簡介】 為了更為快捷的提升運輸效率，忽略了噪聲污染，這使得交通運輸與區(qū)域性經(jīng)濟之間發(fā)生了沖突。 　　 　　　交通運輸?shù)母吣芎牟环蠀^(qū)域性經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 　　交通運輸?shù)陌l(fā)展是以資源破壞和較嚴重的環(huán)境污染為代價的。這種以犧牲作為發(fā)展階梯的交通運輸，嚴重危害著城市居民以及交通道路沿線人們的生產(chǎn)生活環(huán)境。過去車輛的設計方面不夠合理，在動力能源消耗的上考慮不周，致使車輛在運行時動力資源消耗嚴重，而且尾氣排放中顆粒物和二氧化硫含量過高，對空氣造成了一定程度的污染。汽車排污也是城市空氣中含鉛量增加的一個重要來源。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，以及交通運輸與區(qū)域性經(jīng)濟的關系加強，若想使交通運輸為區(qū)域性經(jīng)濟的全面快速可持續(xù)發(fā)展提供更為有效的紐帶作用，在今后的發(fā)展過程中，交通運輸必須改變以往的運行機制，否則勢必對資源和環(huán)境造成更加嚴重的影響。 　　 　　　交通運輸?shù)陌l(fā)展跟不上區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展速度，制約了區(qū)域性經(jīng)濟的進一步邁進 　　我國區(qū)域遼闊，不同地理位置的地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展水平各不相同，甚至相鄰的區(qū)域經(jīng)濟水平也有較大的差異。不同的經(jīng)濟決定著不同的交通運輸能力，不同的交通運輸能力來源于不同的交通運輸企業(yè)的發(fā)展水平。進入新世紀的中國，經(jīng)濟正逐漸邁進全面小康水平的戰(zhàn)略時期，有的地區(qū)已經(jīng)開始進入高速發(fā)展階段，而有的區(qū)域則還處于經(jīng)濟起步階段，迫使交通運輸能力不能有效的促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。這種交通運輸滯后于經(jīng)濟發(fā)展的問題成為經(jīng)濟全球化背景和全面建設小康社會所必須解決的一個戰(zhàn)略性問題。例如西部地區(qū)高速公路快速發(fā)展，但初始交通流量偏??；而東部地區(qū)路網(wǎng)建設仍滯后于社會經(jīng)濟的發(fā)展，新的瓶頸制約又有所呈現(xiàn)，如滬寧高速正處于大規(guī)模的擴容之中；中西部地區(qū)的等外公路占據(jù)了將近80％的比重，說明中西部地區(qū)的路網(wǎng)條件相對較差，且很多偏遠地區(qū)不通公路，在一定程度上制約了當?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。同時，隨著區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，區(qū)域間的交流增加，而連接區(qū)域的大通道容量不足。 　　 　　　交通運輸從業(yè)人員的素質(zhì)水平影響著區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展 　　交通安全問題是交通運輸業(yè)不可回避的問題。交通安全一直是國家和人民關注的熱點問題。由于交通運輸業(yè)的發(fā)展，使得從業(yè)人員的隊伍不斷擴大，從業(yè)人員的工作能力和從業(yè)素質(zhì)參差不齊，為交通安全帶來很大的隱患，甚至發(fā)生無法挽回的惡性交通事故，更為可氣的是發(fā)生交通事故后，由于司機的從業(yè)道德低劣，肇事后逃逸現(xiàn)象屢禁不止，嚴重危脅人們的生命安全并造成重大經(jīng)濟損失，給人們的安全出行帶來不可抹去的陰影。這種陰影不斷擴散，在全區(qū)域乃至全社會引起軒然大波，制約了交通運輸業(yè)更進一步的發(fā)展，這種人為的經(jīng)濟損失，嚴重影響了區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展。 　　 　　3.　交通運輸對區(qū)域性經(jīng)濟的負面影響的對策 　　 　　　尋找交通運輸?shù)脑胍魜碓?，有效降低交通噪音，協(xié)調(diào)區(qū)域性經(jīng)濟全面發(fā)展 　　交通運輸?shù)脑肼晛碓从谲囕v與路面的摩擦，車輛高速運轉(zhuǎn)發(fā)動機、排氣系統(tǒng)、車輛鳴笛等，這些聲音的疊加如果在原來的聲音環(huán)境的基礎上顯著地增加，若超過現(xiàn)有水平10db～15db，則不論原來噪聲水平如何，都認為該項目對環(huán)境有影響。交通噪聲在很大程度上是取決于車速的，為了保證區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展。有必要在公路設計、車輛保養(yǎng)、車輛行駛速度及鳴笛管理等入手，加強司機個人的駕駛技術與職業(yè)道德修養(yǎng)，并進行限制載貨汽車通行，指定專用車道，建立緩沖區(qū)，指定區(qū)域不準鳴笛等有針對性的措施，這些措施均可以有效的降低交通運輸產(chǎn)生的噪聲污染。因此，正確分析交通運輸?shù)脑肼晛碓?，尋找行之有效的解決方法才能既保證交通運輸?shù)捻樌M行，又能為經(jīng)濟的發(fā)展提供良好的運行環(huán)境。 　　 　　　改變交通運行機制，引入高新科技，加速區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展 　　交通運輸企業(yè)要認清本行業(yè)在區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用，要從國民經(jīng)濟發(fā)展的全局出發(fā)，改變以往的運行機制，徹底改變自身的負面形象。交通運輸企業(yè)要借加入WTO的有利時機，加快企業(yè)經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)變，盡快建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度和法人治理結(jié)構(gòu)。明確產(chǎn)權(quán)關系，建立健全對企業(yè)經(jīng)營者的選拔、激勵、約束機制，進成使職工對自己的工作有個清晰的認識，在崗位上能上能下，管理者也能高能低的優(yōu)勝劣汰的競爭機制，增強企業(yè)自身實力，提高市場競爭能力。另外，交通車輛在設計上，為了迎合節(jié)能和環(huán)境污染方面的要求，就要引進高新設計技術，應用新材料、新工藝、新裝備來加強車輛的生產(chǎn)質(zhì)量，減少交通運輸對環(huán)境的污染。在全面推廣應用成熟的計算機信息管理技術的基礎上，加大智能運輸系統(tǒng)等先進信息管理技術的應用，推進交通運營管理的智能化，開發(fā)應用網(wǎng)絡環(huán)境下的電子收費系統(tǒng)。逐步建立快速、暢通、安全、便捷、高效的新型交通運輸網(wǎng)絡，形成鐵路、民航、公路與城市公共交通相互銜接的現(xiàn)代化綜合運輸體系。采用先進的運輸裝備，重點開發(fā)客車及專用車成套技術，提高大型客車的生產(chǎn)制造水平和技術含量，并采用先進的節(jié)能環(huán)保技術，限制低排氣量汽車發(fā)展等。交通運輸業(yè)從本身進行改變，在很大程度上為區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展掃除了障礙。 　　 　　　合理調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)，加速交通運輸基礎建設。促進區(qū)域性經(jīng)濟的向前邁進 　　各種交通運輸工具的合理優(yōu)化能夠進一步促進經(jīng)濟向前邁進。因此，要根據(jù)居民出行量、出行目的、現(xiàn)有交通設施和未來發(fā)展建設情況，發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢，合理調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)。協(xié)調(diào)好鐵路、民航和公路交通運輸關系，促進綜合交通運輸體系的建設。另外，在交通運輸基礎設施的建設上，如公路、鐵路、航空、水運等基礎設在經(jīng)濟經(jīng)較落后的地區(qū)已經(jīng)嚴重制約了該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，不能很好的起到帶動作用，因此，在經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，交通運輸在提高自身服務質(zhì)量的基礎上，為基礎設施建設要爭取更多的資金支持，盡快完善基礎設施，更好的拉動區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展。加快交通基礎設施建設、優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，是未來中國交通發(fā)展的首要任務之一。有效的交通運輸系統(tǒng)降低經(jīng)濟系統(tǒng)的交易費用，促進市場擴大和勞動分工并增進市場競爭。在中國交通供給總量不足，能力結(jié)構(gòu)性短缺的情況下，加快交通建設是迅速擴能和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎。 　　 　　　深化交通安全教育，提高從業(yè)人員的技術和素質(zhì)，加強法律約束，為區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展提供安全快速的保障 　　交通運輸企業(yè)和員工要加強對交通安全的重要性認識，交通事故給人們和國家?guī)淼纳Ｃ{和重大經(jīng)濟損失，使得家庭遭破壞，經(jīng)濟遭損失，影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。因此，必須在交通安全管理上加大力度，對從業(yè)人員進行定期技術培訓，對車輛進行定期檢查保養(yǎng)維修，加強交通安全宣傳，提高從業(yè)人員的從業(yè)道德觀，使交通運輸業(yè)的從業(yè)人員從思想源頭上提高警惕。另外，法律的約束力在一定程度上降低了交通運輸中事故的惡劣態(tài)勢。在交通事故中，對不同行為結(jié)果有著不同法律約束，例如：肇事者當場致被害人死亡而逃逸的，肇事者將被害人撞成重傷，難免一死而逃逸的均為交通肇事現(xiàn)場逃逸罪；肇事者致被害人撞傷不至死而不及時救護負傷者逃逸的，應按不救助罪處罰；被害人因行為人的肇事而負傷，從被害人負傷的程度看，不致于死亡，但因為被害人處于人跡很少的山路或者是在深夜，行人極少，等待較長時間也不會有人救助；或把被害人棄之于夜間車流頻繁的道路上，或在寒冷的季節(jié)因流血過多而有凍死的危險，或行為人為毀滅證據(jù)，而將被害人撞傷后挪離現(xiàn)場棄置于不易被人發(fā)現(xiàn)的地方，使其得不到他人的及時救助等而最終死亡的，對于行為人應按故意殺人罪論處等等。這些法律法規(guī)使得肇事者更進一步明確自己的責任和義務，能夠?qū)κ鹿首鞒龇e極的反應，減少事故的死亡率，降低事故兩方的經(jīng)濟損失，使得整個區(qū)域的交通運輸進入良性循環(huán)，進而促進區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展。 　　總之，交通運輸對區(qū)域性經(jīng)濟的發(fā)展起到重要的作用，它是國民經(jīng)濟進一步提升的紐帶，對拓展區(qū)域性經(jīng)濟起著帶動作用。只有加強交通運輸?shù)墓芾砗徒煌ò踩恼J識，加強交通運輸基礎設施建設，才能使得交通運輸更好地為區(qū)域性經(jīng)濟服務。 　　 第四個：隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及經(jīng)濟學理論研究的進步，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究變得日益重要起來。從當前理論界的研究來看，關于兩者之間關系的研究主要存在三種認識。在筆者看來，交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟的關系可以概括為吸收和輻射兩種模式。我們要正確把握交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關系，使得兩者互動發(fā)展。 中國論文網(wǎng) 　　關鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟；交通運輸；吸收；輻射 　　隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，