交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響1(編輯修改稿)
2025-03-03 17:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成。一些城市多沿鐵路線發(fā)展起來。如一些城市多沿鐵路線發(fā)展起來。如 石家莊、鄭石家莊、鄭州、株洲和懷化。州、株洲和懷化。 交通與城鎮(zhèn)分布哈爾濱大連京 哈 線北京上海九龍廣州京 滬 線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴 海蘭新線京包線滬杭線浙 贛 線杭州湘 黔 線貴昆線長 江格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩比較武漢市城市區(qū)位形態(tài)的變化比較武漢市城市區(qū)位形態(tài)的變化? 上述案例說明：一個地區(qū)交通運輸條件的變化，會給這個地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大影響?；顒訐P州濟寧一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展。 如揚州、聊城、臨清 等 運河城市因大運河的開通充分發(fā)展，因大運河的淤塞，海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成 而發(fā)展緩慢。如右圖臨清聊城閱讀教材 p80 揚州的變遷城市布局與發(fā)展的影響王府井大街商業(yè)中心 商業(yè)中心與交通運輸之間有聯(lián)系嗎？ 有的話，是怎么的聯(lián)系？三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局? 交通運輸是通過哪兩點來體現(xiàn)對商業(yè)布局的影響的 ?? 組織形式 人流和物流商業(yè)中心、商業(yè)網(wǎng)點閱讀教材 P8182頁比較商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點的差異：區(qū)域核心位置散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)若干個商店便捷；對交通運輸要求高對交通運輸要求低城市和地區(qū)的物資集散中心和綜合服務(wù)中心為消費者提供提供購物服務(wù)多少突出較差觀看平原商業(yè)網(wǎng)點和山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意圖山區(qū)和平原地區(qū)的交通線路布局有什么不同？探究： 山區(qū)的交通線路受到地形的影響較大，沿河谷、山谷或者等高線布局，道路比較彎曲并且稀疏；平原地區(qū)的交通線路受地形影響小，道路平直并且比較密集。山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的空間分布有何差異？請分析其成因 。 山
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