高中地理34交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課件湘教版必修(編輯修改稿)
2025-02-02 16:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 第四節(jié) 互動(dòng)探究區(qū) 遷移應(yīng)用 1 讀 “ 我國(guó)長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國(guó)的比重 ( % ) 示意圖 ” 。完成 ( 1) ～ ( 2) 題。 本課時(shí)欄目開(kāi)關(guān) 自主學(xué)習(xí)區(qū) 互動(dòng)探究區(qū) 自我檢測(cè)區(qū) 第四節(jié) 互動(dòng)探究區(qū) ( 1) 長(zhǎng)三角和環(huán)渤海都位于我國(guó)東部平原，長(zhǎng)三角鐵路貨運(yùn)比重明顯低于環(huán)渤海，制約長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)絡(luò)的最主要因素是 ( ) A ．土地價(jià)格昂貴 B ．勞動(dòng)力工資水平高 C ．河網(wǎng)密集，多洼地 D ．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁 ( 2) 公路運(yùn)輸是西南地區(qū)最主要的貨運(yùn)方式，其主要原因是 ( ) ① 地形 ② 氣候 ③ 植被 ④ 資源 A ． ①④ B ． ①② C ． ③④ D ． ②③ 本課時(shí)欄目開(kāi)關(guān) 自主學(xué)習(xí)區(qū) 互動(dòng)探究區(qū) 自我檢測(cè)區(qū) 第四節(jié) 互動(dòng)探究區(qū) 解析 第 ( 1) 題，長(zhǎng)三角地區(qū)地勢(shì)低洼，降水豐富，河網(wǎng)密集，制約其鐵路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。 第 ( 2) 題，西南地區(qū)為亞熱帶季風(fēng)氣候，地形較崎嶇，適合公路運(yùn)輸。 答案 ( 1) C ( 2) B 本課時(shí)欄目開(kāi)關(guān) 自主學(xué)習(xí)區(qū) 互動(dòng)探究區(qū) 自我檢測(cè)區(qū) 第四節(jié) 互動(dòng)探究區(qū) 探究點(diǎn)二 交通運(yùn)輸與聚落 探究活動(dòng) 閱讀材料，回答問(wèn)題。 材料 聚落的形成和發(fā)展與交通運(yùn)輸有著密切的關(guān)系，交通運(yùn)輸是進(jìn)行社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)的重要條件，其發(fā)展變化影響聚落的分布及其形態(tài)變化。下面圖 1 為 “ 我國(guó)主要鐵路干線(xiàn)示意圖 ” ，圖 2 為 “ 某歷史名城發(fā)展示意圖 ” 。 本課時(shí)欄目開(kāi)關(guān) 自主學(xué)習(xí)區(qū) 互動(dòng)探究區(qū) 自我檢測(cè)區(qū) 第四節(jié) 互動(dòng)探究區(qū) ( 1) 圖 1 中因位于大河入?？诙d起的城市有哪兩個(gè)？簡(jiǎn)析原因。 ( 2) 例舉我國(guó) “ 火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市 ” ( 因鐵路樞紐而興起的城市 ) 。 ( 3) 圖 2 中舊城區(qū)布局的主導(dǎo)區(qū)位因素是什么？新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸？說(shuō)明交通與聚落有何關(guān)系？ 本課時(shí)欄目開(kāi)關(guān) 自主學(xué)習(xí)區(qū) 互動(dòng)探究區(qū) 自我檢測(cè)區(qū) 第四節(jié) 互動(dòng)探究區(qū) 答案 ( 1) 上海、天津。大河入?？冢煌ū憬?，商貿(mào)活動(dòng)頻繁。 ( 2) 株洲、石家莊。 ( 3) 河流及煤鐵資源；鐵路的修建；南北方向沿鐵路延伸；說(shuō)明交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)產(chǎn)生影響。 本課時(shí)欄目開(kāi)關(guān) 自主學(xué)習(xí)區(qū) 互動(dòng)探究區(qū) 自我檢測(cè)區(qū) 第四節(jié) 互動(dòng)探究區(qū) 反思?xì)w納 交通運(yùn)輸對(duì)城鎮(zhèn)布局的影響 ( 1) 交通運(yùn)輸方式變化對(duì)城 鎮(zhèn)分布的影響 同一城市在不同時(shí)期運(yùn)輸方式不同，對(duì)城市分布也有不同的影響。如下圖： 主要運(yùn)輸 方式 聚落位置 舉例 北方 _____ 交通 陸路干道附近 絲綢之路上的城市、邯鄲 古代 南方 水運(yùn)交通 _____ 分布 _ _________ 鐵路 鐵路沿線(xiàn) 公路 公路沿線(xiàn) 現(xiàn)代 海運(yùn) 沿海港口 鄭州、石家莊、徐州、日照 陸路 臨水 揚(yáng)州、蘇州 本課時(shí)欄目開(kāi)關(guān) 自主學(xué)習(xí)區(qū) 互動(dòng)探究區(qū) 自我檢測(cè)區(qū) 第四節(jié) 互動(dòng)探究區(qū) ( 2) 交通運(yùn)輸布局的變化影響聚落的布局和發(fā)展 一個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸條件的變化，會(huì)給該地區(qū)城市的分布和發(fā)展帶來(lái)深刻的影響。 交通干線(xiàn) 加快 基本不變 緩慢 本課時(shí)欄目開(kāi)關(guān) 自主學(xué)習(xí)區(qū) 互動(dòng)探究區(qū) 自我檢測(cè)區(qū) 第四節(jié) 互動(dòng)探究區(qū) 遷移應(yīng)用 2 下圖所示 1978 年與 2022 年某城市的地域形態(tài)明顯不同，其最主要的影響因素是 ( ) A ．經(jīng)濟(jì) B ．地形 C ．河流 D ．交通 解析 1
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