高一地理交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(編輯修改稿)
2024-12-17 21:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 交通運(yùn)輸條件的變化，會(huì)給這個(gè)地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來(lái)很大影響。 二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布 活動(dòng) 交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 交通運(yùn)輸與 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 探究 （閱讀教材 P80材料） 京 滬 線 二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布 交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 交通運(yùn)輸與 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 交通運(yùn)輸與 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 商業(yè)是專門從事商品的 收購(gòu)、銷售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存 的行業(yè)。 收 購(gòu) 儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn) 銷 售 商業(yè)活動(dòng)的 前提 購(gòu)銷時(shí)空矛盾的 緩沖器 商業(yè)活動(dòng)的 終結(jié) 三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 交通運(yùn)輸與 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 ： （ 1）概念 人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一定的地點(diǎn)、一定的場(chǎng)合進(jìn)行。某個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)的人多了，商品交換的數(shù)量、品種多了，就逐漸發(fā)展成為市場(chǎng)，成為商業(yè)中心 三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 交通運(yùn)輸與 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 (2)形成 原因： 條件 ： 三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 商業(yè)中心往往是以寺廟、教堂、行 政中心、廣場(chǎng)或居民密集點(diǎn)為中心自發(fā)形成的。 一是在它的周圍要有一個(gè)比較穩(wěn)定的商品來(lái)源區(qū)和銷售區(qū)； 二是要有便利的交通運(yùn)輸條件，便于商品的集散。 交通運(yùn)輸與聚落 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 交通運(yùn)輸與 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 (3)組織形式 商業(yè)街和商業(yè)小區(qū) 以 市場(chǎng) 最優(yōu)為原則，建立在 城市的幾何中
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