高一地理交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響(編輯修改稿)
2025-12-17 21:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 交通運輸條件的變化，會給這個地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大影響。 二、交通運輸與城鎮(zhèn)的分布 活動 交通運輸與聚落 交通運輸與城鎮(zhèn)分布 交通運輸與 商業(yè)網(wǎng)點布局 探究 （閱讀教材 P80材料） 京 滬 線 二、交通運輸與城鎮(zhèn)的分布 交通運輸與聚落 交通運輸與城鎮(zhèn)分布 交通運輸與 商業(yè)網(wǎng)點布局 三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局 交通運輸與聚落 交通運輸與城鎮(zhèn)分布 交通運輸與 商業(yè)網(wǎng)點布局 商業(yè)是專門從事商品的 收購、銷售、調(diào)運和儲存 的行業(yè)。 收 購 儲存、調(diào)運 銷 售 商業(yè)活動的 前提 購銷時空矛盾的 緩沖器 商業(yè)活動的 終結(jié) 三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局 交通運輸與聚落 交通運輸與城鎮(zhèn)分布 交通運輸與 商業(yè)網(wǎng)點布局 ： （ 1）概念 人們從事商業(yè)活動，都要在一定的地點、一定的場合進行。某個地點進行商業(yè)活動的人多了，商品交換的數(shù)量、品種多了，就逐漸發(fā)展成為市場，成為商業(yè)中心 三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局 交通運輸與聚落 交通運輸與城鎮(zhèn)分布 交通運輸與 商業(yè)網(wǎng)點布局 (2)形成 原因： 條件 ： 三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局 商業(yè)中心往往是以寺廟、教堂、行 政中心、廣場或居民密集點為中心自發(fā)形成的。 一是在它的周圍要有一個比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)； 二是要有便利的交通運輸條件，便于商品的集散。 交通運輸與聚落 交通運輸與城鎮(zhèn)分布 交通運輸與 商業(yè)網(wǎng)點布局 (3)組織形式 商業(yè)街和商業(yè)小區(qū) 以 市場 最優(yōu)為原則，建立在 城市的幾何中
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