交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響2(編輯修改稿)
2025-01-18 02:29 本頁面
【文章內容簡介】 上海為例，分析交通運輸與聚落的 形成與發(fā)展之間有什么樣的關系？ 拉薩 格爾木 一、交通運輸與聚落 （一）交通運輸與聚落的形成 我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經濟發(fā)達，對交通網絡的形成和發(fā)展有哪些影響？ 我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經濟發(fā)達，使本區(qū)的社會經濟與文化活動的交流活躍 ,商貿活動頻繁，這就要求各聚落之間要有各種形式的交通聯系 ,從而促進交通網絡的形成與發(fā)展 活動 :讀圖 330,回答下列問題 : ? 東部地區(qū)城市密集 ,交通線路稠密 ,而西部地區(qū)城市稀少 , 交通線路稀疏 .便利的交通運輸促進城市的形成與發(fā)展 , 同時城市的形成與發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網絡 的形成 . 時期 交通方式 聚落分布 舉例 古代 北方 南方 現代 沿陸路干道附近 臨水分布 陸路 水運 絲綢之路上的城市、邯鄲等 揚州、蘇州、杭州等 鐵路、公路興起 沿鐵路線、公路線發(fā)展 鄭州、石家莊、徐州等 （二）交通運輸與聚落空間分布 火車拉來的城市 湖南 ? 株洲 請留意： 株洲 城市形態(tài) 與 鐵路干線 的關系 江河匯合處的城市 湖北 ? 武漢 請留意： 武漢 城市形態(tài) 與 河流 的關系 對聚落空間形態(tài)的影響 請留意： 佛羅倫薩 城市形態(tài) 與 公路 的關系 佛羅倫薩 ? 意大利 請留意： Ha Yogev 城市形態(tài) 與 公路 的關系 Ha Yogev ? 以色列 對聚落
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1