交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響2(專業(yè)版)
【正文】 10萬(wàn)噸原油，從科威特運(yùn)往日本。 適于長(zhǎng)途運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 ?優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)量大，投資少，成本低。 拉薩 格爾木 交通運(yùn)輸條件的變化與城鎮(zhèn)的關(guān)系 讀圖思考、探究 : “火車?yán)瓉?lái)的城市” ? 京 杭大運(yùn)河與揚(yáng)州城的興衰變化 唐宋 : 因 京杭 大運(yùn)河興盛，揚(yáng)州 成為繁華的港口和商業(yè)城市 元代后： 因運(yùn)河淤塞 和 海運(yùn)興起，揚(yáng)州迅速衰落 淮安 揚(yáng)州 鎮(zhèn)江 南京 常州 蘇州 上海 嘉興 火車?yán)瓉?lái)的城市 湖南 ? 株洲 請(qǐng)留意： 株洲 城市形態(tài) 與 鐵路干線 的關(guān)系 株洲市 ,分析交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的 影響 交通運(yùn)輸?shù)牡匚簧?、能力?qiáng)弱直接關(guān)系到城市 的 興衰 對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 山區(qū) 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 平原 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) ? 山區(qū)與平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度相比如何？ ? 原因是什么？ ? 對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 山區(qū) 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 平原 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 交通通達(dá)度好，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集 交通通達(dá)度好，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集 零售 商業(yè)： 批發(fā) 商業(yè)： 交通 最優(yōu) 市場(chǎng)最優(yōu) ? 市區(qū)邊緣的交通干線沿線 ? 市中心，交通干線兩側(cè)，街角路口 交通與 集鎮(zhèn) G205 梅河高速 S228 水口鎮(zhèn) 油田鎮(zhèn) S228 S120 S120 轉(zhuǎn)水鎮(zhèn) 華城鎮(zhèn) S239 潭下鎮(zhèn) 廣梅汕鐵路 橫陂鎮(zhèn) 往興寧、梅縣 往河源、廣
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