道路交通運(yùn)輸可行性報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-17 18:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 廠家經(jīng)過(guò)物流商后，—40%的毛利空間，資金使用重新分配，除一部分付給委托的物流公司所發(fā)生的物流費(fèi)用外，仍有客觀結(jié)余。，周轉(zhuǎn)頻繁，可以為廠家制定合理的安全庫(kù)存，廠家可以少庫(kù)存和零庫(kù)存，減少資金壓力。，從而減少了固定成本。但任何一個(gè)商家在短期內(nèi)自己無(wú)法實(shí)現(xiàn)與深度分銷相適應(yīng)的深度物流。在此情況下，廠家與貨運(yùn)物流商合作是明智之舉，將物流委托專業(yè)物流公司去做。現(xiàn)在物流公司同質(zhì)化較多，在同等利潤(rùn)的條件下，誰(shuí)能服務(wù)到位誰(shuí)就有生存空間。物流規(guī)模化后，也加快了物流公司網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為日后中國(guó)零售業(yè)、批發(fā)業(yè)、電子商務(wù)奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，為國(guó)外大品牌進(jìn)軍中國(guó)搭好了一個(gè)平臺(tái)?？梢?jiàn)，該項(xiàng)目前景不可估量。第四章 總體發(fā)展構(gòu)想該項(xiàng)目的聯(lián)辦單位、合作單位在物流行業(yè)從事多年，從事道路物流行業(yè)是原有行業(yè)的戰(zhàn)略延伸。尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。將物流與商流（銷售）分開(kāi)，其自身完成物流而達(dá)到深度分銷，成本之高，速度之慢，很不現(xiàn)實(shí)。所以獨(dú)立成立專業(yè)化物流公司，不理屬于任何一家企業(yè)，該項(xiàng)目的主辦單位具有該行業(yè)的背景，了解終端客戶的特點(diǎn)，可以使運(yùn)送服務(wù)十分專業(yè)，可以向企業(yè)提供信息收集、反饋等增值服務(wù)。另一方面接納同業(yè)需求，供應(yīng)鏈共享，使企業(yè)物流最終成本降低。該項(xiàng)目主要從事以下幾方面業(yè)務(wù)：：接受客戶，收取相應(yīng)的物流費(fèi)用：儲(chǔ)存、物流、裝卸、包裝、加工、信息處理等。第五章 總體發(fā)展規(guī)劃 投資規(guī)?？偼顿Y400萬(wàn)元，注冊(cè)資本100萬(wàn)元。第一期投資200萬(wàn)元（籌建總公司），固定資產(chǎn)100萬(wàn)元；流動(dòng)資金100萬(wàn)元；年創(chuàng)利100萬(wàn)元；兩年收回總投資。 整體布局該項(xiàng)目的建設(shè)應(yīng)采取“統(tǒng)一規(guī)劃、集中部署、分步實(shí)施、逐步到位”的策略。首先考慮物流網(wǎng)較多的地區(qū)。一般銷售有向東、南部?jī)A斜，中、西部較弱的特點(diǎn)。企業(yè)架構(gòu)采用金字塔式、設(shè)立總部，總部下面設(shè)分公司，每個(gè)分公司自有倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)、市場(chǎng)服務(wù)人員，輻射臨近省份，完成銷售、配送等業(yè)務(wù)。隨著業(yè)務(wù)量增大，銷售配送網(wǎng)點(diǎn)稠密，在分公司下可設(shè)辦事處，健全配送網(wǎng)絡(luò)，建立分倉(cāng)庫(kù)，以減低物流費(fèi)用，以保證車輛一天之內(nèi)來(lái)回?？偣疽蜻x擇在具有國(guó)內(nèi)影響力的提升自身形象的城市（如北京、上海、廣州），初始階段，集中精力先在發(fā)達(dá)本省份建立分公司，再逐步擴(kuò)展。第一期先建立一個(gè)分公司，爭(zhēng)取在半年內(nèi)完成第一家分公司的基礎(chǔ)建設(shè)，開(kāi)始試營(yíng)業(yè)；采取邊經(jīng)營(yíng)邊建設(shè)的方式，第一個(gè)分公司的經(jīng)驗(yàn)和模式可以逐個(gè)“拷貝”，爭(zhēng)取在2年內(nèi)在總公司領(lǐng)導(dǎo)下建立78個(gè)分公司，每個(gè)分公司下面有幾個(gè)甚至幾十個(gè)辦事處。貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)數(shù)個(gè)省份。第六章 企業(yè)概況 企業(yè)組織機(jī)構(gòu) 企業(yè)由股東大會(huì)選舉董事、監(jiān)事，成立董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)，法人代表為董事長(zhǎng)。實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。董事會(huì)董事長(zhǎng) 總公司經(jīng)理 監(jiān)事會(huì)培 訓(xùn) 部車 輛 服 務(wù) 部戰(zhàn) 略 規(guī) 劃 部人 力 資 源 部綜 合 業(yè) 務(wù) 部財(cái) 務(wù) 部 人員編制：總經(jīng)理1人，副總經(jīng)理1人，財(cái)務(wù)1人，統(tǒng)計(jì)1人司機(jī)等4人。項(xiàng)目主要參加人員：類別姓名年齡職務(wù)有效駕證管理人員駕駛?cè)藛T以上人員均已掌握與道路物流運(yùn)輸有關(guān)的法律、法規(guī)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)等方面的基本知識(shí)。 車輛條件：租用的、自有的車輛均
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