城市軌道交通概論(存儲(chǔ)版)
【正文】 關(guān)系 ① 客流 ② 票制 ③ 統(tǒng)計(jì)與結(jié)算 ④ 車票處理 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 ④ 車站計(jì)算機(jī)具有部分的維修管理功能 。 ⑩ 車票的回收 。 普通車票的檢驗(yàn)遵循 一進(jìn)一出 的次序 ， 即 先有一次進(jìn)站 ， 再發(fā)生一次出站 。 客流： 在單位時(shí)間內(nèi)城市軌道交通線路在某個(gè)運(yùn)行方向上通過的乘客人數(shù) 。 城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的具體內(nèi)容包括：客運(yùn)服務(wù)環(huán)境及運(yùn)營(yíng) 、 服務(wù)設(shè)施設(shè)備應(yīng)達(dá)到的條件 ， 對(duì)客運(yùn)服務(wù)人員的工作要求 、 客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督和評(píng)估、 服務(wù)質(zhì)量評(píng)估要求等 。 （ √ ） 閘機(jī)用于隔離車站站廳付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū) 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 簡(jiǎn)述車站正常情況下客運(yùn)組織流程關(guān)鍵點(diǎn) 。 ? 進(jìn) 、 出站閘機(jī)：閘機(jī)用于隔離車站付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)；閘機(jī)安裝足夠的傳感器對(duì)乘客的通行行為進(jìn)行監(jiān)控 ， 能區(qū)分不同高度的乘客及手持 ╱ 手推行李 ， 并能檢測(cè)乘客在通道的移動(dòng)情況 。 廳巡票務(wù)崗位職責(zé)：站廳巡視崗負(fù)責(zé)處理簡(jiǎn)單的 AFC設(shè)備故障 、 引導(dǎo)乘客正確操作票務(wù)設(shè)備；巡視車站 AFC設(shè)備的運(yùn)作情況；協(xié)助票箱 、 錢箱的更換 （ 或清點(diǎn) ）工作 。 簡(jiǎn)述站務(wù)員售票員崗位 、 廳巡崗位票務(wù)工作職責(zé) 。 ? 半自動(dòng)售票機(jī)：能對(duì)公交 “ 一卡通 ” 及地鐵專用車票進(jìn)行處理 。 在非正常情況下可越級(jí)管理 、 越級(jí)匯報(bào) 。 （ ） 半自動(dòng)售票機(jī)安裝在車站票務(wù)處及售票處 ， 有車站工作人員操作 ， 能對(duì)一卡通 和 地鐵專用車票進(jìn)行處理 。 清潔度： 統(tǒng)計(jì)期內(nèi) ， 線路車站和列車檢查合格次數(shù)占檢查總次數(shù)的比例 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 二、不定項(xiàng)選擇。 票卡按車票使用性質(zhì)可分為 單程票 、 儲(chǔ)值票 和 許可票 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 這六類業(yè)務(wù)管理工作主要職責(zé)如下： ① 票卡管理 ② 規(guī)則管理 ③ 信息管理 ④ 賬務(wù)管理 ⑤ 模式管理 ⑥ 運(yùn)營(yíng)監(jiān)督 地鐵公司一般在運(yùn)營(yíng)事業(yè)部下設(shè) AFC中心和票務(wù)部 。 ② 收集車站設(shè)備的信息并傳送到中央計(jì)算機(jī) 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 （ 1） 服務(wù)質(zhì)量控制 ① 安全管理 ② 操作管理 ③ 設(shè)備管理 ④ 衛(wèi)生管理 （ 2） 服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督 ① 內(nèi)部監(jiān)督 ② 外部監(jiān)督 （ 3） 服務(wù)指標(biāo)評(píng)價(jià) ① 線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間 ② 乘客有效投訴率 ③ 乘客滿意率 ④ 清潔度 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 任務(wù)二 票務(wù)系統(tǒng)及票務(wù)管理 一 、 軌道交通票務(wù)系統(tǒng) 軌道交通是承載城市客運(yùn)的主干交通體系 ， 它能有效解決大客流 、 遠(yuǎn)距離 、 快速準(zhǔn)點(diǎn)等城市交通難點(diǎn) ， 提供“ 舒暢 、 安全 、 舒適 、 清潔 ” 的交通服務(wù) ， 具有人性化 、 捷運(yùn)化 、 信息化和生態(tài)化等基本特征 。 （ 1） 乘客心里期望 站務(wù)工作人員在認(rèn)識(shí)乘客需求的同時(shí) ， 還應(yīng)了解乘客心里期望 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 （ 2） 大客流疏散辦法 疏散大客流的宗旨是在保證安全的前提下盡快的疏散客流 ， 突出 “ 安全 、順暢 ” ， 疏散大客流的措施包括以下四點(diǎn)： ① 增加列車運(yùn)能 。 長(zhǎng)江十號(hào) 長(zhǎng)江十號(hào)：李勇焜 車站正常情況客運(yùn)組織流程的控制關(guān)鍵點(diǎn)和相應(yīng)的乘客需求包含以下幾項(xiàng)： （ 1） 進(jìn)站 （ 2） 問訊 （ 3） 購(gòu)票 （ 4） 進(jìn)站檢票 （ 5） 站臺(tái)候車 （ 6） 乘車 （ 7） 出站檢票 （ 8） 換乘 ① 站臺(tái)直接換乘； ② 站廳換乘； ③ 通道換乘； ④ 組合式換乘 。 市郊客流 。 日?？土?。 ，能夠?qū)嵤┘熬幹栖囌? 大客流應(yīng)急預(yù)案，能夠?yàn)槌丝吞峁﹥?yōu)質(zhì)服務(wù)，熟練操作車站級(jí)AFC設(shè)備。 主要是周一至周五的客流 。 一般來說 ， 車站客流組織應(yīng)掌握如下原則： （ 1） 防止客流對(duì)流 （ 2） 合理設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志 （ 3） 貫徹 “ 右行原則 ” （ 4） 理解 “ 就近習(xí)慣 ” （ 5） 拓寬乘客通道瓶頸 （ 6） 貫徹 “ 出站
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