城市軌道交通工程(1)(存儲版)
【正文】 ?6 ?與設(shè)計高程偏差 ?10mm ?— ?10mm ?— ?7 ?與設(shè)計中線偏差 ?10mm ?— ?10mm ?— 鋪軌測量方法 ★ 無砟軌道混凝土底座及支承層放樣方法 全站儀自由設(shè)站極坐標法測設(shè) ★ 加密基標測量 全站儀自由設(shè)站極坐標法測設(shè) ★ 軌道安裝測量 CRTSⅠ 和 CRTSⅡ 型軌道板安裝定位 以及 CRTS I和 CRTSII型雙塊式無砟軌道安裝定位 ★ 軌道精調(diào)測量 （ 軌道精調(diào)測量應(yīng)在長鋼軌應(yīng)力放散并鎖定后 進行） 采用全站儀自由設(shè)站方式 三、城市軌道交通工程測量的發(fā)展 1依托相關(guān)測量技術(shù)發(fā)展 大地測量（大地水準面精化與 GPS）、航測遙感技術(shù)、數(shù)字測繪技術(shù)、測繪儀器、 GIS等技術(shù) 2鋪軌測量發(fā)展 向精準鋪軌測量技術(shù)發(fā)展 3監(jiān)測技術(shù)發(fā)展 采用先進的計算機網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和無線傳感器實時自動監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)實時、遠程、自動化監(jiān)測和報警等功能，并為信息化施工提供可靠參數(shù)。 ★ 幾何測量儀器： 全站儀、水準儀等。 控制基標分別設(shè)置在道岔中點、岔頭和岔尾點上。 懸吊鋼絲、懸吊鋼尺等。 1mm，變形中誤差精度小于 177。 城市 軌道交通 工程測量技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展 秦長利 北京城建勘測設(shè)計研究院有限責任公司 目 錄 一、城市軌道交通工程測量技術(shù)現(xiàn)狀 二、高速鐵路 工程測量技術(shù)現(xiàn)狀簡介 三、城市軌道交通工程測量的發(fā)展 一、城市軌道交通工程測量技術(shù)現(xiàn)狀 主要內(nèi)容 ? 城市軌道交通是城市公共交通的一種形式，它包括地下、 地面和高架三種結(jié)構(gòu)方式的整體道床軌道工程體系。 8mm，鋪軌精度要求小于 2mm；為保證工程和施工環(huán)境安 全而進行的安全監(jiān)測變形點的高程中誤差精度小于 177。 2地面控制測量 ?首級 GPS控制網(wǎng) ?和精密導線網(wǎng) ?控制網(wǎng)特點 (結(jié)合工程特點、滿足施工要求、相鄰點精度要求高 ) 3豎井聯(lián)系測量 聯(lián)系測量的方法 陀螺經(jīng)緯儀定向、聯(lián)系三角形定向、兩 井定向、導線直接傳遞測量、多點邊角后方 交會等。 7鋪軌基標測量 ★ 進行鋪軌基標測量采用的基準； ★ 控制 基標測量 ； ★ 加密 基標測量 ； ★道岔 基標，根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)和幾何特點埋設(shè)基標。 其它 地基回彈、圍巖內(nèi)部變
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