城市軌道交通概論-wenkub
2023-02-25 21:03:35 本頁面
【正文】 十號 長江十號：李勇焜 下面以廣州地鐵運營事業(yè)總部為例介紹運營部門的組織結構 ， 如圖 82所示 。 是指起始點和目的地都在市內的客流 。 主要是周一至周五的客流 。 是因工作和學習產生的客流 ， 由上班流和學生流組成 。 ，能夠實施及編制車站 大客流應急預案，能夠為乘客提供優(yōu)質服務，熟練操作車站級AFC設備。 、熱情有禮、認真細心、沉著冷靜、遇亂不驚的職業(yè)素養(yǎng)。 日常客流 。 特殊日客流 。 市郊客流 。 車站人員組織結構如圖 83所示 。 長江十號 長江十號：李勇焜 車站正常情況客運組織流程的控制關鍵點和相應的乘客需求包含以下幾項： （ 1） 進站 （ 2） 問訊 （ 3） 購票 （ 4） 進站檢票 （ 5） 站臺候車 （ 6） 乘車 （ 7） 出站檢票 （ 8） 換乘 ① 站臺直接換乘； ② 站廳換乘； ③ 通道換乘； ④ 組合式換乘 。 ② 三級客流控制的方法 。 長江十號 長江十號：李勇焜 （ 2） 大客流疏散辦法 疏散大客流的宗旨是在保證安全的前提下盡快的疏散客流 ， 突出 “ 安全 、順暢 ” ， 疏散大客流的措施包括以下四點： ① 增加列車運能 。 （ 3） 大客流組織應急準備 運營控制中心 、 票務部和車站除了突發(fā)大客流時增加疏散措施之外 ， 更重要的是在平時做好大客流組織的準備工作 。 （ 1） 乘客心里期望 站務工作人員在認識乘客需求的同時 ， 還應了解乘客心里期望 。 城市軌道交通企業(yè)為提高服務質量而進行的制定標準 、 實施標準 、 完善標準的活動都可以稱為標準化服務活動 。 長江十號 長江十號：李勇焜 （ 1） 服務質量控制 ① 安全管理 ② 操作管理 ③ 設備管理 ④ 衛(wèi)生管理 （ 2） 服務質量監(jiān)督 ① 內部監(jiān)督 ② 外部監(jiān)督 （ 3） 服務指標評價 ① 線路運營時間 ② 乘客有效投訴率 ③ 乘客滿意率 ④ 清潔度 長江十號 長江十號：李勇焜 任務二 票務系統(tǒng)及票務管理 一 、 軌道交通票務系統(tǒng) 軌道交通是承載城市客運的主干交通體系 ， 它能有效解決大客流 、 遠距離 、 快速準點等城市交通難點 ， 提供“ 舒暢 、 安全 、 舒適 、 清潔 ” 的交通服務 ， 具有人性化 、 捷運化 、 信息化和生態(tài)化等基本特征 。 （ 1） 軌道交通自動售檢票系統(tǒng)工作內容 ① 數據傳輸和處理 ② 完成車票制作 、 售檢票 ， 票務統(tǒng)計分析等工作 ③ 及時準確的收集 、 分析數據 ④ 清分結算 （ 2） 軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的應用背景 自動售檢票系統(tǒng)既適用于單條軌道交通線路 ， 也適用于多線路組成的軌道交通路網 。 ② 收集車站設備的信息并傳送到中央計算機 。 長江十號 長江十號：李勇焜 （ 4） 半自動售票機 （ 票房售票機或人工售票機 ） 半自動售票機結構 (見圖 811),包括以下組成部分 。 長江十號 長江十號：李勇焜 這六類業(yè)務管理工作主要職責如下： ① 票卡管理 ② 規(guī)則管理 ③ 信息管理 ④ 賬務管理 ⑤ 模式管理 ⑥ 運營監(jiān)督 地鐵公司一般在運營事業(yè)部下設 AFC中心和票務部 。 乘客在車站內換乘的主要形式有 站臺直接乘換 、 站廳乘換 、 通道乘換 和 組合式乘換 。 票卡按車票使用性質可分為 單程票 、 儲值票 和 許可票 。 儲值票可通過 半自動售票機 、 自動加值機 進行加值 。 長江十號 長江十號：李勇焜 二、不定項選擇。 戴明環(huán)： 同樣適用于城市軌道交通企業(yè)服務質量控制 。 清潔度： 統(tǒng)計期內 ， 線路車站和列車檢查合格次數占檢查總次數的比例 。 （ √ ） 服務質量控制主要包括安全管理 、 操作管理 、 設備管理和衛(wèi)生管理四個方面的內容 。 （ ） 半自
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