城市軌道交通施工方法(ppt43頁)-wenkub
2023-02-25 21:03:34 本頁面
【正文】 傳統(tǒng)） ? 是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開挖成形后，逐步將臨時(shí)支撐拆換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。 ② 盾構(gòu)推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等主要工序循環(huán)進(jìn)行，施工易于管理，施工人員也較少，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高。 ⑥ 隧道的施工費(fèi)用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道。 ? 二、盾構(gòu)法存在的不足 ① 當(dāng)隧道曲線 半徑過小 時(shí)，施工較為困難。 ? 二、盾構(gòu)法存在的不足 ⑤ 盾構(gòu)法 隧道上方一定范圍內(nèi)的地表沉陷尚難完全防止 ，特別在飽和含水松軟的土層中，要采取嚴(yán)密的技術(shù)措施才能把沉陷限制在很小的限度內(nèi)，目前還不能完全防止以盾構(gòu)正上方為中心土層的地表沉降。 ? 四、盾構(gòu)機(jī)的種類 1. 按挖掘土體的方式分類 按挖掘土體的方式，盾構(gòu)可分手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)及機(jī)械式盾構(gòu)三種。 ? 四、盾構(gòu)機(jī)的種類 ? 四、盾構(gòu)機(jī)的種類 按掘削面的擋土形式，盾構(gòu)可分為開放式、部分開放式、封閉式三種。 為了能在極軟弱的地層中應(yīng)用，可采用封閉式盾構(gòu)施工是在距開挖面稍后一點(diǎn)的地方設(shè)置隔墻，在隔墻上設(shè)置可調(diào)面積的開口 ,將被壓縮了的土砂排出的一種方法； 在砂，粘土未分選的沖積層中最適用。 但是，由于粒徑和顆粒組成的不同，即使含砂率和液性指數(shù)相同，有時(shí)可以進(jìn)行施工，有時(shí)又不能進(jìn)行施工。 ② 泥水加壓式 ：即用 外加泥水向掘削面加壓 穩(wěn)定掘削面。 ⑥ 加泥式 ：即向掘削面 注入潤滑性泥土 ， 使之與掘削下來的砂卵混合，由該混合泥土對(duì)掘削面加壓 穩(wěn)定掘削面。 ? 四、盾構(gòu)機(jī)的種類 5. 按盾構(gòu)機(jī)的尺寸大小分類 按盾構(gòu)機(jī)的尺寸大小，盾構(gòu)機(jī)可分為超小型、小型、中型、大型、特大型、超特大型。圓形又可分為 單圓形 、 半圓形 、 雙圓搭接形 、 三圓搭接形 。 ? 四、盾構(gòu)機(jī)的種類 ④ 加水式 ：即向掘削面 注入高壓水，通過該水壓 穩(wěn)定掘削面。 封閉式盾構(gòu) ? 四、盾構(gòu)機(jī)的種類 按加壓穩(wěn)定掘削面的形式，盾構(gòu)可分為壓氣式、泥水加壓式，削土加壓式，加水式，加泥式，泥漿式六種。如果含砂率高，有可能推進(jìn)困難 。 ② 部分開放式 ：即掘削面不完全敞開，而是部分敞開的掘削方式
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