【正文】 backgroundcolor:88680039。5 本項(xiàng)目對(duì)人力資源需求 31 180 199 362 772 本項(xiàng)目現(xiàn)有人力資源 19 40 88 120 267 直接新增人力資源需求 12 140 11B style=39。color:white。backgroundcolor:88680039。5 1B style=39。color:white。backgroundcolor:88680039。5 業(yè)務(wù)專員 B style=39。color:white。backgroundcolor:88680039。5 審計(jì) 1 人力資源部 總監(jiān) 1 7 人事 2 勞資 3 培訓(xùn) 1 行政后勤部 總監(jiān) 1 26 助理 1 專員 7 勤雜 7 水電氣維修 10 品控中心 主任 1 19 品管專員 3 檢驗(yàn)員 1B style=39。 第六章 組織架構(gòu)與人力資源計(jì)劃 一、組織架構(gòu) （一）項(xiàng)目組織架構(gòu)圖 （二）組織報(bào)告系統(tǒng) 整個(gè)組織報(bào)告系統(tǒng)分為決策層與執(zhí)行層兩個(gè)層面，重大經(jīng)營決策由董事決定。 擬采取的環(huán)境保護(hù)措施與標(biāo)準(zhǔn)有： （ 1）符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，如大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)法規(guī)、規(guī)定等。中小學(xué) 230 所，其中國家級(jí)示 范 性 普 通 高 中 2 所 、 省 重 點(diǎn) 學(xué) 校 3 所 。color:white。color:white。 雙流縣交通十分發(fā)達(dá)，形成了公路、鐵路、航空、水運(yùn)立體交通網(wǎng)絡(luò)。 力求環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一，在研究環(huán)境保護(hù)治理措施時(shí)，從環(huán)境效益經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一的角度分析論證，力求環(huán)境保護(hù)治理方案，技術(shù)可行和經(jīng)濟(jì)合理。backgroundcolor:88680039。color:white。backgroundcolor:88680039。 （二）競爭分析 本項(xiàng)目是集農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、倉儲(chǔ)、加工、物流配送于一體的產(chǎn)業(yè)園，嚴(yán)格意義上講是一個(gè)全新的業(yè)態(tài)。目前冷鮮產(chǎn)品對(duì)冷鮮庫的需求很大，成都市的冷鮮庫供不應(yīng)求。糧食物流沒有形成整體優(yōu)勢，行業(yè)內(nèi)與行業(yè)外，庫內(nèi)庫外自成體系。 成都巨 大的農(nóng)產(chǎn)品市場對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流需求一直保持持續(xù)旺盛態(tài)勢。5 萬噸；蔬菜日流通量為 萬噸；水果日流通量為 萬噸。 成都作為四川乃至西部的物流中心，隨著城市化和工業(yè)化進(jìn)程的加快，農(nóng)產(chǎn)品流通市場將會(huì)不斷擴(kuò)大。5 萬噸。color:white。backgroundcolor:88680039。color:white。backgroundcolor:88680039。color:white。預(yù)計(jì) 2020 年度豆油總需求為 932 萬噸，其中國內(nèi)產(chǎn)量為 6B style=39。 成都豆油與豆粕市場容量與供應(yīng) 豆油市場容量與供應(yīng) : 由于全球油脂需求量大增 , 目前全球有 B style=39。 對(duì) 優(yōu) 質(zhì) 大 米 消 費(fèi) 情 況 ： 目 前 成 都 市 需 求 為 10 ～ 1B style=39。500 萬噸左右，產(chǎn)品缺口主要由省外調(diào)入補(bǔ)進(jìn)。就成都市而言，目前人年均 消費(fèi)肉類（主要豬、牛、羊） ，水產(chǎn)品 12kg，牛奶 。 成都的食品加工、生物制藥及飼料生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)集中。 《物流規(guī)劃》還擬定了“糧食中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)設(shè)施、散糧運(yùn)輸工具、散糧接發(fā)及配套設(shè)施、糧食物流公共信息平臺(tái)、新建和改建糧食倉儲(chǔ)設(shè)施、糧食物流基地及糧食深加工設(shè)施”等六大建設(shè)項(xiàng)目。backgroundcolor:88680039。color:white。除中央直屬糧庫外，多數(shù)糧庫沒有配備相應(yīng)的輸送機(jī)械等，散糧裝卸必須的吸糧機(jī)幾乎是空白。四川主產(chǎn)稻谷，部分銷往云、貴、渝、藏。backgroundcolor:88680039。5 萬噸，消費(fèi)量超過 3200 萬噸。backgroundcolor:88680039。在糧食主產(chǎn)區(qū)和主銷區(qū)之間建立糧食流通的快速通道，實(shí)現(xiàn)科學(xué)流動(dòng)、暢通運(yùn)輸，使糧食流通效率大大提高，促進(jìn)傳統(tǒng)物流模式向現(xiàn)代物流模式的轉(zhuǎn)變。但由于過去我國經(jīng)濟(jì)發(fā) 展不快、經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足、科技水平不高，僅限于理論層面的研究和工作中的一般號(hào)召，相關(guān)政策推動(dòng)不夠，一直難有大的進(jìn)展。 我國糧食儲(chǔ)藏技術(shù)已居世界前列。長期以來，政府一直是我國糧食現(xiàn)代物流主要項(xiàng)目規(guī)劃投資的主體，市場導(dǎo)向的投資機(jī)制不完善，大型糧食企業(yè)的缺位，使我國已經(jīng)建立的具有現(xiàn)代糧食物流模式的四大“糧食走廊” (東北、長江、西南和京津地區(qū) )未能真正發(fā)揮作用。糧食現(xiàn)代物流體系是由完善配套的糧食流通基礎(chǔ)設(shè)施、高效合理的運(yùn)作方式、科學(xué)規(guī)范的管理方法和及時(shí)準(zhǔn)確的信息服務(wù)所組成。 本項(xiàng)目擬建地 —— 西航港街道是雙流的交通樞紐，雙流火車站坐落于此，這里距機(jī)場三公里、距成都市三環(huán)路八公里；更為重要的是，這里已被雙流縣政府規(guī)劃為工業(yè)集中區(qū)、航空物流區(qū)、現(xiàn)代商貿(mào)區(qū)等專業(yè)園區(qū)，這里有良好的糧食 倉儲(chǔ)、配送及糧油加工基礎(chǔ)，環(huán)境具有可擴(kuò)展性。四川省糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃提出要“依托現(xiàn)有資源，積極整合，培育一批具有相當(dāng)規(guī)模和競爭能力的糧食物流企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)，明確了“改造現(xiàn)有糧食倉儲(chǔ)設(shè)施；實(shí)現(xiàn)散糧機(jī)械化運(yùn)作；發(fā)展糧食物流公共信息平臺(tái)；建設(shè)糧食物流中心；培育壯大第三方糧食物流企業(yè)；完善糧食批發(fā)市場”等六大任務(wù)。它將是國內(nèi)第一家完整的、專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品整合平臺(tái)。成都在“三農(nóng)”問題的解決方面探索出了一條全新的路子，成為我國解決“三農(nóng)”問題的典范，被國家授予城鄉(xiāng)統(tǒng)籌配套綜合改革試驗(yàn)區(qū)。 2020 年，中國糧食物流成本在整個(gè)成本構(gòu)成中占 40％以上，而鮮活產(chǎn)品則占 60％左右，甚至更多，而世界發(fā)達(dá)國家物流成本一般控制在 10％左右。backgroundcolor:88680039。color:white。50 萬噸，增長 %。backgroundcolor:88680039。52 萬公頃；糖料種植面積 178萬公頃，增加 22 萬公頃；蔬菜種植面積 1818 萬公頃，增加 46 萬公頃。color:white。color:white。backgroundcolor:88680039。color:white。涉足糧油、貿(mào)易、房地產(chǎn)等多個(gè)行業(yè)。color:white?，F(xiàn)已建成具備稻谷和糧油購銷，稻米加工和副產(chǎn)品綜合利用，以及稻米相關(guān)產(chǎn)品科研和開發(fā)能力，擁有 8 個(gè)控股子公司， 31個(gè)制米廠， B style=39。5 億 元 人 民 幣 ， 稅 金 2.B style=39。可直接提供 700余個(gè)工作崗位，并依托物流園區(qū)帶來 B style=39。53/a.43 億元人民幣。二是積極 探索中國特色農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。backgroundcolor:88680039。backgroundcolor:88680039。color:white。 在這種背景下，黑龍江北大荒農(nóng)業(yè)股份有限公司、成都航都糧 油有限責(zé)任公司、成都潤興投資有限公司充分利用多年來經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品市場的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在國家政策的指導(dǎo)下，擬聯(lián)合投資建 設(shè) 《 成 都 國 際 農(nóng) 產(chǎn) 品 現(xiàn) 代 物 流 園 區(qū) 》， 該 項(xiàng) 目 擬 投 資 B style=39。 B style=39。 整 個(gè) 園 區(qū) 將 實(shí) 現(xiàn) 年 銷 售 收 入 2B style=39。color:white。backgroundcolor:88680039。backgroundcolor:88680039。backgroundcolor:88680039。 B 區(qū)用地約 300 畝現(xiàn)狀為空地，局部有拆遷。color:white。 第二章 項(xiàng)目背景 一、項(xiàng)目提出的背景 農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀與農(nóng)業(yè)物流中存在的問題 我國農(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 農(nóng)業(yè)關(guān)乎國計(jì)民生與國家戰(zhàn)略。540 萬公頃，增加 34萬公頃；油料種植面積 1380萬公頃，減少 B style=39。全年肉類總產(chǎn)量 8100 萬噸，比上年增長 %。52B style=39。color:white。二是通用倉庫比較多，專用倉庫不足，特種倉庫比如低溫庫、冷藏庫、立體倉庫等嚴(yán)重短缺。color:white。color:white。 [文件 ]從科學(xué)編制現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、加快建設(shè)優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化基地、著力提高優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品加工水平、積極發(fā)展農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)、大力推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新和人才開發(fā)、以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)促進(jìn)農(nóng)民集中居住和比較充分就業(yè)、營造促進(jìn)社會(huì)資金進(jìn) 入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的良好投資環(huán)境等七個(gè)方面提出了具體的要求。從地方看，四川省、成都市兩級(jí)政府在中央政策的指導(dǎo)下，進(jìn)一步細(xì)化了支農(nóng)、惠農(nóng)措施。 （五）雙流縣良好的交通優(yōu)勢與糧食物流基礎(chǔ) 雙流縣三面環(huán)繞成都，距離成都市極近，交通發(fā)達(dá)，擁有航空、公路、鐵路、水路“四網(wǎng)合一”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，是成都地區(qū)交通運(yùn)輸體系最發(fā)達(dá)的地區(qū)。而糧食是農(nóng)產(chǎn)品中最主要和最大宗的物流載體，加快建設(shè)糧食現(xiàn)代物流體系已經(jīng)勢在必行。發(fā)達(dá)國家應(yīng)用物流理論和物流技術(shù)對(duì)流通領(lǐng)域進(jìn)行改 善已經(jīng)很普遍。糧食批發(fā)市場在數(shù)量上是不少，但能適應(yīng)糧食現(xiàn)代物流的各項(xiàng)配套設(shè)施、經(jīng)營理念和管理方式還比較落后，特別是這些批發(fā)市場缺乏先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化、機(jī)械化設(shè)備。 3．充分認(rèn)識(shí)建設(shè)現(xiàn)代糧食物流的重要性和緊迫性 以實(shí)現(xiàn)“四散” (散裝、散運(yùn)、散卸、散存 )技術(shù)為重點(diǎn)的糧食物流研究，在我國也已有三十余年的歷史。5年 9月 28日至 29日國家發(fā)改委在大連組織了對(duì)北良港糧食中轉(zhuǎn)設(shè)施項(xiàng)目的國家竣工驗(yàn)收并召開了世行貸款糧食流通項(xiàng)目驗(yàn)收總結(jié)會(huì)議。 二、四川省農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析 根據(jù)國家發(fā)展與改革委員會(huì)和國家糧食局關(guān)于編制糧食現(xiàn)代物 流規(guī)劃的要求，省發(fā)改委和省糧食局組織有關(guān)專家和相關(guān)人員，經(jīng)半年的調(diào)研、考察、論證，在廣泛征求各方面意見的基礎(chǔ)上，形成了《四川省糧食現(xiàn)代物流規(guī)劃》 (以下簡稱《物流規(guī)劃》 )。 2020 年糧食總產(chǎn)量 3326 ． B style=39。backgroundcolor:88680039。5千米。糧食運(yùn)輸一直采用傳統(tǒng)的包糧運(yùn)輸方式，多數(shù)環(huán)節(jié)靠人工操作， 不但效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且費(fèi)用高，噸糧裝卸及包裝損耗費(fèi)用在 30 元以上，比散裝方式至少高出 20 元。此外，還存在糧食批發(fā)市場建設(shè)滯后，糧食流通市場化程度低，以及計(jì)量方式單一等問題。backgroundcolor:88680039。三是東部通道，主要通過襄渝、達(dá)萬、遂渝鐵路， 210 國道、 212 國道、 318 國道、達(dá)渝高速等公路，輻射西北、西南和東部沿海等地區(qū)。 三、成都及雙流縣農(nóng)產(chǎn)品市場現(xiàn)狀分析 成都市戶籍人口總數(shù)達(dá) 1100 萬，如加上流動(dòng)與暫住人口，人口總數(shù)將超過 1300 萬人。主要購進(jìn)的糧食品種為優(yōu)質(zhì)稻谷、小麥、玉米、大豆、高粱等，油脂主要有豆油。而成都市蔬菜總產(chǎn)量為 B style=39。color:white。color:white。color:white。color:white。 豆粕市場容量與供應(yīng)：豆粕是飼料的主要原料之一。color:white。5 萬噸。color:white。5 萬 噸 增 長 13B style=39。 （二）成都市農(nóng)產(chǎn)品物流分析 成都農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀 我國是地廣人多的大國，跨越寒、溫、熱三個(gè)自然帶，地形地貌復(fù)雜，區(qū)域自然條件差異巨大，而農(nóng)產(chǎn)品是一個(gè)受自然條件影響最大的產(chǎn)業(yè)。5 萬噸；水（海）產(chǎn)品日流通量為 B style=39。50 至 60 個(gè)永久性正規(guī)市場（不包括大棚市場）。成都市 99%的糧倉為不適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)的平房倉，沒有適于糧食機(jī)械化程度高的筒倉。 （ 2）冷鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的主要問題 ●目前人們對(duì)冷鮮產(chǎn)品的需求日益增大。另外，成都目前的農(nóng)產(chǎn)品在貿(mào)易、倉儲(chǔ)、物流、配送、加 工等方面存在規(guī)模偏小、環(huán)節(jié)多、作業(yè)手段落后、交通不便等問題。backgroundcolor:88680039。color:white。backgroundcolor:88680039。 第五 章 環(huán)境保護(hù)與公共安全 一、 環(huán)境保護(hù) （一）本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的基本原則 符合國家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和環(huán)境功能規(guī)劃的要求。 （二）項(xiàng)目擬建地環(huán)境狀況及基礎(chǔ)配套能力 項(xiàng)目擬建地為雙流縣境內(nèi)，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫 度，降雨 921 毫米，氣候溫和，適宜多種動(dòng)植物生長。backgroundcolor:88680039。5KV 變電站。color:white。建有標(biāo)準(zhǔn)的國際高爾夫球場和足球場等文化體育設(shè)施。 （四）環(huán)