【正文】 無(wú)毛刺，對(duì)有毛刺者應(yīng)予退貨，不準(zhǔn)使用 第十一節(jié) 主橋監(jiān)控要點(diǎn) 主橋采用掛籃分段懸臂澆筑。 ②預(yù)應(yīng)力張拉的操作： 初應(yīng)力 P0（總張拉噸位的 10%～ 15%），持荷 3分鐘；量測(cè)伸長(zhǎng)量δ 1；張拉到總張拉噸位 P，持荷 3分鐘；量測(cè)伸長(zhǎng)量δ 2；回油；量測(cè)伸長(zhǎng)量δ 3。 （ 6）預(yù)應(yīng)力管道壓漿建議采用真空吸漿法，壓漿工作連續(xù)，壓漿所用的水泥漿標(biāo)號(hào)按 70mm 70mm 70mm 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d 測(cè)得抗壓強(qiáng)度不低于 40Mpa，其水灰比宜為 ～ ，為減少收縮，可通過(guò)試驗(yàn)摻入適量的膨脹劑。 （ 2）鋼絞線的下料不得使用電或氧弧焊切割，只允許采用圓盤(pán)鋸切割，且應(yīng)使切割面為一平面，以便在張拉時(shí)檢查斷絲。 ，應(yīng)盡量對(duì)稱澆筑橋墩兩側(cè)的梁段混凝土，若橋墩兩側(cè)出現(xiàn)不對(duì)稱澆筑梁段砼時(shí)，其兩側(cè)塊段砼澆筑差不應(yīng)超過(guò)塊段底板重量，并應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)控單位。 ②澆筑順序?yàn)橄鹊装?，再腹板，最后頂板，為防止?jié)仓拱寤炷習(xí)r底板翻漿，應(yīng)采取壓板加壓澆筑。 （ 3） 平衡重 為保證兩個(gè)懸臂端在澆筑合攏段混凝土過(guò)程中始終保持平衡，必須按梁段質(zhì)量和施工荷載設(shè)置平衡重，并伴隨混凝土澆筑過(guò)程分級(jí)撤除平衡重（一級(jí)相當(dāng)于 2m179。 地錨用鋼筋砼構(gòu)成，故每個(gè)千斤頂下的地錨體積不得小于，實(shí)際澆筑體積為 10m3。在蓋梁的側(cè)面安裝結(jié)構(gòu)相同的工字鋼作為翼緣板的承重，其排距為 125cm。 托架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：在交界墩低墩側(cè)預(yù)埋 7排 水平Ⅰ 28a 懸臂工字鋼，其中腹板下為雙排工字鋼，工字鋼間距 163cm。 后錨的精扎螺紋鋼首先要從外觀上檢查是否有裂口或其他瑕疵出現(xiàn)，還必須經(jīng)過(guò)拉伸試驗(yàn)，在錨固掛籃后端時(shí)不能有太大的預(yù)緊力，每根精扎螺紋鋼的預(yù)緊力不能超過(guò) 5t，且預(yù)緊力要均勻，這需要專人負(fù)責(zé)后錨的 螺母的擰緊。灌筑前底模架的后吊桿一定要用千斤頂張緊，且各處要均勻，以防承重后和已成梁段產(chǎn)生 錯(cuò)臺(tái)。 反復(fù)檢查掛籃所有預(yù)埋孔的位置、數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)要求，特別注意預(yù)留孔洞位置是否垂直。特別是千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。 七、 使用注意事項(xiàng) 掛籃的安裝、行走、使用及拆除過(guò)程均系高空作業(yè)，因此一定要按規(guī)定采取安全措施，進(jìn)行安全教育，隨時(shí)進(jìn)行安全檢查。走行過(guò)程中不斷的倒換錨固墊梁和鋪設(shè)軌道，各連接點(diǎn)必須按設(shè)計(jì)要求連接好。然后將側(cè)模的后吊桿卸載，使后點(diǎn)支撐在走行輪上。 ⑧ 調(diào)整好各立模標(biāo)高：根據(jù)掛籃預(yù)壓測(cè)出的掛籃彈性及非彈性變形值，再加上設(shè)計(jì)立模標(biāo)高值，為 1段的立模標(biāo)高。 ⑥ 安裝外側(cè)模板：掛籃所用外側(cè)模首先用于 0梁段施工，在上述拼裝程序之前，應(yīng)將外模走行梁先放至外模豎框架內(nèi)，走行梁上安裝好走行吊輪，走行梁后端用角鋼封端，以免走行輪滑出走行梁，走行梁后端插入后吊架上 (0段頂板上預(yù)留孔 ,先把后吊架安放好 )。 ④ 此時(shí)因檢查主構(gòu)架是否到位，如果沒(méi)有設(shè)計(jì)位置，應(yīng)走行掛籃到設(shè)計(jì)位置，并使前支點(diǎn)不用滾輪支撐，而是用墊板把滾輪脫空，支點(diǎn)下的錨固墊梁需要密排兩根，然后在其上墊墊塊，該密排的兩根錨固墊梁下需要用水泥砂漿找平并不得留有空隙。接下來(lái)再吊裝 BE 桿件，插好鋼銷。 ②吊裝主構(gòu)架：先吊裝 AC 桿件，并與后鉤輪和前滾輪連接好。 （ 2） 拼裝程序 : 在澆注 0＃塊時(shí)要按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋相 應(yīng)的掛籃拼裝使用組件，預(yù)埋位置見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。 3)詳細(xì)檢查吊帶的調(diào)節(jié)孔是否符合設(shè)計(jì)要求，拼組后調(diào)節(jié)孔的同心度是否符合設(shè)計(jì)要求。 二、 掛籃的主要技術(shù)參數(shù) 適用最大梁段重： 最大梁段長(zhǎng)： 梁高： － 38 適用梁寬： 走引方式：無(wú)平衡重導(dǎo)鏈牽引滾動(dòng)走行 掛籃自重： 90t(包括內(nèi)模板重量 ) 懸灌時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)： 走行時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)： 兩片主構(gòu)架之間支座不平度在各點(diǎn)因?yàn)楦鞣N原因沉降后不得大于1cm 三、 掛籃的構(gòu)成 掛籃主要由主構(gòu)架、前橫梁、 底籃系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、錨固及吊帶系統(tǒng)、滑梁系統(tǒng) 組成 ， 見(jiàn)掛籃總構(gòu)成圖。 (5)梁體砼施工時(shí)，要派有施工經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)托架、支架、模板進(jìn)行全過(guò)程觀察值班，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，要立即停止砼的澆注，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要立即組織施工人員，排除異常現(xiàn)象再澆注砼，以確保施工安全和工程質(zhì)量 。 (2)波紋管容易被搗破，因此在波紋管附近搗固時(shí)要求搗固棒與波紋管之間保持 10cm 的安全距離， 以免造成被振變形而無(wú)法穿束。砼澆筑采用泵送方式，搭設(shè)砼作業(yè)平臺(tái)，布置輸送砼的導(dǎo)管，導(dǎo)管一直接到 0號(hào)塊頂部，然后再向下到底板，由輸送泵輸送入模。為保證在施工時(shí)不出現(xiàn)溫度裂縫，應(yīng)在混凝土內(nèi)輔以冷卻設(shè)施，并加強(qiáng)養(yǎng)生 。 0塊波紋管道較多且集中，又是以后懸澆段預(yù)應(yīng)力束的基礎(chǔ)段，所以要定位準(zhǔn)確，定位筋焊接必須牢固，為避免砼施工中，波紋管進(jìn)漿堵塞，在波紋管內(nèi)穿直徑稍小的硬質(zhì)塑料管防止堵塞。對(duì)不同容量的對(duì)焊機(jī)和操作人員通過(guò)試驗(yàn)定出允許適當(dāng)直徑的鋼筋對(duì)焊，并加強(qiáng)監(jiān)督和取樣抽檢工作。 鋼筋的綁扎順序：墩內(nèi)預(yù)埋鋼管支撐→加工鋼筋吊裝骨架→制作鋼筋堆放平臺(tái)→墩頂測(cè)量放線→吊裝鋼筋→順序綁扎底板鋼筋、橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋→綁扎隔板鋼筋→綁扎腹板鋼筋→立內(nèi)模板→綁扎頂板鋼筋、橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋、縱向波紋管。 預(yù)壓完成后，鋪設(shè) 0 號(hào)塊懸出段底模板，安裝側(cè)模板，并安裝防護(hù)圍欄， 進(jìn)行下一道工序施工 。 由于托架承受荷載的位置是 0塊 范圍，故其承受荷載應(yīng)為 懸挑部分 重量的 倍。 預(yù)壓方式采用千斤頂張 拉預(yù)壓。 （二） 模板結(jié)構(gòu)及支撐體系 模板結(jié)構(gòu)是否合適將直接影響梁體的外觀，外模面板均采用專用鋼模板，面板厚 6mm，背楞為 10號(hào)槽鋼，體外由排架支撐。Ⅰ 20b 工字鋼上設(shè)置 15cm*15cm方木直接頂住 0塊外桁架。水平工字鋼懸挑長(zhǎng)度 ， 埋深 110cm。設(shè)置異型架為了梁底 范圍調(diào)坡，方木楔形塊為了后期落架方便設(shè)置。Ⅰ 40b 工字鋼外露長(zhǎng)度 54cm，埋深 。 0 號(hào)塊施工工藝見(jiàn) 0號(hào)塊施工工藝流程圖。根據(jù) 0塊的結(jié)構(gòu)形式合理對(duì)隔墻、倒角、頂板、洞門(mén)等結(jié)構(gòu)的施工，做 到工序銜接合理。 26 27 28 二、 施工工藝流程 0塊主體結(jié)構(gòu)施工前先進(jìn)行托架施工。中部頂板厚度 ，端頭頂板厚度 ，底板厚度 。0 號(hào)塊設(shè)置兩道橫隔墻，每道橫隔墻厚度為 。底模及側(cè)模采用竹膠板及方木組合布置，外側(cè)模使用定型鋼模板，內(nèi)模使用竹膠板及方木組合。箱梁高 ，寬 ，懸臂長(zhǎng) 。棄渣填滿位置作為大型吊車起吊平臺(tái)，以此來(lái)安裝塔吊。由于塔吊位置位 于半山坡，又是跨河道安裝，故選用大型吊車，塔吊在便道上拼裝完成后由吊車一次性吊起安裝。在便道大里程方向山坡位置采用砼基礎(chǔ)，鋼管柱作支撐，工字鋼作為便道加寬的橫梁，以此來(lái)保證前碉溝 2隧道便道暢通。 后期模板拆除后灑水養(yǎng)護(hù)期不小于 7天，養(yǎng)護(hù)設(shè)備用 200L 水桶及普通水管組成，將水桶存放在墩頂 處，定期定人進(jìn)行養(yǎng)生。 ④混凝土坍落度精確控制在 160~200mm 左右，整個(gè)澆筑過(guò)程中坍落度不宜相差過(guò)大，否則將會(huì)造成砼外觀顏色不均勻。 砼振搗是墩身質(zhì)量的關(guān)鍵，為此對(duì)振搗進(jìn)行了責(zé)任分區(qū)，具體工藝如下： ①通過(guò) ZN50 型振搗棒振搗，混凝土振搗分層厚度為 30～ 50cm；振搗棒水平分布間距為 40cm，以主筋與水平筋形成的網(wǎng)格為參考，有次序的振搗，一般部位收振時(shí)間通?？刂圃?20～ 30s，斜面部位充滿模板后的收振時(shí)間40～ 50s。 砼拌和充分，現(xiàn)場(chǎng)攪拌時(shí)間控制在 90s 以上。在砼澆筑過(guò)程中需安排專人負(fù)責(zé)拌和設(shè)備的維護(hù)和檢修。 模板拆除與維修 拆除模板時(shí)應(yīng)特別注意安全，因外形尺寸較大，單片重量在 左右，故采取一方面在其頂部采用塔吊鉤住吊環(huán)，另一方面每塊模板采用 2個(gè) 10t的倒鏈葫蘆拉住其底端等措 施，防止在拆卸時(shí)撞擊墩身。模板在周轉(zhuǎn)使用過(guò)程中，經(jīng)常檢查其表面及肋帶，及時(shí)修整，以確保表面平整度及外形尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)在中隔墻和順橋向砼應(yīng)設(shè)置一根通長(zhǎng)拉桿以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。將第一節(jié)模板用手動(dòng)葫蘆掛在第二節(jié)模板上，松開(kāi)并抽出第一節(jié)模板之間的拉筋，用塔吊和手 拉葫蘆分別起吊第一節(jié)模板的各部分并運(yùn)至第三節(jié)模板頂部或地面，清理模板涂刷脫模劑后在第三節(jié)模板頂按上述次序安裝固定各組成部分。澆筑完的混凝土要及時(shí)養(yǎng)生。測(cè)量要在無(wú)太陽(yáng)強(qiáng)光照射、無(wú)大風(fēng)、 無(wú)振動(dòng)干擾的條件下進(jìn)行。若誤差超標(biāo)要調(diào)整，直至符合標(biāo)準(zhǔn)。先拼裝墩身一個(gè)面的外模，然后逐次將整個(gè)墩身的第一節(jié)外模板組拼完畢。根據(jù)墩 身中心線放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水平尺抄平。綁扎中注意隨時(shí)檢查鋼筋網(wǎng)的尺寸，以保證模板安裝順利。 （ 7）模板拉桿應(yīng)對(duì)稱均勻擰緊，使模板平順，以保證墩身表面美觀。每一層模板的安裝均用全站儀精確定位。 （ 2）模板之間采用Φ 25 螺紋鋼拉筋。此操作平臺(tái)一可滿足施工需要；二則增加了模板的剛度；三則可作為模板調(diào)整的力臂。同時(shí) 背面采用 L63 6的型鋼焊接成三角型桁架式操作平臺(tái)，以便模板裝拆和主筋的接長(zhǎng)，平臺(tái)頂部設(shè)護(hù)欄，底部安裝活動(dòng)式吊籠。 （ 1）墩身模板分平板模和弧形模 外模：墩身外露面要求美觀，輪廓分明，因此外模采用大塊鋼模。當(dāng)?shù)谌?jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10MPa 以上、第一、二節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模要求時(shí)，拆除第一、二節(jié)模板并將模板表面清理干凈、涂上脫模劑后，用塔吊和手動(dòng)葫蘆將其翻升至第三節(jié)模板上。還應(yīng)保證墩身砼面的清潔，不得向模板倉(cāng)內(nèi)亂扔纖絲、舊鋼筋等施工垃圾。 然后人工逐根抬到各接頭處進(jìn)行對(duì)接，用扳手或管鉗擰緊螺紋接頭，待兩端螺紋接頭的螺紋全部擰緊套筒后即可。 16 圖 墩柱翻模施工 工藝流程圖 （四）鋼筋加工及安裝 墩身鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)下料，接頭滾軋、加工好直螺紋絲頭，絲頭套好塑料保護(hù)套后綁扎成捆運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)使用；墩身豎向主筋采用分節(jié)綁扎，采用滾軋直螺紋接頭連接工藝。 施工計(jì)劃安排 （ 1） 20xx 年 4月 10 日完成橋梁主墩的承臺(tái)施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，選擇合理位置安設(shè)塔吊及電梯，開(kāi)始主墩墩身的施工； （ 3） 20xx年 8月 31日完成橋梁主墩的施工，開(kāi)始 0塊的施工。 （二）施工現(xiàn)場(chǎng)布置及計(jì)劃安排 電梯設(shè)置于橋梁左右幅主墩外側(cè)，以方便施工人員上下為原則（詳見(jiàn)附件電梯專項(xiàng)方案）； 塔吊設(shè)置以方便整個(gè)墩身施工為原則，設(shè)置于左右幅主墩之間（詳見(jiàn)附件塔吊專項(xiàng)方案）。 6 橋梁共用 墩身模板 2m/節(jié) 2 套 主墩專用 前碉溝大橋塔吊、電梯平面位置圖 四、空心墩施工方案 (一 ) 方案選定 本橋主墩 擬定了爬模、滑模、翻模三種施工方案進(jìn)行比選。 施工隊(duì)伍及勞動(dòng)力配置 （ 1）作業(yè)層人員配置 按照總體施工部署來(lái)進(jìn)行高墩身的施工，包括管理人員、混凝土工、鋼筋工等將在項(xiàng)目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和資源配置下施工。具體平面布置示意圖如下： 12 前碉溝現(xiàn)場(chǎng)平面布置示意圖 第一節(jié) 主墩墩身施工 一、 施工組織機(jī)構(gòu) 橋梁高墩施工由項(xiàng)目部技術(shù)、安全、質(zhì)量、材料、試驗(yàn)人員對(duì)高墩施工進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，對(duì) 工班作業(yè)人員進(jìn)行質(zhì)量、安全培訓(xùn)，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行檢查，并確保物資供應(yīng)。 4 4 3 混凝土輸送泵 HBT60C 三一重工 20xx 120 60m179。表中所示施工人員包括引橋施工人員，數(shù)量為半幅橋施工人員。 四、 工期 目標(biāo) 本橋 工期為 36個(gè)月 ，開(kāi)工日期為 20xx 年 9月 25 日，結(jié)束日期為 2017年 9 月 25 日 。 8 第三章 施工總體方案 第一節(jié) 總體目標(biāo) 項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)嚴(yán)格遵循雅康高速公路精細(xì)化工地建設(shè)的若干規(guī)定。橋臺(tái)采用分幅式橋臺(tái)，采用重力式和樁柱式橋臺(tái)。引橋墩墩身采用分幅雙柱式橋墩， 墩接 樁，相應(yīng)設(shè)置中系梁和地系梁。主墩承臺(tái)厚 4m，平面尺寸*。 下部結(jié)構(gòu)主墩采用鋼筋砼箱型空心墩 ，橫向橋?qū)?，順橋向?qū)?7m。 引橋現(xiàn)澆箱梁梁體采用單箱預(yù)應(yīng)力砼直腹板等截面連續(xù)梁橋。豎向預(yù)應(yīng)力束采用梁頂一端張拉方式。箱梁底板厚除0梁段橫隔板范圍內(nèi)為 110cm 外，其余各梁段底板，從箱梁 1截面根部110cm 厚以 此拋物線漸變至合攏段 30cm 厚，其變化方程式t=*+。 箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，采用單箱單室截面，箱頂板寬 ，底板寬 ，箱梁頂板設(shè)置 2%的橫坡。梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)度從主墩至兩側(cè)分別為 10m（ 0塊），8*， 8*， （合攏段）。全橋跨徑組合為：左線橋 1 13+（ 70+70） +3 13 米，主橋?yàn)橹骺?70 米連續(xù) T構(gòu)橋，主墩為矩形薄壁空心墩，墩高 。 5 第二章 工程概況 四川省雅安至康定高速公路項(xiàng)目起于雅安市草壩，接在建的樂(lè)山至雅安高速公路，設(shè)對(duì)巖樞紐互通式立交與雅安至瀘沽高速公路相接后，經(jīng)天全、新溝，設(shè)隧道穿越二郎山后，經(jīng)瀘定，瓦斯溝