mba管理類(lèi)031——艾科卡用人法則(文件)
【正文】 騰訊微博： 新浪微博： 二是裁人減薪，減少勞務(wù)開(kāi)支。 三是大力改善庫(kù)存管理，壓縮庫(kù)存費(fèi)用。 四是對(duì)采購(gòu)、預(yù)算、生產(chǎn)等方面進(jìn)行綜合改革，努力降低成本率。過(guò)去是完全根據(jù)自己產(chǎn)品的成本擬定內(nèi)部預(yù)算，這種做法缺乏橫向比較，不利于降低成本。 第一，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)，果斷調(diào)整產(chǎn)品方向。艾科卡根據(jù)80 年代國(guó)際石油價(jià)格開(kāi)始下降，國(guó)內(nèi)汽油供應(yīng)日趨緩和的新形勢(shì)和調(diào)查小組提供的信息，正確地預(yù)測(cè)到市場(chǎng) 上可容納全家人的較大型汽車(chē)將走俏。敞篷轎車(chē)從汽車(chē)初興到 60 年代中期美國(guó)經(jīng)歷了“三起三落” 的變遷。 1982 年“道奇 400” 新型敞篷車(chē)先聲奪人，投管理 系列 騰訊微博： 新浪微博： 放市場(chǎng)后十分暢銷(xiāo)，開(kāi)始估計(jì)有 3000 輛就能滿足需要，沒(méi)想到一氣賣(mài)了 萬(wàn)輛。產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵在于“創(chuàng)新”。于是 決定以前輪驅(qū)動(dòng)高速省油的長(zhǎng)型車(chē)為基本模式，爭(zhēng)取基本部件一體化、車(chē)型品種多樣化的生產(chǎn)路線。據(jù) 1978 年驗(yàn)車(chē)報(bào)告稱(chēng)，公司所產(chǎn)汽車(chē)行駛英里的可能維修費(fèi)由 4 年前的 358 美元下降到 157 美元。要改變這一形勢(shì)，管理 系列 騰訊微博： 新浪微博： 必須借助廣告輿論。 第五，靈活確定售價(jià)，重視售后服務(wù)。他們把小汽車(chē)的保修期定為5 年，行程 5 萬(wàn)英里，這類(lèi)免費(fèi)的長(zhǎng)期售后服務(wù)，在大的汽車(chē)制造廠家中，惟此一家。在日本，《艾科卡》一書(shū)一個(gè)月就售出 20 萬(wàn)冊(cè)。在克萊斯勒，所有藍(lán)領(lǐng)人對(duì)艾科卡的尊敬已達(dá)到近于忠君的程度，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的美國(guó)人給他寫(xiě)信，請(qǐng)他去競(jìng)選總統(tǒng)。沙特阿拉伯的政治家把《艾科卡》作為管理者的必讀書(shū)。 管理 系列 騰訊微博： 新浪微博： 鑒于此，艾科卡本人一下子成了美國(guó)人心中的英雄。同時(shí)為刺激銷(xiāo)售，鞏固和擴(kuò)大自己產(chǎn)品市場(chǎng)，精心搞好售后服務(wù)。該公司不負(fù)厚望，廣告做得有聲有色，連出妙招。 第四，充分利用廣告的作用，大力擴(kuò)大影響。另一方面，艾科卡始終抓住產(chǎn)品質(zhì)量不放，采取了三項(xiàng)有力措施：一是投資 1800萬(wàn)美元，建立了一個(gè)電子計(jì)算機(jī)和測(cè)試儀器中心，由人工設(shè)計(jì)逐步過(guò)渡到全部由計(jì)算機(jī)承擔(dān)全部設(shè)計(jì)工作，大大提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量。市場(chǎng)新產(chǎn)品主要是在總體設(shè)計(jì)，車(chē)體形狀，裝璜色彩等方面進(jìn)行改造，花錢(qián)少，周期短，見(jiàn)效快?？巳R斯勒多年來(lái)頭一次走在他人前面，艾科卡感到無(wú)比自豪。艾科卡獨(dú)具慧眼，看清了汽車(chē)造型“高岸為谷，深谷為陵” 的變化規(guī)律，摸到了美國(guó)人想重坐敞篷汽車(chē)大兜其風(fēng)，“重溫舊夢(mèng)” 的時(shí)尚走向 。同時(shí)，又迅速拿出幾樣新產(chǎn)品，在市場(chǎng)上搶得一席之地。艾科卡大力加強(qiáng)了市場(chǎng)調(diào)研部門(mén)。再次是變進(jìn)口項(xiàng)目為自管理 系列 騰訊微博： 新浪微博： 己生產(chǎn)。原來(lái)公司的原料產(chǎn)、供、銷(xiāo)一直在內(nèi)部循環(huán)，后
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