飛機引進項目可行性研究報告(已修改)
2025-06-20 09:30 本頁面
【正文】 1 XX飛機引進項目可行性研究報告 20xx年 01月 2 目 錄 第一章 總論………………………………………………… 4 第二章 項目概況…………………………………………… 5 第三章 我國航空市場分析………………………………… 9 第四章 公司資源能力分析………………………………… 14 第五章 公司戰(zhàn)略及市場定位……………………………… 16 第六章 飛機選型…………………………………………… 20 第七章 交付計劃…………………………………………… 21 第八章 投資計劃…………………………………………… 22 第九章 融資計劃…………………………………………… 23 第十章 經(jīng)濟性分析………………………………………… 24 第十一章 風險分析…………………………………………… 26 第十二章 結(jié)論………………………………………………… 31 3 XX飛機引進項目可行性研究報告 第一章：總論 項目及承辦單位： 1. 項目名稱：云南 XX航空有限公司 珠海 XX投資控股有限公司 引進 XXXX飛機項目 2. 承辦單位：云南 XX航空有限公司（以下簡稱 “公司”） 珠海 XX投資控股有限公司 3. 負責人： 聯(lián)系方式： 電子郵箱： 4. 本報告的編制： 公司進行了廣泛的資料搜集和調(diào)研，綜合考察了各種因素，對引進 XX飛機的技術(shù)經(jīng)濟可行性進行分析。 （ 部分 數(shù)據(jù)以 1架飛機測算為基礎(chǔ)） 4 第二章：項目概況 本項目中的 XX飛機的制造商為加拿大 XX宇航公司（ Bombardier，以下簡稱“ XX”） XX宇航公司（ Bombardier Aerospace）是 XX公司 的 子公司 。以員工人數(shù)計它是世界上第三大的飛機制造商（僅次于 波音 及 空中客車 ），及以年度付運量計全球第四大商業(yè)飛機制造商（僅次于 波音 、 空中客車 及巴西航空工業(yè)）。 是世界最大的支線客機制造商之一，在支線飛機制造方面居世界領(lǐng)先地位。 XX 宇航 集團共擁有四家飛機制造企業(yè)，即位于加拿大魁北克省圣洛朗的加空公司、位于加拿大安大略省唐思維尤鎮(zhèn)的德 .哈維蘭公司、位于美國亞利桑那州圖蓋的蓋茨利爾噴氣機公司、以及位于北愛爾蘭貝爾法斯特的肖特兄弟公司。蒙特利爾是原加空所在地，主要負責 CRJ、“挑戰(zhàn)者” 6O4和 CL－ 415 的總裝；安大略省德 .哈維蘭主要負責“沖” 8 系列和“環(huán)球快車 ”的總裝；美國亞利桑那的蓋茨利爾噴氣機公司負責“利爾噴氣”系列飛機的總裝，此外， XX的所有飛機都在這里的 XX飛行中心進行試飛；北愛爾蘭的肖特 兄弟公司負責 XX 飛機的部件制造、如“利爾噴氣” 45 的機身、“環(huán)球快車”的前機身等。 經(jīng)過近二十年的發(fā)展， XX 宇航集團已經(jīng)成為世界第一大支線飛機制造商、世界第三大民用飛機生產(chǎn)商，是在三個不同國家具有完備的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售飛機能力的生產(chǎn)商，市場營銷和生產(chǎn)管理都具有相當?shù)撵`活性。 XX宇航集團主要分為 XX公務(wù)機部、 XX支線飛機部、飛機服務(wù)和新商用飛機項目部、 XX 兩棲飛機部、以及 XXFlexjet 和 Skyjet 公司共 5 個部門。 XX公務(wù)機公司主要提供 “利爾噴氣”系列公務(wù)機、“挑戰(zhàn)者”系列公務(wù)機、以及遠程“環(huán)球快車” 公務(wù)機 ，同時還提供由加空支線噴氣機改型的“加空公務(wù)噴氣機”和“加空專欄編輯”公務(wù)機。 5 XX支線飛機公司提供支線噴氣機 CRJ 系列，以及渦槳飛機 Q200、 Q300、XX 等。 一、 公司機隊及股本結(jié)構(gòu)情況簡介 云南 XX航空公司于 20xx經(jīng)民航局批準成立，集通用航空 (CCAR91部 )、商業(yè)運輸航空（ CCAR135部）和大型航空器公共運輸航空（ CCAR121部）于一體的綜合性民營航空運輸公司。 ? 注冊地址：云南省昆明市書林街 5號富邦花園 ? 公司主運營基地：普洱思茅機場 ? 飛機架數(shù)： 3架 ? 機型： MA60， Y12 ? 國內(nèi)支線航空客貨運輸業(yè)務(wù) ? XX航空 IATA兩字代碼： YI IATA三字結(jié)算碼： 938 ? ICAO三字代碼： AYE 中文無線電呼號： XX ? 英文無線電呼號： Air Ying An 二、公司法人治理結(jié)構(gòu) 公司就實行規(guī)范的公司治理，嚴格按照法人治理完成三會的制度和程序建設(shè)。公司最高權(quán)力機構(gòu)是股東會，下設(shè)董事會和監(jiān)事會，實行董事長領(lǐng)導下的總裁負責制。 公司嚴格按照 CAAC121部設(shè)置組織機構(gòu)，滿足安全運營管理要求，并連續(xù)在中國民航官方的航班準點率評比中排名靠前。 公司擁有一批專業(yè)運行保障隊伍，飛行、維修、運控、空乘和后勤專業(yè)人員 195余人。能安全有效地保障 MA60和 Y12機隊的運行。 6 總 經(jīng) 辦總 經(jīng) 理運 行 副 總總 飛 行 師維 修 副 總 安 全 總 監(jiān)營 銷 副 總總 工 程 師市 場 服 務(wù)部規(guī) 劃 財 務(wù)部運 行 控 制部飛 行 技 術(shù)管 理 部飛行員執(zhí)照管理室QAR管理室培訓訓練管理室乘務(wù)員執(zhí)照管理室服務(wù)質(zhì)量督查室乘務(wù)中隊客 艙 服 務(wù)部飛 行 部航醫(yī)室計劃派遣室飛行中隊保 衛(wèi) 部空保中隊質(zhì)量控制室空防管理室綜合業(yè)務(wù)室運行
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