物流功能及其合理化(ppt83)-閱讀頁
2025-01-25 12:47本頁面
【正文】 消費品的流通加工和生產(chǎn)資料的流通加工 。3 ． 為了消費方便 、 省力的流通加工 ? 這種流通加工形式與上述加工相類似 ，只是在加工的深度上更接近于消費 。 ? 5 ． 為提高物流效率 ， 降低物流損失的流通加工 ? 對于一些物品 ， 由于自身的特殊形狀 ， 在運輸 、 裝卸作業(yè)中效率較低 ， 極易發(fā)生損失的情況 ， 則需要進行適當?shù)牧魍庸ひ詮浹a這些產(chǎn)品的物流缺陷 。 ? 7 ． 為實現(xiàn)配送進行的流通加工 ? 配送中心為實現(xiàn)配送活動 ， 滿足客戶對物品供應的數(shù)量 ， 供應構(gòu)成的要求 ， 配送中心將通過對物品進行各種加工活動 。 ? （ 2） 提高原材料的利用率 ? 通過流通加工進行集中下料 ， 能夠優(yōu)材優(yōu)用 、 小材大用 、 合理配套 ， 具有明顯的提高原材料利用率的效果 。 ? 2 ． 流通加工的間接經(jīng)濟效益 ? （ 1） 能為生產(chǎn)者縮短生產(chǎn)時間 ， 使他們騰出更多的時間來進行創(chuàng)造性的生產(chǎn)經(jīng)營活動 。 ? （ 3） 能對生產(chǎn)的分工和專業(yè)化起中介作用 ， 使生產(chǎn)企業(yè)擴大再生產(chǎn) ， 有助于企業(yè)勞動生產(chǎn)率的提高 。 二、流通加工合理化 ? 實現(xiàn)流通加工合理化 ， 主要考慮以下五個方面： ? （ 一 ） 加工和配送相結(jié)合 ? 將流通加工設(shè)置在配送點中 ， 一方面按配送的需要進行加工 ， 另一方面加工又是配送業(yè)務流程中分貨 、 揀貨 、 配貨之一環(huán) ， 加工后的產(chǎn)品直接投入配貨作業(yè) 。 ? （ 四 ） 加工和合理商流相結(jié)合 ? 通過加工有效促進銷售 ， 使商流合理化 ，也是流通加工合理化的考慮方向之一 。 ? （ 五 ） 加工和節(jié)約相結(jié)合 ? 看其是否能實現(xiàn)社會的和企業(yè)本身的兩個效益 ， 而且是否取得了最優(yōu)效益 。 ? 為 方便物流 的流通加工應設(shè)在產(chǎn)出地 。 ? 流通加工不是對生產(chǎn)加工的代替 ， 而是一種補充和完善 。 ? 從物流角度來說 ， 配送是物流的一個縮影或在較小范圍中物流全部活動的體現(xiàn) 。 ? 可以從兩個方面認識配送的概念： ? 第一 ， 從資源配置角度對配送的認識 ? 1． 配送是資源配置的一部分 。 ? 3． 配送的主要經(jīng)濟活動是送貨 。 ? 第二 ， 從實施形態(tài)角度對配送的認識 ? 1． 描述了接近客戶配置的全過程 。 ? 3． 配送是一種 “ 中轉(zhuǎn) ” 形式 。 ? 5． 配送以客戶要求為出發(fā)點 。 二、配送的要素 (Essential factors of distribution) ? 配送的要素包括集貨 、 分揀 、 配貨 、 配裝 、 配送運輸 、 送達服務以及配送加工等配送最基本的構(gòu)成單元 。 ? （ 二 ） 分揀 （ Sorting） ? 分揀是將物品按品種 、 出入庫先后順序進行分門別類堆放的作業(yè) 。 ? （ 四 ） 配裝 ? 在單個客戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時 ， 就存在如何集中不同客戶的配送貨物 ， 進行搭配裝載以充分利用運能 、 運力的問題 ， 這就需要配裝 。 ? （六）送達服務 ? 講究卸貨地點、卸貨方式、卸貨時間等。 三、共同配送（ Joint distribution） ? （ 一 ） 共同配送的概念 ? 共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動 。 ? （ 二 ） 共同配送的類型 ? 1． 以貨主為主體的共同配送 ? 以貨主為主體的共同配送是由有配送需要的廠家 、 批發(fā)商 、 零售商以及由它們組建的新公司或合作機構(gòu)為主體進行合作 ， 解決個別配送的效率低下問題 。 ? （ 2） 不同行業(yè)貨主的共同配送 。 ? （ 4） 同行業(yè)貨主的共同配送 。 這一類共同配送又可以分為公司主體型和合作機構(gòu)主體型 。 ? ② 共同出資組建新公司開展共同配送 。 ? ② 運送合作機構(gòu)和批發(fā)合作機構(gòu)合作 ，開展共同配送 。 ? 從卡車運送業(yè)者的角度來說，如果實現(xiàn)合作，則籌集資金、大宗運貨、通過信息網(wǎng)絡提高車輛使用效率、進行往返運貨等問題均可得到較好的解決。還可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通、保護環(huán)境等社會效益。 ? （ 2） 庫存周轉(zhuǎn)加快 。 ? （ 2） 資金周轉(zhuǎn)加快 。 ? 3． 成本和效益 ? 總效益 、 宏觀效益 、 微觀效益 、 資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標志 。 ? （ 2） 配送企業(yè)集中庫存量 。 ? 5． 社會運力節(jié)約標志 ? （ 1） 社會車輛總數(shù)減少 ， 而承運量增加為合理 。 ? （ 3） 一家一戶自提自運減少 ， 社會化運輸增加為合理 。 ? （ 2） 是否減少了物流損失 。 ? （ 4） 是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果 。 ? （ 6） 是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù) 。 （ 二 ） 配送合理化的措施 1 ． 推行一定綜合程度的專業(yè)化配送 。 3． 推行共同配送 。 5． 推行準時配送系統(tǒng) 。 五、不合理配送的表現(xiàn)形式（ Unreasonable distribution torms） ? 不合理配送的表現(xiàn)形式主要有： ? （ 一 ） 資源籌措不合理 ? （ 二 ） 庫存決策不合理 ? （ 三 ） 價格不合理 ? （ 四 ） 配送與直達的決策不合理 ? （ 五 ） 送貨中不合理運輸 ? （ 六 ） 經(jīng)營觀念的不合理 思考題 ? 1． 五種基本運輸方式各自的特點及功能是什么 ？ ? 2． 有哪些不合理運輸 ， 如何實現(xiàn)運輸合理化 ? 3． 什么是保管 ， 貨物合理保管原則是什么 ？ ? 4． 裝卸作業(yè)內(nèi)容及其合理化原則是什么 ？ ? 5． 什么是包裝 ， 包裝合理化內(nèi)容是什么 ？ ? 6． 什么是流通加工 ， 流通加工有哪幾種形式 ？ ? 7． 如何做到流通加工合理化 ？ ? 8． 什么是配送 ， 配送作業(yè)構(gòu)成要素包括哪些 ？ ? 9． 配送合理化標志是什么 ， 實現(xiàn)配送合理化有哪些措施 ？ ? 10． 共同配送的類型有哪些 ， 具有哪些優(yōu)勢 ？
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