大巴黎軌道交通ppt課件-閱讀頁(yè)
2025-02-03 02:04本頁(yè)面
【正文】 、覆蓋廣泛 ,同時(shí)方便了市區(qū)及郊區(qū)的乘客出行。 輕軌 實(shí)現(xiàn)城市市區(qū)與主要衛(wèi)星城間的便捷聯(lián)系 , 滿足旅客快速、方便出行的需求，與其他交通方式的協(xié)調(diào)。 RER 巴黎大區(qū)的軌道交通是居民出行的首選方式 ,承擔(dān)了約 70%的運(yùn)量 ， 具有極其重要的地位 。 1 2 評(píng)價(jià) 軌道交通的網(wǎng)絡(luò)布局合理 , 放射加環(huán)線的結(jié) 構(gòu)兼顧了郊區(qū)與市區(qū) ,通過環(huán)線將各條放射線有機(jī)地結(jié)合起來(lái) ,既方便了不同方向線路之間的換乘 ,又減少了對(duì)市中心的干擾和壓力 ,有效保證了外圍衛(wèi)星城與市中心區(qū)的快速聯(lián)系 。 3 4 評(píng)價(jià) 軌道交通的票價(jià)靈活多樣 ,使用方便 ,為乘客提供諸多優(yōu)惠 ,充分體現(xiàn)了以人為本的理念 , 吸引了大量客流 ,促進(jìn)了城市公共交通的發(fā)展 。 軌道交通的建設(shè)經(jīng)營(yíng)資金來(lái)源較有特點(diǎn) ,公共企業(yè)成為其主要承擔(dān)者 ,使公共交通的經(jīng)營(yíng)與維護(hù)有了長(zhǎng)期 穩(wěn)定的資金保障 ,改變了 “ 政府辦公共交通 ” 的一般做法。目前，隨著全球“綠色出行”的意識(shí)逐漸增強(qiáng)，未來(lái)巴黎的軌道交通將在大運(yùn)量軌道交通建設(shè)、新能源車輛使用、與慢行交通接駁等方面進(jìn)一步完善，實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。 將 建設(shè)城市綠色交通 自行車交通作為公交的補(bǔ)充，要在公交站點(diǎn)和停車場(chǎng)建設(shè)自行車自 助交通服務(wù)系統(tǒng)，要整合公交線網(wǎng)，使公交線路遍布各居民區(qū)、工 作區(qū)和其它城市流動(dòng)人口集中區(qū)，大力提倡步行和使用自行車出行，改善市民的出行環(huán)境。確定軌道交通網(wǎng)的規(guī)模時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)劃年的可能社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)充分考慮規(guī)劃年的交通需求。 車輛的選用應(yīng)考慮當(dāng)?shù)匚磥?lái)年的交通增長(zhǎng)情 況 , 地下隧道 、站臺(tái) 、編組站等土木建筑設(shè)計(jì)時(shí) , 應(yīng)為 將來(lái)增加車輛及選用大容量車型留有一定預(yù)留 。 交通網(wǎng)結(jié)構(gòu) 車輛選用 規(guī)模 對(duì)我國(guó)交通建設(shè)的啟示 軌道交通管理主體多樣化 ,并且由于巴黎大區(qū)在法國(guó)的特殊地位 ,使其公共交通的管理別具一格。 學(xué)習(xí)與借鑒 Point Two Point Three 我對(duì)軌道交通的看法 1）巴黎建設(shè)的是多層次的大運(yùn)量交通體系，這個(gè)我覺得應(yīng)該借鑒，將整個(gè)交通體系分級(jí)分層。 3）地區(qū)快車線網(wǎng) (RER)是中心與各郊區(qū)的聯(lián)系骨架，穿越巴 巴黎市中心區(qū)銜接郊區(qū)，類似中國(guó)的城際和市郊線。 Point One 巴黎擁有全世界公認(rèn)最發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)，不論從各交通方式的規(guī)劃布局、功能定位，還是從相關(guān) 配套措施及管理上，都擁有各城市值得學(xué)習(xí)的地方。 總結(jié) THANKS 謝謝 觀 賞
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