軌道交通正線進(jìn)路及其設(shè)置-閱讀頁
2025-06-01 13:29本頁面
【正文】 機(jī)導(dǎo)致危及列車安全的事故的發(fā)生。對(duì)于短進(jìn)路，保護(hù)區(qū)段與進(jìn)路同時(shí)建立；為了不妨礙其他列車運(yùn)行，對(duì)于長(zhǎng)進(jìn)路，可以通過目的軌的占用來觸發(fā)使保護(hù)區(qū)段延時(shí)設(shè)置。排列進(jìn)路時(shí)通過側(cè)面防護(hù)把相關(guān)的道岔及信號(hào)機(jī)鎖閉在聯(lián)鎖要求的位置，以避免其他列車從側(cè)面進(jìn)入進(jìn)路，確保安全。 ? 人工取消多列車進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路的第一個(gè)軌道電路必須空閑。 ? 多列車進(jìn)路排出后，如果進(jìn)路中有列車運(yùn)行，則人工取消進(jìn)路時(shí)只能取消最后一次排列的進(jìn)路至前行列車所在位置的部分，其余部分隨前行列車通過后自動(dòng)解鎖。 軌道區(qū)段的 Kickoff功能（啟動(dòng)、分離、斷開的含義） ? 1)物理空閑和物理占用。 ? 軌道區(qū)段的物理占用是指列車檢測(cè)設(shè)備(軌道電路、計(jì)軸設(shè)備等 )反映室外的軌道電路區(qū)段實(shí)際被列車占用的狀態(tài)，此時(shí)軌道繼電器處于落下狀態(tài)。軌道區(qū)段物理占用時(shí)，系統(tǒng)認(rèn)為該區(qū)段也處于邏輯占用狀態(tài)。圖中給出計(jì)軸系統(tǒng)的主要設(shè)備： 磁頭 電子盒 安裝盒 計(jì)軸評(píng)估器（ ACE）
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