軌道交通系統(tǒng)構(gòu)成(2)-閱讀頁
2025-05-27 18:17本頁面
【正文】 、 停放及維修保養(yǎng)的場所 。 線路長度超過20km時 ， 可以考慮設(shè) 1個車輛段 、 1個停車場 。 其有效長度至少保證一列車的停放 。 ③ 維修線 ：是指用于車輛各種不同修程的專用線路 ，包括架大修線 、 定修線 、 臨修線 、 靜調(diào)線等 。 ⑤ 交接線或聯(lián)絡(luò)線 ：是一條運營線路與另一條運營線路或運營線路與國鐵連接的專用線路 ， 主要用于車輛與生產(chǎn)物資的周轉(zhuǎn) 、 調(diào)送 。 車輛段的設(shè)施主要有 5 車站 ?軌道交通系統(tǒng)車站的選址、布置、規(guī)模等對運營效果具有決定性的意義。 ?在市中心區(qū)以外的地點，軌道交通車站可以考慮采用地面或高架型式。 ?城市軌道交通的供電系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供車輛及設(shè)備運行的動力能源，一般包括 高壓供電系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)和動力照明供電系統(tǒng) 。 ?牽引供電系統(tǒng)供給電動車輛運行的電能，它是由牽引變電所和牽引網(wǎng)組成的。 7 通信 ? 軌道交通的通信系統(tǒng)是指揮列車運行 、 組織運輸生產(chǎn)及進(jìn)行公務(wù)聯(lián)絡(luò)的重要手段 。 它們共同為軌道交通系統(tǒng)的列車運行調(diào)度指揮 、 無線通信 、 公務(wù)通信 、 旅客信息廣播 、 系統(tǒng)運行狀況監(jiān)視等提供手段 。 ?鐵路發(fā)展初期 ， 同一股道上同方向的后行車按照時間間隔隔離 。 ?空間間隔法是現(xiàn)代鐵路信號實踐的基礎(chǔ) ， 該間隔又稱為閉塞區(qū)間 (Block Section)。 ?通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng) ? 防排煙系統(tǒng) 10 結(jié)構(gòu)工程 ?軌道交通地下工程的結(jié)構(gòu)類型及施工方法應(yīng)根據(jù)區(qū)間隧道及車站的規(guī)模、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件和周圍環(huán)境條件進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。
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