軌道交通正線進(jìn)路及其設(shè)置-文庫吧資料
2025-05-20 13:29本頁面
【正文】 一個道岔區(qū)段的后一區(qū)段為止都是監(jiān)控區(qū)段，其他為非監(jiān)控區(qū)段。當(dāng)列車出清監(jiān)控區(qū)段進(jìn)入非監(jiān)控區(qū)段時，即使非監(jiān)控區(qū)段還沒有全部解鎖，該進(jìn)路仍可再次排列，且信號能正常開放。 聯(lián)鎖監(jiān)控區(qū)段 ? 為了提高建立進(jìn)路的效率，聯(lián)鎖系統(tǒng)把進(jìn)路的區(qū)段分為監(jiān)控區(qū)段和非監(jiān)控區(qū)段兩部分。 對于多列車進(jìn)路，當(dāng)列車 1出清監(jiān)控區(qū)后，即可排列第二條相同始端的進(jìn)路。由于城市軌道交通運行間隔小、車流密度大，列車運行安全由 ATP系統(tǒng)保護(hù)，因此一條進(jìn)路中允許多個列車運行。側(cè)面防護(hù)由道岔、信號機(jī)及軌道區(qū)段的單個元素或組合元素組成。主進(jìn)路是指進(jìn)路上從始端信號機(jī)至終端信號機(jī)的路徑，分為監(jiān)控區(qū)段 (含道岔區(qū)段 )、非監(jiān)控區(qū)段。操作員可在 LOW或 MMI輸入命令，開放、關(guān)閉信號機(jī)的自動排列進(jìn)路或追蹤進(jìn)路功能。 ? (4)人工排列進(jìn)路 可由操作員在獲得操作權(quán)的 LOW(現(xiàn)場操作工作站 )或中央 ATS的MMI(人機(jī)接口，人機(jī)界面 )上，通過鼠標(biāo)和鍵盤輸入排列進(jìn)路命令，人工排列
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