軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成-文庫吧資料
2025-05-20 13:27本頁面
【正文】 排煙、環(huán)境監(jiān)控 五、給水與排水 （ 2） 線路中修（工程數(shù)量以千米計） （ 3） 成段更換再用軌（工程數(shù)量以千米計） （ 4） 成組更換新道岔和新岔枕（工程數(shù)量以組計） （ 5） 成段更換新混凝土枕或再用混凝土枕（工程數(shù)量以根計） （ 6） 成段鋪設(shè)混凝土寬枕（工程數(shù)量以根計） （ 7） 成段更換混凝土枕扣件（工程數(shù)量以根計） （ 8） 道口大修（工程數(shù)量以萬元計） （ 9） 其他大修（工程數(shù)量以萬元計） 線路設(shè)備大修工作內(nèi)容 1） 校正、改善線路縱斷面和平面 2） 全面更換新鋼軌及配件，更換橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護軌，更換絕緣接頭及鋼軌接續(xù)線 3） 更換失效軌枕、嚴重傷損的混凝土枕及扣件，補足軌枕配置根數(shù)，有條件時應(yīng)將線路上木枕地段成段更換為混凝土枕 4） 清篩道床，補充道碴，改善道床斷面，改換天然級配卵石道床或砂道床為碎石道床。 二、隧道的軌道結(jié)構(gòu) 多為無碴軌道，最普遍是整體道床。 軌枕及扣件 軌枕類型：按構(gòu)造 橫向軌枕、縱向軌枕、短軌枕和寬軌枕； 按鋪設(shè)部位 區(qū)間的普通軌枕、岔枕和有碴橋上的橋枕； 按材質(zhì) 木枕、砼枕、鋼枕 特種加長枕 第三軌受電 扣件類型：彈條 I型扣件等十幾種 ? 道床 分為碎石道床和整體道床。 ? 國內(nèi)： 43kg； 50kg； 60kg三種。其組成部件如下： 鋼軌 型式 3種：槽型 雙頭鋼軌 平底鋼軌 ? 國際鐵路聯(lián)盟制定的標準軌距的鋼軌類型有：UIC50。 ? 軌道結(jié)構(gòu)可能采用地面、地下和高架等不同的軌下基礎(chǔ)，其結(jié)構(gòu)形式也不同。 道岔區(qū)平面加寬（導曲線部分）： 內(nèi)側(cè)： e內(nèi) = 外側(cè)： 08221Ral ?? ?0221208 RalLe ???外 在曲線地段，矩形和馬蹄型隧道應(yīng)按直線地段的建筑限界加寬和加高，其計算模型如下： 四、車站限界 站臺邊緣至線路中心線的距離。 矩形－明挖施工方法單洞單線寬４ m，高４ .３ m。 ２、設(shè)備限界 是保證軌道交通系統(tǒng)的列車等移動設(shè)備在運營過程中的安全 所需的限界 ３、建筑限界 是指行車隧道和高架橋的結(jié)構(gòu)物的最小橫斷面輪廓線并考 慮施工誤差、測量誤差、結(jié)構(gòu)變形等因素以及固定設(shè)備和管 線安裝所需的限界。 一、限界的種類 可分為車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界和接觸網(wǎng)或接觸軌 限界。 布置形式：貫通式或盡端式；多層式和平面式 限 界 限界（ LoadＧ auge)是指列車沿固定軌道運行時所需要的 空間尺寸。 車輛段任務(wù)是承擔列車的運營及定期檢修作 業(yè)，目前車輛的修程基本分為四級：廠修、架 修、定修、月修。 二、我國車輛標準 輕軌車輛 供電方式 600V、 750V、 1500V，車輛的寬度在 ～ ， 具體如表 地鐵車輛 我國國產(chǎn)地鐵客車參數(shù)如表 三、車輛段 車輛段是車輛運營管理、停放及維修保養(yǎng)的場 所。
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