軌道交通正線進(jìn)路及其設(shè)置(編輯修改稿)
2025-06-17 13:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 小、車流密度大，列車運(yùn)行安全由 ATP系統(tǒng)保護(hù)，因此一條進(jìn)路中允許多個列車運(yùn)行。如下圖所示， S1 S2為多列車進(jìn)路，只要監(jiān)控區(qū)空閑即可排出以 S1為始端的進(jìn)路，開放 S1。 對于多列車進(jìn)路，當(dāng)列車 1出清監(jiān)控區(qū)后，即可排列第二條相同始端的進(jìn)路。進(jìn)路排出后，只有當(dāng)列車 2通過后才能解鎖。 聯(lián)鎖監(jiān)控區(qū)段 ? 為了提高建立進(jìn)路的效率，聯(lián)鎖系統(tǒng)把進(jìn)路的區(qū)段分為監(jiān)控區(qū)段和非監(jiān)控區(qū)段兩部分。進(jìn)路建立后，當(dāng)列車沒有出清監(jiān)控區(qū)段時，該進(jìn)路不能再排列。當(dāng)列車出清監(jiān)控區(qū)段進(jìn)入非監(jiān)控區(qū)段時，即使非監(jiān)控區(qū)段還沒有全部解鎖，該進(jìn)路仍可再次排列，且信號能正常開放。 ? 在無岔進(jìn)路中，通常始端信號機(jī)后兩個區(qū)段為監(jiān)控區(qū)段，如圖所示，其他為非監(jiān)控區(qū)段。 ? 在有岔進(jìn)路中，從進(jìn)路的第一個軌道區(qū)段開始，一直到最后一個道岔區(qū)段的后一區(qū)段為止都是監(jiān)控區(qū)段，其他為非監(jiān)控區(qū)段。 保護(hù)區(qū)段 ? 保護(hù)區(qū)段 (overlap)也叫重疊區(qū)段，如圖所示，設(shè)置保護(hù)區(qū)段的目的
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