軌道交通正線進路及其設置(已修改)
2025-05-28 13:29 本頁面
【正文】 軌道交通正線進路及其設置 進路設置 ? 為確保城市軌道交通高密度行車下的安全，SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)與 ATP相結合，進路由防護信號機防護，但列車在進路中的運行安全由 ATP負責 (列車自動防護 ) 。 ? (1)ATS (列車自動監(jiān)視 )的自動列車進路 ATS按照運行圖，根據(jù)列車的車次號，結合列車的運行位置，發(fā)送排列進路的命令給 SICAS聯(lián)鎖，自動排列進路。 ? (2)RTU（遠程終端設備）的自動列車進路 當中央 ATS系統(tǒng)故障或與 OCC(控制中心 )中央設備的傳輸通道故障時，駕駛員在列車人工輸入目的地碼，車站 ATS的遠程終端單元 (RTU)能根據(jù)從軌旁 PTI環(huán)線 (即車地通信軌旁接收設備 )接收到的目的地碼，向SICAS聯(lián)鎖發(fā)布排列進路命令，自動排列進路。 ? (3)追蹤進路 這是 SICAS聯(lián)鎖自有的功能，在列車占用觸發(fā)軌時， SICAS可向帶有追蹤功能的信號機發(fā)布排列進路命令，自動排列出一條固定的進路，開
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1