【正文】 將隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整到位，公路貨運強度的下降速度將明顯減慢。據(jù)此預(yù)測結(jié)果見表211。依據(jù)對XX市公路貨物運輸歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，貨運量在2001~%。表212 增長率法預(yù)測結(jié)果 （單位：萬噸）年份201120152018預(yù)測值89961191815098（4）組合預(yù)測模型根據(jù)專家經(jīng)驗，并結(jié)合XX市公路貨運的特點和貨運需求的發(fā)展趨勢，確定回歸分析法、貨運強度發(fā)、.結(jié)合確定XX市各特征年的公路貨運量預(yù)測結(jié)果如圖表213所示。表 214 XX市鐵路貨運量預(yù)測表（單位：萬噸）年份201120152018預(yù)測值160818662182全社會貨運量預(yù)測綜合以上分析和預(yù)測，可以得出XX市未來年的全社會貨運總量，如表214所示。XX縣擁有XX石化、東岳集團、博匯集團等一大批物流需求較大的企業(yè)，這些企業(yè)的原材料和產(chǎn)品大多要求特殊的物流服務(wù)。物流是為了滿足生產(chǎn)者和消費者的需要而進行的從起點到終點的原材料（物種）、中間過程（環(huán)節(jié)）、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息的有效流動和對流動方式及過程的規(guī)劃、實施與監(jiān)控。XX市物流企業(yè)發(fā)展趨勢（1）作業(yè)一體化整合傳統(tǒng)的作業(yè)領(lǐng)域，將生產(chǎn)、銷售、包裝、裝卸、運輸、存儲、配送、流通加工及物流信息處理等分散的、跨越各企業(yè)部門的活動綜合、有機地結(jié)合在一起，作為一個系統(tǒng)來管理，使物流活動各作業(yè)環(huán)節(jié)有效地組合，節(jié)約流通費用，提高流通的效率與效益。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。（3）資源社會化隨著供應(yīng)鏈理論的發(fā)展和普及，以往商品經(jīng)由制造、批發(fā)、倉儲和零售各環(huán)節(jié)間的多層復(fù)雜途徑，最終才能到達消費者手里。（4）體系綜合化現(xiàn)代物流離不開運輸與倉儲。（5）服務(wù)一體化大力發(fā)展第三方物流、不再僅僅只是提供基本服務(wù)，加強增值服務(wù)是今后物流業(yè)發(fā)展的一個重要方向。供應(yīng)鏈是指相互間通過提供原材料、零部件、產(chǎn)品、服務(wù)的廠家、供貨商、零售商組成的網(wǎng)絡(luò)。它不僅能降低成本，更重要的是能提供用戶期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項目，以及其他按客戶的需要提供的服務(wù)。商流可以使物質(zhì)資料的使用價值得以實現(xiàn)，經(jīng)過商流，物質(zhì)資料就變更了所有權(quán)；物流解決的是物質(zhì)資料從其生產(chǎn)地域向其消費地域的位移，無法變更物質(zhì)資料的所有權(quán)；信息流解決的是流通主體之間的信息傳遞。此外，代理制的推行也使現(xiàn)代物流更趨科學(xué)合理，因為這種方式的流通體制更有助于實行“三流合一”。三、XXXX石化有限公司物流園的定位與拓展方向分析（一）XXXX石化有限公司物流園發(fā)展的市場定位XX石化籌建的物流子公司，以專項物流配送為起點，逐步發(fā)展成為第三方物流公司（強化供應(yīng)鏈和電子商務(wù)管理）。待形成自己的競爭特色與優(yōu)勢后，吸引其它國內(nèi)物流企業(yè)及國際物流企業(yè)進駐，以大中型生產(chǎn)企業(yè)為依托進行生產(chǎn)原材料供應(yīng)、商品庫存、產(chǎn)品發(fā)運，主要具備高貨位貨品、特殊貨品及集裝箱等中轉(zhuǎn)、裝卸、倉儲、加工、配送、信息處理等功能。（二）XXXX石化有限公司物流發(fā)展的拓展方向初期拓展方向（1）產(chǎn)業(yè)基地物流XXXX石化有限公司的產(chǎn)品主要是輕油、輕質(zhì)油、蠟油、輕蠟油、液化氣、丙烯、MTBE、渣油、道路瀝青等；公司需要的原料主要為原油、燃料油、不合格的柴油、煤等。XX石化籌建的物流公司在建設(shè)初期，為了建立公司的競爭優(yōu)勢，增強企業(yè)自身的競爭能力，可依托鐵路專線，將主營業(yè)務(wù)定位在適合公司自身需要和石化行業(yè)具有一定特色的特殊物品的配送、運輸、裝卸、倉儲上，在發(fā)展業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和客戶的同時注意建立信息網(wǎng)絡(luò)。鑒于XX市80%以上的貨物采用公路運輸，該階段可考慮公鐵聯(lián)運，實現(xiàn)門到門的運輸服務(wù)，即：汽車—火車—汽車運輸方式。最終實現(xiàn)油品、煤炭、礦石、化工原料及成品、紙品、建材、陶瓷制品、百貨、農(nóng)副產(chǎn)品、大宗物品集散等的物流服務(wù)，以公路和鐵路運輸為主，航空和港口運輸為輔的綜合物流企業(yè)。在龐大的信息網(wǎng)絡(luò)形成后，可逐步啟動電子商務(wù)，一旦國家通過法律確認，銀行認證和支付，工商和稅務(wù)操作規(guī)程的確定，和海關(guān)報關(guān)驗單與聯(lián)檢手續(xù)的具體實施辦法出臺，則應(yīng)立即進入到電子商務(wù)的實際操作。物流現(xiàn)狀及預(yù)測規(guī)模如下：XX石化： 種類 數(shù)量（近期） 遠期 燃料油(進) 300萬噸 500萬噸 汽油（出） 30 萬噸 50萬噸 柴油（出） 40萬噸 70萬噸金誠石化： 燃料油 (進) 500萬噸 800萬噸 汽油 （出） 50萬噸 80萬噸 柴油（出） 60萬噸 90萬噸博匯集團： 機制紙 （出） 100萬噸 200萬噸 氯堿乙烯 （出） 50萬噸 100萬噸 環(huán)氧氯丙烷 （出） 20萬噸 50萬噸 紙漿 (進) 30萬噸 50萬噸 煤炭(進) 200萬噸 300萬噸XX煤氣公司： 煤炭(進) 140萬噸 300萬噸XX潤源鋼鐵實業(yè)有限公司鋼材(進) 30萬噸 50萬噸博豐復(fù)合肥： 礦石(進) 30萬噸 50萬噸 化肥 （出） 20萬噸 40萬噸巨明集團：自走式麥稻聯(lián)合收割機 1萬臺（出） 2萬臺 玉米收獲機 （出） 3000臺產(chǎn)品遍布XX、河南、河北、陜西、山西、安徽、江蘇、湖北、內(nèi)蒙古、東北三省等麥稻或玉米種植區(qū)。第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模和物流方案一、建設(shè)規(guī)模根據(jù)市場預(yù)測和建設(shè)條件確定該物流園的建設(shè)規(guī)模為年吞吐量1000萬噸。XX省地處華東地區(qū)北部，南連長江三角洲經(jīng)濟區(qū)，北連京津冀經(jīng)濟區(qū)，通過渤海灣與東北三省相連，西面與河南、山西等能源基地相通。 XX振興項目位于XX市XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，緊鄰XX高新技術(shù)開發(fā)區(qū)（國家級），是濟青高速、309國道、濱博高速（205國道）、803省道、壽（壽光）濟（濟南）路、膠濟鐵路、辛（臨淄）泰（泰安）鐵路和淄（XX）東（東營）鐵路的交匯處，東至青島機場210公里、濰坊機場100公里、西至濟南機場80公里，場區(qū)與青島港、黃島港、日照港、萊州港、濰坊港分別相距 230公里、210公里、210公里、160公里、100公里，其中淄東鐵路穿過場區(qū)，區(qū)內(nèi)道路四通八達，交通十分便利。我省經(jīng)濟總量居全國第二位，占全國十分之一強。XX縣是新興的石化、造紙、化肥工業(yè)城市。場區(qū)1小時經(jīng)濟圈內(nèi)聚集了眾多的大型知名生產(chǎn)型企業(yè)，其經(jīng)濟模式具備“兩頭在外”特征，其原料與產(chǎn)品的購銷形成了巨大的物流量，如“美國科勒”、“德國雷法”、“香港渡邊紙品”、“美國PPG公司”、“新華醫(yī)療”、“海信電視”、“魯泰紡織”、“東岳集團”、“博匯集團”、“金誠石化”、“XX石化”等企業(yè)發(fā)展迅速，形成了巨大的工業(yè)物流需求，另外，、“利群超市”、“銀座”、“新一佳”、“大潤發(fā)”、“XX商廈”、“蘇寧”、“國美”、“三聯(lián)”等大型商場、超市及五金建材、家具、服裝、紡織、鋼材、圖書、百貨、化工等500多家專業(yè)批發(fā)市場以及其他商業(yè)企業(yè)對商業(yè)物流的需求也十分旺盛，其中服裝、紡織市場據(jù)全國前列，化工、建材市場居全省十大生產(chǎn)資料市場前列，這對大型現(xiàn)代物流園的建設(shè)提出了現(xiàn)實的需求。它是物流中心、配送中心在空間上的聚集體，所吸引的物流中心或配送中心的數(shù)量和規(guī)模將直接關(guān)系到物流園區(qū)的用地規(guī)模。同時，結(jié)合XX縣現(xiàn)在正采取“四位一體”規(guī)范化建設(shè)，由政府部門牽頭，協(xié)調(diào)國土、建設(shè)等部門，確定XX現(xiàn)代物流體系的發(fā)展，落實可行的具體措施，保障土地使用的合法性、及時性，這些政策無疑給XX石化在土地方面提供較大地支持。四、周圍的交通運輸條件港口條件XX石化本身不具備建設(shè)港口條件，也不準備規(guī)劃建設(shè)港口和碼頭。鐵路條件XX石化擬建的物流項目位于膠濟鐵路、辛（臨淄）泰（泰安）鐵路和淄（XX）東（東營）鐵路的交匯處。主要包括原料油、成品油、化工原料、煤炭、礦土、其它散裝及笨重物。如圖 32 所示。南距濟青高速公路XX路口 3公里，西與濱博高速（205 國道）相依，北鄰付山路，位于 309 國道、803 省道、壽（壽光）濟（濟南）路的交匯處。這些優(yōu)勢使得該項目與XX半島的公路交通更為快速、便捷，易形成物流項目的物流通道。公司東距青島機場 210 公里、濰坊機場 100 公里，西距濟南機場 80 公里（通過高速公路 50分鐘即可到達）。年內(nèi)在全省率先建成NGN(下一代網(wǎng)絡(luò))軟交換中心，完成了對寬帶網(wǎng)的新擴容。同時進一步調(diào)整、優(yōu)化和擴展了固定電話及光纜的傳輸網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面進一步提高，通信保障可靠度顯著提升。（二）排水排水采用雨污分流制排水系統(tǒng)，雨水往各級雨水管網(wǎng)匯集后，就近排入城市雨水干管，污水排入污水處理站，達標后排入城市排污干管。（四）通訊XX是魯中郵件處理中心和電信中樞，全市電話交換機裝機總?cè)萘恳淹黄?30萬門，可直撥全國各地和世界120多個國家和地區(qū)。本項目所需電信可由廠區(qū)附近經(jīng)市話電纜交接箱接入，戶外電話線采用直埋電纜線，通訊有保障。根據(jù)國家1992年頒發(fā)的《中國地震烈度區(qū)劃圖》的劃分，該區(qū)域的地震烈度為七度。（二）水文地質(zhì)項目區(qū)地下水系晚第三、第四層積層孔隙水，廠區(qū)含水層透水性較強，巖性為細砂、粉砂，局部有中粗砂和礫石，厚度大于10厘米，承載力較高；地下水水質(zhì)較好，礦化度小于1G/L。據(jù)項目區(qū)的鉆探結(jié)果，地質(zhì)結(jié)構(gòu)為潮土、砂土、中細砂、粗砂層。第二層：粉土、潮土，含大量鐵錳氧化物及少量細粒姜石和小螺力殼，分布均勻，,土質(zhì)結(jié)構(gòu)中密,承載力為125kpa。第四層：粉質(zhì)粘土，硬塑狀，含大量鐵錳氧化物及小細粒姜石，結(jié)構(gòu)密，承載力高，為215kpa。（四）氣候條件XX市屬暖溫帶半濕潤季風區(qū)大陸性氣候，具有春旱多風，夏季炎熱多雨，秋季易于旱澇，冬季寒冷少雪等特點，一年四季交替分明。5104歐姆/厘米地溫地下80厘米深最熱月平均溫度（8月） ℃1凍結(jié)深度 1地下水位 19米第二節(jié) 園址 一、園址選擇項目建設(shè)地點位于XX縣果里鎮(zhèn)，XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，XX縣地理位置介于東經(jīng)117176。至118176。北緯27176。至36176。距XX縣城7公里，距XX市中心城區(qū)張店5公里，南鄰XX市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，距濟青高速公路XX出入口2公里，西靠803省道，距濱萊高速公路10公里，地理位置十分優(yōu)越。園址區(qū)域位置圖見33圖。這些都為物流項目提供了明顯的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，為物流項目的發(fā)展提供了保障。以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，對運輸、倉儲、貨代等傳統(tǒng)行業(yè)進行升級改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力培育成有競爭力的第三方物流企業(yè)集團。以經(jīng)濟輻射面和區(qū)位為依據(jù)，加快物流園區(qū)現(xiàn)代物流設(shè)施和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高當?shù)亟?jīng)濟集聚度、輻射力和競爭力。 （二）發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)原則 市場導(dǎo)向原則。企業(yè)主體原則。物流園區(qū)、物流中心的建設(shè)和經(jīng)營要落實到企業(yè)，政府重在引導(dǎo)、推動、扶持。物流業(yè)的發(fā)展要服從于、服務(wù)于國民經(jīng)濟的發(fā)展，為建設(shè)制造業(yè)強省服務(wù)，為外貿(mào)貨物大進大出服務(wù)，為商貿(mào)流通服務(wù)。物流國際化原則。信息化帶動原則。要加大資金投入，建設(shè)公共物流信息平臺和企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)，并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通。大力推進物流標準化工作，提高物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息技術(shù)的標準化水平，實現(xiàn)物流業(yè)的健康發(fā)展。在發(fā)展物流業(yè)的同時，以促進第三產(chǎn)業(yè)為契機；根據(jù)化工產(chǎn)品和市場的特點，整體規(guī)劃、逐步建立和完善現(xiàn)代物流體系；在滿足自身生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上，以企業(yè)發(fā)展為主題，以信息技術(shù)為支撐，通過組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合，發(fā)揮規(guī)模和集成優(yōu)勢，強化物流的專業(yè)化和社會化功能，創(chuàng)新物流機制，立足企業(yè)自身，逐步拓展業(yè)務(wù)市場，擴大物流的輻射范圍，努力將XX石化的物流業(yè)打造為XX省的物流中心組成部分，同時連接龍口物流和青島物流，形成XX半島地區(qū)極具競爭力的物流鏈，最終發(fā)展成覆蓋XX半島地區(qū)的綜合性第三方物流公司。因此本項目的功能是集交易、現(xiàn)代倉儲、裝卸搬運、轉(zhuǎn)運、配送、運輸、信息、電子商務(wù)、公共服務(wù)等多種功能為一體，主要以經(jīng)營石油化工、礦石、煤炭、糧食、紙品、農(nóng)機具、化肥、農(nóng)資及農(nóng)副產(chǎn)品、集裝箱貨物等物流，其中集裝箱物流有裝卸、運輸、堆存、拆裝及維修清潔等多項場站服務(wù)功能，將集中口岸、海關(guān)、出入境檢驗檢疫的“一關(guān)三檢”業(yè)務(wù)，使進出口貨物在場站內(nèi)即可直接辦理報關(guān)、報檢、倉儲、運輸、簽發(fā)提單等全程業(yè)務(wù)。以鐵路專用線為依托，公鐵聯(lián)運為特色，以促進區(qū)域物流為重，覆蓋整個XX地區(qū)的大型、現(xiàn)代化綜合性物流中心，建成后，預(yù)計年收入23774萬元，利稅11557萬元。其中，交易大廳3000平方米，綜合辦公2000平方米，公寓餐廳6000平方米，非危險品倉庫36000平方米，鐵路專用線6公里。第三節(jié) 設(shè)計方案一、設(shè)計的指導(dǎo)思想和設(shè)計原則(一)設(shè)計的指導(dǎo)思想本設(shè)計的指導(dǎo)思想是：認真貫徹技術(shù)進步的方針，堅持高起點、經(jīng)濟規(guī)模的路子，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，以提高物流質(zhì)量和技術(shù)水平，增強國內(nèi)外市場的競爭能力，提高建設(shè)單位的經(jīng)濟效益為目的。設(shè)計指標力求先進、可靠，自動化水平要講究安全、高效、節(jié)能和適用的效