【正文】 除必須引進(jìn)的關(guān)鍵設(shè)備、材料和軟件外。(二)設(shè)計(jì)原則采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的工藝技術(shù)和先進(jìn)工藝裝備，以保證產(chǎn)品質(zhì)量具有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。二、工作制度貨運(yùn)工段采用三班工作制，實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，其他崗位采用一班工作制，每班八小時(shí)。（二）建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2012年最終建成年吞吐量1000萬(wàn)噸，其中油類(lèi)物品700萬(wàn)噸，化工產(chǎn)品30萬(wàn)噸，煤炭180萬(wàn)噸，礦石15萬(wàn)噸，該項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容應(yīng)有鐵路專(zhuān)用線、庫(kù)房、貨場(chǎng)、儲(chǔ)罐、及裝卸、搬運(yùn)設(shè)備等物流設(shè)施；交易、辦公和信息平臺(tái)等辦公經(jīng)營(yíng)設(shè)施；水、電、氣等公用設(shè)施；以及安防工程、環(huán)保工程及總圖運(yùn)輸組成，建筑面積 萬(wàn)平方米。同時(shí)實(shí)行口岸、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合辦公，采用與國(guó)際管理接軌的“EDI”電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)及“MIS”管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫局、港務(wù)局等系統(tǒng)網(wǎng)上互聯(lián)，提高國(guó)際貿(mào)易運(yùn)營(yíng)速度，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，大幅降低資金占用和保證金轉(zhuǎn)稅等風(fēng)險(xiǎn)。第二節(jié) 項(xiàng)目組成和工作制度一、項(xiàng)目功能和建設(shè)內(nèi)容(一)項(xiàng)目功能現(xiàn)代物流是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流裝備，整合傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化的先進(jìn)組織方式。 二、發(fā)展思路及定位“總體規(guī)劃、分階段分目標(biāo)實(shí)現(xiàn)”。標(biāo)準(zhǔn)化原則。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。加快與國(guó)際的物流大公司、大集團(tuán)的合資合作，引進(jìn)獎(jiǎng)金、技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，走國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的路子，提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，要把物流企業(yè)與企業(yè)物流相結(jié)合，物流與商流相結(jié)合。與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展原則。企業(yè)是物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)主體、投資主體和利益主體。按市場(chǎng)需求確定發(fā)展重點(diǎn)，推進(jìn)資源重組，優(yōu)化資源配置。以建設(shè)節(jié)約型社會(huì)為目標(biāo)，積極推進(jìn)和發(fā)展綠色物流，節(jié)省能源和包裝材料，減少環(huán)境污染和交通阻塞，努力構(gòu)筑社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化、規(guī)?；?、規(guī)范化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把現(xiàn)代物流業(yè)培植成為我省服務(wù)業(yè)的重要支柱。以降低物流成本為核心，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行再造，建立物流管理一體化、物流服務(wù)社會(huì)化的企業(yè)物流管理機(jī)制。第四章 建設(shè)方案第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想、原則和定位一、建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則（一）發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想緊緊圍繞省委提出的提前建成全面小康社會(huì)、提前基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的宏偉目標(biāo)，以石化業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)需求為導(dǎo)向，整合資源，加快物流園區(qū)、物流中心和物流節(jié)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。圖33 XX石化擬建物流項(xiàng)目區(qū)位圖二、廠址的評(píng)述本項(xiàng)目選址為XX市XX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，緊鄰張東鐵路，可節(jié)省大量投資，物流園周?chē)嬖诰薮蟮墓I(yè)物流需求，可以利用內(nèi)部鐵路專(zhuān)線進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸。該址位于淄（XX）東（東營(yíng)）鐵路以東、石化路以南，漓江路以北，萌山路以西，占地1000畝，南北長(zhǎng)1400m，該址地勢(shì)平坦，南高北低，地面無(wú)障礙物，是工業(yè)用地，XXXX有限公司已辦理征地手續(xù)。5139。0639。1039。5039。根據(jù)XX市氣象局提供的XX縣氣象具體指標(biāo)如下：環(huán)境溫度 年平均溫度 ℃ 絕對(duì)最高溫度 ℃ 絕對(duì)最低溫度 23℃ 空氣濕度年平均相對(duì)濕度 67%月平均最大相對(duì)濕度 83%月平均最小相對(duì)濕度 57%氣壓年平均氣壓 749mmHg月平均最大氣壓 758mmHg月平均最小氣壓 736mmHg雨量年平均降雨量 733毫米日最大降雨量 230毫米小時(shí)最大降雨量 10分鐘最大降雨量 年最大降雨量 1337毫米降雪量最大積雪深度 330毫米雪荷載 30kg/平方米風(fēng)瞬時(shí)最大風(fēng)速（地面以上10米處） 40m/s風(fēng)載荷（地面以上10米處） 45kg/平方米年平均風(fēng)速 年主導(dǎo)風(fēng)向 南西南最大凍土深度 雷暴日數(shù)年平均雷暴日數(shù) 全年最多雷暴日數(shù) 40天土壤電阻率2。凍結(jié)厚度：。第三層：角礫層，姜石含量50% 以上，粒徑210毫米，其間充填粘土，,承載力較高,為200kpa。第一層：耕土、潮土，含較多的植物根，并含少量碎磚、碎石顆粒，結(jié)構(gòu)松散，密度較均勻。（三）工程地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)地處新華夏第二隆起帶與第二沉降帶的銜接部位，境內(nèi)形成多次相對(duì)的隆起和坳陷，為遠(yuǎn)古界、古生界、中生界的三疊系地帶。國(guó)內(nèi)項(xiàng)目設(shè)施按7度（麥卡里）考慮。六、自然條件（一）地形、地貌、地震該項(xiàng)目區(qū)地形平坦，是南高北低。移動(dòng)電話和無(wú)線尋呼系統(tǒng)配套成網(wǎng)。（三）供電該項(xiàng)目所需供電可由市電業(yè)局城網(wǎng)高壓電纜接入變配電室，再送入車(chē)間及辦公生活區(qū)配電箱，均采用直埋的方式，供電有保障。 五、公用設(shè)施條件（一）供水經(jīng)估算，場(chǎng)區(qū)日用水量200立方米，給水可由附近城市干管接入，環(huán)狀進(jìn)水，枝狀供水，供水有保障?；ヂ?lián)網(wǎng)帶寬得到進(jìn)一步擴(kuò)展，總體實(shí)現(xiàn)了村村通光纜、村村通寬帶。發(fā)達(dá)的通信網(wǎng)絡(luò)為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了信息技術(shù)支持。航空條件盡管XX石化地處的XX市沒(méi)有飛機(jī)場(chǎng)，但在航空方面也有較好的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，近期XX市公路局正規(guī)劃建立將XX東外環(huán)與張店?yáng)|外環(huán)連接起來(lái)的過(guò)境交通道路。圖32 XX石化擬建物流項(xiàng)目鐵路優(yōu)勢(shì)公路條件XX石化擬建的物流項(xiàng)目周?chē)休^好的公路優(yōu)勢(shì)。與同行業(yè)企業(yè)相比，XX石化擬建的物流項(xiàng)目在鐵路方面具備明顯的優(yōu)勢(shì)。其中，淄東鐵路穿過(guò)園區(qū)，并且即將在場(chǎng)區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)化工區(qū)鐵路專(zhuān)用線，計(jì)劃建設(shè)7 條專(zhuān)用線，總長(zhǎng)度 6公里，年吞吐量1000 萬(wàn)噸。而是依托青島港碼頭、黃島港碼頭、日照港碼頭、萊州港碼頭和龍口港碼頭，主要是黃島港碼頭和龍口港碼頭，通過(guò)在港口與物流場(chǎng)區(qū)之間建設(shè)道路和工業(yè)管廊（未來(lái)年）完成原料和產(chǎn)品的進(jìn)、出物流場(chǎng)區(qū)運(yùn)輸。項(xiàng)目區(qū)域用地為XXXX石化有限公司的工業(yè)用地（已辦理征地手續(xù)），項(xiàng)目區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，水、電、汽供應(yīng)有保障，發(fā)展環(huán)境優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)便利。按照王之泰教授在《現(xiàn)代物流學(xué)原理》中的闡述，我國(guó)物流園區(qū)的建設(shè)用地一般在 50 公頃1—200 公頃（50 萬(wàn)平方米—200 萬(wàn)平方米），而XX石化規(guī)劃場(chǎng)區(qū)占地1000 畝2（約 萬(wàn)平方米），在土地方面已經(jīng)具備建設(shè)物流項(xiàng)目的要求。三、土地條件物流園區(qū)（Distribution Park）是一家或多家物流企業(yè)在空間上的集中布局的場(chǎng)所，是具有較大規(guī)模和綜合物流功能的物流集中用地。生產(chǎn)較快增長(zhǎng)帶動(dòng)能源、原材料供應(yīng)量和產(chǎn)成品銷(xiāo)售量大幅度增加，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。我市是全國(guó)50個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市之一，是全國(guó)主要的石化、建材、機(jī)電重工業(yè)城市。圖31 XX石化擬建物流項(xiàng)目區(qū)位圖二、較大的經(jīng)濟(jì)總量為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了貨源支撐。國(guó)際上與日本、韓國(guó)隔海相望，是承接日本、韓國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)移的最佳區(qū)域，物流輻射面大，發(fā)展腹地廣闊。二、物流方案種類(lèi)單位初期遠(yuǎn)期進(jìn)出小計(jì)進(jìn)出小計(jì)燃料油萬(wàn)噸410410590590汽油萬(wàn)噸41414545柴油萬(wàn)噸52527676紙漿萬(wàn)噸661010機(jī)制紙萬(wàn)噸20204040氯堿乙烯萬(wàn)噸10102020環(huán)氧氯丙烷萬(wàn)噸441010煤炭萬(wàn)噸9696180180礦石萬(wàn)噸991515化肥萬(wàn)噸661212鋼材萬(wàn)噸12122020農(nóng)機(jī)臺(tái)集裝箱萬(wàn)個(gè)其他合計(jì)5331336668152031018第三章 建設(shè)條件和園址選擇第一節(jié) 建設(shè)條件一、區(qū)位條件本項(xiàng)目具備良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。近期物流需求XX按70%、金誠(chéng)按40%，遠(yuǎn)期XX70%、金誠(chéng)30%、博匯20%、淄煤40%、潤(rùn)源40%、博豐30%計(jì)。（三）物流量預(yù)測(cè)根據(jù)調(diào)查分析XX振興項(xiàng)目年吞吐量預(yù)計(jì)客戶物流量為2730萬(wàn)噸，其中油類(lèi)1431萬(wàn)噸，紙類(lèi)250萬(wàn)噸，化工產(chǎn)品150萬(wàn)噸，煤炭600萬(wàn)噸，礦石50萬(wàn)噸，化肥40萬(wàn)噸，鋼材50萬(wàn)噸，農(nóng)機(jī)具2300臺(tái)。同時(shí)，振興公司加強(qiáng)與港口、航空公司合作，形成一體化服務(wù)，使企業(yè)具有“旱碼頭”、“航空碼頭”的功能。遠(yuǎn)期拓展方向遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的全程物流服務(wù)，為了使受服務(wù)的客戶逐漸實(shí)施零庫(kù)存，可加大倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的發(fā)展，并構(gòu)造強(qiáng)大的物流信息平臺(tái)。當(dāng)?shù)刂饕a(chǎn)企業(yè)的物流在完成石化行業(yè)物流任務(wù)的同時(shí)，可增加礦土、紙品、百貨、其它散裝及笨重物件等服務(wù)種類(lèi)，并增加加工、流通、尤其是信息處理等服務(wù)項(xiàng)目，使該公司成為第三方物流公司。上述貨品均需要特殊裝置提供物流服務(wù)（包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等）。最終形成服務(wù)于XX半島地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)以及本地企業(yè)的流通加工、物流配送、商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品展示等功能于一體的設(shè)施一流、環(huán)境一流、管理一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。在建設(shè)之初，依托鐵路專(zhuān)線和便利的公路條件，提供煤炭、油品、化工等大宗貨物的物流服務(wù)?！叭骱弦弧币殉蔀楝F(xiàn)代物流的重要標(biāo)志之一。在現(xiàn)代社會(huì)中，由于不同的材料、產(chǎn)品或商品的轉(zhuǎn)移形成不同的流通方式與營(yíng)銷(xiāo)形態(tài)，為了適應(yīng)這一變化，目前世界上有許多發(fā)達(dá)國(guó)家的物流中心、配送中心已基本實(shí)現(xiàn)了商流、物流和信息流的統(tǒng)一。（6）三流一體化按照一般的流通規(guī)律，商流、物流、信息流是三流分離的。它是一個(gè)范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，不僅是一條聯(lián)接供貨商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品。倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化則要求高度機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，以組織高效的人、機(jī)、物系統(tǒng)；而運(yùn)輸現(xiàn)代化要求建立鐵路、公路、水路、空運(yùn)與管道的綜合運(yùn)輸體系，這是物流現(xiàn)代化的必要條件，也是現(xiàn)代物流生存發(fā)展的必要條件。未來(lái)年，生產(chǎn)企業(yè)與零售行業(yè)所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心與配送中心提供，以實(shí)現(xiàn)少庫(kù)存和零庫(kù)存，必然要求XX市各物流企業(yè)努力把握新的機(jī)遇，用新思想和新技術(shù)武裝自己，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間聯(lián)合。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變物流的面貌。（2）管理信息化信息化已成為物流活動(dòng)的核心，成為物流創(chuàng)新的動(dòng)力。根據(jù)XX市物流企業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)年大規(guī)模的貨物運(yùn)輸量需求，傳統(tǒng)形式上的物流已不能滿足XX市的企業(yè)物流和社會(huì)物流（商品銷(xiāo)售、交通運(yùn)輸）的要求，XX市物流企業(yè)的發(fā)展亟需注入新鮮的活力。XXXX石化有限公司位于XX縣開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，該公司發(fā)展物流業(yè)，首先可滿足企業(yè)自身、XX縣內(nèi)及周邊區(qū)域的特殊物流需求；其次，隨著影響和規(guī)模的逐步擴(kuò)大、業(yè)務(wù)種類(lèi)的增加、服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化及一體化，未來(lái)成立的振興公司將在XX市以及XX半島的物流市場(chǎng)中擁有一席之地。表 215 XX市全社會(huì)貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)結(jié)果年份合計(jì)年平均增長(zhǎng)率（%）貨物周轉(zhuǎn)量合計(jì)（百萬(wàn)噸公里）萬(wàn)噸萬(wàn)噸比重（%）萬(wàn)噸比重（%）2011110121608201514711128451866201818185160032182從表215全社會(huì)貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出，隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來(lái)年XX市貨物運(yùn)輸需求量將越來(lái)越大，%以上，現(xiàn)有的物流公司作業(yè)能力已不能滿足XX市的物流需求，同時(shí)缺乏提供特殊物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化物流公司。表213 XX市公路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)匯總表 （單位：萬(wàn)噸）年份回歸分析法貨運(yùn)強(qiáng)度法增長(zhǎng)率法組合預(yù)測(cè)法20119496969089969404201513372130691914812845201816750159141509816003鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)通過(guò)對(duì)XX市鐵路貨物運(yùn)輸歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，根據(jù)鐵路貨運(yùn)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，采用定性分析和定量分析相結(jié)合的方法，預(yù)測(cè)結(jié)果如表213所示。預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表212。表211 貨運(yùn)強(qiáng)度法預(yù)測(cè)結(jié)果 （單位：萬(wàn)噸）年份201120152018預(yù)測(cè)值96901306915914（3）增長(zhǎng)率法增長(zhǎng)率法是指根據(jù)預(yù)測(cè)對(duì)象在過(guò)去的統(tǒng)計(jì)期內(nèi)的平均增長(zhǎng)率，類(lèi)推未來(lái)某期預(yù)測(cè)值的一種簡(jiǎn)便算法。根據(jù)XX市未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素，預(yù)計(jì)2010年、。1995~2000年間，%，2000~2006年間，%，貨運(yùn)強(qiáng)度的下降速度呈現(xiàn)趨緩趨勢(shì)。表 210 回歸分析法預(yù)測(cè)結(jié)果（單位：萬(wàn)噸）年份201120152018預(yù)測(cè)值94961337216750（2）貨運(yùn)強(qiáng)度法貨運(yùn)強(qiáng)度法是根據(jù)單位GDP所產(chǎn)生的貨運(yùn)量及其變化趨勢(shì)，分析未來(lái)的貨運(yùn)強(qiáng)度并預(yù)測(cè)出相應(yīng)的貨運(yùn)量