【正文】 4梁、板頂面縱向高程要求用水準(zhǔn)儀抽查，抽查頻率一般是 (B )。 A、質(zhì)量問題 B、質(zhì)量缺陷 C、一般質(zhì)量事故 D、重大質(zhì)量事故 2 4當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不嚴(yán)重時，為穩(wěn)定路基邊坡，以下不能采用的方法是 (D )。 A、特大橋 B、大橋 C、中橋 D、小橋 4屬于施下進(jìn)度組織措施主要內(nèi)容的是 (B )。 A、當(dāng)石灰堆放時間較長時應(yīng)覆蓋封存 B、生石灰塊應(yīng)在使用前 7～ 10d充分消解 C、消解 后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵 D、消石灰可以不過篩使用 4以下不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實(shí)測項目的是 (B )。 A、甲、乙兩個等級 B、甲、乙、丙 3個等級 C、一、二、三 3個等級 D、一、二兩個等級 4無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施了中關(guān)于縫的處理，下列敘述錯誤的是 (D )。 A、洞內(nèi)不得存放汽油 B、清洗風(fēng)動工具時應(yīng)在專用洞室內(nèi) C、洞內(nèi)冬期可明火作業(yè)及取暖 D、檢測瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對一次 二、多項選擇題 施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括 (AB )。 A、水田處采用細(xì)粒土填筑路堤高度在 6m以上的路堤 B、常年積水地帶采用細(xì)粒土填筑路堤高度在 6m 以上的路堤 C、擋土墻高度大于 12m的路堤 D、一般地帶填土或填石路堤高度在 20m以上的路堤 E、一般地帶填土或填石路堤高度在 12m以上的路堤 適用于二級和二級以下公路的粒料類基層有 (ACD )。 A、嵌鎖型 B、膠結(jié)型 C、級配型 D、密封型 E、摩擦型 隔離柵包括 ( CD)。 A、行政方法 B、經(jīng)濟(jì)方法 C、法制手段 D、以最少的人力和財力完成較多的管理工作 E、以減少安全投入節(jié)約成本支出 某公路工程發(fā)生一質(zhì)量問題，問題發(fā)生后，施工單位應(yīng)在 2d 內(nèi)書面上報(ABE )。 A、直接灌漿法 B、擴(kuò)縫灌注法 C、抹畫修補(bǔ)法 D、全深度補(bǔ)塊法 E、壓注 灌漿法 《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括 (ABCE )。 A、脹縫處 B、縮縫處 C、橫縫處 D、假縫處 E、切縫處 1工程量清單的組成內(nèi)容包括 (ABCE )。 A、信息收集功能 B、動態(tài)顯示功能 C、視頻監(jiān)視功能 D、票證管理 功能 E、動態(tài)監(jiān)視功能 1瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，混合料應(yīng)予以廢棄的情況有 (ABDE )。 A、承受圍巖壓力 B、承受結(jié)構(gòu)自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定 E、防止圍巖風(fēng)化 1下列屬于企業(yè)對項目經(jīng)理考核 B、 C、 D、 E)。 A、石灰粉煤灰基層 B、水泥粉煤灰基層 C、粉煤灰煤渣基層 D、石灰煤渣基層 E、粉煤灰鋼渣基層 一、單項選擇題 目前我國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為 (C )。 A、一組 B、二組 C、三組 D、四組 以下 ( D)情況屬于冬期施上。 A、圍巖穩(wěn)定 B、圍巖充分穩(wěn)定 C、地下水流干 D、第一層襯砌變形 隧道襯砌裂縫病害的防治方法錯誤的是 ( B)。 4 A、做成 2％～ 4％的橫坡 B、做成寬度不小于 1m的向外傾斜的臺階狀 C、做成 2％～ 4％的縱坡 D、做成寬度不小于 1m的單向傾斜的臺階狀 在混合料的運(yùn)輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車 廂的 (B )。 A、投標(biāo)擔(dān)保 B、標(biāo)價的工程量清單 C、施工組織設(shè)計 D、資格預(yù)審文件 冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，厚度在 1m以上的凍土層適合采用下面 (D )方法施工。 A、一般質(zhì)量事故 B、重大質(zhì)量事故 C、質(zhì)量問題 D、 特大質(zhì)量事故 1為了實(shí)行全面成本管理，必須對施工項目成本進(jìn)行層層分解，以 ( B)的成本責(zé)任制作保證。 A、質(zhì)量監(jiān)督站 B、建設(shè)單位 C、竣工驗收委員會 D、監(jiān)理單位 1相對于履帶式推土機(jī)，下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是 (C )。 A、甲、乙兩個等級 B、甲、乙、丙 3個等級 C、一、二、三 3個等級 D、一、二兩個等級 1瀝青瑪碲脂碎石 (SMA)集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高，其主要原因是 (B )。 A、制定資源購買計劃 B、建立資源需求目錄 C、建立資源消耗臺賬 D、制定資源使用計劃 1生產(chǎn)工具 用具使用費(fèi)屬于 (B )。 A、由建設(shè)單位 B由監(jiān)理單位 C、由交通部或批準(zhǔn)工程初步設(shè)計文件的地方交通主管部門 D、由省級質(zhì)量監(jiān)督站 1以下不屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實(shí)測項目的是 (D )。 A、二類 B、三類 C、四類 D、五類 2根據(jù)公路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在連續(xù)長陡下坡路段，危 及運(yùn)行安全處應(yīng)設(shè)置 ( C)。 A、合同專用條款是必備的配套條款 B、合同專用條款的編號與合同通用條款可以不一致 C、業(yè)主需要進(jìn)一步具體化的條款也在專用條款中列出 D、專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分 2屬于路面基層粒料類級配型是 (D )。 A、 50mmB、 100mmC、 150mmD、 200mm 2一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由 (C )等子系統(tǒng)構(gòu)成。 A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置 B、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè) C、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處 D、路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖 2對已經(jīng)完了的工程確定工程質(zhì)量等級是在 ( D)進(jìn)行。 A、直接費(fèi) B、直接工程費(fèi) C、其他直接費(fèi) D、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi) 2一般情況下，腳手架屬于 (C )。 A、單橫擔(dān)雙絕緣子 B、雙橫擔(dān)雙絕緣子 C、十字橫擔(dān) D、蝶式絕緣子 3以下措施中，一般不用于防治路基邊緣壓實(shí)度不足的是 ( C)。 A、埋置式橋臺 B、靠背式框架橋臺 C、 背撐式橋臺 D、空腹式橋臺 3路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用 ( B)搭接類型。 A、水泥 B、生石灰 C、粉煤灰 D、粉土 3下列關(guān)于公路工程水上作業(yè)安全技術(shù)要求正確的是 (C )。 A、剛剛穩(wěn)定 B、已經(jīng)穩(wěn)定 C、不穩(wěn)定 D、已經(jīng)跨塌 3隧道在坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌，通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方祛稱為 (B )。 A、整修 B、綜合處理辦法 C、返工 D、可以不作任何處理 3投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或 者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究 ( A)責(zé)任。下列不屬于技術(shù)組織措施的是 (D )。 A、預(yù)算員 B、項目 經(jīng)理 C、技術(shù)主管 D、總工程師 4交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通的作用，下列屬于交通安全設(shè)施的是(D )。 A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接 B、應(yīng)該避免縱向接縫 C、縱縫必須垂直相接 D、縱縫可以垂直相接也可以斜接 4在爆破工程的安全管理中，對環(huán)境的管理不包括 (A )。 A、 AB B、 AC C、 AD D、 AM 4公路工程重大質(zhì)量事故負(fù)責(zé)調(diào)查處理的單位是 ( A)。 A、大地測量系統(tǒng) B、地理信息系統(tǒng) C、全球定位系統(tǒng) D、遙感測量系統(tǒng) 4一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是 (A )。施工單位應(yīng)申請延期的時間是 ( C)。 A、管生產(chǎn)必須管安全 B、誰主管誰負(fù)責(zé) C、預(yù)防為主 D、動態(tài)管理 6 二、多項選擇題 公路工程評標(biāo)了作由招標(biāo)單位主持，由 ( C、 D、 E、 )成立評標(biāo)委員會或評標(biāo)小組。 A、技術(shù)人員 B、技術(shù)工人 C、財會人員 D、機(jī)械工人 E、普通工人 控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施有 ( A、 D、 E )。 A、施工放樣 B、每層的松鋪厚度，橫坡 C、 壓實(shí)機(jī)械的噸位 D、分層壓實(shí)，控制填土的含水量 E、防止工程車輛在成形路基上的通行 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施丁的方法有 (A、 B、 )。 A、一級公路 B、二級公路 C、三級公路 D、四級公路 E、高速公路 下列填方屬于高填方路堤的是 (A、 B、 D )。 A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線 B、防撞設(shè)施、隔離柵 C、可變情報板 D、橋梁防拋網(wǎng) E、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施 按照通風(fēng)、防塵安全要求，應(yīng)每月至少取樣分析或檢測一次的指標(biāo)有 (A、 D、 E| )。 A、為高速公路日常運(yùn)營管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等部門提供可靠的通信手段 B、為收費(fèi)、監(jiān)控、會議電視和管理信啟、等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道 C、為收費(fèi)、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源 D、為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù) E、為收費(fèi)系統(tǒng)提供計費(fèi)服務(wù) 1橋梁高度是指橋面與 ( A、 D、 )間距離。 A、經(jīng)過交工驗收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程 B、對未完工程或交工驗收時提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗合格 C、按國家《基本建設(shè)項目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成