【正文】 工進(jìn)度快的要求。該施工技術(shù)要求面層混凝土材料必須具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和耐磨性，良好的耐凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。 。 (2)穩(wěn)定性好 。 (4)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高 。 (6)有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。 (2)有接縫 。 (4)修復(fù)困難。 。 3一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試某大型公路改建項(xiàng)目，竣工完成后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門(mén)主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)。 問(wèn)題： ? ? ，應(yīng)該怎樣處理 ? 設(shè)情況，應(yīng)聽(tīng)取和審議哪些報(bào)告 ? 答案： 。 (2)對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)合格 。 (4)按規(guī)定已編制好工程竣工決算 。 收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復(fù)、補(bǔ)救、完成，其費(fèi)用自理。 (2)設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告 。 (4)監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況 (含變更設(shè)計(jì) )工作的報(bào)告 。 (6)交工驗(yàn)收組 (代表 )關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。 瀝青混凝土表面層為 SBS改性瀝青混凝土。 工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果： 在兩標(biāo)段的施工過(guò)程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)的合格率等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度的合格率達(dá)到 100%，平整度均方差達(dá)到 ～ ，一次交驗(yàn)合格率達(dá)到 100%。 問(wèn)題： ? ，該公路的設(shè)計(jì)年限為多少，設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次是多少 ? ? 答案： 、基層、底基層、墊層組成。 5個(gè)種類(lèi)：特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。 3一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試某施工企業(yè)新近承建一條一級(jí)公 路瀝青混凝土路面工程的施工。 問(wèn)題： ? ，如何防止瀝青混凝土路面的不平整 ? ，如何防止瀝青混凝土路面接縫的危害 ? 答案： ： (1)內(nèi)容 除了與總體施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容基本相同外，還用根據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要充分考慮 ： 1)按均衡流水法組織施工 。 3)路面施工的特殊技術(shù)要求 。 5)主要施工機(jī)械的數(shù)量、規(guī)格 。 (2)方法與步驟 1)根據(jù)路面設(shè)計(jì)類(lèi)型，進(jìn)行料場(chǎng)勘察與選擇，確定材料供應(yīng)范圍及加工方法 。 3)計(jì)算工程量 。 5)編制工程進(jìn)度日程圖 。 7)編制施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 (2)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)部不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度 。 (4)針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初 壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車(chē)及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅 。 (6)為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫 。 ： (1)橫向接縫 1)將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角 。 3)攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，碾壓速度不宜過(guò)快。 2)將已攤鋪混合料留 10～ 20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓 。 2021 年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)（公路工程）》考試真題答案 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。 ，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（ ）來(lái)排除。 ，應(yīng)控制其（ ）。 、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車(chē)時(shí)應(yīng)（ ）。 ，應(yīng)采取的施工措施是（ ）。 （ ETC）主要由車(chē)載單元、（ ）單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。 1000 米檢查 200 米 200 米檢查 4 個(gè)點(diǎn) 100 米檢查 2 個(gè)點(diǎn) （ ）。 ％ ％ ％ ％ （ ）。 → 鋼套箱制作 → 下沉 → 就位 → 澆筑混凝土 → 拆除鋼套箱 → 清基 → 下沉 → 就位 → 澆筑混凝土 → 拆除鋼套箱 → 鋼套箱制作 → 就位 → 澆筑混凝土 → 下沉 → 拆除鋼套箱 → 就位 → 下沉 → 清基 → 澆筑混凝 → 拆除鋼套箱 ，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（ ）時(shí)段澆筑。 → 輔助眼 → 掏槽眼 → 周邊眼 → 掏槽眼 → 周邊眼 → 底板眼 → 周邊眼 → 底板眼 → 輔助眼 → 掏槽眼 → 輔助眼 → 底板眼 ，一次掘進(jìn)的長(zhǎng)度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（ ）。 ，項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)后的步驟 應(yīng)是（ ）。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。錯(cuò)選，本題不得分；少選。 ，為防止混凝土開(kāi)裂，可采取的做法有（ ）。 、交通標(biāo)線(xiàn)、隔離柵、視線(xiàn)誘導(dǎo)沒(méi)施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括（ ）等。 （ GPS） ，石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（ ）。 ，一般可由（ ）根鋼絲捻制而成。 ，因責(zé)任過(guò)失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有（ ）。（一）、（二）、（三） 題各 20分，（四）、（五） 題各30分） （一） 背景資料 某高速公路 M 合同段，路面采用瀝青混凝土，路線(xiàn)長(zhǎng) 。地表層以黏土 為主，其中 K7+200～ K9+800 段，地表層土厚 7～ 8m，土的天然含水量為 40％～ 52％，地表無(wú)常年積水，孔隙比為 ～ ，屬典型的軟土地基。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。 問(wèn)題 ，是否合理 ?說(shuō)明理由。 ，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素 ?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由。其中 k48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（ 520+336+520m ）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為 C40。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素： （ 1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度： （ 2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度； （ 3）支架 在荷載作用下的非彈性壓縮撓度； （ 4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施： （ 1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料； （ 2）合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大； （ 3）嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí) 間。列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用 ? ?說(shuō)明理由。 ?說(shuō)明理由。 （三） 背景資料 某施工單位中標(biāo)承包 AB 路段雙向 4 車(chē)道高速公路交通工程的施工。收費(fèi)站（包括車(chē)道計(jì)算機(jī)等）、收費(fèi)分中心、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是獨(dú)立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮 1 土建、管道、房建施工進(jìn)度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。 事件 3：在施工中，業(yè)主要求承包商完成 — 個(gè)合同中沒(méi)有的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方擬就此協(xié)商計(jì)價(jià)。 問(wèn)題 ，補(bǔ)充事件 1 中的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。設(shè)備安裝完畢后，還應(yīng)重點(diǎn)檢查哪兩項(xiàng)內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗(yàn)與測(cè)試 ? 3 中的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目是否可以采用計(jì)日工計(jì)價(jià) ?說(shuō)明理由。 。項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購(gòu)計(jì)劃，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。 問(wèn)題 。 ?說(shuō)明理由。 ，應(yīng)主要考慮哪四個(gè)方面的內(nèi)容 ? 。 （五） 背景資料 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門(mén)擬按工程量清單→ 材料供應(yīng)計(jì)劃 → 材料用量計(jì)劃 → 材料用款計(jì)劃 → 材料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理，并對(duì)幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求 （摘要）： （ 1）對(duì)于碎石提出了可松散性要求。 （ 3）對(duì)于水泥，提出了針入度的要求。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。 事件 2：在滿(mǎn)堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經(jīng)濟(jì)損 失 40 萬(wàn)元。 事件