【正文】 A、坍塌 B、滑坡 C、崩塌 D、雨后沖刷嚴(yán)重 E、碎落 1路基防護(hù)工程中的封面 形式包括： ( A、 B、 C、 D)。 A、直接費(fèi) +間接費(fèi) B、直接工程費(fèi) +間接費(fèi) C、直接費(fèi) +其他直接費(fèi) D、直接了程費(fèi) +現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi) 4生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)屬于 (B )。 A、錘擊沉樁法 B、振動(dòng)沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法 2洞內(nèi)導(dǎo)線如果是無閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行 ( A)組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。 A、確保交通安全和順適 B、保持洞內(nèi)能 見度和清潔空氣 C、保持洞內(nèi)路面干燥 D、防止隧道滲水和交通順適 1行籠、拋石和支垛護(hù)腳都可以用于 ( C)。 A、財(cái)務(wù)狀況方面的變化 B、資格預(yù)審之后新承包的 工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量 C、資格預(yù)審后新交工的工程及評(píng)定的質(zhì)量等級(jí) D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況 E、擬投入本項(xiàng)目主要人員變化情況 2某二級(jí)改建公路工程，施工圖設(shè)計(jì)文件中提供了平面設(shè)計(jì)圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角表和交點(diǎn)坐標(biāo)，但沒有逐樁坐標(biāo)表，可以用下列哪些方法放樣 ( B、 D)。 A、施工放樣 B、每層的松鋪厚度，橫坡 C、 壓實(shí)機(jī)械的噸位 D、分層壓實(shí)，控制填土的含水量 E、防止工程車輛在成形路基上的通行 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施丁的方法有 (A、 B、 )。下列不屬于技術(shù)組織措施的是 (D )。 A、 50mmB、 100mmC、 150mmD、 200mm 2一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由 (C )等子系統(tǒng)構(gòu)成。 A、投標(biāo)擔(dān)保 B、標(biāo)價(jià)的工程量清單 C、施工組織設(shè)計(jì) D、資格預(yù)審文件 冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，厚度在 1m以上的凍土層適合采用下面 (D )方法施工。 A、直接灌漿法 B、擴(kuò)縫灌注法 C、抹畫修補(bǔ)法 D、全深度補(bǔ)塊法 E、壓注 灌漿法 《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括 (ABCE )。 A、質(zhì)量問題 B、質(zhì)量缺陷 C、一般質(zhì)量事故 D、重大質(zhì)量事故 2 4當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不嚴(yán)重時(shí)，為穩(wěn)定路基邊坡，以下不能采用的方法是 (D )。下列不屬于技術(shù)組織措施的是 (D)。 A、爆破器材庫的選址應(yīng)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督 B、導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火 C、可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索 D、進(jìn)行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃 1冬期開挖路塹時(shí)，表層厚度在 1m以內(nèi)的凍土層宜選用 ( D)。 A、改進(jìn) B、評(píng)比 C、落實(shí) D、處理 以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法 (A )。 A、總說明 B、施工方案 C、施工進(jìn)度計(jì)劃 D、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 2纜索護(hù)欄屬于 ( C)。 A、防止集料表面結(jié)硬 B、避免集料產(chǎn)生離析 C、方便施工 D、避免集料溫度過高 3項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和稱為 (C )。 A、絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè) B、絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè) C、絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè) D、絕緣電纜埋地敷設(shè) E、電纜線架空明敷設(shè) 下列填方屬于高填方路堤的是 (ABD )。 A、紙質(zhì)磁性券 B、紙質(zhì)二維條形碼券 C、非接觸 IC 卡 D、磁卡 在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查，且配合比變更時(shí)，至少應(yīng)取 ( C)試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。 A、施工機(jī)械使用費(fèi) B、其他直接費(fèi) C、臨時(shí)設(shè)施費(fèi) D、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi) 1某二級(jí)公路工程基本達(dá)到竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，竣工驗(yàn)收應(yīng)由 (C )主持。 A、開始到開始 B、開始到完成 C、完成到開始 D、完成到完成 3以下材料中，不可以用作旋噴樁固結(jié)料的是 (D )。 A、錘擊沉樁法 B、振動(dòng)沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法 4某一非關(guān)鍵工作 (工序 )的持續(xù)時(shí)間為 3d，它的總時(shí)差為 4d、自由時(shí)差為1d，由于業(yè)主的原因造成該工序拖延 6d。 A、視箱梁高度分 1～ 2次澆筑 B、澆筑肋板混凝土?xí)r兩側(cè)肋板應(yīng)同時(shí)分層進(jìn)行 C、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè) 一次完成 D、澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成 E、節(jié)段混凝土較多時(shí)，每個(gè)節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上 F、再澆筑肋板上段和頂板 1施工單位在投標(biāo)時(shí)，如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定有 ( A、 B、 C、 E、 )。 A、振動(dòng)壓路機(jī) B、鋼輪壓路機(jī) C、靜力式 壓路機(jī) D、膠輪壓路機(jī) 公路工程質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖延報(bào)告期限的，故意破壞現(xiàn)場(chǎng)等行為，構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究 (A )。 A、直接費(fèi) B、直接工程費(fèi) C、其他直接費(fèi) D、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi) 2公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為 ( B)。 A、選項(xiàng)核算 B、逐項(xiàng)核算 C、經(jīng)營性租賃核算 D、維修班組核算 3控制物耗的 管理，要實(shí)行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施是 (A )。 A、未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料 B、水泥處治的開級(jí)配碎石集料 C、瀝青處治的開級(jí)配碎石集料 D、未經(jīng)處治的密配碎石集料 E、石灰處治的開級(jí)配碎石集料 用于路堤邊坡支撐的墻體包括 ( A、 C、 D)。 A、排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形 B、排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不應(yīng)短于 500m C、排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些 D、排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能靠近路基 E、排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，靠路基一側(cè)盡可能防滲 1水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有 ( B、 C、 D、 E。 A、做成 2％～ 4％的橫坡 B、做成寬度不小于 1m的向外傾斜的臺(tái)階狀 C、做成 2％～ 4％的縱坡 D、做成寬度不小于 1m的單向傾斜的臺(tái)階狀 二、多項(xiàng)選擇題 曲線測(cè)設(shè)中，如果路線交點(diǎn)不能設(shè)樁或安置儀器或不易到達(dá)等 (稱虛交 )，或路線轉(zhuǎn)向時(shí)，由于地形條件的限制，需在兩相鄰直線方向間設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上半徑不等的同向圓曲線 (稱 為復(fù)曲線 )時(shí)常用的特殊測(cè)設(shè)方法有 ( C、 D、 )。 A、 1B、 2C、 3D、 4 3下面關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是 (D )。 A、 65℃ B、 75℃ C、 85℃ D、 95℃ 1圖紙綜合會(huì)審工作，一般由 ( A)負(fù)責(zé)組織。 A、施工季節(jié) B、春季 C、冬期 D、最不利季節(jié) 按照一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是 ( A)。 A、低水位 B、高水位 C、設(shè)計(jì)洪水位 D、橋下線路路面 E、橋梁下緣 1公路工程竣工驗(yàn)收必須具備的條件包括 ( A、 B、 C、 E )。 A、國務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級(jí)交通主管部門 B國務(wù)院交通主管部門 C建設(shè)單位或企業(yè) D、省級(jí)交通主管部門 4 GPS系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱 (C )。 A、路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑 B、控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊 C、采用強(qiáng)夯措施 D、提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶 3下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋臺(tái)的是 ( A)。 A、要加入纖維穩(wěn)定劑 B、要加入較多數(shù)量的冷礦粉 C、粗集料量大 D、采用了改性瀝青 1為實(shí)行資源消耗的中間控制需要 (C )。 A、工程總造價(jià)超過 50億元的高速公路 B、涉及國家機(jī)密 C、搶險(xiǎn)救災(zāi) D、利用扶 貧資金實(shí)行民辦公助的 E、利用扶貧資金實(shí)行以工代賑的 2工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層包括 ( A、 B、 D)。 A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接 B、應(yīng)該避免縱向接縫 C、縱縫必須垂直相 接 D、縱縫可以垂直相接也可以斜接 50、按照防火、防瓦斯安全要求，下列敘述錯(cuò)誤的是 (C )。 A、抗拉強(qiáng)度高 B、能耗高 C、強(qiáng)度／重量比值低 D、韌性好 3關(guān)于公路 工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電基本原則的描述錯(cuò)誤的是 ( B)。 A、由建設(shè)單位另行聘用檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督 B、由建設(shè)單位視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告 C、由交通主管部門視情 節(jié)輕重，責(zé)令整改并處 10 萬元以上 30 萬元以下的罰款 D、由交通土管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告 1某工程為土質(zhì)邊坡，對(duì)于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合(A )。 A、填隙碎石 B、天然礫石軋制成碎石 C、天然礫石 D、符合級(jí)配的天然砂礫 對(duì)合格以上的建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》，應(yīng)由 (C )簽發(fā)。 A、施工過程數(shù) B、施工段 C、流水節(jié)拍 D、流水強(qiáng)度 1不屬于隧道水害的成因有 ( C)。 A、設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位 0． 5m的安全高度 B、波浪侵襲 C、壅水 D、地面積水 2重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是 (A )。 A、特大橋 B、大橋 C、中橋 D、小橋 4屬于施下進(jìn)度組織措施主要內(nèi)容的是 (B )。 A、脹縫處 B、縮縫處 C、橫縫處 D、假縫處 E、切縫處 1工程量清單的組成內(nèi)容包括 (ABCE )。 A、一般質(zhì)量事故 B、重大質(zhì)量事故 C、質(zhì)量問題 D、 特