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城市規(guī)劃原理讀后感-在線瀏覽

2024-11-14 18:33本頁面
  

【正文】 院和住戶起居室的作用。指以城市道路或自然分界線劃分,不為城市交通干道穿越的完整地段,配建有一套能滿足該區(qū)居民日常生活所需的公共服務(wù)設(shè)施。:一般以小學(xué)的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限,以小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑作為控制用地的上限。,避免將城市干道上的機動車交通引入到居住小區(qū)內(nèi)。、居住綜合體、綜合居住區(qū)(1)擴大小區(qū):在城市干道間的用地內(nèi)(一般約100—150h㎡)不明確劃分居住小區(qū)的一種組織形式。(2)居住綜合體:將居住建筑與為居民生活服務(wù)的公共服務(wù)設(shè)施組成一體的綜合大樓或建筑綜合體。優(yōu)點:生活與工作方便,減少交通,節(jié)約時間,城市建筑空間形態(tài)豐富多樣。四個條件:有一定的社會關(guān)系 一定地域內(nèi)相對獨立 有比較完善的公共服務(wù)設(shè)施 有相近的文化價值認同感社區(qū)與小區(qū)的共同點:都存在相對獨立的區(qū)域 比較完善的公共服務(wù)設(shè)施社區(qū)與小區(qū)的不同點:社區(qū)是從人的價值、物質(zhì)關(guān)系確定的,小區(qū)從人口、用地規(guī)模數(shù)量決定 價值取向不同“新城市主義”是作為一種以再造城市社區(qū)活力的設(shè)計理論和社會思潮,于20世紀80年代末期在美國興起的。1993年召開了新城市主義協(xié)會(CNU)的第一次會議。核心思想:(1)重視區(qū)域規(guī)劃,強調(diào)城市從區(qū)域整體的高度看待和解決問題;(2)以人為中心,強調(diào)建成環(huán)境的宜人性以及對人類社會生活的支持性;(3)尊重歷史和自然,強調(diào)規(guī)劃設(shè)計與自然、人文、歷史環(huán)境的和諧性。使城市和郊區(qū)經(jīng)過發(fā)展逐漸融合成為有多個核心的網(wǎng)絡(luò)。TND鼓勵和建設(shè)多種交通方式,狹窄的網(wǎng)絡(luò)行街道是TND開發(fā)模式的基礎(chǔ)。二、現(xiàn)代居住區(qū)規(guī)劃任務(wù)為居民經(jīng)濟合理地創(chuàng)造一個滿足日常物質(zhì)和文化生活需要的舒適、衛(wèi)生、安全、寧靜和優(yōu)美的環(huán)境。公共綠地:滿足規(guī)定的日照要求、適合于安排游憩活動設(shè)施的、供居民共享的集中綠地,包括居住區(qū)公園、小游園和組團綠地及其他塊狀帶狀綠地等。其他用地:指規(guī)劃范圍內(nèi)除居住區(qū)用地以外的各種用地,包括非直接為本區(qū)居民配建的道路用地、其他單位用地、保留的自然村、河流等不可建設(shè)用地等二、居住區(qū)規(guī)模居住區(qū)規(guī)模包括人口規(guī)模和用地規(guī)模,決定規(guī)模大小的因素有: 公共設(shè)施包括商業(yè)服務(wù)、文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生等配套公建。居住區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施:8001000m 小區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施:400500m 組團級公共服務(wù)設(shè)施:150200m 城市干道間距在6001000m之間,干道間用地為36—100h㎡左右。規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式:居住區(qū)——居住小區(qū)居住區(qū)——組團居住區(qū)——居住小區(qū)——組團五、居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計基本原則和要求(一)基本原則堅持“以人為本”的原則,樹立人與自然和諧及可持續(xù)發(fā)展的觀念??臻g軸線或可見或不可見,可見者常為線性的道路、綠帶、水體等構(gòu)成,但不論軸線的虛實,都具有強烈的聚集性和導(dǎo)向性。將一定空間要素圍繞占主導(dǎo)地位的要素組合排列,表現(xiàn)出強烈的向心性,易于形成中心。住宅沿基地外圍周邊布置,形成一定數(shù)量的次要空間并共同圍繞一個主導(dǎo)空間,構(gòu)成后的空間無方向性,主入口按環(huán)境條件可設(shè)于任一方位,中央主導(dǎo)空間一般尺度較大,統(tǒng)率次要空間,也可以其形態(tài)的特異突出其主導(dǎo)地位。將某種事物作為原型,經(jīng)過概括、抽象成建筑與環(huán)境的形態(tài)語言,使人產(chǎn)生視覺和心理上的某種聯(lián)想與領(lǐng)悟,從而增強環(huán)境的感染力,構(gòu)成了“意在象外”的境界升華。交通運輸:上班、上學(xué)、購物、清運垃圾、消防救護等 利于工程設(shè)施布置(2)安全與防護要求與抗震防災(zāi)結(jié)合:設(shè)置疏散通道、消防通道(3)經(jīng)濟和節(jié)約用地要求 適應(yīng)地形:平行或斜交于等高線、平行河流 人車混流 居住區(qū)、小區(qū)主要車行道至少有兩個方向的對外出入口 人行出入口間距≯80m 建筑物長度>80m時,在底層加設(shè)人行道(2)盡端式道路長度≯120m,應(yīng)設(shè)面積≮1212m的回車場(3)道路縱坡、最大縱坡坡長(4)公交站大城市、特大城市近郊居住區(qū)設(shè)專用公交線路,服務(wù)半徑不大于500m(二)公建系統(tǒng) (1)方便使用:居民行為、服務(wù)半徑(2)利于形成社區(qū)活動中心(3)自身建設(shè)要求(4)利于經(jīng)營管理(增加創(chuàng)收)(5)適應(yīng)社會發(fā)展:信息化、老齡化 (1)社區(qū)活動中心 :集中形成商業(yè)中心、文化娛樂中心(2)教育設(shè)施:中小學(xué)、幼托——安靜、安全地段,室外活動場地(3)醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施:安全、衛(wèi)生、交通方便、地勢平坦的獨立地段(4)基層商業(yè)服務(wù)設(shè)施:日常必需品,分散設(shè)置(5)市政公用設(shè)施變電所、煤氣調(diào)壓站——位于負荷中心 鍋爐房——下風位,設(shè)有運輸通道 垃圾收集站注意遮蔽(三)綠化系統(tǒng)公共綠地:居住區(qū)公園、小游園、組團綠地非公共綠地:宅旁綠地、公共服務(wù)設(shè)施專用綠地、道路綠地 生態(tài)、防護綠地(1)集中、分散相結(jié)合(2)綠化余活動場地、建筑空間相結(jié)合(3)植物品種選擇考慮地方氣候土壤條件、反應(yīng)地方特色,住宅庭院注意透光、遮陽、無毒、防火等。住宅不同方位對日照間距的影響 多層:不小于6m 高層與其他:不小于13m *側(cè)面有窗應(yīng)適當加大間距。 結(jié)合地形,靈活布置如:散立、曲線形、曲尺形、點群式等(二)住宅群體的組合方式由同一類型或不同類型的住宅(或結(jié)合公共建筑)組成規(guī)模:1000~3000人 住宅組團的的分隔方式: 主要道路沿線和帶型地段舊居住地段改建街坊:城市中由街道包圍的、面積比居住小區(qū)小的、供生活居住使用的地段。:居住區(qū)級 : 8001000m小區(qū)級:400500m組團級:150200m、公共交通站點布置,方便居民使用。,采用集中與分散相結(jié)合的方式,合理布局,如醫(yī)院安排在安靜、交通方便地段等。,應(yīng)同時考慮方便就近地區(qū)、農(nóng)村的使用和保持居住區(qū)內(nèi)部的安寧。(二)居住區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布置一般集中布置形成居住區(qū)中心主要指文化商業(yè)服務(wù)中心 幾何中心 沿主要道路 沿主要出入口分散在道路四周(1)沿街線狀布置交通量不大:兩側(cè)布置交通量大:一側(cè)布置過于繁忙的交通干線不宜布置文化商業(yè)中心交通量大的交叉口不宜布置人流量大的公共服務(wù)設(shè)施,并應(yīng)設(shè)置廣場等緩沖人流(3)沿街和成片集中相結(jié)合沿街:改變街道面貌、住宅底層商店節(jié)約用地成片:形成完整區(qū)域,利于使用和經(jīng)營管理(1)住宅底層商業(yè)服務(wù)設(shè)施不宜布置噪聲、氣味、煙塵大的項目(飯店、浴室)(2)獨立設(shè)置的商業(yè)服務(wù)設(shè)施(二)基層公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃布置(1)商業(yè)服務(wù)設(shè)施 集中布置,形成小區(qū)生活服務(wù)中心,設(shè)置在小區(qū)中心地段或主要出入口。以居住區(qū)內(nèi)部道路紅線為界,宅前宅后小路屬住宅用地;如住宅與公共綠地相鄰,沒有道路或其他明確界限時,通常在住宅長邊一住宅的1/2高度計算,住宅兩側(cè)按3~6米計算。,應(yīng)按底層及上部建筑的使用性質(zhì)各占該棟建筑總面積的比例分攤用地面積,并分別計入有關(guān)用地內(nèi)。公共綠地指規(guī)劃中確定的居住區(qū)公園、小區(qū)公園、組團綠地,不包括住宅日照間距內(nèi)的綠地、公共服務(wù)設(shè)施所屬綠地和道路綠地。 長度不宜大于120m,并在盡端應(yīng)設(shè)不小于12mx12m的回車場地 (%)、最大縱坡坡長L(m)機動車道 ≤i≤ L≤200 非機動車道 ≤i≤ L≤50 步行道 ≤i≤ 大城市、特大城市的市郊或近郊居住區(qū),應(yīng)為居住區(qū)設(shè)置專用公交線路,公交站服務(wù)半徑不大于500m二、公建系統(tǒng) 方便使用/利于形成社區(qū)中心/滿足公建自身建設(shè)要求/利于經(jīng)營管理/適應(yīng)社會發(fā)展 ⑴社區(qū)活動中心:商業(yè)集中于交通方便、人流集中地段/ 文體與公共綠地結(jié)合/商業(yè)與文體結(jié)合,要考慮經(jīng)營管理⑵教育設(shè)施:中小學(xué)環(huán)境安靜、交通安全的獨立地段/ 托幼方便家長接送的地段 ⑶醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施:安靜、衛(wèi)生、交通方便 ⑷基層商業(yè)服務(wù)設(shè)施:分散設(shè)于組團、鄰里 院落內(nèi)或主要出入口附近,便于居民購物⑸市政公用設(shè)施:變電所、煤氣調(diào)壓站處于負荷中心;環(huán)衛(wèi)設(shè)施要袋裝化,垃圾收集站便于清運三、綠化系統(tǒng),突出系統(tǒng)設(shè)計 :植物配置、空間布置、建筑小品等四、空間環(huán)境 ⑴滿足有關(guān)規(guī)范要求:日照、通風、朝向、防火、防災(zāi)等 ⑵適應(yīng)環(huán)境、防護疏導(dǎo):地形、通風、防風、噪音、防災(zāi)等 ⑶提高綠化率⑷加大科技含量:太陽能、風能、利用再生能源等第三篇:《城市規(guī)劃原理》簡述居住用地規(guī)劃的原則 協(xié)調(diào)與整合城市總體功能空間與環(huán)境歡喜、尊重地方文脈及生活方式以人為本、提高生態(tài)效應(yīng)、遵循相關(guān)的用地與環(huán)境等規(guī)范與標準提高土地效用保證環(huán)境質(zhì)量、提供好的社區(qū)環(huán)境與設(shè)施支持。列舉居住區(qū)文化商業(yè)服務(wù)中心的布置方式 關(guān)鍵詞:沿街線狀、獨立地段成片集中、綜合。在交通過于繁忙的城市交通干線上一般不宜布置。道路的走向也影響建筑的布置,尤其是采用住宅底層商店的形式時更為突出。當公共建筑布置在道路交叉口時,應(yīng)注意人流和車流的合理組織,一般不宜把有大骨人流的公共服務(wù)設(shè)施布置在交通量大的交叉口。沿街線狀布置公共服務(wù)設(shè)施,應(yīng)根據(jù)其功能要求和行業(yè)特點相對成組集中布置。沿街線狀布置公共服務(wù)設(shè)施時,車行道與人行道圾好用綠 帶分隔,以保證行人的安全,并減少灰塵和汽車噪聲的干擾。(2 2)獨立地段成片集中布置獨立地段成片集中布置公共服務(wù)設(shè)施時,也應(yīng)根據(jù)各類服務(wù)設(shè)施的功能要求和行業(yè)特點成組結(jié)合,分塊布置,在建筑群體 的藝術(shù)處理上既要考慮沿街立面的要求,又要注意內(nèi)部空間的組合以及合理地組織人流和 貨流的線路。獨立地段成片集中布置的形式對改變城市面貌方面可能不如沿街帶形布置效果大,且用地也可能多一些,但由于在獨立地段建造,因此有可能充分滿足各類公共服務(wù)設(shè)施布置的功能要求,且居民使用
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