【正文】 更換或調(diào)整。 故障診斷方法 檢查轉(zhuǎn)向油罐中油液是否不足，規(guī)格是否不對和有無氣泡，檢查 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 12 頁 共 69 頁 管接頭有無松動(dòng)，轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶張緊力是否正常。 詳見圖 23 所示動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重助力部分常見故障原因的診斷流程。 故障主要原因及處理方法 裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的汽車，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，轉(zhuǎn)向助力泵的溢流閥中出現(xiàn)液流噪聲是正常的，但噪聲過大甚至影響轉(zhuǎn)向性能時(shí)，該噪聲應(yīng)視為故障。 ②轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶打滑，應(yīng)予調(diào)整或更換。 ④系統(tǒng)中滲入空氣，應(yīng)予排氣。 故障診斷方法 轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出“咔噠”聲，在已排除轉(zhuǎn)向泵葉片噪聲的情況下，則由轉(zhuǎn)向泵帶輪出現(xiàn)松動(dòng)引起。 轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向泵發(fā)出“咯咯”聲，是由于系統(tǒng)中有空氣；發(fā)出“嘶嘶”聲，而且系統(tǒng)無泄漏，轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶張緊度也合適，則由油路不暢或控制閥性能不良引起。 轉(zhuǎn)向盤回位不良 故障原因主要是：系統(tǒng)內(nèi)有空氣、壓力限制閥工作不良，控制閥彈簧失效等。 需針對故障原因，找出故障位置。）、轉(zhuǎn)向盤外緣最大轉(zhuǎn)向切向力（即轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)向力， N）、轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)向角（176。 對于前輪轉(zhuǎn)向的汽車，轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束，即我們常說的前輪定位。轉(zhuǎn)向輪定位應(yīng)該是行駛系的內(nèi)容，但由于該參數(shù)的改變，既可能造成行駛系故障（如輪胎異常磨損），也可能造成轉(zhuǎn)向系故障（如轉(zhuǎn)向沉重），因此轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)通常也作為轉(zhuǎn)向系的診斷參數(shù)。 轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測 操縱穩(wěn)定性良好的汽車，必須有適度的轉(zhuǎn)向輕便性。如果轉(zhuǎn)向太輕，又可能導(dǎo)致駕駛員路感太弱或汽車“發(fā)飄”，同樣不利于行車安全。下面以國產(chǎn) Z。 安裝 將轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀對準(zhǔn)被測轉(zhuǎn)向盤中心，調(diào)整好三只活動(dòng)卡爪長度，與轉(zhuǎn)向盤牢固連接。此時(shí)，力矩傳感器將轉(zhuǎn)向力矩變成電信號(hào)，而定位桿內(nèi)端連接的光電裝置則將轉(zhuǎn)角的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。 轉(zhuǎn)向力的檢測可按轉(zhuǎn)向輕便性實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行，一般有原地轉(zhuǎn)向力實(shí)驗(yàn)、低速大轉(zhuǎn)角（“ 8”字行駛）轉(zhuǎn)向力實(shí)驗(yàn)、彎道轉(zhuǎn)向力實(shí)驗(yàn)等，可參照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行檢測。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 15 頁 共 69 頁 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量又可稱為轉(zhuǎn)向盤自由行程，是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量（游動(dòng)角度）。轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是一個(gè)綜合診斷參數(shù)，當(dāng)其超過規(guī)定的值時(shí)，說明從轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪的傳動(dòng)鏈中有 — 處或幾處的配合出現(xiàn)松曠。 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量可采用專用檢測儀進(jìn)行（轉(zhuǎn)向參數(shù)測量儀也能檢測）?？潭缺P通過磁力座吸附在駕駛室儀表盤或轉(zhuǎn)向管柱上，指針則固定在轉(zhuǎn)向盤的周緣上；也可將指針通過磁力座固定在儀表板或轉(zhuǎn)向管柱上，而刻度盤固定在轉(zhuǎn)向盤周緣上。 圖 24 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的 檢測 1— 轉(zhuǎn)向盤； 2— 指針； 3— 刻度盤； 4— 轉(zhuǎn)向管柱 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 16 頁 共 69 頁 3 對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障進(jìn)行維修 機(jī)械轉(zhuǎn)向系的維修 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的維修 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的維護(hù)和修理作業(yè)主要包括： 清潔部件外部。 檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)有無松動(dòng)、磨損，視情況予以更換。 轉(zhuǎn)向器的維修 轉(zhuǎn)向器的維護(hù) （ 1）檢查轉(zhuǎn)向器固定是否 可靠，有無漏油現(xiàn)象。 （ 2）檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否破裂，視情況焊補(bǔ)或更換。 （ 4）檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程。15176。 （ 5）緊固。 （ 6）潤滑。 轉(zhuǎn)向器的修理 圖 31 轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整 1— 鎖緊螺母； 2— 調(diào)整螺栓；3— 鎖片； 4— 鎖緊螺母； 5— 調(diào)整螺母 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 17 頁 共 69 頁 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由于結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡單，在乘用車上得到廣泛使用?，F(xiàn)以該車為例，闡述這類轉(zhuǎn)向器的拆卸、檢修與裝配。 圖 32 天津夏利齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu) 齒條接頭上，直到標(biāo)記對準(zhǔn)。 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器正傳動(dòng)效率可達(dá) 90%95%，操縱輕便，使用壽命長，在貨車上得到廣泛應(yīng)用。 （ 2）檢查調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角。 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修理 （ 1）拆卸與分解 ①分開轉(zhuǎn)向搖臂與直拉桿。 ③拆下轉(zhuǎn)向直拉桿總成并分解。 （ 2）檢修 ①檢查轉(zhuǎn)向搖臂或上端花鍵有無裂紋或損壞，若有應(yīng)更換。 ③各球頭銷、銷座及球碗應(yīng)無裂紋，球頭銷頸部磨損不超過 1 mm，球 面磨損失圓不超過 mm，否則應(yīng)更換。 ⑤檢查轉(zhuǎn)向節(jié)應(yīng)無裂紋，軸頸與軸承的配合間隙符合要求。 （ 3）裝配 ①安裝轉(zhuǎn)向直拉桿總成：將彈簧座、彈簧和上球頭座依次裝入轉(zhuǎn)向直拉桿端頭的支承孔。放入球頭座，擰入螺塞；擰緊時(shí)先將螺塞擰到底，再退回 1/5～ 1/2 圈，然后用開口銷鎖住調(diào)整螺塞。裝配轉(zhuǎn)向直拉桿的另 — 端。 ②安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿總成：將轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭夾在虎鉗上，裝入上球頭座。在球頭銷端裝入油封、密封罩和油封蓋，并裝配另 — 端轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭總成。把轉(zhuǎn)向橫拉桿總成裝到左、右梯形臂的錐孔內(nèi)，按規(guī)定力矩 擰緊球頭銷螺母，裝好開口銷。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 19 頁 共 69 頁 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的維修 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的維護(hù) 以桑塔納 2021 為例： 檢查轉(zhuǎn)向油罐油平面和油液質(zhì)量 ①熱車時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，使油溫達(dá)到 40OC— 80 OC，檢查轉(zhuǎn)向油罐液面高度。 檢查油壓 ①系統(tǒng)壓力檢查。 ②轉(zhuǎn)向泵壓 力檢查。 清潔轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向油泵外部 清潔并檢查是否有漏油痕跡。 檢查轉(zhuǎn)向油泵傳動(dòng)帶松緊度 如圖 35，松開轉(zhuǎn)向油泵裝配支架上的 2 個(gè)螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓， 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 20 頁 共 69 頁 當(dāng)帶中部的撓度為 9～ 10 mm 時(shí)，再將 2 個(gè)螺母鎖止。 轉(zhuǎn)向器齒輪齒條的間隙調(diào)整 通過圖 36 中所標(biāo)的調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整。擰下轉(zhuǎn)向油罐蓋，拆下回油管放油。 ②關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)向油罐中添加轉(zhuǎn)向油至規(guī)定高度，滿打轉(zhuǎn)向盤 2～3 次，若液面下降需補(bǔ)充轉(zhuǎn) 向油。重復(fù)以上操 作，直到轉(zhuǎn)向油罐液面無明顯下降，轉(zhuǎn)向油罐中轉(zhuǎn)向油無氣泡和乳化現(xiàn)象為止。對于嚴(yán)重磨損或損壞的零件，必須更換。 ③橡膠防護(hù)套應(yīng)無損壞。 帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的整體式轉(zhuǎn)向器，可靠性較高，一般不需要分解檢修；只有確認(rèn)轉(zhuǎn)向器存在故障需要檢修時(shí)，才予以分解。漏油一般發(fā)生在管接頭、密封圈、油封等處；齒輪齒條的間隙可通過調(diào)節(jié)螺釘予以調(diào)整。 （ 2）轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操縱輕便，無阻滯、擺振現(xiàn)象。 （ 4）轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力和自由行程在規(guī)定范圍內(nèi)。 （ 6）轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向橫（直）拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。 （ 8）轉(zhuǎn)向輪定位正確。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 22 頁 共 69 頁 結(jié) 論 汽車電子化已成為當(dāng)前的熱點(diǎn)，電子信息技術(shù)和汽車制造技術(shù)逐步走向融合，電子技術(shù)讓汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到達(dá)一個(gè)新的領(lǐng)域?？梢灶A(yù)料，隨著我國汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車電子新技術(shù)必將會(huì)得到越來越廣泛的應(yīng)用，國產(chǎn)汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也必將走向成熟。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 23 頁 共 69 頁 謝 辭 走的最快的總是時(shí)間，來不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，三年多的努力與付出，隨著本次論文的完成，將要?jiǎng)澫峦昝赖木涮?hào)。在此向 高福明 老師表示深深的感謝和崇高的敬意！ 在臨近畢業(yè)之際，我還要借此機(jī)會(huì)向在這三年中給予我諸多教誨和幫助的各位老師表示由衷的謝意，感謝他們?nèi)陙淼男燎谠耘唷? 同時(shí)，在論文寫作過程中，我還參考了有關(guān)的書籍和論文，在這里一并向有關(guān)的作者表示謝意。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 1 原文已完。編制時(shí)，我公司技術(shù)發(fā)展部、質(zhì)檢科以及項(xiàng)目部經(jīng)過精心研究、合理組織、充分利用先進(jìn)工藝，特制定本施工組織設(shè)計(jì)。 本工程由寧夏燕寶房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)，銀川市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。 本工程建筑面積 :27樓 。室內(nèi)地坪 177?？倢?27樓 ； 30樓 m。 本工程設(shè)計(jì)屋面為坡屋面防水采用防水涂料。內(nèi)墻面除衛(wèi)生間 200 300 瓷磚，高到頂外，其余均水泥砂槳罩面，刮二遍膩?zhàn)樱粯翘蓍g內(nèi)墻采用 50 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 2 厚膠粉聚苯顆粒保溫。樓 梯間單元門采用樓宇對講門，臥室門、衛(wèi)生間門采用木門，進(jìn)戶門采用保溫防盜門。本工程設(shè)計(jì)為節(jié)能型住宅，外墻均貼保溫板。基礎(chǔ)采用 C30 鋼筋砼條形基礎(chǔ)，上砌 MU30 毛石基礎(chǔ)，砂漿采用 M10 水泥砂漿。 本工程結(jié)構(gòu)中使用主要材料：鋼材： I 級(jí)鋼， II 級(jí)鋼；砼：基礎(chǔ)墊層 C10，基礎(chǔ)底板、地圈梁、基礎(chǔ)構(gòu)造柱均采用 C30，其余均 C20。 本工程設(shè)計(jì)采暖為鋼制高頻焊翅片管散熱器。 二、 施工部署及進(jìn)度計(jì)劃 工期安排 本工程合同計(jì)劃開工日期： 2021 年 8 月 21 日，竣工日期：2021 年 7 月 10 日，合同工期 315 天。具體進(jìn)度計(jì)劃詳見附圖－ 1（施工進(jìn)度計(jì)劃）。 ? 結(jié)構(gòu)工程 結(jié)構(gòu)定位放線（預(yù)檢）→構(gòu)造柱鋼筋綁扎、定位（隱檢）→磚墻砌筑 （＋ 50cm 線找平、預(yù)檢）→柱梁、頂板支模（預(yù)檢）→梁板鋼筋綁扎（隱檢、開盤申請）→砼澆筑→下一層結(jié)構(gòu)定位放線→重復(fù)上述施工工序直至頂。 ? 外裝修工程 外裝修工程遵循先上后下原則，屋面工程（包括煙道、透氣孔、壓頂、找平層）結(jié)束后，進(jìn)行大面積裝飾，塑鋼門窗在裝修中逐步插入。 場內(nèi)道 路采用級(jí)配砂石鋪墊，壓路機(jī)壓。 ? 現(xiàn)場設(shè)鋼筋切斷機(jī) 1 臺(tái)，調(diào)直機(jī) 1 臺(tái)，電焊機(jī) 2 臺(tái)， 1 臺(tái)對焊機(jī)。 ? 回填期間設(shè)打夯機(jī) 2 臺(tái)。 施工用電 施工用電已由建設(shè)單位引入現(xiàn)場；根據(jù)工程特點(diǎn)，設(shè)總配電箱 1 個(gè)，塔吊、攪抖站、攪拌機(jī)、切斷機(jī)、調(diào)直機(jī)、對焊機(jī)、木工棚、樓層用電、生活區(qū)各配置 配電箱 1 個(gè)；電源均采用三相五線制；各分支均采用鋼管埋地；各種機(jī)械均設(shè)置接零、接地保護(hù)。 施工用水 施工用水采用深井水自來水，并砌筑一蓄水池進(jìn)行蓄水。 生活用水 生活用水采用自來水。 ? 裝修期間 抹灰工 60 人；木工 4 人；油工 8 人；電工 6 人；水暖工10 人。 12，邊長相對誤差 1/15000。 ? 工程定位 A、根據(jù)工程特點(diǎn)，平面布置和定位原則，設(shè)置一橫一縱兩條主控線即 27樓：（ A）軸線和（ 1）軸線； 30樓：（ A）軸線和（ 1）軸線。 B、主、次控軸線定位時(shí)均布置引樁，引樁采用木樁，后砌一水泥砂漿磚墩；并將軸線標(biāo)注在四周永久性建筑物或構(gòu)造物上，施測完成后報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位確認(rèn)后另以妥善保護(hù)。 D、水準(zhǔn)點(diǎn)：建設(shè)單位給定準(zhǔn)點(diǎn)，建筑物177。 ? 基礎(chǔ)測量 A、在開挖前，基坑根據(jù)平面布置，軸線控制樁為基準(zhǔn)定出基坑 長、寬度，作為拉小線的依據(jù)；根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，條基外側(cè) 1100mm 為砂礫墊層邊，考慮放坡，撒上白灰