【正文】 鼓狀。在轎車制動鼓上，一般只有一個輪缸，在制動時輪缸受到來自總泵液力后，輪缸兩端活塞會同時頂向左右制動蹄的蹄端，作用力相等。因此，業(yè)內(nèi)將自行增力的一側(cè)制動蹄稱為領(lǐng)蹄，自行減力的一側(cè)制動蹄稱為從蹄，領(lǐng)蹄的摩擦力矩是從蹄的2～，兩制動蹄摩擦襯片的磨損程度也就不一樣。隨著摩擦襯片磨損，制動蹄與制動鼓之間的間隙增大，需要有一個調(diào)整間隙的機構(gòu)。當(dāng)間隙增大時，制動蹄推出量超過一定范圍時，調(diào)整間隙機構(gòu)會將調(diào)整桿拉到與調(diào)整齒下一個齒接合的位置，從而增加連桿的長度，使制動蹄位置位移，恢復(fù)正常間隙。液壓制動系常見故障有：制動不靈、制動失效、制動拖滯和制動跑偏。例如：①油液不足；②油液變質(zhì)；③管路漏油；④管路漏氣（2）制動主缸、分缸故障。例如：①制動踏板自由行程過大；②制動主缸和工作缸推桿調(diào)整不當(dāng)或松動；③踏板傳動機構(gòu)松曠（4）真空增壓裝置故障。例如：①制動摩擦片磨損嚴(yán)重，摩擦片與制動鼓之間間隙過大，制動盤磨損的過薄或制動鼓與制動盤之工作表面有油污；②制動蹄摩擦片與制動鼓接觸狀態(tài)不佳，調(diào)整不良；③制動盤翹曲變形，制動鼓圓度圓柱度差制動蹄片表面燒焦蹄片松動脫落鉚釘露出鼓式車輪制動器浸水；④制動蹄回位彈簧過硬，制動蹄軸銹蝕卡死（6）①制動管路中有空氣，或油管凹癟，軟管老化、發(fā)脹，內(nèi)孔不暢通或管路內(nèi)壁積垢太厚②儲液罐制動液不足或變質(zhì)，③制動主缸、制動輪缸的皮碗、活塞、缸壁磨損過甚④制動主缸、制動輪缸、管路或管接頭漏油⑤制動鼓磨損過甚，或制動間隙調(diào)整不當(dāng)⑥制動主缸出油閥、回油閥不密封或活塞回位彈簧預(yù)緊力過小，或進(jìn)油孔、補償孔、儲液罐通氣孔、活塞前貫通小孔堵塞⑦制動主缸或制動輪缸皮碗老化、發(fā)粘、發(fā)脹⑧制動器摩擦片（制動盤）制動鼓（制動鉗）的接觸面積小，制動蹄摩擦片質(zhì)量欠佳或使用中表面硬化、燒焦、油污⑨增壓器助力器性能不佳或失效⑩制動踏板自由行程太大3故障診斷流程如下圖液壓制動不良踩下制動踏板踏板高度適中感到硬踏板被踩到底且無力反彈連續(xù)踩幾次制動踏板道路試驗制動不良檢查車輪制動器間隙制動軟管堵塞，摩擦片硬化。2故障原因（1） 液壓制動總泵故障。例如：① 制動分泵橡膠皮碗嚴(yán)重破損，或橡膠皮碗被頂翻；② ②制動分泵活塞在缸筒內(nèi)卡死；③ ③制動分泵進(jìn)油管被壓扁堵死；④ ④制動分泵排空氣螺釘松動、脫落或丟失（3） 車輪制動器故障。管路的泄露或破裂會是回路中形成不了高壓，使制動性能失效。 液壓制動拖滯故障1 故障現(xiàn)象使用制動后，當(dāng)抬起制動踏板后，全部和個別車輪的制動作用不能完全立即解除，在行駛中感到無力，行駛一段距離后，盡管未使用制動器，但仍有某一制動盤或全車制動盤發(fā)熱。2 故障原因（1） 液壓制動總泵故障。例如：①制動分泵橡膠皮碗被粘住或因發(fā)脹而被卡住；②制動分泵活塞變形、磨損或卡?。虎壑苿佑凸鼙粔罕饣蛑苿榆浌芾匣?，內(nèi)壁脫落堵塞導(dǎo)致回油不暢（3） ：①制動蹄摩擦片與制動盤之間間隙過小；②制動蹄摩擦片與制動盤燒結(jié)、粘??；③制動蹄摩擦片脫落，其碎片夾在制動蹄摩擦片與制動盤之間；④制動蹄回位彈簧脫落、折斷或彈力過小；⑤制動蹄軸與襯套配合間隙過小、潤滑不良或銹蝕，引起回位彈簧轉(zhuǎn)動困難；⑥制動鼓失圓，制動盤翹曲變形（4） 助力伺服機構(gòu)故障。例如:①輪轂軸承調(diào)整不當(dāng)，使制動鼓歪斜而與制動鼓摩擦片接觸。② 若全部車輪發(fā)熱，應(yīng)檢查制動踏板自由行程是否太小，制動器制動間隙是否太小，制動主缸是否會回油慢（回油孔不暢，皮碗發(fā)脹），真空助力器空氣閥是否漏氣。（3）制動時車身抖動故障主要原因是：①潤滑油或制動液污染了制動摩擦片，造成摩擦片打滑，污染摩擦片的潤滑油可能源于后橋油封漏油，潤滑脂可能源于車輪軸承密封件泄露，應(yīng)在排除故障后更換制動蹄片；②制動盤劃傷或翹曲，應(yīng)予更換，同軸左右兩側(cè)的制動盤應(yīng)同時更換；③制動鉗松動或卡滯，應(yīng)予緊固或潤滑，必要時更換制動摩擦片；④制動輪缸或真空助力器故障，應(yīng)予檢修等；（4）制動器噪聲盤式制動器制動盤和制動鉗之間的震顫噪聲或尖叫聲，多因旋轉(zhuǎn)元件拋光不良，修削加工粗糙，表面刮擦受損或鉗體部位毛刺造成，應(yīng)給予逐一檢修清潔，必要時更換零部件。制動盤過度磨損會導(dǎo)致金屬刮削聲，制動盤磨損超過規(guī)定限度，應(yīng)給予更換。此外，制動器元件松動、脫落或裝配不良時，還會出現(xiàn)機械撞擊聲，這時應(yīng)停車檢修，將相應(yīng)元件裝配回位并固定好。（2）檢查調(diào)整制動踏板自由行程（調(diào)整時，松開踏板與制動主缸連接的拉桿和制動主缸推桿的固定螺母，扳動推桿，使推桿旋入拉桿一定距離，則踏板自由行程加大；反之減小。具體數(shù)值見各車型維修手冊，輕型車一般為5～20 mm）。制動軟管無破裂、老化現(xiàn)象。桑塔納乘用車后輪鼓式制動器的制動間隙能利用楔形調(diào)節(jié)塊自動調(diào)整；對于不能自動調(diào)整的汽車，一般是用厚薄規(guī)通過車輪上的檢查孔檢查；若制動間隙不正確，應(yīng)調(diào)節(jié)調(diào)整凸輪，改變制動蹄與制動鼓的周向間隙。（5）制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣時應(yīng)予排氣，方法是：①將制動主缸儲液罐的制動液添加到“max”位置。③在制動輪缸放氣螺釘上套上軟管，另—頭放入容器內(nèi)。擰緊放氣螺釘，松開制動踏板，再踩下制動踏板，旋松放氣螺釘，直到流出的制動液中無氣泡。④將制動液添加到“max”位置。雙腔制動主缸的更換步驟如下：（1）抽出制動主缸儲液罐中的制動液，旋松制動輪缸放氣螺釘，踩幾次制動踏板，排出制動主缸中的制動液（因制動液具有腐蝕性，應(yīng)避免人體及車身表面漆層與之相接觸）。（3）旋松制動主缸與真空助力器的連接螺栓，取下制動主缸。m。平時發(fā)現(xiàn)制動主缸液面低于“min”時，應(yīng)立即檢查制動系統(tǒng)是否泄漏，修復(fù)后加足制動液。②檢修：，應(yīng)更換制動鉗總成；活塞密封圈和防塵罩經(jīng)拆卸應(yīng)更換新件。（2）后制動輪缸的檢修①拆卸：放出制動液，拆下后車輪制動器；取下輪缸兩端的防塵罩，取出后制動輪缸活塞、皮碗及彈簧。③安裝：將皮碗安裝到活塞上，皮碗刃口朝向壓力方向；在輪缸中裝入彈簧及兩端的活塞、防塵罩；安裝好后車輪制動器。（1）拆卸①拆下前輪。③拆下制動鉗導(dǎo)向銷，取下制動鉗，并用繩子吊于車身上。⑤取下制動器摩擦片，拆下制動盤。（2）檢修①制動盤表面應(yīng)無臺階形磨損與明顯的溝槽， mm，否則可車削加工，但加工后的制動盤厚度不得小于19mm（FN2型制動器為22mm） 寶來前輪盤式制動器1—十字頭螺栓；2—制動盤；3—制動摩擦片；4—制動鉗；5—導(dǎo)向銷；　6—保護(hù)帽；7—帶環(huán)形連接和中空螺栓的制動管；8—車輪軸承座；9—六角臺肩螺栓；10—ABS轉(zhuǎn)速傳感器；11—防濺板；12—六角螺栓； 13—車輪軸承；14—卡簧；15—輪轂(帶齒圈)②新制動摩擦片厚度為14 mm，磨損極限為7mm（包括底板），超限應(yīng)更換。（3）裝配與調(diào)整①安裝制動盤。m的力矩擰緊導(dǎo)向銷；裝上前輪。④調(diào)整制動液面高度，同時排除制動管路中的空氣。 桑塔納后輪鼓式制動器1—支承板；2—制動底板；3—制動間隙調(diào)節(jié)彈簧；4—前制動蹄；5—觀察孔；6—楔形調(diào)節(jié)塊；7—帶耳槽的支承塊；8—駐車制動推桿外彈簧；9—制動輪缸；10—平頭銷；11—駐車制動推桿內(nèi)彈簧；12—駐車制動推桿；13—駐車制動杠桿；14—后制動蹄；15—制動蹄回位彈簧（1）拆卸①拆下輪轂蓋和后輪。③拆下制動鼓定位銷及彈簧。⑤拆下楔形調(diào)節(jié)塊拉簧及上復(fù)位彈簧。（2）檢修①制動蹄無裂紋及明顯變形。②制動鼓無裂紋、失圓現(xiàn)象，內(nèi)徑磨損不超過1mm，否則應(yīng)更換新件。③各回位彈簧有明顯拉長或彈力減弱現(xiàn)象時應(yīng)更換。⑤凸輪軸應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，制動底板無變形。（3）裝配與調(diào)整①將復(fù)位彈簧及壓力桿裝到制動蹄上，裝好楔形調(diào)節(jié)塊。③在駐車制動拉臂上裝好拉索，將制動蹄的上端放入制動輪缸活塞的切槽中，下端放入支座中，裝好下復(fù)位彈簧。⑤在內(nèi)、外軸承中加注潤滑脂，依次將內(nèi)油封、內(nèi)軸承、輪轂及制動鼓、外軸承、止推墊圈裝上。⑥正確的軸承間隙應(yīng)該是螺絲刀在手指壓力下，剛好能撥動推力墊圈。⑧踩制動踏板數(shù)次，使車輪制動器恢復(fù)正常制動間隙。5．檢修調(diào)整好的液壓制動系，應(yīng)滿足：（1）制動液高度正常。（3）各管接頭無泄漏。（5）制動性能符合有關(guān)規(guī)定。（7）無制動不靈、制動失效、制動拖滯和制動跑偏等故障。氣壓制動系常見故障主要包括：制動不良、制動失效、制動拖滯，和制動跑偏 氣壓制動系一般組成（解放CA1091）1—空氣壓縮機；2—前制動氣室；3—放氣閥；4—濕儲氣筒；5—安全閥；6—三通管；7—管接頭；8—儲氣筒；9—單向閥；10—掛車制動閥；11—后制動氣室；12—分離開關(guān)；13—連接頭；14—串列雙腔式制動閥；15—氣壓表；16—氣壓調(diào)節(jié)器 氣壓制動不良故障1 故障現(xiàn)象（1）制動時不能迅速減速或停車（2）第一次踏下制動板時制動不良，連續(xù)踩踏制動板，踏板逐漸升高，但腳踏觸感減弱，且制動效果不佳2 故障原因（1）空氣壓縮機故障：皮帶打滑或斷了，活塞與缸筒嚴(yán)重磨損，卸荷閥關(guān)閉不嚴(yán)，氣壓調(diào)節(jié)閥起不到很好的調(diào)節(jié)作用（2）儲氣筒上安全閥失效導(dǎo)致氣壓過低（3）制動閥故障：進(jìn)排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，膜片破裂，活塞的密封圈密封性不好，排氣間隙過大。例如：①制動鼓與制動蹄之間間隙過大或接觸面積過?、谥苿犹闫险从杏臀刍蛩虎壑苿犹闫香T釘松動；④制動鼓失圓或磨有溝槽；⑤凸輪軸、制動蹄的支撐銷銹死或磨損松曠；⑥調(diào)節(jié)壁上的調(diào)整蝸桿調(diào)整不當(dāng)；⑦制動管路漏氣；（7）制動鼓磨損過甚或變形（8）制動氣室推桿行程過?。?）制動踏板自由行程太大（10）制動控制閥或制動氣室膜片破裂（11）制動管路凹癟、內(nèi)壁積垢嚴(yán)重或軟管內(nèi)孔不暢通，或制動管路漏氣，應(yīng)予清潔或更換3 故障診斷方法 檢查踏板自由行程是否太大，氣室推桿動作是否良好，制動器制動間隙是否正常。氣壓正常但發(fā)動機熄火后氣壓下降，檢查制動閥是否漏氣，管路是否漏氣。氣壓正常，發(fā)動機熄火也正常，但踩下制動踏板后氣壓下降太小，故障是制動控制閥進(jìn)氣閥打開太小或平衡彈簧預(yù)緊力太小。例如：①空氣壓縮機傳送帶折斷或打滑；②空氣壓縮機與儲氣筒之間的儲氣管道破損、堵塞，或管道接頭松脫漏氣嚴(yán)重；③卸荷閥卡死；④掛車制動分離開關(guān)未關(guān)或關(guān)閉不嚴(yán)；⑤儲氣筒破裂，儲氣筒各功能閥失效、漏氣（2）制動閥故障。例如：①制動氣室膜片破裂；②殼體破損，接合面松動；③推桿在殼體孔中卡死而不能移動；④調(diào)整臂調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致制動氣室推桿形成過??；（4）車輪制動器故障。①制動凸輪軸與支架襯套卡死，導(dǎo)致凸輪軸不能轉(zhuǎn)動，或轉(zhuǎn)角過?。虎谥苿犹隳Σ疗?、制動鼓磨損后間隙過大；③制動蹄摩擦片大面積脫落或嚴(yán)重?zé)g；④制動鼓開裂破碎；⑤制動器過熱或潮濕3 故障診斷流程如下圖氣壓制動系制動失效常見故障原因的診斷流程氣壓制動失效觀察氣壓表指示的壓力值氣壓正常無氣壓踩下制動踏板聽有無漏氣聲拆下空氣壓縮機儲氣管，啟動發(fā)動機聽泵氣聲無漏氣聲制動閥故障或管路堵塞有漏氣聲檢查制動器泵氣聲正常無泵氣聲氣壓表損壞，空氣壓縮機出氣管路堵塞或漏氣空氣壓縮機故障 氣壓制動跑偏故障1 故障現(xiàn)象在汽車在行駛的過程中，汽車制動時自動向一側(cè)偏駛2 故障原因（1） 車輪制動器故障。例如：①某車輪制動器的制動氣室進(jìn)氣管被壓扁、銹蝕或堵塞，或近氣軟管老化膨脹，進(jìn)氣管接頭松動漏氣；②某車輪制動氣室殼體連接螺栓松動漏氣；或制動氣室的膜片老化、破裂；③各車輪制動器的制動氣室推桿行程不一致，或某制動氣室推桿有卡滯現(xiàn)象（3） 其他故障。例如：①制動閥排氣間隙??；②制動閥排氣閥座橡膠發(fā)脹，堵塞排氣口；③排氣閥導(dǎo)向座銹蝕、發(fā)卡（2）傳動機構(gòu)故障。例如:①制動氣室推桿卡住不回；②制動凸輪軸支架固定螺栓松動，使凸輪軸不同心而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動不靈活；③制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小；④制動蹄摩擦片與制動鼓燒結(jié)、粘住、脫落，回位彈簧脫落、折斷或彈力過小；⑤制動蹄軸因銹蝕、潤滑不良或與襯套配合間隙過小而導(dǎo)致轉(zhuǎn)動困難；（4）其他故障。1．。②擰下帶松緊度調(diào)整螺栓。④拆下空氣濾清器并分解。⑥拆下底蓋，取下活塞連桿組。②，應(yīng)更換襯套。③進(jìn)、排氣閥門損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時，應(yīng)更換新件。⑤空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。①裝配缸蓋總成。安裝時，注意活塞環(huán)開口應(yīng)錯開180176。m的力矩擰緊缸蓋螺栓。④安裝空氣壓縮機，裝上傳動帶，調(diào)整帶松緊度（用大拇指以40N壓力垂直下壓帶中部，帶應(yīng)下降10～15 mm），鎖止調(diào)整螺栓。2．制動控制閥的修理以CA1091串聯(lián)雙腔活塞式制動閥為例。②膜片應(yīng)平整；閥門橡膠若出現(xiàn)裂紋、脫膠或老化等現(xiàn)象，必須更換。④制動信號燈外殼出現(xiàn)裂紋或螺紋損壞，應(yīng)予更換。進(jìn)氣管接頭從制動臂方向看時，應(yīng)指向左方。）。（3）檢驗①密封性檢查：在上、下進(jìn)氣口與儲氣筒之間接—容積為1L的容器和一個閥門，通入784 kpa的壓縮空氣。②調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘，使操縱搖臂自由行程為1～3 mm。3．制動氣室的修理（1）拆卸與解體拆下進(jìn)氣管接頭及連接制動調(diào)整臂的連接銷，從支架上拆下制動氣室并夾在臺鉗上進(jìn)行分解。②殼體與蓋產(chǎn)生變形而漏氣時，應(yīng)更換制動氣室總成。④橡膠膜片老化、破裂，回位彈簧折斷、銹蝕時，均應(yīng)更換新件。②在進(jìn)氣管輸入784 kPa的壓縮空氣，檢查應(yīng)無漏氣現(xiàn)象。④調(diào)整制動器制動間隙。調(diào)整時，將鎖止套按入制動調(diào)整臂體的孔中，轉(zhuǎn)動調(diào)整蝸桿，帶動調(diào)整蝸輪轉(zhuǎn)動，使制動凸輪軸旋轉(zhuǎn)一定角度。具體數(shù)值見各車型維修手冊。氣壓制動系制動器制動間隙的調(diào)整1—油嘴；2—調(diào)整蝸輪；3—蝸桿軸；4—鎖止套；5—彈簧；6—調(diào)整蝸桿；7—制動調(diào)整臂體；8—蓋；9—鉚釘；10—鎖止螺釘（三）檢修調(diào)整好后的氣壓制動系，應(yīng)滿足：（1）氣壓正常。（3）儲氣筒內(nèi)無積水。（5）制動性能符合有關(guān)規(guī)定。（7）無制動不靈、制動失效、制動拖滯和制動跑偏等故障。 駐車制動系故障診斷駐車制動系常見故障部位主要有：拉桿的扇形齒板和棘爪、拉索外套等。1．駐車制動效能不良（1）故障現(xiàn)象完全拉起拉桿，汽車仍能溜