【正文】 體和氣體貨物、單向運(yùn)輸、機(jī)動(dòng)靈活性小、一次性固定投資大管道運(yùn)輸?shù)倪m用范圍：燃?xì)?、石油等配送如何理解，配送與送貨有哪些區(qū)別（簡(jiǎn)答）我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的解釋：配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。生產(chǎn)加工對(duì)象不是最終產(chǎn)品，而是零配件、半成品。 　　2. 流通加工過(guò)程大多是簡(jiǎn)單加工，而不是復(fù)雜加工，一般來(lái)講，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的產(chǎn)品，那么，就需要設(shè)生產(chǎn)加工來(lái)完成，生產(chǎn)過(guò)程理應(yīng)完成大部分加工活動(dòng)，流通加工對(duì)生產(chǎn)加工是一種輔助及補(bǔ)充。 　　3. 從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工則在于完善其使用價(jià)值，并在不作大改變情況下提高價(jià)值。）以上來(lái)自網(wǎng)絡(luò)Unit3 物流輔助功能如何進(jìn)行包裝合理化、裝卸、搬運(yùn)合理化包裝合理化：包裝標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)是托盤(pán)（選擇）；包裝的輕型化、簡(jiǎn)單化、實(shí)用化會(huì)不同程度地減少作用于包裝上的無(wú)效勞動(dòng)。這個(gè)方法是對(duì)某一物流過(guò)程物料所具備的活性情況，累加后計(jì)算其平均值，用“6”表示。將裝卸較方便、費(fèi)工時(shí)少的貨物堆放法稱為活性指數(shù)高的方法，運(yùn)用活性指數(shù)表示搬運(yùn)活性的高低，搬運(yùn)活性指數(shù)高的方法是較好的方法裝卸搬運(yùn)的活性分析，除了上述指數(shù)分析法外，還可采用活性分析圖法。運(yùn)用活性分析圖法通常分三步進(jìn)行： 第一步，繪制裝卸搬運(yùn)圖； 第二步，按搬運(yùn)作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖，并計(jì)算活性指數(shù)； 第三步，對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析改進(jìn)，作出改進(jìn)設(shè)計(jì)圖，計(jì)算改進(jìn)后的活性指數(shù)。裝卸搬運(yùn)是物流過(guò)程中的一個(gè)個(gè)“節(jié)”，對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、流通加工等活動(dòng)進(jìn)行有效聯(lián)結(jié)2)提高物流效率的關(guān)鍵因素。3)物流成本的重要組成部分。4)影響物流質(zhì)量與環(huán)境保護(hù)。此外，一些泄漏、廢棄物還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染物流的增值功能（4大類）（選擇4）?加便利性的服務(wù)?快反應(yīng)速度的服務(wù)?低成本的服務(wù)?延伸服務(wù)Unit4 物流客戶服務(wù)物流客戶服務(wù)方案的基本內(nèi)容與基本格式（簡(jiǎn)答）物流客戶服務(wù)方案的基本內(nèi)容?物流客戶服務(wù)方案是物流服務(wù)供應(yīng)商提出的物流服務(wù)解決方案；為客戶量身定做，各有自己的特點(diǎn)；物流客戶服務(wù)方案都是為提供合理的、低成本、高效率的物流服務(wù)而設(shè)計(jì)，因而各種物流服務(wù)方案必有共性（共同的基本內(nèi)容）?基本內(nèi)容：–方案的基本目標(biāo)–資源和優(yōu)勢(shì)的介紹（服務(wù)承諾實(shí)現(xiàn)的基本條件）–物流服務(wù)模式（方案重點(diǎn)，見(jiàn)后詳述）–物流信息服務(wù)模式物流客戶服務(wù)方案的基本格式–前言（方案形成宗旨、服務(wù)宗旨、本企業(yè)優(yōu)勢(shì)和成功的物流服務(wù)客戶）–報(bào)價(jià)（按客戶要求提出總體報(bào)價(jià)、分項(xiàng)報(bào)價(jià)以及特殊操作費(fèi)率）–分環(huán)節(jié)方案設(shè)計(jì)（包括運(yùn)輸方案、倉(cāng)儲(chǔ)方案、物流信息方案等，這部分是方案設(shè)計(jì)的重點(diǎn)）–服務(wù)組織（實(shí)施方案的組織機(jī)構(gòu)、各類人員素質(zhì)等）–服務(wù)質(zhì)量（介紹設(shè)計(jì)的服務(wù)質(zhì)量保障體系，應(yīng)使客戶感到放心）Unit5 第三方物流第三方物流有哪些特征、作用（舉例說(shuō)明）TPL的特點(diǎn)?關(guān)系契約化?功能集成化?能力核心化?服務(wù)專業(yè)化?信息電子化?組織網(wǎng)絡(luò)化?方案定制化第三方物流的特征第三方物流是第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)，按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)。用于支撐第三方物流的信息技術(shù)包括實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實(shí)現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)、實(shí)現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等。第三方物流則根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，而不是臨時(shí)需要，提供多功能，甚至全方位的物流服務(wù)。依照國(guó)際慣例，服務(wù)提供者在合同期內(nèi)按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%收費(fèi)。(4)第三方物流企業(yè)之間是動(dòng)態(tài)聯(lián)盟關(guān)系依靠現(xiàn)代電子信息技術(shù)的支撐，第三方物流企業(yè)之間充分共享信息，這就要求雙方能相互信任，才能使達(dá)到的效果比單獨(dú)從事物流活動(dòng)所能取得的效果更好，而且，從物流服務(wù)提供者的收費(fèi)原則來(lái)看，它們之間是共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益。在行為上，各自不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過(guò)契約結(jié)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、要素雙向或多向流動(dòng)的中間組織。 降低成本，提高效率：第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務(wù)，還可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的低成本和高效率。1．節(jié)省了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)。這種操作流程，既節(jié)省了自身設(shè)立倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用，同時(shí)也避免了管理經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)；2．節(jié)省了生產(chǎn)型企業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。該物流公司內(nèi)部機(jī)構(gòu)分設(shè)為海運(yùn)部、空運(yùn)部、倉(cāng)儲(chǔ)部和車隊(duì)，可以根據(jù)客戶的要求專業(yè)負(fù)責(zé)貨物輸送、訂艙保險(xiǎn)、貨物的打包裝卸、交貨時(shí)間的控制等操作，同時(shí)擁有行業(yè)內(nèi)的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)協(xié)議與諸多的?？者\(yùn)輸公司和代理公司形成密切合作關(guān)系，使得運(yùn)輸更加高效和可靠，提高了服務(wù)質(zhì)量，也降低了代理成本。該物流公司的上級(jí)公司擁有進(jìn)出口權(quán)，可以對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的一定范圍的產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)出口代理，具體合作方式由生產(chǎn)企業(yè)與上級(jí)公司訂約，上級(jí)公司再通過(guò)內(nèi)部合作關(guān)系將具體貨代業(yè)務(wù)交給該物流物流公司操作。而且，在這個(gè)模式中，各個(gè)部門(mén)的職責(zé)是分明的，聯(lián)系是緊密的，由于環(huán)環(huán)相扣，一旦發(fā)生錯(cuò)誤，會(huì)立即被發(fā)現(xiàn)和解決。主要存在問(wèn)題（該物流公司在運(yùn)作的過(guò)程中，仍不可避免地要遇到一些困難，主要表現(xiàn)在下列幾點(diǎn)：1．來(lái)自生產(chǎn)企業(yè)的挑選。隨著我國(guó)加入WTO，物流市場(chǎng)需求急速增大，大量的貨運(yùn)公司紛紛成立來(lái)滿足這一緊迫要求，這便產(chǎn)生了競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭，在這股熱的浪潮中，該物流公司面對(duì)的將是劇烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。由于是新成立的企業(yè)，且物流部門(mén)的管理人員多從業(yè)務(wù)人員發(fā)展而來(lái)，雖然員工擁有著扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，但對(duì)管理仍然缺乏經(jīng)驗(yàn)。而這樣的人才不僅在該物流公司，乃至整個(gè)物流行業(yè)都是緊缺的；4．必要硬件資源的不足。隨著業(yè)務(wù)的日益精細(xì)，作為第三方物流的該物流公司必須跟得上形勢(shì)，突破信息反饋的有限、通暢各方面的聯(lián)系，使服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)作整體化和規(guī)范化?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)已涌現(xiàn)了很多物流公司，但規(guī)模都不大，而