供應(yīng)鏈管理論文供應(yīng)鏈-在線瀏覽
2025-03-27 11:55本頁面
【正文】 分銷、零售等職能領(lǐng)域。供應(yīng)鏈管理是以用戶為驅(qū)動(dòng)的，拉式的管理模式，集成了用戶需求和企業(yè)合作計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃等功能，以保證整個(gè)供應(yīng)鏈中的企業(yè)間同步化地進(jìn)行供應(yīng)鏈管理。四是供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的核心能力。 供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用有效性，使系統(tǒng)總成本達(dá)到最小。因此，供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)不在于簡單地使運(yùn) 輸成本達(dá)到最小或減少庫存，而在于采用系統(tǒng)的方法來進(jìn)行供應(yīng)鏈管理。即總部、軍區(qū) (軍兵種 )、部隊(duì)三級。在這種多層次供應(yīng)體制下，器材從總部訂貨開始，按照下圖所示的流程，即供應(yīng)廠家、總部直屬倉庫、軍區(qū)倉庫、集團(tuán)軍 (師 )倉庫、團(tuán)（旅）倉庫，最后到達(dá)汽車修理分隊(duì)倉庫。 供貨周期長 如果把每一個(gè)具有獨(dú)立功能的節(jié)點(diǎn)單位所消耗的時(shí)間稱為一個(gè)子周期 (如制造工廠消耗的時(shí)間為生產(chǎn)周期，總部、軍區(qū)、軍、師等 各級倉庫消耗的時(shí)間為物流周期 )為了滿足汽車修理分隊(duì)的器材需求，要經(jīng)過整個(gè)供應(yīng)鏈的所有階段的匯總、分析、預(yù)測和申請，因此，其響應(yīng)周期應(yīng)是全供應(yīng)鏈的周期。經(jīng)過實(shí)際調(diào)查和理論研究得出，工廠制造和 裝配只占整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作中物流時(shí)間的一小部分，而大部分時(shí)間都花在業(yè)務(wù)處理、信息處理、訂貨業(yè)務(wù)處理、運(yùn)輸以及等待上，尤其是倉儲等待的時(shí)間占整個(gè)物流周期的 40%~50%。 各級管理機(jī)構(gòu)缺乏交流，供應(yīng)鏈缺乏柔性 車輛器材保障中，車材供應(yīng)商、車材管理與需求部門之間的互相協(xié)作與溝通是實(shí)現(xiàn)保障供應(yīng)鏈無縫連接的關(guān)鍵。一旦車材在基層單位發(fā)生缺貨時(shí)，缺貨信息逐級向上反映，造成了信息低效率傳送。因此如何在器材保障中有效快速傳送需求信息是亟待解決的問題。 4 供應(yīng)鏈管理對我軍車材保障的啟示 建立器材保障供應(yīng)鏈一體化的思想 解決當(dāng)前我軍器材保障問題的關(guān)鍵點(diǎn)是轉(zhuǎn)換思想，供應(yīng)鏈管理這種新的管理策略和思想強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)的整體性，要求從戰(zhàn)略的高度考慮供應(yīng)鏈管理事關(guān)全局的核心問題。軍隊(duì)作為一個(gè)武裝集團(tuán)，具有整體性，負(fù)責(zé)軍用物資保障的物資系統(tǒng)，從 全局的角度看也是一個(gè)
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