【正文】 4和5墩采用擴大鋼筋混凝土基礎(chǔ)，擴大基礎(chǔ)地基的土質(zhì)應堅硬牢實，承載能力大于20t/m2，即200Kpa；基礎(chǔ)重量不應小于68t。塔機預埋件要嚴格按設(shè)計圖制作，安裝前要精確其平面位置和平直度，預埋件要與防雷地極接通，接地電阻符合規(guī)范要求。塔機安裝要待承臺混凝土強度達到設(shè)計要求的80％方可進行。塔機基礎(chǔ)的立柱管樁完工后要經(jīng)監(jiān)理驗收。其中較重的一件（臂架、拉桿、牽引機構(gòu)、小車）。QTZ63A(5510)塔機低塔安裝宜選用30t左右的汽車吊或履帶吊，安裝作業(yè)時的風力不得大于4級。塔機基礎(chǔ)混凝土強度滿足要求。（1）根據(jù)施工要求，確定起重機的基礎(chǔ)位置。（2）配備吊裝機械，選配汽車吊或履帶吊。安裝步驟（1）安裝底架將底架吊裝固定基礎(chǔ)上，調(diào)整使底架水平度≤1/1000，收緊四個角的高強螺栓。②將塔身兩個A節(jié)拼裝后吊裝與底節(jié)相連，用高強螺栓緊固好。③標準節(jié)上有踏步的一面應位于準備安裝平衡臂的下方。②爬升架上的活動爬爪放在標準節(jié)的第一節(jié)下部的踏步上。（4）吊裝上下支座總成①在棧橋橋面上先將上下支座以及回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在套架上，使下支座的四個接耳與套架的四個接耳以銷軸連接。（5）吊裝駕駛室用吊車將駕駛室吊起至上支座上方，用高強螺栓使它們法蘭連接在一起。（7）吊裝平衡臂在棧橋上拼裝好平衡臂及左右各兩節(jié)拉桿，并將卷揚機、電阻箱等安裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后，將平衡臂吊起來，安裝在駕駛室的對應接頭上，并固定完畢。（8）起重臂與起重臂拉桿的安裝①不同臂長其起重臂拉桿是不變的。③組合臂拉桿長度，用銷軸把它們連接起來，固定在吊臂上弦桿的相應架上。⑤用汽車吊將吊臂總成平衡提升，提升時必須保持吊臂臂尖稍微抬起至套于駕駛室臂鉸，用銷軸連接好，并用起升機構(gòu)鋼絲繩或自備一噸卷揚機通過塔頂和吊臂拉桿上的一組滑輪拉起拉桿使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南嗬迳?。⑥松馳起升機構(gòu)或卷揚機鋼絲繩，再把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)，最后，松脫滑輪組上的鋼絲繩。（10）穿繞起升鋼絲繩將起升鋼絲繩引出經(jīng)塔頂導向滑輪后，再繞過在起重臂根部的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪寬待繞，最后，將繩端固定在臂頭上。二、 起重機的拆卸注意事項（1）塔機拆塔之前，頂升機構(gòu)由于長期停止使用，應對各機構(gòu)特別是頂升機構(gòu)進行保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)。（3）在塔機標準節(jié)已拆出，但下支座與塔身還滑有用高強螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)、牽引機構(gòu)和起升機構(gòu)。（5）頂升機構(gòu)工作時，所有操作人員應集中精力觀察各相對運動件的相對位置是否正常，是否有干涉阻礙爬升架運動的物件。（6）拆卸時風速應低于8m/s。拆塔的具體程序（1）降塔身標準節(jié)（2）拆除平衡重（3）起重臂的拆卸（4）余下平衡重拆除（5）平衡臂拆卸（6）塔帽的拆卸（7）駕駛室的拆卸（8）拆除上下支座總成（9）拆除套架及余下的塔身項目部負責塔機基礎(chǔ)及裝拆方案的審批和協(xié)調(diào)，質(zhì)安組負責塔機安全檢查。塔機的裝拆方案經(jīng)各級管理機構(gòu)審批后才進行裝拆施工，裝拆單位必須具備相應的資質(zhì)要求，安裝完畢后先由公司自檢驗收，再申報肇慶市特種設(shè)備臨察檢測所檢驗，取得檢驗合格證后才能使用。塔機司機、指揮、司索必須持證上崗，并建立特種作業(yè)人員檔案。并設(shè)專人指揮。塔機不工作時吊鉤升到最高位置，起臂按順風停置。塔機司機屬于特種作業(yè)人員，應經(jīng)正式培訓考試并取得合格證書。項目部采用不同頻道聯(lián)系，為使作業(yè)司機清晰看到作業(yè)人員，當班指揮除用對講機外，還要用紅旗指揮。在用電方面，做好防雷接地。加強對設(shè)備的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留隱患。著重檢查對力矩限位器、限位器、保險裝置、附墻裝置、安裝與拆卸、電器安全等進行控制。塔機運行前，安全部應對操作人員進行詳細安全技術(shù)交底和培訓。操作人員必須持證上崗，嚴禁疲勞上崗。 0塊托架施工安全技術(shù) 墩頂預埋件施工5號墩墩頂施工至最后一倉時，應按托架設(shè)計圖，；精軋螺紋鋼貫穿墩頂預埋，并在兩個端頭處預埋50050020mm鋼板，外露73cm，槽鋼下面預埋一塊水平50050020mm承壓鋼板和一塊豎向50050020mm承壓鋼板，增大墩身面混凝土的承壓力。圖32 墩身正面三角形托架示意圖（2）正面托架安裝完成后在托架上安裝I32b工字鋼主梁，與托架焊接連接，并對工字鋼節(jié)點和局部進行補強。圖33 小三角形托架示意圖（4）在小三角形托架上安裝橫橋向I28b工字鋼次主梁，與小三角形托架焊接連接，間距為：，并工字鋼節(jié)點和局部進行補強。（6）在分配梁上安裝橫橋向15cm方木，間距為25cm（中對中），與分配梁采用1鐵絲連接，方木搭接接頭應交錯布置，接頭搭接長度不得小于10cm。（8）托架安裝完成后，應對托架進行全面細致的檢查，確保托架的安全，主要檢查部位為節(jié)點和焊接質(zhì)量。托架各部件半成品重量不得大于5t，避免塔機無法吊裝。5mm.塔機吊裝半成品時，應安排專人統(tǒng)一指揮。托架施工前應進行詳細的安全技術(shù)交底和培訓。 托架安全性檢測為了消除托架的非彈性變形和實際觀察托架承載情況，在灌注0梁段混凝土前對托架進行加載試驗，并在加載過程中觀測彈性和非彈性變形之值作為今后梁段調(diào)整立模標高的參考。2)分級加載順序為：0％→60％→100％→125％→100％→60％→0％。加載至120%時停止加載，直至前后24小時內(nèi)托架變形量趨于0時開始卸載，整個預壓過程中密切記錄加載、卸載數(shù)量和高程變化等相關(guān)數(shù)值。 預壓注意事項1)注意加載時兩個托架同時加載，避免產(chǎn)生對墩身的偏壓；2)加載時注意進行觀測，發(fā)現(xiàn)異常變形立即停止加載；3)預壓時墩身周圍嚴禁上下交叉作業(yè)，安全人員劃出警戒范圍，嚴禁任何人員入內(nèi)；4)加載時現(xiàn)場有專人統(tǒng)一指揮；5)所有作業(yè)人員戴好安全帽，系好安全帶。本掛籃采用三角形結(jié)構(gòu)，輔以軌道行走，在灌注砼和掛籃走行時均無需設(shè)平衡配重，在灌注砼時，掛籃后端錨于箱梁豎向預應力筋上。在這兩種情況下，縱行軌道始終錨于箱梁豎向預應力筋上。本掛籃結(jié)構(gòu)以螺栓銷軸連接為主，在安裝中螺栓銷軸務必按圖紙進行對號入座。同時要加強對幾何位置和預留孔尺寸的控制，以保證箱梁尺寸的準確和掛籃受力狀態(tài)準確及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。本掛籃使用期間，如有設(shè)計變更、操作順序更動、施工順序的調(diào)整、施工荷載加大等情況，必須經(jīng)現(xiàn)場指揮長批準方可施工。底模平臺：前下橫梁、后下橫梁、底?？v梁、底模板。內(nèi)模、內(nèi)滑梁。后錨系統(tǒng)。三、掛籃的安裝在墩頂完成0段灌注，并對0段的其他施工已完成后，方可在1段安裝掛籃，準備灌注1梁段?？v行軌道在橋面上進行組裝，事先要求及時錨固。首先在1段頂面安裝縱行軌道，要求兩個左右縱行軌道平直，在一個水平面上且順橋方向不得偏向，采用短錨桿將縱行軌道錨于箱梁豎向預應力筋上。此時兩組縱行軌道均為懸臂狀態(tài)。與后走行扣板組裝，并用錨桿將菱形架后端錨于箱梁預應力筋上，用吊葫蘆固定菱形架。安裝前工作臺。檢查。滑梁的位置按圖紙尺寸放置，同時注意側(cè)模支架的排列尺寸。提升側(cè)模。初調(diào)側(cè)模位