【正文】 講機6部。本合同段高峰期施工人數(shù)高達1268人，共需租用生活房屋1225m2，租用倉庫600m2,修建生活房屋450m2，修建生產(chǎn)房屋1040m2，房屋結(jié)構(gòu)采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動房兩種。 工地調(diào)度指揮中心 為了實施動態(tài)化現(xiàn)場管理，及時、準確、有效地反映施工現(xiàn)場的實際情況，運河與鐵路之間租用房屋設(shè)置調(diào)度指揮所，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、建設(shè)單位保持密切聯(lián)系。 混凝土自動計量拌和站 根據(jù)工程需要，運河兩岸分別設(shè)置一座混凝土自動計量拌合站進行拌和作業(yè),生產(chǎn)能力分別為50m3/h、35m3/h。 工地臨時排水設(shè)施 建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋，應(yīng)選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周設(shè)置排水溝，同時在施工場地及施工便道兩側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進行。1 工地防火、防風、及防洪安全設(shè)施 工地臨建房屋加設(shè)纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風天氣損壞房屋，危及人員安全，在施工現(xiàn)場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機械車輛上也配備適當數(shù)量的手持滅火器。第6節(jié) 施工總平面布置 施工現(xiàn)場總體規(guī)劃原則：布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設(shè)施。施工總平面布置詳見附圖一。第2節(jié) 各分項工程的施工順序 鉆孔樁施工順序 預計大橋開工日期為2000年11月15日，準備工作歷時一個月，然后即可轉(zhuǎn)入主橋及引橋鉆孔樁的施工。主橋鉆孔樁檢測完畢后逐個完成承臺的施工。 10～16墩的引橋鉆孔樁完成后，4臺鉆機可移至無錫臺至7墩之間進行施工，施工順序為7墩→無錫臺，該區(qū)段樁基36根，施工歷時36天。 引橋承臺的施工可依據(jù)鉆孔樁完成的進度逐個進行施工，整個引橋鉆孔樁施工用時76天，計劃竣工時間為2001年3月15日，主橋鉆孔樁施工歷時45天，計劃竣工時間為2001年2月15日，其中跨越冬季施工2個月。 引橋橋墩臺施工順序為：宜興臺→27墩、28墩→19墩、無錫臺→7墩，施工時先按上述三個工作面同步進行施工，每個工作面4套模板。 10～16墩在主橋吊裝完工后再集中進行施工，施工順序為10→16墩。 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工順序 連續(xù)箱梁預計開工時間為2001年3月15日，9～17墩之間連續(xù)箱梁開工時間為2002年3月1日，竣工時間為2002年4月15日，施工歷時13個月，其中冬季2個月不作施工安排。 9～17墩之間的連續(xù)箱梁可在纜索吊拆除后，集中所有支架及模板進行施工，支架可利用塔架上的萬能桿件進行拼裝。主橋吊裝預計開工時間為2001年4月15日，塔架拆除結(jié)束時間為2002年2月15日。 主橋鋼管拱肋及鋼結(jié)構(gòu)工廠加工施工期間為2000年12月15日～2001年4月15日，歷時4個月。 主橋吊裝分左、右兩幅橋施工，單幅主橋吊裝施工4個月，跨線及跨河主橋橫向交錯進行施工。第3節(jié) 工期進度安排 本合同段合同要求工期18個月,本承包人計劃2000年11月15日開工,2002年5月5日竣工，比招標文件要求的工期提前10天。 各分項工程施工進度安排： （一）施工準備：2000年11月15日～2000年12月15日，1個月； （二）鉆孔樁：2000年12月15日～2001年2月28日，； （三）承 臺：2001年1月15日～2001年3月15日，2個月； （四）墩臺身：2001年2月15日～2001年4月30日，； 2002年2月15日～2002年2月30日，； （五）安全防護：2001年4月1日～2001年4月15日，； （六）纜索吊準備及安裝、主橋鋼結(jié)構(gòu)加工： 2000年12月15日～2001年4月15日，4個月； （七）縱、橫梁預制：2001年2月15日～2001年10月15日，8個月； （八）主橋安裝：2001年4月15日～2001年12月15日，8個月； （九）纜索吊拆除：2001年12月15日～2002年2月15日，2個月； （十）現(xiàn)澆連續(xù)梁：2001年3月15日～2002年4月15日，13個月(冬季停工)； （十一）收尾配套（護欄施工）：2002年4月15日～2002年5月5日，20天。開工后，計劃先上場4臺GPS15型工程鉆機進行第二區(qū)段樁基的施工，同時，待8臺鉆機鉆完主橋基礎(chǔ)鉆孔樁后，再轉(zhuǎn)入引橋施工。引橋基礎(chǔ)每根樁計劃在3～4天內(nèi)完成，整個引橋鉆孔樁施工計劃用時三個月。 承臺施工采用挖掘機開挖基坑，坑壁采用草袋或水泥編織袋圍堰圍護，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車或機動翻斗車運輸，通過滑槽滑入模板內(nèi)。 （3）施工場地準備 ①當位于旱地施工時，應(yīng)對場地進行清表，換填軟土地段，并予以整平夯實。 （4）護筒 護筒采用4mm厚鋼板制成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。同時，鋼護筒堅固耐用，重復使用次數(shù)多，用料較省。 ③護筒頂端高度：，以防雜物、地面水進入井孔內(nèi)。 ④護筒的埋設(shè)：護筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對松軟沉積層為宜，護筒高2～3m。 (5)泥漿制備及要求 泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)滲流，保護孔壁免于坍塌?！?。 ②粗集料最大粒徑，卵石為40mm，碎石為35mm，且不得大于導管直徑的1/6～1/8及鋼筋最小凈距的1/4。 ④水泥最小用量350Kg/m3。 （7）鉆孔 ①鉆機就位：鉆機就位前，對主要機具進行檢查、維修和安裝，保證配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通。鉆進過程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中?；剞D(zhuǎn)鉆機頂部的滑輪緣、鉆盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。因故必須停鉆時，孔口應(yīng)加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。同時，反循環(huán)鉆進過程中必須注意連續(xù)補充水量（泥漿），維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進。 ，宜用中高速鉆進、自由進尺。 ，每進尺6～8m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和垂直度。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測孔準確，澆注順利。 清孔后要對鉆孔進行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為50mm，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的直徑，傾斜不大于豎孔深的1/100。 （9）鋼筋骨架 ①骨架鋼筋在加工場集中下料，就近進行分節(jié)綁扎，每隔2～，并在四周分設(shè)4根定位鋼筋，縱向主筋可用焊接和搭接綁扎連接，同一截面上的鋼筋接頭不超過截面積的50%。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。墊塊應(yīng)繞周邊制作，上下兩層間隔開。 （10）設(shè)立導管 導管吊裝應(yīng)先試拼，作到連接牢固，封閉嚴密。 （11）澆注水下混凝土 ①澆注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，澆注前應(yīng)探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于設(shè)計厚度，應(yīng)再次清孔。 ③澆注首批混凝土時注意事項： ～40cm。 ，以滿足混凝土沖擊隔水栓全部下落后，初次埋置導管的深度。 ④澆注開始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間，當導管內(nèi)混凝土不滿時，應(yīng)徐徐進行澆注，防止在導管內(nèi)形成高壓空氣囊。 ⑥當井孔混凝土面接近和進入鋼筋骨架時，應(yīng)注意下列事項： ，宜使導管保持較大埋深，并放慢澆注速度，以減小混凝土的沖擊力。 ⑦為確保樁頂質(zhì)量，～。如果混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M行，泥漿引流至適當?shù)攸c處理，以防止污染。 ⑩護筒應(yīng)在澆注混凝土后立即拔出。 （1）施工工藝流程圖（見表52） （2）施工要點 ①承臺基坑采用挖掘機一次開挖到位，采用集水井排水，孔壁易坍塌時采用草袋或水泥編織袋進行圍堰防護。 ③鋼筋的調(diào)直、下料、彎制均在加工場進行施工，綁扎在現(xiàn)場進行。墩臺身施工 總體施工方案 引橋主要是雙柱式橋墩，當墩身高度超過12m時，墩身高度在12m以內(nèi)時。施工時分為三個工作面同步進行施工，每個工作面有4個墩身，工作重點為第三區(qū)段：先進行第三、第一區(qū)段墩身的施工，然后進行第二區(qū)段墩身的施工?；炷潦┕げ捎冒韬险炯邪韬停炷凛斔蛙囘\輸，混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗運送為輔，經(jīng)串筒入模。流程圖詳見表53。清除墩身及臺身底部基頂殘渣，并進行鑿毛處理。 ②鋼模板安裝前應(yīng)全面除銹，涂刷優(yōu)質(zhì)的柴機油脫模劑。 ④每節(jié)模板接縫處用雙面止水膠條擠緊，模板內(nèi)擠出部分用刀片刮凈，防止出現(xiàn)凸縫、砂線等現(xiàn)象。 （4）鋼筋制作、綁扎 ①豎向連接主筋接頭要求錯開，并保證順直，焊接采用電弧焊接。 ③鋼筋調(diào)直、下料、彎制均在加工場施工，焊接、綁扎在現(xiàn)場進行。 （5）混凝土施工 澆注混凝土時利用串筒入模，振搗采用插入式振搗棒振搗，灌注后及時灑水養(yǎng)護，拆模后圍以塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 施工方案 本橋連續(xù)箱梁布置型式為：無錫臺至8墩：820m，9墩→19墩：8，18墩→宜興臺：1020+1020+120+325+120m，施工順序安排為：無錫臺→宜興臺→19→17。22墩至25墩之間因有運河支流影響，采用輕型加勁式膺架進行支撐?；炷翝沧㈨樞驗椋旱装濉拱澹M隔板）→頂板，頂板底模采用鋼絲網(wǎng)模。 連續(xù)梁施工時，先架設(shè)第一、二跨落地支架，綁扎第一、二跨鋼筋，骨架筋就位后，澆注第一、二跨梁段；綁扎第三跨鋼筋，骨架筋就位，澆注第三跨梁段，當?shù)谌缁炷翉姸冗_到設(shè)計強度的90%，再拆除第二跨支架，架設(shè)第四跨落地支架，以后依次類推；至連續(xù)梁端頭時，當最后一跨梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的90%，再拆除本跨和上一跨支架，形成多跨一聯(lián)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。 按照總工期的安排，連續(xù)梁施工計劃分為三個工作面，每月計劃完成六孔連續(xù)梁的施工任務(wù)，整個連續(xù)梁施工歷時13個月，冬季不作施工安排。對于輕型膺架，在承臺施工時可將其縱向兩側(cè)適當加寬，以便搭設(shè)支墩。支架布置詳見附圖三。每排鋼管支架頂部橫向鋪設(shè)2020cm的方木，15cm的板材。 ②鋪設(shè)槽鋼墊板。 ④，立管用鍍鋅鐵皮扣件連接。 ⑥頂部鋼管應(yīng)嚴格控制標高。 ⑧板材上方安放18mm厚竹膠板，竹膠板四角鉆孔，用元釘與板材固定。 ②底模邊線和箱形梁底尺寸同寬，嚴格控制標高及兩側(cè)邊線。 ④箱梁模板必須滿足規(guī)范要求，不合格模板嚴禁使用，脫模劑采用同一型號，禁止使用廢機油。 （4）鋼筋綁扎及安裝 ①按底板底層鋼筋距離位置，用粉筆在模板上作記號，以便綁扎。 ②支座鋼筋骨架綁扎。 ④支座部梁鋼筋及鋼箍綁扎固定，底板上部鋼筋及分布筋綁扎，對于支座及伸縮縫的錨固螺栓要保證其位置的準確性。 ⑥所有鋼筋加工均在加工場進行，肋板可制成骨架形式進行吊裝。澆注時先澆注底板，再灌注腹板，方向由一端向另一端依次進行澆灌，底板一般為一層一次澆注，腹板根據(jù)高度分層澆注，分層厚度控制在30cm以內(nèi)，頂板一次一層澆完。 （6）混凝土養(yǎng)護 在梁部頂面覆蓋條紋布或土工布進行灑水養(yǎng)護，側(cè)面掛草簾或直接澆水護欄施工 防撞護欄采用大塊鋼模板，施工的關(guān)鍵是整體線型、預埋件位置和外觀質(zhì)量的控制，立模采用夾、拉、撐的措施保證其結(jié)構(gòu)的整體性和剛度。第2節(jié) 主橋施工 基礎(chǔ)施工1 總體施工方案 主橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，每個橋墩基礎(chǔ)有8根鉆孔樁，樁長80～85m，90m跨主橋樁基32根，75m跨主橋樁基32根，共計64根。2 施工工藝及要求 見引橋基礎(chǔ)施工工藝流程及施工要點。鉆孔樁及承臺完工后，逐墩進行立模施工，先施工90m跨主橋橋墩，再施工75m跨主橋橋墩?；炷潦┕げ捎冒韬险炯邪韬?，混凝土輸送車運輸，混凝土泵泵送，經(jīng)串筒入模。 剛架系桿拱施工 主橋上部結(jié)構(gòu)采用纜索起重機吊裝施工。每幅主橋的拱肋分為3個整體吊裝單元，最大起吊重量控制在75t以內(nèi)。 16～17主墩之間引橋外側(cè)設(shè)置混凝土拌合站、制梁場，為方便運輸，施工現(xiàn)場布置縱向軌道一條、轉(zhuǎn)向軌道二處、橫向軌道一條，碼頭二處，橫向軌道位于拱肋范圍內(nèi)的纜索吊下?；炷涟韬险?、制梁場、吊裝場、運輸便道詳見附圖一。為確保工期，在跨度90m和75m的主橋橋位處各設(shè)置一付橫移式纜索吊機。為加快施工進度、確保拱肋的焊接質(zhì)量，根據(jù)以往施工成功的經(jīng)驗，每幅橋的兩片拱肋和拱肋間的K撐在地面胎架上組焊成3個整體吊裝單元，每幅橋的拱肋分3次吊裝。 纜索吊機均采用兩組主索，四個跑車，二抬一的形式吊裝拱肋。由于施工場地限制，跨度90m和75m主橋的纜索吊機需錯開布置，兩主橋各施工完成1幅橋后，將兩主橋的纜索吊機分別橫移到另1幅橋的橋位上進行施工。 (2)纜索吊機的構(gòu)造：纜索吊機的塔架 兩座主橋的纜索吊機塔架均為門式塔架，塔架采用萬能桿件和部分加工件組拼而成。拱肋拼裝場地一側(cè)的主塔架略高。塔架頂設(shè)有I50工字鋼和索鞍，工字鋼和索鞍固結(jié)于塔頂。塔架基礎(chǔ)為混凝土擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上設(shè)有滑道。主塔結(jié)構(gòu)形式見附圖六。兩塔架間距為10m，塔架頂設(shè)有橫聯(lián)，塔頂設(shè)有I50工字鋼分配梁和扣索鞍。副塔結(jié)構(gòu)形式見圖七。主索纏繞形式見附圖八。 主索的索鞍采用4排六輪式，各索輪能轉(zhuǎn)動，索鞍固定于塔架頂。每組主索安裝兩個跑車，跑車間距為12m，跑車間采用φ26的鋼絲繩連接。牽引索、起重索纏繞形式見附