【正文】 造為工18橫向分配梁+貝雷片+H700型鋼樁頂墊梁++，其上搭設(shè)碗扣式滿堂支架。托架由[10槽鋼、6角鋼組成。采用扣件連接。2）側(cè)模側(cè)模體系主要由鋼托架、1010木枋、止推鋼管、鏡面竹膠板組成。鋼托架由[10槽鋼、6角鋼組成。澆筑示意圖如下： 第一次澆筑示意圖 第二次澆筑示意圖箱梁內(nèi)模板包括有面板、木楞、及雙拼鋼管壓桿等，面板選取15mm厚的木模板，內(nèi)楞為510cm的方木，方木間距為20～30cm，視面板寬度而定，原則上每塊面板不少于1排壓桿。斜腹板內(nèi)模用鋼管支撐架支撐，立桿橫距60～90cm，縱距為100cm，步距為60cm，頂板加厚區(qū)可按橫距60cm布設(shè)，如下圖所示。對于37聯(lián)（40+365+40）m多跨變高連續(xù)梁來說，其施工工藝是分階段澆筑，分階段張拉，涉及到施工縫模板的設(shè)計(jì)與加固，與一般封端模板不同的是模板需開槽以便縱向鋼筋預(yù)留與接長，加固措施可利用510cm木枋做背楞，鋼管做壓桿，與內(nèi)模支撐鋼管用扣件連接成整體，形成一個(gè)穩(wěn)定的支撐體系。示意圖如下： 第37聯(lián)施工縫封頭模板設(shè)計(jì)示意圖24第4章 支架體系施工工藝 施工工藝流程1）滿堂支架施工流程 滿堂支架施工流程圖2）貝雷梁門架施工流程 梁式支架施工流程圖 支架基礎(chǔ)施工 現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道區(qū)域現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道路面為混凝土路面，道路設(shè)計(jì)荷載等級為公路I級，其承載力滿足支架承載力要求，僅需對路面破損位置進(jìn)行修復(fù)。1）路面破損情況判別（1）先將施工路面清掃干凈，灑水濕潤，采用22t壓路機(jī)在路面上靜壓2遍，觀察路面砼板下脫空情況，對因路基或基層破壞造成面板破壞的區(qū)域進(jìn)行標(biāo)記。2）路面修復(fù)將上述破損較為嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行鑿除，如有需要采用拆房土等材料將基層進(jìn)行換填壓實(shí)后澆筑20cmC20砼。對該區(qū)域地基處理，先清表30cm，檢測基底承載力，如基底承載力達(dá)到120kPa，采用壓路機(jī)碾壓基底，使其壓實(shí)度達(dá)到90%，之后分兩層回填磚渣，碾壓使其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，澆筑20cmC20砼基礎(chǔ)。地基處理完后，在支架搭設(shè)范圍地基基礎(chǔ)四周200cm范圍內(nèi)設(shè)順橋向排水溝，排水溝根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置好排水坡縱，確保地基基礎(chǔ)不受雨水浸泡。支架搭設(shè)的總體順序?yàn)椋毫U（設(shè)置可調(diào)底托）→橫桿→剪刀撐。首層立桿采用3m、立桿間距嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙搭設(shè)，在箱梁腹板和板加厚處注意立桿的加密。一層立桿支設(shè)完畢，須及時(shí)將搭設(shè)橫桿，橫桿長度根據(jù)立桿間距合理選用。支設(shè)剪刀撐。橋墩兩側(cè)支架利用橫桿與剪刀撐相連，加強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性。2）搭設(shè)要求模板支架搭設(shè)需有專人指揮，統(tǒng)一進(jìn)行，具體要求如下：（1）按施工方案彈線定位，放置可調(diào)底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的搭設(shè)順序逐層進(jìn)行，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線度偏差應(yīng)≤L/200，橫桿間水平度偏差應(yīng)≤L/400（L為架體長度）。（2）剪刀撐的斜桿與地面夾角應(yīng)為45176。剪刀撐接長長度≥，接長部分至少應(yīng)有三個(gè)扣件。（4）支架拼裝時(shí)要求隨時(shí)檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應(yīng)隨時(shí)注意水平框的直角度，不致使支撐架偏扭。（5）支架及腳手架內(nèi)外側(cè)加挑梁時(shí)，挑梁范圍內(nèi)只允許承受人行荷載，嚴(yán)禁堆放物料。（7）支架拼裝每3層檢查每根立桿底座下是否浮動(dòng)，否則應(yīng)旋緊可調(diào)座或用薄鐵片墊實(shí)，在支架拼裝頭3層，每層用經(jīng)緯儀、水平儀、線墜隨時(shí)檢查立桿的垂直度及每層橫桿的水平，隨時(shí)檢查隨時(shí)調(diào)整。（9）支撐架搭設(shè)時(shí)，橫向工字鋼接頭都要求在立桿頂托上面，不允許出現(xiàn)懸挑，縱向方木接頭也是要求在橫向工字鋼內(nèi)，不允許出現(xiàn)懸挑，同樣竹膠板底模拼裝時(shí)也要求在縱向方木上，不允許懸挑。 梁式支架施工1）地面梁式支架體系施工（1）基礎(chǔ)施工除跨河支架外，貝雷梁門式支架均須設(shè)置門架基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用鋼筋砼條形基礎(chǔ)，其施工流程為：測量放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆注混凝土→養(yǎng)護(hù)?；A(chǔ)施工之前先清理場地，鋼筋現(xiàn)場綁扎，連接采用焊接，單面焊焊接長度不小于10d，雙面焊焊接長度不小于5d，焊縫高度嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行；基礎(chǔ)模板采用木模，混凝土一次澆注，采用振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)，施工時(shí)必須保證基礎(chǔ)頂面標(biāo)高一致，在混凝土終凝之前根據(jù)測量定位預(yù)埋螺栓，混凝土澆注完后及時(shí)收光抹平，并覆蓋養(yǎng)護(hù)。預(yù)埋螺栓、錨板、加勁肋尺寸如下： 預(yù)埋螺栓定位、錨板、加勁肋詳圖（單位：cm）縱向連接系采用［14a槽鋼，為便于支架拆除，平聯(lián)與鋼管柱之間采用錨板、螺栓連接，平聯(lián)施工時(shí)先在鋼管立柱上定出錨板位置并在錨板上依據(jù)設(shè)置位置開孔，螺栓孔的位置、大小應(yīng)準(zhǔn)確，然后將平聯(lián)用螺栓固定于錨板上，螺栓采用M20螺栓，縱梁采用H700型鋼，如下圖所示： 平聯(lián)施工圖（單位：cm）底部封頭板尺寸為800mm800mm20mm，鋼管安裝完成后，頂部設(shè)封頭板，封頭板尺寸為800mm800mm20mm，封板所用原材的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，封板外觀不得有裂紋、過燒及氧化皮等?？v梁采用H700型鋼，為使縱梁接長時(shí)焊縫不在同一位置，搭設(shè)時(shí)兩排工字鋼錯(cuò)開100cm，縱梁接長時(shí)采用幫條焊或法蘭連接，幫條采用不小于20mm厚的鋼板，四面滿焊。 鋼管樁支撐示意圖（3）貝雷梁安裝貝雷桁架的組成：鋼桁架主要由桁架、橫梁、保險(xiǎn)銷、連接板、斜撐、抗風(fēng)拉桿等組成，如下圖所示： 貝雷片結(jié)構(gòu)圖①貝雷梁布置貝雷桁架選用單層桁架，每2排組合，每隔1排貝雷片采用U型卡將貝雷片與縱梁連接，u型卡用φ16鋼筋制作，如下圖所示： 貝雷梁布置斷面圖 貝雷梁平面斷面圖 U型卡示意圖②貝雷梁安裝方法：先將桁架在地面上分段拼裝好，然后用汽車吊吊裝就位于安裝好的H700型鋼上，再將兩排拼接。鋼桁架每2排安裝完成后，安裝聯(lián)板、斜撐、調(diào)整線形。 貝雷片連接示意圖鋼桁架橫梁拼裝完成后對其進(jìn)行檢查，主要檢查桁架、保險(xiǎn)銷、螺栓、聯(lián)板、橫梁、抗風(fēng)拉桿是否連接穩(wěn)固，確保鋼桁架在架設(shè)使用過程中安全、可靠。貝雷梁固定后在上滿鋪竹夾板，以防施工時(shí)上空墜落物體擊傷梁下通行的車輛，再在沿橋縱向鋪設(shè)I18，工字鋼的布置間距按滿堂架立桿橫向布置間距布置。防撞墩為C20混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，表面涂刷黃黑相見警示漆，防撞墩及限高門架示意圖如下： 防撞墩示意圖 限高門架示意圖 限高門架基礎(chǔ)示意圖 限高門架基礎(chǔ)配筋示意圖 支架施工要點(diǎn)1）滿堂支架施工要點(diǎn)（1）地基（尤其承臺基坑、泥漿池、綠化帶等軟弱層）應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行處理，按要求處理完后，應(yīng)配合試驗(yàn)室對地基承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，確保承載力滿足設(shè)計(jì)要求；對含水量較大的土層可以采用石灰樁或灰土換填處理。（2）支架搭設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照方案設(shè)定間距、步距執(zhí)行（支架搭設(shè)間距根據(jù)計(jì)算受力情況布置），在施工過程中若發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目技術(shù)人員反映。支架搭設(shè)驗(yàn)收按照《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。（2）鋼管立柱應(yīng)與基礎(chǔ)預(yù)埋錨栓連接牢固。（4）因箱梁寬度變化且梁體不對稱，貝雷梁鋼桁架安裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)坐標(biāo)定位，相鄰貝雷梁之間牢固連接，支承點(diǎn)與貝雷梁桁架節(jié)點(diǎn)應(yīng)對齊。腳手架施工完畢后，由施工現(xiàn)場責(zé)任工程師組織技術(shù)、安監(jiān)、質(zhì)檢和搭設(shè)班組人員進(jìn)行自檢，自檢時(shí)攜帶扭矩扳手，進(jìn)行外觀和實(shí)測檢驗(yàn)，其主要步驟有：1）觀察鋼管腳手架整體或局部的垂直偏差，尤其觀察腳手架四角、開分?jǐn)嗵幎?cè)端口，是否偏斜，下沉。2）檢查支架縱距、橫距、步距、掃地桿和剪刀撐等是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求搭設(shè)，發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)立即整改。發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)立即整改。剪刀撐，檢查腳手架的搭設(shè)是否符合方案要求。 支架預(yù)壓1）預(yù)壓目的檢查支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，確保施工質(zhì)量及安全。2）預(yù)壓材料用編織袋裝砂對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按梁體自重的120％加上內(nèi)模重量考慮。每跨先加載墩頂部位，由墩頂向跨中推進(jìn)。4）預(yù)壓實(shí)施方案（1）預(yù)壓施工工藝流程 支架預(yù)壓工作流程圖（2）支架預(yù)壓荷載計(jì)算（芯模、人群荷載及結(jié)構(gòu)物自重），即預(yù)壓荷載重量為：（橋梁恒載+施工荷載）；箱梁預(yù)壓荷載在支架沉降穩(wěn)定后拆除。（3）支架逐級加載本標(biāo)段采用分級均勻加載，按三級進(jìn)行，即80%、100%和120%的加載總重，采用4臺25t汽車吊，自每跨首尾向中心，兩側(cè)對稱吊裝砂袋進(jìn)行加載預(yù)壓。卸載應(yīng)分級進(jìn)行，即120%100%80%0%。（3）測點(diǎn)布置支架測點(diǎn)布置：現(xiàn)澆箱梁每一跨滿堂支架設(shè)置5個(gè)觀測斷面，分別位于該跨箱梁的0/4處、1/4處、2/4處、3/4處、4/4處，每個(gè)斷面設(shè)置6個(gè)觀測點(diǎn)，每跨箱梁共計(jì)30個(gè)，詳見下圖所示；路面測點(diǎn)布置：在支架測點(diǎn)5個(gè)斷面中心測點(diǎn)對應(yīng)的路面處，各布置一個(gè)路面沉降觀測測點(diǎn)，每跨箱梁共計(jì)5個(gè)。終極加載前每個(gè)觀測階段觀測3次，終極加載期間需連續(xù)觀測。分級加載完成后立即測量沉降量，作為本級沉降穩(wěn)定的初始值。最后一級加載120%預(yù)壓荷載完成后每24h測量一次沉降量，若連續(xù)3天累計(jì)沉降量不大于3mm即表明地基及支架已基本沉降到位，可逐步卸載。（6）當(dāng)出現(xiàn)如下情況時(shí)停止加載支架全部荷載加載完畢，經(jīng)觀測支架變形穩(wěn)定可終止加載。支架及地基變形量（尤其是地基）超過計(jì)算值時(shí)，停止加載并分析原因。（7）預(yù)壓卸載如達(dá)到穩(wěn)定條件即可進(jìn)行卸載，按堆載相反的順序進(jìn)行材料的卸載。根據(jù)以上資料和設(shè)計(jì)院提供的梁的張拉起拱度綜合計(jì)算設(shè)置支架的預(yù)拱度。預(yù)拱度計(jì)算公式為。（2）支架預(yù)拱度設(shè)置預(yù)拱度最大值設(shè)置在箱梁的跨中位置，并按二次拋物線形式進(jìn)行分配，算得各點(diǎn)處的預(yù)拱度值后，通過滿堂架可調(diào)底托和頂托對標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。 澆筑期支架監(jiān)控1）監(jiān)控依據(jù)及目的在澆筑混凝土前應(yīng)對支架參照《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1942009）進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1942009），對不同類型的支架至少應(yīng)選擇一跨進(jìn)行支架預(yù)壓，因此在本工期緊張的混凝土現(xiàn)澆工程中，通常僅選取代表跨進(jìn)行預(yù)壓，而未經(jīng)預(yù)壓的支架現(xiàn)澆過程中的安全性需要通過支架的實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)行保障。2）支架實(shí)時(shí)監(jiān)控的實(shí)施現(xiàn)澆支架監(jiān)控的主要工作內(nèi)容是在混凝土現(xiàn)澆時(shí)對支架的變形、應(yīng)力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并根據(jù)前期計(jì)算分析的相應(yīng)變形、應(yīng)力預(yù)警值對施工人員下達(dá)相應(yīng)的指令。（4）后期成果分析：支架實(shí)時(shí)監(jiān)控完成后，對采集的成果進(jìn)行分析整理，積累相應(yīng)技術(shù)資料，并將之運(yùn)用于后續(xù)施工中。（1）第17聯(lián)設(shè)計(jì)及施工方案信息主線第17聯(lián)為（30+50+30）m變截面箱梁，為單箱三室箱梁，梁高為2～3m，～，均按二次拋物線設(shè)置，邊腹板為斜腹式，上下弧半徑分別為R100cm和R30cm，與底板交角為60176。（2）監(jiān)控點(diǎn)布置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，擬選取荷載大，基礎(chǔ)處理相對隱蔽的部位作為關(guān)鍵監(jiān)控點(diǎn)。整個(gè)澆筑過程中采用DH3816靜態(tài)電阻應(yīng)變儀實(shí)時(shí)采集位移計(jì)及應(yīng)變片的相應(yīng)數(shù)據(jù)，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與預(yù)警值及時(shí)進(jìn)行比對，根據(jù)比對情況下達(dá)相應(yīng)指令（持續(xù)澆筑或及時(shí)停止?jié)仓?，并直至整個(gè)澆筑過程安全完成。拆除采用人工拆除，機(jī)械運(yùn)輸?shù)姆椒?。拆除碗扣式支架時(shí)，按上述順序先去掉工字鋼、可調(diào)頂托，然后松動(dòng)頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。嚴(yán)禁分立面拆架或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開最后兩個(gè)扣。拆除桿件時(shí)，要互相告知，協(xié)調(diào)作業(yè)，已松開連接的桿部件要及時(shí)拆除運(yùn)出，避免發(fā)生誤扶誤靠。卸料時(shí)應(yīng)由作業(yè)人員將各配件逐次傳遞到地面，嚴(yán)禁拋擲。周轉(zhuǎn)材料采用汽車吊裝車，運(yùn)至下一施工跨或運(yùn)至材料場整齊堆放。 梁式支架拆除主線橋37聯(lián)采用少支點(diǎn)+滿堂架支撐體系，少支點(diǎn)支架由于采用鋼管、貝雷梁等大型型鋼管材，拆除時(shí)應(yīng)先拆除上部的滿堂架，再拆除門架。周轉(zhuǎn)材料采用汽車吊裝車，運(yùn)至下一施工跨或運(yùn)至材料場整齊堆放。 中橫梁區(qū)橫向貝雷拆除主線第37聯(lián)中橫梁區(qū)采用梁式支架，貝雷梁橫橋向布置，且底板區(qū)為主次分配梁下直接放置貝雷片，拆除方法與貝雷片縱橋向布置梁式支架有所不同。2）拆除翼緣板區(qū)碗扣架翼緣板區(qū)碗扣架拆除方法同滿堂架拆除方法，架料可先堆碼在操作平臺上，再由汽車吊逐捆吊放至地面，回收再利用。待整體下落10cm后，可抽出主次分配梁及模板。對于通長的貝雷片可先解除中間的貝雷銷子使其分為兩節(jié)，再兩側(cè)各自抽出。44第5章 質(zhì)量保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師等為副組長，各職能部門負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成體系完善、功能齊全、責(zé)任明確的質(zhì)量控制及檢查體系。建立健全各級質(zhì)量管理體系，分工負(fù)責(zé)，做到以預(yù)防為主，預(yù)防和檢查相結(jié)合，形成一個(gè)有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，互相協(xié)調(diào)和促進(jìn)的有機(jī)整體，質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各成員職責(zé)如下： 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)分工表序號組內(nèi)職稱主要質(zhì)量職責(zé)1組長（1）項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，對本標(biāo)段橋梁工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工的工程質(zhì)量負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（3）定期或不定期的組織質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，行使工程質(zhì)量一票否決權(quán)。（2）監(jiān)督檢查本標(biāo)段所有施工作業(yè)是否按設(shè)計(jì)圖紙、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、操作規(guī)程、施工方案、我公司內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，強(qiáng)化全方位的管理，突出施工全過程動(dòng)態(tài)控制。（2）定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證措施的落實(shí)情況。 碗扣式鋼管腳手架進(jìn)場質(zhì)量驗(yàn)收碗扣式腳手架進(jìn)場應(yīng)依據(jù)《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166—2008）經(jīng)過驗(yàn)收：1）應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證；2）應(yīng)有質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，鋼管材質(zhì)檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《金屬拉伸試驗(yàn)方法》（GB/T228）的有關(guān)規(guī)定；上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合《可鍛鑄鐵件》GB9440中KTH33008及《一般工程用鑄鐵造碳鋼件》GB11352中ZG230450的規(guī)定。采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700標(biāo)準(zhǔn)中Q235A級鋼的要求，板材厚度不得小于6mm。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。4）構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求：（1）鋼管表面應(yīng)平直光滑，無裂紋、無銹蝕、無分層、無結(jié)巴、無毛刺