【正文】 質(zhì)量不斷提高、進步。5）其余部位拆除H700工字鋼及鋼管柱的拆除與梁式支架一樣，從上至下逐件拆除。4）抽出貝雷片貝雷片的抽出可利用汽車吊緩緩抽出，待抽出1節(jié)卸掉一節(jié)，吊運至地面。3）下落貝雷片貝雷片的下落可利用砂箱調(diào)整高度的螺栓，排出部分砂子至貝雷片下落至目標(biāo)高度，再擰緊砂筒螺栓至貝雷片不再下落，原則上先下落靠翼緣板區(qū)的砂筒，在下落底板區(qū)的砂筒。37聯(lián)中橫梁區(qū)支架體系如下圖： 37聯(lián)中橫梁區(qū)支架布置圖拆除步驟如下：1）搭設(shè)拆除平臺，平臺可用扣件式鋼管架搭設(shè)，立桿縱橫向間距為90cm，步距120cm，平臺高度低于H700工字鋼頂面10cm，每個平臺搭設(shè)90cm寬梯道，尺寸為120cm90cm，便于人員上下。送達的構(gòu)配件應(yīng)及時檢查、整修與保養(yǎng)，清除桿件及螺紋上的沾污物，變形嚴重的，送回修整；配件經(jīng)檢查、修正后，按品種、規(guī)格分類存放，妥善保管。門架拆除時先拆除各構(gòu)件之間的連接塊，用吊車下放至指定位置。送達的構(gòu)配件應(yīng)及時檢查、整修與保養(yǎng)，清除桿件及螺紋上的沾污物，變形嚴重的，送回修整；配件經(jīng)檢查、修正后，按品種、規(guī)格分類存放，妥善保管。門架拆除時先拆除各構(gòu)件之間的連接塊，用吊車下放至指定位置。拆除后架體的穩(wěn)定性不得被破壞，拆除時可加設(shè)臨時支撐防止變形，拆除各標(biāo)準節(jié)時，應(yīng)防止失穩(wěn)。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。滿堂支架拆除做到一步一清、一桿一清。支架拆除需要有專人指揮，遵守由上而下的原則，即后搭設(shè)的先拆除，先搭設(shè)的后拆除。拆除的順序：先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使砼箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。 支架拆除 碗扣式滿堂支架拆除模板與支架拆除待壓漿強度達到設(shè)計強度的100%時，即可拆除支架、模板。即承臺回填區(qū)（橫隔梁區(qū)）、跨中腹板區(qū)、翼緣板區(qū)（原老路非機動車道）作為此次監(jiān)控重點，監(jiān)控圖如下： 監(jiān)控點平面布置圖（3）監(jiān)控實施在砼澆筑前，完成儀器架設(shè)，人員分配等準備工作，再按上圖監(jiān)控區(qū)域立桿上布置應(yīng)變片及位移計（應(yīng)變測點與位移測點布置于同一位置），經(jīng)調(diào)試監(jiān)控系統(tǒng)能運行正常。～。3）支架監(jiān)控實例分析擬選取主線第17聯(lián)作為監(jiān)控實例。整個支架實時監(jiān)控依次參照以下步驟執(zhí)行：（1）前期準備工作：收集箱梁的設(shè)計參數(shù)，了解實際橋梁工程情況，在此階段應(yīng)做到與技術(shù)部進行充分交流，明確橋梁現(xiàn)澆的相關(guān)信息，包括結(jié)構(gòu)是一次澆筑成型或采用二次澆筑，預(yù)估澆筑日期及澆筑總時長、總方量等；（2）方案制定：根據(jù)技術(shù)部提供的支架方案進行現(xiàn)場踏勘，確定支架監(jiān)控的變形、應(yīng)力測試點，制定具體的支架監(jiān)控方案，并根據(jù)現(xiàn)澆支架方案及橋梁圖紙計算相應(yīng)測試點的支架變形、應(yīng)力預(yù)警值；（3）現(xiàn)場實施：在澆筑日期前組織監(jiān)控設(shè)備、人員進場及時安裝調(diào)試設(shè)備，保證在澆筑開始前整個系統(tǒng)運行正常；在澆筑開始時同步進行數(shù)據(jù)采集，將實時數(shù)據(jù)與預(yù)警值及時進行比對，根據(jù)比對情況下達相應(yīng)指令（持續(xù)澆筑或及時停止?jié)仓?，并直至整個澆筑過程安全完成。在混凝土現(xiàn)澆過程中對于未經(jīng)預(yù)壓的支架應(yīng)進行實時監(jiān)控，保障在整個現(xiàn)澆過程中施工人員的安全，同時通過對支架的實時監(jiān)控，收集支架在現(xiàn)澆過程中的變形、應(yīng)力參數(shù)，積累相應(yīng)的技術(shù)資料，以便在后續(xù)現(xiàn)澆支架施工中更好的保障施工人員安全及施工質(zhì)量。（3）預(yù)拱度曲線方程預(yù)拱度最大值設(shè)置在各跨中位置，按二次拋物線處理，取左支點（圖中O點）為坐標(biāo)原點，跨長為L，主梁跨中矢高為f，則曲線方程為： 預(yù)拱度曲線方程8）支架預(yù)壓注意事項支架預(yù)壓過程中需準備遮雨與遮陽措施（如準備彩條布），防止雨天導(dǎo)致預(yù)壓沙袋質(zhì)量發(fā)生過大變化，影響預(yù)壓結(jié)果，沙袋垂直運輸必須要有專人指揮。f1：卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度，f2：支架在荷載作用下的彈性壓縮，f3：支架在荷載作用下的非彈性壓縮，f4：支架基礎(chǔ)在荷載作用下的非彈性沉陷，f5：由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。7）支架預(yù)拱度計算及設(shè)置（1）支架預(yù)拱度計算根據(jù)設(shè)計要求和預(yù)壓結(jié)果調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)留張拉起拱度和支架系統(tǒng)沉降量，確保箱梁頂面標(biāo)高滿足設(shè)計要求。6）沉降觀測成果分析沉降觀測數(shù)據(jù)必須如實填寫在沉降觀測記錄表上，計算出支架彈性壓縮量及基礎(chǔ)沉降量，支架的彈性壓縮結(jié)果用于支架預(yù)高設(shè)置（底模預(yù)高），繪制加載支架沉降曲線。在預(yù)壓過程中同時觀測支架的強度和穩(wěn)定性，對立桿出現(xiàn)擠壓變形、傾斜度大于1/200、橫桿出現(xiàn)脫扣等現(xiàn)象時停止加載并分析原因。預(yù)壓過程中如發(fā)現(xiàn)模板橫向左右對稱斷面沉降差超過10mm時應(yīng)停止加載并分析原因。注意觀察過程中如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降明顯、基礎(chǔ)開裂、局部位置和支架變形過大現(xiàn)象，應(yīng)立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。前二級加載完成后每隔12個小時測量一次沉降量，當(dāng)頂部支架監(jiān)測點12h的沉降量平均值小于2mm時，可進行下級預(yù)壓。（5）預(yù)壓觀測頻率加載過程中每2個小時采用抽查部分斷面的形式觀測一次，避免因偏壓造成支架側(cè)翻，用于指導(dǎo)對稱堆載。 堆載預(yù)壓沉降觀測點布置斷面示意圖 堆載預(yù)壓沉降觀測點布置平面示意圖（4）觀測階段觀測分成五個階段：預(yù)壓加載前，80%荷載、100%荷載、120%荷載、卸載后。 滿堂支架分級堆載預(yù)壓布置示意圖5）支架預(yù)壓沉降現(xiàn)測（1）測量儀器配備測量儀器由項目部統(tǒng)一采購，擬配置情況如下： 支架預(yù)壓沉降觀測儀器配備表序號儀器名稱型號數(shù)量備注1全站儀TOPCON102R2各工區(qū)靈活調(diào)配使用2水準儀蘇光DSZ22各工區(qū)靈活調(diào)配使用3DS22各工區(qū)靈活調(diào)配使用4平板測微器蘇一光FS11項目部統(tǒng)一管理使用5鋼尺/3各工區(qū)配備1把6線錘35各作業(yè)班組配備5個（2）測量人員安排項目部及各工區(qū)測量人員負責(zé)對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓沉降觀測，現(xiàn)場技術(shù)員、施工員配合。加載全部完成后，預(yù)壓時間不得少于7天，待連續(xù)3天累計不大于3mm，方可進行卸載。預(yù)壓方案為砂袋堆載預(yù)壓，采用標(biāo)準1噸、2噸砂袋進行堆載，砂袋每袋必須進行實際稱重，可在現(xiàn)場設(shè)磅稱稱重，也可將裝好河砂的砂袋采用整車運輸至具有相應(yīng)稱重單位進行過磅，砂袋放置3層滿足預(yù)壓荷載重量要求。3）預(yù)壓范圍結(jié)構(gòu)范圍：支架預(yù)壓范圍主要為腹板和翼板交點間的正下方支架，翼板部分支架由于重量小，對支架沉降影響不大，但出于現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工安全、質(zhì)量等方面的考慮，本標(biāo)段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架堆載預(yù)壓結(jié)構(gòu)范圍為箱梁結(jié)構(gòu)體全部范圍均進行堆載預(yù)壓及沉降觀測。為更切實達到預(yù)壓的實際效果，模擬施工時的實際工況分級進行支架預(yù)壓。減少和消除地基的沉降變形及支架的非彈性變形的影響，根據(jù)掌握的彈性變形資料進行箱梁底模鋪設(shè)并設(shè)置預(yù)拱度，有利于橋面線形控制。項目組織的自檢合格后，方可報監(jiān)理、業(yè)主、安監(jiān)站組織現(xiàn)場驗收，驗收合格后方可進行支架預(yù)壓施工。4）對于碗扣式鋼管腳手架檢查頂托、底托有無滑絲情況；檢查碗扣有無裂縫、有無損壞等情況；檢查立桿垂直度、大橫桿小橫桿是否水平；檢查每個碗扣是否已敲緊；剪刀撐檢查扣件有無滑扣、崩扣等現(xiàn)象，扣件螺絲是否已擰緊；剪刀撐橫橋向須每五排立桿設(shè)一排45～60176。3）檢查支架細部結(jié)構(gòu)是否嚴格按照方案施工，貝雷梁拼裝完成要檢查桁架、保險銷、螺栓、聯(lián)板、橫梁、抗風(fēng)拉桿是否連接穩(wěn)固。如發(fā)現(xiàn)有異樣者，應(yīng)立即組織人員進行加固。 支架檢查與驗收門架和滿堂支架搭設(shè)完以后，預(yù)壓試驗之前須檢查支架的搭設(shè)質(zhì)量。（3）縱梁H700型鋼、貝雷梁應(yīng)嚴格按照定位安裝，對于鋼管貝雷梁門架，H700型鋼縱梁應(yīng)按要求安裝擋塊或U型卡以防止貝雷梁傾覆。2）門式支架施工要點（1）支架鋼管樁應(yīng)嚴格按照定位及設(shè)計施工圖進行施工，樁長及坐標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求，質(zhì)檢員應(yīng)加強檢查驗收。（3）地基處理、支架搭設(shè)、預(yù)壓等每項工作均須由項目質(zhì)量安全部門組織驗收后才能進行下道工序施工。要做好地基排水措施，避免地基因泡水軟化導(dǎo)致承載力降低。2）門洞防護設(shè)計為確保門洞施工安全，在每排鋼管柱下的條形基礎(chǔ)外側(cè)各立1個防撞墩，并在每個門洞中點下緣的貝雷架上各安裝1個警示燈，沿被穿道路方向20米處門洞兩側(cè)安裝限高架，防止進入門洞的車輛超標(biāo)，破壞門洞支架體系。貝雷梁安裝完成后接著安裝擋塊。每兩排貝雷片之間采用支撐架連接。單榀桁架由2～3節(jié)桁架節(jié)組成，由橋梁一端向另一端橫向布置?？v梁與鋼管立柱上的封頭板也應(yīng)雙面焊接，焊接長度不得小于5cm。 封頭板示意圖縱梁吊裝到位后，在封板上焊接角鋼作支撐，防止工字鋼傾覆，支撐角度為45176。 預(yù)埋螺栓示意圖（單位：mm）（2）鋼管立柱及縱梁安裝鋼管立柱采用Φ6308mm鋼管，采用錨板與基礎(chǔ)預(yù)螺栓連接，錨板上螺栓孔的位置、尺寸應(yīng)準確無誤，預(yù)埋螺栓采用φ30的一級鋼制作，螺栓緊固應(yīng)牢固、可靠，外露絲扣不應(yīng)小于2扣。，墊層高不小于5cm，（局部地面低洼處依據(jù)實際標(biāo)高調(diào)整，保證每聯(lián)支架基礎(chǔ)的頂面標(biāo)高一致），主線第37聯(lián)采用截面尺寸為11m的條形基礎(chǔ)。（10）澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動和變形情況及時解決。（8）支撐架搭設(shè)到頂時，應(yīng)組織技術(shù)、安全、施工人員對整個架體結(jié)構(gòu)進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。（6）采用鋼管扣件作加固件、斜撐時應(yīng)符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302011的有關(guān)規(guī)定。保證支架全高的垂直度偏差應(yīng)小于或等于H/500；最大允許偏差應(yīng)小于100mm。（3）支架的搭設(shè)應(yīng)分階段進行，第一階段搭設(shè)兩層后必須經(jīng)檢查驗收合格方可繼續(xù)搭設(shè)。～60176。鋼管搭接不少于1m，活動扣件不少于3個，頂托絲桿外露長度不大于20cm，底托外露絲桿長度不大于15cm。掃地桿距離地面的高度不大于200mm，嚴格按要求搭好并嚴禁拆除，立桿底部設(shè)可調(diào)底座，可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4～5扣，插入立桿的長度不得小于150mm。座和墊板應(yīng)準確地放置在定位線上；墊板長度不少于2跨，底座的軸心線應(yīng)與地面垂直。支架搭設(shè)過程中同步搭設(shè)人行步梯，步梯采用鋼管支架搭設(shè)，同時設(shè)置踏步、防滑條、護欄及15mm厚木模板硬質(zhì)防護，并滿布密目安全網(wǎng)。立桿與橫桿搭設(shè)完畢后，及時設(shè)置剪刀撐，扣件螺栓擰緊扭矩值應(yīng)為40～。所有碗扣的杯口在橫桿安裝好后立即鎖緊，不得有松動漏鎖的情況。支設(shè)橫桿。支設(shè)立桿。 支架施工 碗扣式滿堂支架施工1）搭設(shè)順序地基處理強度達到要求后，利用全站儀精確定出滿堂支架的中心線，然后利用50m鋼卷尺與墨線放出支架平面位置。若基底承載力不足120kPa，則繼續(xù)下挖30cm，之后回填并壓實磚渣，澆筑混凝土。 非現(xiàn)狀機動車道區(qū)域非現(xiàn)狀機動車道區(qū)域主要為現(xiàn)狀道路側(cè)分帶、非機動車道、拆遷區(qū)，因前期管線施工，非機動車道已基本被破壞。（2）對整個路面進行檢查，將砼板長邊直徑小于10cm且標(biāo)高高差大于5cm的區(qū)域進行標(biāo)記。路面修復(fù)之前需對路面破損情況進行判別。腹板及底板利用伸出的縱向主筋作為拉桿筋，用預(yù)緊器事先預(yù)緊，再用Ф16鋼筋焊死。 第一次澆筑內(nèi)模設(shè)計示意圖 第二次澆筑內(nèi)模設(shè)計示意圖根據(jù)梁高設(shè)計內(nèi)模各構(gòu)件參數(shù)統(tǒng)計如下表： 內(nèi)模體系參數(shù)表梁高頂板厚度最大壓頭高度木枋間距拉桿型號及間距2～3m30cmΦ12,5060cm2～4m20cmΦ20,5060cm4）封端模板對于（30+50+30）m跨封端模板與一般側(cè)模設(shè)計與加固型式一樣，可采用一端焊接一端外漏的拉桿型式，拉桿的布置間距可參照內(nèi)模拉桿間距，拉桿一側(cè)盡可能與端橫梁排架焊牢。腹板內(nèi)模之間采用Φ12mm粗絲拉桿或Φ20mm拉桿（外套Φ16mmPVC管或Φ25mmPVC管），視梁高而定，拉桿豎向間距60cm，縱向間距50cm。示意圖如下： 側(cè)模體系支撐圖3）內(nèi)?？紤]箱梁混凝土分二次澆筑，第一次澆筑至上倒角下10cm，第二次澆筑剩余部分。對于變截面箱梁，縱向木枋統(tǒng)一間距20cm（中到中），鋼托架視梁高而定。 模板分配梁間距設(shè)計1）底模底模下為1010木枋為次分配梁，木枋橫橋向布置，間距20cm，間距依碗扣架布置間距。為保證托架安裝牢固，橫向橋外側(cè)設(shè)置兩根止推鋼管，內(nèi)側(cè)設(shè)置一根抗拉鋼管，縱橋向設(shè)置鋼管剪刀撐，將托架連成整體。支架構(gòu)造設(shè)計如下： 門洞處梁式支架布置間距序號構(gòu)件布置類型間距（m）備注空箱區(qū)腹板區(qū)橫隔板及加厚區(qū)1鋼管樁縱、橫布置縱向9m、2H700型鋼樁頂墊梁橫橋向布置——3貝雷片縱橋向布置4工18橫向分配梁橫橋向布置依據(jù)支架立桿縱距布置 門洞處梁式支架橫斷面布置圖（四車道） 門洞處梁式支架橫斷面布置圖（單位：cm） 箱梁模板體系設(shè)計 模板體系結(jié)構(gòu)設(shè)計底板采用15mm鏡面竹膠板，邊腹板和翼緣板采用定型鋼托架、方木和10mm特制竹膠板，內(nèi)模采用15mm木模板。 中橫梁區(qū)支架布置圖 門洞設(shè)計主線第137聯(lián)須設(shè)置門洞，均為二跨4車道門洞。布置圖如下： 主線37聯(lián)貝雷片平面布置圖 中橫梁區(qū)支架設(shè)計主線37聯(lián)中橫梁區(qū)支架體系采用梁式支架，梁式支架主要從下到上主要由50cm高條形基礎(chǔ)+φ6308mm鋼管立柱+30cm高砂箱+H700型鋼樁頂墊梁+321型軍用貝雷片縱向分配梁+I18工字鋼橫向分配梁構(gòu)成。具體布置圖如下： 主線37聯(lián)梁式支架鋼管樁及條基平面布置圖 鋼管柱平聯(lián)設(shè)計為加強跨河支架鋼管樁及梁式支架鋼管柱整體穩(wěn)定性，根據(jù)不同的支架高度，在橫橋向和縱橋向設(shè)置平聯(lián)及剪刀撐，平聯(lián)及剪刀撐均為[14槽鋼，平聯(lián)及鋼管樁采用焊接連接，剪刀撐與鋼管樁采用抱箍及螺栓連接。基礎(chǔ)受到彎矩的作用，受拉區(qū)和受壓區(qū)均需配筋，在受拉區(qū)通長布置6根HRB400級直徑Φ16的鋼筋，受壓區(qū)通長配置5根HRB400級直徑為Φ16的鋼筋，基礎(chǔ)配置箍筋，設(shè)計箍筋間距為2