【正文】 ................................. 53 第八節(jié) 應(yīng)急救援預(yù)案 .................................................................................................... 56 一、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則 ..................................................................................... 56 福州市福灣路提升改造工程（第Ⅲ標(biāo)段） 現(xiàn)澆箱梁模板支架專項(xiàng)施工方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 4 二、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖 ......................................................................................... 56 三、危險(xiǎn)性分析 ......................................................................................................... 57 工程基本概況 ............................................................................................... 57 危害因素分析 ............................................................................................... 57 危險(xiǎn)源分 析與控制 ....................................................................................... 57 四、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) ............................................................................................. 59 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組 ........................................................................................... 59 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé) ................................................................................... 60 應(yīng)急救援程序流程圖 ................................................................................... 60 第九節(jié) 現(xiàn)澆箱梁支架體系計(jì)算書 ................................................................................... 61 福州市福灣路提升改造工程（第Ⅲ標(biāo)段） 貝雷梁施工方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 1 現(xiàn)澆箱梁 模板支架 專項(xiàng)施工方案 第一節(jié) 編制原則及依據(jù) 一、編制原則 為加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、以人為本、科 學(xué)管理”的指導(dǎo)方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)境和水資源保護(hù)政策法規(guī)，按合同約定工程質(zhì)量、安全、工期、文明、環(huán)保等要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，建設(shè)單位提供的施工工作面，進(jìn)行優(yōu)化施工提高工作效益，依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)規(guī)定，編制本 現(xiàn)澆箱梁支撐架專項(xiàng)施工方案。 本施工方案適用于福州市福灣路提升改造工程箱梁的施工支架、模板、鋼筋、砼澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉工程 . 二、編制依據(jù) （ 1）、建設(shè)單位簽定的《建筑工程施工合同》。 （ 3） 、《公路橋涵 施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502020）。 （ 5）、 《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì) [2020]87 號(hào) 文件。 （ 7）、《貝雷梁使用手冊(cè)》、 《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》。 （ 9）、 《 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 （ GB 502042020） 。 （ 11）、施工現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)獲得資料。福灣輔路： 40km/h。三環(huán)輔路： 40km/h. J、 K、 L、 M、 N匝道 :40km/h （ 3）、荷載等級(jí)：城 A級(jí)。 （ 5）、環(huán)境類別：Ⅰ類。 整體工程概況 福州市福灣路提升改造工程位于倉山區(qū)， 北起二環(huán)路與福灣路交叉口，南至三環(huán)路，與灣邊大橋連接線銜接。本標(biāo)段為第Ⅲ標(biāo)段為福灣路 K2+196~ K3+112 及灣邊互通。 福州市福灣路提升改造工程（第Ⅲ標(biāo)段） 貝雷梁施工方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 3 附施工總平面布置圖 J 匝道橋工程概況 J 匝道位 于灣邊互通西南側(cè)，橋長(zhǎng) 米，起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+,終點(diǎn)樁號(hào)為K0+524，除 J0J J11J13 墩號(hào)范圍內(nèi)的箱梁為變寬度外，其余為標(biāo)準(zhǔn)寬度 。 米寬箱梁采用單箱單室截面形式，梁高 米，箱梁頂寬 米，底寬 米，頂板厚 25 厘米，底板厚 25 厘米，腹板厚 45厘米。懸臂長(zhǎng) 米，懸臂根部高 厘米。 支架及孔跨布置 位置 跨徑 支架類型 基礎(chǔ)類型 J 匝道 第一聯(lián) J0J2 （ 2*26） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第二聯(lián) J2J5 （ 2*24+27） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第三聯(lián) J5J8 （ 3*） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第四聯(lián) J8J11 （ 3*） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第五聯(lián) J11J13 （ 31+） 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第 六聯(lián) J13J16 （ 35+38+31） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第七聯(lián) J16J18 （ 35+33） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) N 匝道橋工程概況 N 匝道橋位于灣邊互通西北側(cè)，橋長(zhǎng)為 米，起點(diǎn)樁號(hào)為 k0，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+，除 N16N18 墩號(hào)范圍內(nèi)為變寬度外，其余均為標(biāo)準(zhǔn)寬度 米。 米寬箱梁采用單箱單室截面形式，梁高 米，箱梁頂寬 米，底寬 米，頂板厚 25 厘米，底板厚 25 厘米，腹板厚 45 厘 米。 L 匝道橋工程概況 L 匝道橋主要起連接三環(huán)路西側(cè)至福灣路通往二環(huán)路，橋長(zhǎng)為 米，起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，終點(diǎn)樁號(hào)為 K1+，除 L0L L6L9 和 L26L29 墩號(hào)范圍內(nèi)為變寬度外，其余均為標(biāo)準(zhǔn)寬度 米。 米寬箱梁采用單箱單室截面形式，梁高 米，箱梁頂寬 米，底寬 米，頂板厚 25 厘米，底板厚 25厘米，腹板厚 45厘米。 支架及孔跨布置 位置 跨徑 支架類型 基礎(chǔ)類型 L 匝道 第一聯(lián) L0L2 （ 2*35） m 貝雷梁 舊路面基礎(chǔ) 第二聯(lián) L2L6 （ 35+40+34+35） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第三聯(lián) L6L9 （ 3*35） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第四聯(lián) L9L13 （ +35+30+31） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第五聯(lián) L13L17 （ 35+33+35+35） 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第六聯(lián) L17L20 （ 35+34+33） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第七聯(lián) L20L23 （ 37+35+） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第八聯(lián) L23L26 （ 35+35+35） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第九聯(lián) L26L29 （ 35+37+35） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第十聯(lián) L29L32 （ 35+37+35） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第十一聯(lián) L32L36 （ 35+35+35+35） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第十二聯(lián) L36L39 （ 35+35+35） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第十三聯(lián) L39L42 （ 35+33+33） m 貝雷梁 擴(kuò)大 基礎(chǔ) 福州市福灣路提升改造工程（第Ⅲ標(biāo)段） 貝雷梁施工方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 6 M 匝道橋工程概況 M 匝道橋位于灣邊互通東北側(cè)，橋長(zhǎng)為 米，起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，寬度 米。梁高 米，箱梁頂寬 米，底寬 米，頂板厚 25 厘米，底板厚 25 厘米，腹板厚45 厘米。 支架及孔跨布置 位置 跨徑 支架類型 基礎(chǔ)類型 M 匝道 第一聯(lián) M0M3 （ 2*33+35） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 第二聯(lián) M3M6 （ 3*35） m 貝雷梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) K、 KR匝道橋工程概況 K 匝道橋位于灣邊互通西南側(cè)，橋長(zhǎng)為 米，起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+，寬度 。懸臂長(zhǎng) ，懸臂根部高 厘米 K 匝道全橋箱梁共四聯(lián)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，最小平曲線半徑為 190 米。懸臂長(zhǎng) 米，懸臂根部高 厘米； K、 KR 匝道橋非預(yù)應(yīng)力鋼筋工程量 621t，現(xiàn)澆混凝土工程量 2321m3。全長(zhǎng) 米。 十六、十七聯(lián)為 漸變 段，寬度為 米 米 ，翼緣板設(shè)肋板，肋板厚度 50厘米，間距約 4米。頂板寬度為 米，底板寬度為 米，翼緣板懸臂長(zhǎng) 米，懸臂厚度 ~米 第十八聯(lián)高架橋分左右幅，橋面寬 米，梁高 2 米，為單箱雙室。橋梁 頂寬度為 米，底寬 米，翼緣板懸臂長(zhǎng) 米，懸臂厚度 米。 支架及孔跨布置 位置 跨徑 支架類型 基礎(chǔ)類型 主線 第十六聯(lián) Z55Z58 （ 34+40+34） m 貝雷梁 獨(dú)立基礎(chǔ)落在原路面上 第十七聯(lián) Z58Z61 （ 32+32+32） m 貝雷梁 獨(dú)立基礎(chǔ)落在原路面上 第十八聯(lián) Z61Z65 (34+35+34+35) m 貝雷梁 獨(dú)立基礎(chǔ)落在原路面上 地質(zhì)概況 本工程地質(zhì)復(fù)雜，巖面變化大。 第三節(jié) 施工組織 一、工程施工與管理 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) 為確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程施工建設(shè)任務(wù)， 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 組織成立福灣路提升改造工程（第Ⅲ標(biāo)段）工程項(xiàng)目經(jīng)理部 ，挑選施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)能力強(qiáng)的人員擔(dān)任項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目班子，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。 （ 5）、開工前完成施工組織設(shè)計(jì)的編制和審批、完成圖紙會(huì)審，施工方案通過專家論證及監(jiān)理、設(shè)計(jì)及業(yè)主的審批，熟悉設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范，編制好技術(shù)交底。 （ 7）、本工地以創(chuàng)省級(jí)文明工地，奪 閩江 杯獎(jiǎng)為目標(biāo)。工地安全文明達(dá)標(biāo)率 100%，福州市福灣路提升改造工程（第Ⅲ標(biāo)段） 貝雷梁施工方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 9 杜絕違章施工。 項(xiàng)目經(jīng)理：孫柏一 安 全總監(jiān)：周軍強(qiáng) 項(xiàng)目總工：陳明旭 項(xiàng)目副經(jīng)理：王東 計(jì)劃合同部 計(jì)劃合同部 計(jì)劃合同部 計(jì)劃合同部 計(jì)劃合同部 計(jì)劃合同部 計(jì)劃合同部 樁基施工一隊(duì) 樁基施工二隊(duì) 鋼筋工程施工隊(duì) 下部工程施工隊(duì) 現(xiàn)澆箱梁施工一隊(duì) 現(xiàn)澆箱梁施工二隊(duì) 福州市福灣路提升改造工程（第Ⅲ標(biāo)段） 貝雷梁施工方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 10 二、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工布署 施工工期 根據(jù)合同工期及現(xiàn)場(chǎng)征地拆遷情況合理安排施工計(jì)劃，本工程施工場(chǎng)地受拆遷征地及管線遷移影響無法全面開展施工，我部將上部現(xiàn)澆箱梁分 3 個(gè)階段施工。橋梁一班組施工福彎路主線 3 聯(lián)和 L 匝道 13 聯(lián)；橋梁二班組施工 J 匝道 7 聯(lián)、 N匝道 6聯(lián)、 M 匝道 2 聯(lián)和 K 匝道 4聯(lián)。具體工序工期福州市福灣路提升改造工程（第Ⅲ標(biāo)段） 貝雷梁施工方案 中鐵二十二局集團(tuán)有限公司 11 見“箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃表”。 施工重點(diǎn)分析 本橋梁為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，施工重點(diǎn)是支撐系統(tǒng)必須保證其穩(wěn)定性，支撐架承 受力必須大于總荷載的 20%以上 ，由于本工程處于重要的交通樞紐段，施工期間要正常保證車輛通行， 其中 L 匝道橋 上跨和 L 匝道橋 上跨既有福灣 路主線和三環(huán)運(yùn)營(yíng)線，跨既有線支架體系的安全和跨既有線防護(hù)棚架的搭設(shè) 是施工的重中之重 。其中包括： J 匝道橋J14J15，跨度為 38 米 ，上跨灣邊高架， J17J18 跨度為 33 米 ，上跨三環(huán) C匝道； L 匝道橋 L13L14 上跨 灣邊高架，跨度為 35 米， L匝道橋 L14L15 上跨三環(huán) C 匝道 ，跨度為33 米。 以上 5跨現(xiàn)澆箱梁在支架施工時(shí)用貝雷片施工無法保證支架下凈空 的行車要求 ,支架方案采用 H600 型鋼作為支架主梁，因跨線舊橋?qū)挾扔绊懀?H600 型鋼的跨度在 12m20m 之間，針對(duì)不同跨徑做了不同的 H600 型鋼支架方案，采取了不同的支架加強(qiáng)、加固措施，支架送專家評(píng)審后方可使用。 （ 2）針對(duì)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)編制詳細(xì)的施工方案，并對(duì)施工員 和施工班組進(jìn)行