【正文】 現(xiàn) 地 方 財 政 收入 元 ； 農(nóng) 民 人 均 純 收 入 7225元 ， 增 長 %； 城 鎮(zhèn) 居 民 人 均 可 支 配收 入 16526元 ， 增 長 %。 新 上 投 資1000萬 元 以 上 的 項 目 116個 ， 其 中 過 億 元 的 40個 。 己 二 酸 、 環(huán)氧 氯 丙 烷 、 聚 四 氟 乙 烯 、 蠕 鐵 等 11個 產(chǎn) 品 形 成 國 內(nèi) 同 行 業(yè) 最 大 產(chǎn) 能 。 “億 元 企 業(yè) ”達 到 60家 ， 其 中 金 誠 石 化 實 現(xiàn) 銷 售收 入 110億 元 ， 成 為 我 縣 第 一 家 “百 億 企 業(yè) ”。東 岳 離 子 膜 工 程 化 研 究 、 巨 明 玉 米 收 獲 技 術(shù) 裝 備 項 目 列 入 國 家 “十 一 五 ”重 大 科 技 支 撐 計 劃 ； 東 岳 磺 酸 樹 脂 及 離 子 膜 產(chǎn) 業(yè) 化 、 泰 寶 病 毒 滅 活 過 濾 器項 目 列 入 國 家 高 新 技 術(shù) 產(chǎn) 業(yè) 化 工 程 。 6項 科 技 成 果 填 補 國 內(nèi) 空 白 。 至 2022年 東 岳 聯(lián) 邦 制冷 劑 、 云 濤 毛 巾 榮 獲 中 國 名 牌 ， 強 恕 堂 榮 獲 中 華 老 字 號 。 上 市 公 司 兩 家 ——博 匯 紙業(yè) ， 東 岳 化 工 。XX省正處于社會穩(wěn)定、經(jīng)濟快速發(fā)展階段，2022 年XX省實現(xiàn)生產(chǎn)總值 ，經(jīng)濟總量躍居全國第 2 位，XX半島地區(qū)（主要包括濟南、青島、煙臺、威海、日照、東營、濰坊和XX）GDP 總量為 億元，約占XX省總量的 2/3 ，超過了遼東半島城市群所在的遼寧全省 GDP 總量，也超過了京津唐三市之和以及滬寧兩市之和，其中XX市的 GDP 為 億元，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟆，F(xiàn)代物流行業(yè)被普遍認為是“第三利潤源”，它能夠很好地降低物質(zhì)消耗和提高勞動生產(chǎn)率，并在世界范圍內(nèi)廣泛興起。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?，F(xiàn)代物流貫穿經(jīng)濟活動的始終，對改善一個企業(yè)的物流流通效率，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益，拉動企業(yè)走向市場發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。我國在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展 2022 年目標》中明確要求要進一步加速物流發(fā)展，加強物流理論和技術(shù)研究，提高物流管理水平，盡快改善物流落后狀態(tài)。國家“十一五”規(guī)劃綱要明確了現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位，提出了今后的發(fā)展目標。《XX省“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出，要培育壯大第三方物流企業(yè)，建立農(nóng)產(chǎn)品交易、加工、包裝、存儲、運輸?shù)娜∥锪飨到y(tǒng)，盡快形成以城市配送物流、中轉(zhuǎn)物流和航空物流為樞紐的全省綜合物流網(wǎng)絡(luò)。XX省位于沿黃河經(jīng)濟協(xié)作帶與環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的交匯點、華北地區(qū)和華東地區(qū)的結(jié)合部，是我國的經(jīng)濟大省，與日本、韓國隔海相望，是直接參與東北亞地區(qū)經(jīng)濟分工協(xié)作的主要省份之一，目前正面臨承接從日韓轉(zhuǎn)移出來的制造業(yè)的巨大機遇，對物流有著巨大的需求。XX市位于東部沿海經(jīng)濟大省——XX省的中部，是中國環(huán)渤海地區(qū)一座風(fēng)格獨特的工業(yè)城市，是國務(wù)院批準的XX半島沿海開放城市。市政府在“推進物流現(xiàn)代化”的會議上，確定了以突出現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營、現(xiàn)代批發(fā)市場和電子商務(wù)為重點，構(gòu)建新的現(xiàn)代流通業(yè)框架體系，加快建設(shè)“物流大市”的現(xiàn)代化物流發(fā)展規(guī)劃。各級政府部門也在積極規(guī)劃物流發(fā)展框架，設(shè)計城市和地區(qū)物流發(fā)展的政策平臺、信息平臺和設(shè)施平臺。XX縣位于XX市北部，是全國百強縣之一。為促進XX縣社會主義新農(nóng)村的建設(shè)、繁榮農(nóng)村經(jīng)濟，需要加快物流工程的建設(shè)步伐，建立現(xiàn)代化的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，為廣大農(nóng)民提供安全、方便、經(jīng)濟、先進的物流設(shè)施和服務(wù)，全面提升XX縣農(nóng)村物流服務(wù)水平，促進農(nóng)村社會的全面進步，這對于解決XX縣“三農(nóng)”問題，提高XX縣的農(nóng)業(yè)綜合競爭力具有重要意義。作為企業(yè)，應(yīng)看準商機，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，找準物流業(yè)務(wù)的切入點，搞好物流企業(yè)定位和經(jīng)營領(lǐng)域，在未來的物流市場競爭中取得優(yōu)勢。經(jīng)過十年努力，2022 年年底，公司總資產(chǎn)達到 億元，年綜合加工能力為 350 萬噸，并且形成了以汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、丙烷、MTBE 、重交瀝青（屬于三方合資）等為主導(dǎo)產(chǎn)品的化工企業(yè)。同時，公司周邊聚集了眾多的大型知名生產(chǎn)型企業(yè)，如“美國科勒”、“德國雷法”、“東岳集團”、“博匯集團”、“金誠石化”等企業(yè)的迅速發(fā)展，形成了巨大的工業(yè)物流需求。這些企業(yè)為未來現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展提供了必要的物流需求條件。此外，XX周圍有許多發(fā)電廠以及化工廠（如東岳集團、博匯集團等企業(yè)）都需要大量的原料（如煤，僅XX石化每年對煤的需求達 140 萬噸），這些原料都是從外地運進，運輸成本非常高，鐵路專線建成之后，可以借助內(nèi)部鐵路專線運輸優(yōu)勢，進行點到點運輸。這些都為XX石化建設(shè)物流園區(qū)提供了明顯的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢。該物流園具備優(yōu)越的地理位置優(yōu)勢和行業(yè)優(yōu)勢。為了使項目建設(shè)更加合理，并取得預(yù)期效益，特委托XX市工程咨詢院對項目進行可行12性研究。我國在《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展 2022 年目標 》中明確要求要進一步加速物流發(fā)展，加強物流理論和技術(shù)研究，提高物流管理水平，盡快改善物流落后狀態(tài)。國家“十一五”規(guī)劃綱要明確了現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位，提出了今后的發(fā)展目標。《XX 省“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出，要培育壯大第三方物流企業(yè)，建立農(nóng)產(chǎn)品交易、加工、包裝、存儲、運輸?shù)娜∥锪飨到y(tǒng)，盡快形成以城市配送物流、中轉(zhuǎn)物流和航空物流為樞紐的全省綜合物流網(wǎng)絡(luò)。XX 市政府從市場準入、稅收、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、用電、產(chǎn)權(quán)改造和企業(yè)減負方面給予六項優(yōu)惠政策重點扶持物流企業(yè)，以加快培育發(fā)展大型物流企業(yè)。在此前提下物流發(fā)展的良好氛圍已經(jīng)形成，也給企業(yè)的物流發(fā)展提供了良好的條件。近年來，XX縣及XX市經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好。從而有效地促進各企業(yè)間的經(jīng)濟合作13和貿(mào)易往來，有利于各企業(yè)資源的綜合利用和優(yōu)化，激活市場，吸引投資，促進第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮城市潛能和整體效應(yīng)，保持經(jīng)濟發(fā)展的迅猛勢頭。XX市各區(qū)縣歷史上長期分散獨立的城市布局模式，導(dǎo)致各區(qū)縣的發(fā)展很難協(xié)調(diào)統(tǒng)一。XX石化物流園區(qū)的構(gòu)建，有利于構(gòu)筑一體化的發(fā)展格局，充分體現(xiàn)城市的文明和進步。隨著XX省“一群一圈一帶”（即半島城市群、濟南都市圈、魯南城市帶）的逐步形成，XX市將逐漸發(fā)展為區(qū)域性中心城市。并且存在工業(yè)比例過重、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡、城市化落后于工業(yè)化、環(huán)境呈現(xiàn)惡化趨勢等這些工業(yè)城市普遍存在的問題。有利于XX市建立良好生態(tài)環(huán)境。除了工廠排出的廢氣以外，道路上大量的機動車排出的低位尾氣也給環(huán)境帶來了很大的影響。14（三）是項目單位可持續(xù)發(fā)展和增強市場競爭力的需要提高競爭能力，促使企業(yè)向前發(fā)展。因此，公司要想在競爭中成長，必須對物流資源進行整合，提高企業(yè)的物流能力，降低成本，增強企業(yè)的競爭力，推動公司持續(xù)、健康發(fā)展。目前，由于XX石化在物流管理方面經(jīng)驗相對不足，公司的職能結(jié)構(gòu)還處于分散管理階段，物流資源分布在很多部門，組織結(jié)構(gòu)沒有進行很好地優(yōu)化設(shè)計，致使公司在物流運作方面效率較低。建設(shè)現(xiàn)代物流體系是提高企業(yè)競爭力的需要。提高企業(yè)競爭力不能僅僅從生產(chǎn)方面下功夫，還要在其它方面挖掘潛力，包括建立完善的現(xiàn)代物流體系。提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，增強企業(yè)服務(wù)的意識，提高企業(yè)物流服務(wù)水平。增加企業(yè)的柔性和市場應(yīng)變能力，提高物流人才整體水平。節(jié)約了運輸成本。成立物流子公司后，總公司可以利用子公司的營銷理念，對物流資源進行整合，運輸成本得到有效的降低，同時為公司帶來了更多的業(yè)務(wù)，從而贏得了利潤，給雙方都帶來效益。總公司通過把一些物流業(yè)務(wù)外包給子公司，可以使總公司的管理層把主要精力放在企業(yè)的核心競爭力上（例如，加快采用行業(yè)新技術(shù)、更注重產(chǎn)品質(zhì)量、研究市場需求變化、降低產(chǎn)品成本、企業(yè)投資優(yōu)化等），其結(jié)果是公司不僅騰出時間和精力去開拓新的業(yè)務(wù)，而且降低了公司的投資風(fēng)險，提高了經(jīng)營的靈活性。當前，如何更好地滿足顧客需求、提高顧客滿意度在激烈的市場競爭中將顯得尤為重要。獲得相關(guān)有益的信息。在一定程度上，有效地減少了庫存，優(yōu)化了資源配置。另外，設(shè)立物流子公司，可有效地實現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、柔性化、智能化、標準化和社會化，提高物流效率，并在快速發(fā)展的物流市場中占一席之地，為客戶提供優(yōu)良的物流服務(wù)。 省、市、縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃。XX 省委、省政府《關(guān)于進一步促進服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見》 《XX 省“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)單位提供的有關(guān)資料。 選用國內(nèi)外先進技術(shù),提高自動化加工水平。 產(chǎn)品符合國家及地方頒布的各項標準。17 盡可能節(jié)省投資,減少成本,降低投資風(fēng)險,以獲取盡可能高的經(jīng)濟效益。通過市場調(diào)查分析，對產(chǎn)品的需求量進行預(yù)測，對產(chǎn)品的競爭力、市場占有率進行研究論證。 對項目組成、選型產(chǎn)品的工藝方案進行分析研究,提出工程技術(shù)初步方案。 對本工程進行成本估算,確定產(chǎn)品成本。第四節(jié) 主要經(jīng)濟技術(shù)指標一、簡要研究結(jié)論物流是國家重點支持的產(chǎn)業(yè)之一，2022 年 8 月國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)的九部委《關(guān)于促進我國物流業(yè)發(fā)展的通知》中指出：“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是我國應(yīng)對經(jīng)濟全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要，對于提高我國經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭力具有重要意義。XX 振興項目建成后可以完善區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高地區(qū)商品綜合競爭18力，對推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的作用。經(jīng)濟指標顯示，該工程具有高出于行業(yè)基準收益率的內(nèi)部收益率。工程運營后，可吸納安置 268 人就業(yè)。本工程的實施，可提高縣域加工物流的整體專業(yè)化水平，對縣內(nèi)企業(yè)適應(yīng)市場的發(fā)展要求，具有十分重要的意義。工程的建設(shè)是必要的，也是可行的。這表明，XX半島地區(qū)物流業(yè)發(fā)展從速度上看，與該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的水準是不協(xié)調(diào)的、不相適應(yīng)的。2022年，XX半島地區(qū)限額以上批發(fā)和零售（包括全年商品銷售收入在2022萬元以上的批發(fā)企業(yè)和全年商品銷售收入在500萬元以上的零售企業(yè)），這從一個側(cè)面反映出XX半島地區(qū)物流需求達到了相當?shù)囊?guī)模和水平（見表2表25 、表26和圖24 、圖2圖26）。目前，XX半島地區(qū)重點規(guī)劃了三大物流區(qū)域，業(yè)務(wù)方面各有側(cè)重。其中，XX半島地區(qū)的龍頭城市青島，在其中占據(jù)著不可或缺的地位，該市主要發(fā)展日、韓及東南亞、28歐洲、北美等的國際采購、國際配送和國際貨運集散物流；以濟南、XX等9個中部城市為主體的魯中物流區(qū)域，則將著重發(fā)展城市配送物流及中轉(zhuǎn)物流；以臨沂、日照等5市為主體的魯南物流區(qū)域，重點發(fā)展商貿(mào)物流和港口物流，圍繞煤炭、礦石、糧油、石油液化品、木材、建材、農(nóng)副產(chǎn)品等大宗貨物和集裝箱貨物，以運輸、裝卸、倉儲、加工配送等為重點。目前，主要以公路運輸為主，而鐵路運輸亦占有一定比重，尤其是全國鐵路第六次大面積提速后，濟南鐵路局所轄線路貨運速度提高了 12%，濟南鐵路局在此基礎(chǔ)上大力推行干線運輸，優(yōu)化貨運新產(chǎn)品?？罩胸浳镞\輸還遠未成氣候，如：煙臺航空港貨運量一年僅為 萬噸。雖然XX省物流業(yè)發(fā)展較快，但與其先進省份相比，無論在供應(yīng)鏈（SCM ）管理上，還是在信息系統(tǒng)構(gòu)建方面，都存在一定的差距。1．從行業(yè)發(fā)展看，從近幾年變化情況看，XX省物流產(chǎn)業(yè)占服務(wù)業(yè)的比重一直在低水平上徘徊，與 1995 年相比，2022 年還下降 個百分點，這種趨勢與經(jīng)濟社會總體發(fā)展趨勢極不協(xié)調(diào)。全國連鎖企業(yè)前 10 強中，上海占 4 家，江蘇 2 家，而XX省只有一家。294．物流企業(yè)增值服務(wù)薄弱。增值率較高的物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)服務(wù)，其收益只占 15%。物流企業(yè)急速膨脹首先凸顯出政策滯后、多頭管理和無序競爭的問題，而不公平競爭留給社會第三方物流企業(yè)的空間也非常有限。目前，已逐步形成鴻運國際物流中心、良鄉(xiāng)物流中心、萬隆物流有限公司、陸海聯(lián)運有限公司、中大物流配送有限公司、魯齊貨運信息配載服務(wù)站等一批具有不同規(guī)模貨運站場的物流企業(yè)，如圖 27 所示。但XX市的物流企業(yè)檔次比較低，與其說是物流公司，不如說是貨物配送點。其中，XX鴻運國際物流中心和良鄉(xiāng)物流中心最具代表性和影響力。（二）XX市物流企業(yè)現(xiàn)狀XX市的運輸、倉儲、包裝等行業(yè)各有長時間的發(fā)展，然而作為將幾種功30能有機結(jié)合的物流產(chǎn)業(yè)尚未形成。政府管理體制不適應(yīng)物流的發(fā)展 因長期受計劃經(jīng)濟的影響，物流被分割到多個部門管理，造成物流組織布局分散，部門、企業(yè)之間缺乏橫向聯(lián)合，物流資源重組和整合困難。物流企業(yè)規(guī)模偏小偏弱，尚未形成大的物流骨干集團。企業(yè)對物流服務(wù)需求不足，觀念落后，對現(xiàn)代物流的認識有待提高。這些落后的思想觀念極大地制約了振興業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致企業(yè)缺乏與上下游企業(yè)、中間商的合作、協(xié)調(diào)、溝通。XX市相當一部分物流企業(yè)是由一些個體運輸車隊轉(zhuǎn)變過來的，觀念落后，設(shè)施簡陋，工作質(zhì)量不高，服務(wù)內(nèi)容有限，服務(wù)方式和手段比較原始和單一；經(jīng)營理念、管理技術(shù)等方面欠缺規(guī)范化、專業(yè)化基礎(chǔ)，企業(yè)經(jīng)營管理粗放；31服務(wù)項目、收費標準隨意性較大，絕大多數(shù)企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，而流通加工、信息服務(wù)等增值服務(wù)涉及很少，也不具備開展網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化物流服務(wù)能力，很難提供規(guī)范的、完整的物流服務(wù)。企業(yè)的通信手段基本上還停留在使用電話、傳真方式上，很少采用國際上先進的物流信息管理系統(tǒng)(MIS)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI），貨物跟蹤系統(tǒng)等。有些企業(yè)之間雖然存在一定程度的合作，但層次低，持續(xù)時間短，缺乏穩(wěn)定的合作關(guān)系、有效的協(xié)調(diào)機制和法律保證。贏利空間縮小，市場競爭激烈無序