城市規(guī)劃管理技術規(guī)定-在線瀏覽
2025-06-27 13:45本頁面
【正文】 控制表 表四 建筑層數 6 層 8 層 10 層 12 層 14 層 16 層 18 層 20 層 22 層 24 層 26 層 28 層 30 層 32 層 建筑高度 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96 最小間距 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57 59 ⑵ 多棟塔式建筑群體布置時，與其正北側居住建筑的建筑間距系數控制，按下列規(guī)劃執(zhí)行： a、正南北向間距 當建筑高度小于等于 40 米時，不小于南側塔式建筑群體中最高建筑高度的 倍，且不小于 35 米；當建筑高度大于 40 米小于等于 60米時，不小于南側塔式建筑群體中最高建筑高度的 倍，且不小于 50 米；當 建筑高度大于 60米時，不小于南側塔式建筑群體中最高建筑高度的 倍，按 倍計算后，當間距大于 80 米以上時可按 80 米控制。當建筑高度大于 60 米時，東西向間距應控制在 30 米以上。 ⒊ 住宅日照間距計算時，應考慮地形坡差的影響。 第四章 建筑物退讓 第九條 沿建筑基地邊界和沿城市道路、公路、河道、鐵路兩側以及電力線路保護區(qū)范圍內的建筑物，其退讓距離除必須符合消防、防汛、電力和交通安全以及《巴彥淖爾市國省干道、鐵路、渠系兩側規(guī)劃管理規(guī)定》等方面的要求外 ，應同時符合本規(guī)定。 沿建筑基地建設退讓距離最小值控制 表五 建筑類別 離界距離 建筑朝向 居住建筑 非居住建筑 建筑物高度的倍數 最小距離（ m） 建筑物高度的倍數 最小距離（ m） 主 見 要 附 朝 錄 向 一 低層 6 ?? 多層 8 ?? 高層 12 ?? 9 次 見 要 附 朝 錄 向 二 低層 ?? 4 ?? 按消防間距控制 多層 ?? 6 ?? 按消防間距控制 高層 ?? 9 ?? 注： ⒈ 高層建筑離界距離在滿足本表要求的前提下，還須考慮其基礎施工對周邊建筑物不得產生影響。 ⒊ 地界相鄰的建筑物因建設時序不能確定時，主要朝向界外建筑按 6 層住宅間距的 1/2退讓。 ㈢地下建筑物的離界距離應不小于 5 米。 建筑物后退道路紅線距離最小值控制 表六 建筑高度及性質 后退距離 道路寬度 小于 24 米 24 米 ~36 米 36 米 ~60 60~100 米 居住 建筑 非居住 建筑 居住 建筑 非居住 建筑 居住 建筑 非居住 建筑 居住 建筑 非居住 建筑 40 米以上 10 15 15 20 20 35 25 35 30 米以上 ~40 米 8 10 10 15 15 30 20 30 20 米以上 ~30 米 6 8 8 10 15 25 15 25 20 米以下 5 8 8 10 15 20 15 20 注： ⒈ 高低層組合的建筑物后退距離按高層部分控制。 第十二條 在高速公路規(guī)劃控制寬度以外的 200米用地內（即每側距單幅道路中心線 250米范圍內）和國省干道及各級公路 規(guī)劃控制寬度以外的 100米用地內（即每側距單幅道路中心線 130 米范圍內）為禁建區(qū)，不允許審批、建設任何建筑物或構筑物。 第十三條 沿道路有規(guī)劃綠帶或其他公共設施時任何建設項目不得占壓，并退后綠帶及公共設施不小于 10 米。 第十五條 電力線路保護區(qū)的范圍規(guī)定如下： ㈠城市高壓架空電力線路走廊寬度的確定應 綜合考慮所在城市的氣象條件、導線最大風偏、邊導線與建筑物之間安全距離、導線最大弧垂、導線排列方式以及桿塔形式、桿塔檔距等因素，通過技術經濟比較確定。 ㈡ 35500kv 高壓架空電力線路的規(guī)劃走廊寬度可結合表七的規(guī)定，合理選定。市區(qū)內的中、低壓架空電力線路應同桿架設，做到一桿多用。 ㈡工業(yè)、商業(yè)、金融、倉儲、交通樞紐、市政公用設施等單位，綠地率不小于 25%，對環(huán)境有大氣、噪音污染的廠礦企業(yè)單位，綠地率不少于 35%。 第十七條 道路 ㈠城市各級道路規(guī)劃指標按城市總體規(guī)劃及批準的詳細規(guī)劃執(zhí)行。 第十八條 城市道路綠化帶設置標準 為保證城市道路綠化及使用功能劃分，主干道綠化帶寬度不小于道路紅線總寬度的 1/7；次干道綠化帶寬度不小于道路紅線總寬度的 1/8；舊城改造區(qū)可以相應降
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