畢業(yè)設(shè)計---二級公路施工圖設(shè)計-畢業(yè)設(shè)計-在線瀏覽
2025-03-24 04:53本頁面
【正文】 質(zhì)粘土、有機質(zhì)土、軟塑狀粘土，主要為淤積成因，厚度一般為 ～ 。 ② 滑塌：（亞）粘土、碎石土，抗沖刷能力弱，路塹開挖易坍塌、滑坡，以 土質(zhì)、碎石質(zhì)邊坡為主，多系破積、殘積成因，主要分布在路塹路段。相距 50km左右有水泥廠和石灰生產(chǎn)廠。 2 路線平面設(shè)計 路線選擇的依據(jù) （ 1）地形圖比例為 1： 2021，用于路線的方案的選擇。同一起、終點的路段內(nèi)有多個可行路線方案時，應(yīng)對各設(shè)計方案進(jìn)行同等深度的比較。 （ 3）應(yīng)對路線所經(jīng)區(qū)域、走廊帶及其沿線的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入調(diào)查、勘察，查清其對公路工程的影響程度。當(dāng)必須穿過時，應(yīng)選擇合適的位置，縮小穿越范圍，并采取切實可行的工程措施。 （ 5）國家文物是不可再生的文化資源，路線應(yīng)盡可能避讓不可移動文物。 （ 7）路線設(shè)計是立體線形設(shè)計，在選線時即應(yīng)考慮平、縱、橫的合理配合。布線方式應(yīng)隨路線行經(jīng)地帶的具體地形而采用不同的布線方式。 （ 1）平坦地帶 兩已知控制點，地勢平坦，應(yīng)按平原區(qū)以方向為主導(dǎo)的原則布設(shè)。 （ 2）較陡橫坡地帶 在兩控制點之間順自然地形設(shè)置均坡線，均坡線須多次試放才能獲得。 （ 3）起伏地帶 丘陵地區(qū)的起伏地帶屬于具有橫坡的地帶，特點是地勢較平，地面橫坡比較緩，應(yīng)設(shè)置均坡線迂回。篩選路線時應(yīng)根據(jù)丘陵地形特點，選出方案順直，工程量少的路線方案。 （ 2） 除滿足汽車 行駛力學(xué)上的基本要求外，還應(yīng)滿足駕駛員和乘客在視覺和 心理上的要求。為使一條公路上的車輛盡量以均勻的速度 行駛，應(yīng)注意使線形要素保持連續(xù)性而不出現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)的突變。設(shè)計時可在曲線間插入足夠長的直線或緩和曲線。 平曲線要素 平面線形主要按直線 —— 緩和曲線 —— 圓曲 線 —— 緩 和曲線 — — 直線的 順序組合 而成的曲線，直線、緩和曲線、圓曲線是平曲線的三要素。它的曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循、旅客感覺舒適、行車更加穩(wěn)定、增加線形美觀等功能。二級公路平曲線的主要設(shè)計指標(biāo)如下表： 表 二級公路平曲線主要技術(shù)指標(biāo)表 公路等級 二級公路 地形 丘陵地區(qū) 設(shè)計速度（ km/h） 80 行車道寬度（ m） 硬路肩寬度（ m） 土路肩寬度（ m） 路基寬度（ m） 12 圓曲線一般最小半徑（ m） 400 圓曲線極限最小半徑（ m） 250 平曲線一般最小長度（ m） 400 平曲線極限最小半徑（ m） 140 緩和曲線最小長度（ m） 70 不設(shè)超高的圓曲線最小半徑（ m） 2500 最小直線長度（ m/同向圓曲線） 480 最小直線長度（ m/反向圓曲線） 160 平曲線要 素計算 平曲線設(shè)計線形圖 圖 設(shè)計線形圖 算列 取 JD1 做為算列，具體算法如下： 圖 圓曲線幾何要素 ??路線偏角 Ls ?緩和曲線 E?外矩 L?平曲線長 R?圓曲線半徑 T?切線長 根據(jù)設(shè)計路線可知 ： R=400m ??34176。 Ls =L1= L2 =100m 內(nèi)移值 p = 切線增長值 q =50 緩和曲線角 0? =176。 具體結(jié)果見《直線、曲線及轉(zhuǎn)角表》。因自然因素的影響及經(jīng)濟性要求，路線縱斷面總是一條有起伏的空間線，縱斷面圖是道路縱斷面設(shè)計的主要成果，也是道路設(shè)計的技術(shù)文件之一。 在縱斷面圖上有兩條主要線：一 條是地面線，是根據(jù)中線上的各樁點的高程而點繪的一條不規(guī)則的折線．反映了沿中線原地面的起伏變化情況；另一條是設(shè)計線，它是設(shè)計者經(jīng)過技術(shù)上、經(jīng)濟上以及美學(xué)上多方面比較后定出的一條具有規(guī)則形狀的幾何線，反映了道路路線的起伏變化情況。直坡線（即均勻坡度線）有上坡和下坡，其大小用縱坡和坡長表示，縱斷面上同一坡段兩點間的高差與其水平距離（即坡長）的比值稱為縱坡，以百分?jǐn)?shù)計。 縱斷面設(shè)計主要包括縱坡和豎曲線的設(shè)計。 根據(jù)設(shè)計道路的等級、沿線自然條件和構(gòu)造物控制標(biāo)高，確定路線合適的標(biāo)高、各坡段的縱坡度和坡長，并設(shè)計豎曲線。 縱斷面設(shè)計的原則 （ 1）縱面線形應(yīng)與地形相 適應(yīng)，線形設(shè)計應(yīng)平順、圓滑、視覺連續(xù)，保證行 駛安全。 12 （ 3）視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性。 （ 5）平、縱線形
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