某地公路施工圖設(shè)計畢業(yè)設(shè)計-在線瀏覽
2025-03-05 17:50本頁面
【正文】 4％ 1000 5％ 800 6％ 600 豎曲線最小半徑（ m） 凸形 一般值 2022 極限值 1400 凹形 一般值 1500 極限值 1000 豎曲線最小長度（ m） 50 停車視距（ m） 75 會車視距（ m） 150 超車視距（ m） 350 路線平面設(shè)計 設(shè)計原則 在路線設(shè)計過程中應(yīng)妥善考慮到遠期與近期，整體與局部的關(guān)系。選擇線形在保證平、縱、橫設(shè)計 “ 合理又合法 ” 的原則下作到平面順適、縱坡均衡、橫面合理，逐步實行標準化。 (2) 二級公路最小坡長為 150M (3) 坡長限制： 縱坡坡度≥ 3%，最大坡長不 大 于 1200m。 縱坡坡度≥ 5%，最大坡長不大于 800m。 (4) 滿足視覺需要豎曲線半徑：凸形豎曲線為 4000、 8000m，凹形豎曲線為 6000m。 (6) 豎曲 線最小長度為 50m。 (二 )縱斷面的設(shè)計原則 1. 縱面線形與地形相結(jié)合 ,視覺成視覺連續(xù) ,平順而圓滑的線形，避免在短距離內(nèi)出現(xiàn)頻繁起伏。 3. 在積雪或冰凍地區(qū)，應(yīng)避免采用陡坡。 5. 計算行車速度≥ 60KM/h 公路必須注重平縱合理組合，不僅應(yīng)滿足汽車運動學(xué)和力學(xué)要求，而且應(yīng)充分考慮駕駛員在視覺 和心理方面的要求。 7. 平縱面線形的技術(shù)指標應(yīng)大小均衡，使線形在視覺心理上保持協(xié)調(diào)。 9. 平縱面線形組合視覺應(yīng)注意線形與自然環(huán)境和景觀的配合與協(xié)調(diào)。 (三 ) 平、縱線形設(shè)計應(yīng)避免的組合 1. 直線段內(nèi)不能插入短的豎曲線。 5 3. 避免在長直線上設(shè)置陡坡及曲線長度短，半徑小的凹形豎曲線。 2 縱坡應(yīng)盡量平緩，起伏不宜過大和頻繁，并應(yīng)盡量避免標準中的極限值，對一般公路，應(yīng)注意考慮運輸，農(nóng)業(yè)機械等方面的要求。 4. 盡量減少土石方和其它工程數(shù)量，以降低工程數(shù)量。本路段共設(shè) 4 個變坡點。在圖上標明坡度和坡長，豎曲線位置及要素，小橋涵位置 等。平曲線左轉(zhuǎn)為凹型曲線，右轉(zhuǎn)為凸型曲線。 路面超高方式的繪制： ，代表路中心線，并認為基線路面橫坡度為零。 6 路拱橫坡度： 向前進的方向右側(cè)傾斜的路拱坡度為正，向左傾斜為負。連接曲線起點和超高起點至同坡度起點長度的終點，坡度與路拱橫坡度相同。此為由直線進入圓曲線的部分（見曲線超高方式圖）。完成上述工作后，在圖上標明地質(zhì)概況、地面高程、設(shè)計高程、里程樁號。 橫斷面設(shè)計時應(yīng)收集的資料 （ 1） 平曲線的始終點樁號、轉(zhuǎn)角方向及其各樁號的超高值。 （ 3） 路基寬度。 （ 5） 邊坡的型式和斷面尺寸。 （ 2） 本路采用水泥混凝土路面，路拱橫坡度采用 %。路肩硬路肩寬度為 ，橫坡與路拱同，為 ％，土路肩為寬度為 。 （ 3） 山坡上覆蓋為粘土表層，下為粉砂質(zhì)泥巖及長石石英砂巖，沿線基本無不良地質(zhì)地段。地表排水比較通暢，不會形成長期地表積水，填挖高度不大。 （ 4） 邊溝 采用 漿砌片石， 路堤 截面為 梯形，底寬為 ，深度為 ，內(nèi) 外 側(cè)邊坡坡度 均 為 1： 1，路塹截面為矩形。填方路段采用外運土，在路堤兩側(cè)不設(shè)取土坑，所以路堤兩側(cè)不設(shè)護坡道。 7 2. 應(yīng)根據(jù)平縱設(shè)計的成果，在各樁號的地面橫斷面上，逐樁號標注其填挖高度，路基寬度和超高值。 處理工程 開挖路塹的棄土可用來適當加寬路基，減少棄方。 棄土堆設(shè)置在附近低地或路塹下坡一側(cè)，地面平坦或深路塹時，宜設(shè)置在路塹兩側(cè)。其邊坡不應(yīng)陡于 1： ，頂面應(yīng)有不小于 2%的橫坡，其高度不宜大于 3m，在上坡方向的棄土堆，應(yīng)連續(xù)而不中斷，在棄土堆前設(shè)置截水溝，在下坡方向的棄土堆，應(yīng)每隔 50— 100m設(shè)不小于 1 米的缺口，以利于排水。 排水設(shè)計 為排出路基、路面內(nèi)的地面水和地表水，保證路面和路基的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車安全，應(yīng)設(shè)置完善的排水設(shè)施。 排水設(shè)計要因地制宜，全面規(guī)劃、綜合治理、經(jīng)濟實用，充分利用有利地形和自然水系。排水溝渠應(yīng)選擇地形，地質(zhì)較好的地段通過，以節(jié)約加固工程投資。排水構(gòu)造物的設(shè)計應(yīng)貫徹就地取材的原則，要迅速排出有害水，保證公路運輸暢通。路基邊坡坡度可用邊坡高度 H 與邊坡寬度 b 之比值表示，并取 H=。路基邊坡的坡度，應(yīng)根據(jù)當?shù)氐淖匀粭l件、土石種類及結(jié)構(gòu)邊坡高度、施工方法、氣候條件、基底的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件進 8 行合理選定。 表 路堤邊坡坡度 填料類型 邊坡最大高度（ m） 坡度 全部高度 上部高度 下部高度 全部高度 上部高度 下部高度 粘性土、砂性土、粉性土 20 12 12 － 1： 1： 礫石土、粗砂、中砂 12 － － 1： － － 碎石、卵石 20 8 8 － 1： 1： 不易風(fēng)化的石塊 20 12 12 － 1： 1： 根據(jù)沿線的工程地質(zhì)及水文狀況，本設(shè)計采用的邊坡為：路堤上部坡度（ H m8? ） 1： ，下部坡度 1： （ H m8? ）。為了防止邊坡不穩(wěn)定而發(fā)生塌方等病害，在設(shè)計之前，首先用對山坡的自然穩(wěn)定性做正確的判斷。 當?shù)?質(zhì)水文條件良好、土質(zhì)均勻或巖層無不利層理時，路塹邊坡坡度可參考第五章表 5－ 4 所列的范圍，結(jié)合以建成公路實踐經(jīng)驗采用。當路塹高度大于 8 米時，其 6 米以下，坡度為 1： ， 6 米以上坡度為 1： ，考慮到坡度變化較大，在該處修建 1m 的碎落臺，從而增加邊坡的穩(wěn)定性減少坡面沖刷，起到一定的攔擋上邊坡剝落下墜的小石（土）塊。 溝渠設(shè)計 （ 一 ） 邊溝 設(shè)置在挖方路基的外側(cè)以及填土高度較低的路堤坡腳外側(cè)的縱向人工溝渠，稱之為邊溝。 邊溝的排水量不大時，一般
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